Noong unang bahagi ng Marso 2021, nakita ang paglalathala ng dalawang kapansin-pansing larawan ng 'lumilipad na barko', na parehong kinunan noong Biyernes 26 Pebrero sa malinaw at kalmadong mga kondisyon sa UK, isa sa Cornwall at isa sa Aberdeen.

Ang mga tanker ng langis sa mga larawan ay lumilitaw na lumulutang sa kalangitan dahil nakikita ang mga ito sa isang nakataas na abot-tanaw sa tuktok ng isang mirage strip na kilala bilang isang 'duct', na nagtatago sa normal na abot-tanaw.

Ang parehong mga kondisyon ng panahon na nagdulot ng ang mga mirage na ito ay maaaring nag-ambag sa sakuna ng Titanic. Noong gabi ng 14 Abril 1912, ang optical effect ng isang maliwanag na fog bank sa paligid ng abot-tanaw ay nagbawas ng kaibahan sa pagitan ng mga iceberg at ng langit at dagat sa kabila ng mga ito. Nangangahulugan ito na nakita ng mga tagabantay ng Titanic ang nakamamatay na iceberg ilang segundo nang huli, dahil ang berg ay biglang lumitaw bilang isang madilim na masa mula sa kakaibang manipis na ulap sa harap nila.

'Flying ship', na kinuha mula sa Ang Herra sa Gillan Cove sa Lizard Peninsula, Cornwall. Isang kababalaghan ang nagsabing umaalingawngaw kung ano ang naging sanhi ng pagkawasak ngTitanic.

Credit ng Larawan: David Morris / APEX picture agency

'Flying ship', Aberdeenshire

Image Credit: Colin McCallum

Miraging strips

Ang mga mirage ay sanhi ng abnormal na pag-refract ng liwanag habang ito ay naglalakbay sa mga layer ng hangin na may iba't ibang temperatura. Pangunahing nangyayari ang mga superior mirage sa mga rehiyon ng Arctic sa Spring, kapag ang mas mainit na hangin ay pumapatong sa mas malamig na hangin, na kilala bilang thermal inversion.

Ang isang miraging haze

Ang abnormal na repraksyon sa dagat ay maaaring magdulot ng navigational mga pagkakamali at aksidente, ang pinakatanyag sa mga ito ay ang Titanic disaster, na naganap noong 15 Abril 1912.

Ang mga mirage strip ay madalas na lumilitaw bilang fog banks sa abot-tanaw, dahil sa lalim ng hangin na makikita mo sa duct, kahit na ang panahon ay ganap na maaliwalas. Tinawag ng mga Viking ang maliwanag na fog bank na ito na ' Hafgerdingar ' na nangangahulugang 'sea hedges'.

RMS Titanic na papaalis sa Southampton noong 10 Abril 1912.

Credit ng Larawan: Publiko Domain

Thermal Inversion at ang Titanic

Lumabog ang Titanic sa nagyeyelong tubig ng Labrador Current sa North Atlantic, na napapalibutan ng dose-dosenang malalaking iceberg, na ang ilan ay 200 talampakan ang taas. Ngunit sa itaas ng antas ng tuktok ng mga iceberg na iyon ay mas mainit na hangin ang dumaan mula sa kalapit na mas maiinit na tubig ng Gulf Stream, na nagkulong sa malamig na hangin sa ilalim nito.

Gumawa ito ng parehong mga kondisyon ng thermal inversion sa lugar ng pagbagsak ng Titanic tulad ng nangyari.sa kahabaan ng baybayin ng Britain noong unang bahagi ng 2021, na lumilikha ng maliwanag na fog bank o "sea hedges" sa itaas kung saan ang mga barko ay lumilitaw na lumulutang sa kalangitan, sa kabila ng ganap na maaliwalas na panahon.

Sa katunayan, ilang barko na dumaan sa lugar kung saan lumubog ang Titanic, bago at pagkatapos ng trahedya ng Titanic, ay nagtala ng abnormal na repraksyon at mga mirage sa abot-tanaw.

Kalmado at malinaw din ang gabing lumubog ang Titanic, ngunit napansin ng mga tagabantay ng Titanic na tila isang banda ang mirage strip. ng haze na umaabot sa buong abot-tanaw, habang papasok sila sa thermal inversion sa rehiyon ng yelo.

Hindi bumagal ang Titanic dahil napakaaliwalas ng panahon na inaasahan ng kanyang mga opisyal na makakakita ng yelo sa oras upang maiwasan ito. Ngunit ang optical effect ng maliwanag na fog bank sa paligid ng abot-tanaw ay nagbawas ng kaibahan sa pagitan ng mga iceberg at ng langit at dagat sa kabila ng mga ito.

Ito ang naging dahilan upang makita ng mga tagabantay ng Titanic ang nakamamatay na iceberg ilang segundo nang huli, bilang berg biglang lumitaw bilang isang madilim na masa mula sa kakaibang ulap sa harap nila. Ipinaliwanag ng tagabantay ng Titanic, si Reginald Lee, ang dramatikong sandali sa ilalim ng cross-examination sa Inquiry sa paglubog ng Titanic:

Anong uri ng gabi iyon?

– Isang maaliwalas at mabituing gabi sa itaas, ngunit sa oras ng aksidente ay nagkaroon ng manipis na ulap sa unahan – sa katunayan ito ay umaabot nang higit pa o mas kaunti sa abot-tanaw. Walang buwan.

At hindihangin?

– At walang hangin kahit ano, maliban sa ginawa ng barko mismo.

Medyo kalmadong dagat?

– Medyo isang kalmadong dagat.

Malamig ba?

– Napaka, nagyeyelo.

Kuhang larawan ng isang pasahero ng RMS Carpathia ng Cunard Line ng matagumpay na nailunsad ang huling lifeboat mula sa Titanic.

Credit ng Larawan: Pampublikong Domain

Napansin mo ba itong haze na sinabi mong lumawak sa abot-tanaw noong una kang tumingin sa labas , o dumating ba ito sa ibang pagkakataon?

– Hindi ito gaanong kakaiba noon – hindi dapat mapansin. Hindi mo talaga ito napansin noon – hindi sa pagpunta sa panonood, ngunit naputol ang lahat ng aming trabaho upang mabutas ito pagkatapos lamang naming magsimula. Nagkataon na ipinasa sa akin ng aking asawa ang pahayag. Sabi niya, “Buweno; kung makikita natin iyon ay maswerte tayo.” Noon namin napansin na may manipis na ulap sa tubig. Walang nakikita.

Siyempre, sinabihan ka na na maingat na bantayan ang yelo, at sinusubukan mong butasin ang manipis na ulap hangga't kaya mo?

– Oo, para makita ang abot ng aming makakaya.

Ano ang hitsura ng iceberg?

– Isang madilim na masa ang dumating sa pamamagitan ng manipis na ulap at walang puting lumilitaw hanggang sa malapit lang ito sa tabi ng barko, at iyon ay isang palawit lamang sa tuktok.

Ito ay isang madilim na masa na lumitaw, sabi mo?

– Sa pamamagitan ng haze na ito, at habang lumalayo siya rito, may isang puti langpalawit sa itaas.

Tama; doon siya tumama, ngunit maaari mo bang sabihin sa amin kung gaano kalayo ang iceberg mula sa iyo, ang masa na iyong nakita?

– Maaaring ito ay kalahating milya o higit pa; maaaring ito ay mas mababa; Hindi ko maibigay sa iyo ang distansya sa kakaibang liwanag na iyon.

The Wreck Commissioner:

Ang ibig kong sabihin ay ang ebidensya bago at pagkatapos ng aksidente ay ang kalangitan ay ganap na maaliwalas. , at samakatuwid kung tatanggapin ang katibayan ng haze, tiyak na ito ay isang pambihirang natural na kababalaghan...

Sa kasamaang palad ay hindi pinaniwalaan ang mga pagbabantay ng Titanic, ngunit ang mga kamakailang larawan ng 'lumilipad na mga barko' ay nagpapakita ng hindi pangkaraniwang atmospheric phenomenon na nakahuli sa mga bihasang opisyal ng Titanic.

Ang 'Flying ship' phenomenon na naobserbahan sa Aberdeen sa panahon ng Scottish Golf Tournament noong Hulyo 2014.

Mga karagdagang epekto ng abnormal na repraksyon sa trahedya ng Titanic

Ang mas nakakalungkot, ang hindi normal na pagtaas ng abot-tanaw sa likod ng Titanic ay naging dahilan upang lumitaw siya sa kalapit na taga-California bilang isang 400 talampakan na barko lamang ang layo, ngunit sa katunayan siya ay ang 800 talampakan na Titanic, na lumubog nang halos 10 milya ang layo.

Ang optical illusion na iyon ang naging dahilan upang maniwala ang Captain ng California na kung ano ang inaakala nila ang isang medyo maliit na kalapit na barko ay walang radyo, dahil alam nilang ang tanging barko sa lugar na may radyo noong gabing iyon ay ang Titanic.

Kaya ang taga-California sa halip ay sinenyasan ang Titanic ni Morselamp, ngunit ang stratified air sa thermal inversion, na sinamahan ng mas malaki kaysa sa maliwanag na distansya sa Titanic, ay naging sanhi ng Morse lamp signal sa pagitan ng dalawang sasakyang-dagat na lumitaw na parang random na kumikislap na masthead lamp.

SS Californian noong umaga pagkatapos lumubog ang Titanic.

Credit ng Larawan: Public Domain

Sa huling pako sa kabaong ng Titanic nang gabing iyon, ang kanyang distress rockets ay sumasabog sa normal na nagre-refract na hangin sa itaas, ngunit ang katawan ng Titanic ay nakitang nadistort sa napakalamig na hangin na malapit sa ibabaw ng dagat, na pinagsama-samang optical effects upang maging napakababa ng mga rocket ng Titanic.

Ang mga hindi pangkaraniwang optical phenomena na ito ay nagdulot ng mga error sa pag-unawa sa Californian na nangangahulugan na ang pinakamalapit na sasakyang-dagat sa Titanic ay hindi kumuha ng pagkilos upang iligtas ang kanyang 2,200 pasahero mula sa nagyeyelong tubig ng North Atlantic.

Ang paglubog ng Titanic ay nananatiling pinakamasamang sakuna sa dagat sa panahon ng kapayapaan, na kumitil sa buhay ng 1,500 lalaki, babae at bata.

Si Tim Maltin ay isang British may-akda at isa sa mga nangungunang eksperto sa mundo sa Titanic. Nagsulat siya ng tatlong libro tungkol sa paksa: 101 Things You Thought You Knew About The Titanic... But Didn't!, Titanic: First Accounts, parehong inilathala ng Penguin, at ang kanyang pinakabagong aklat na Titanic: A Very Deceiving Night – ang paksa ng kanyang Dokumentaryo ng Smithsonian Channel Titanic's Final Mystery at National Geographic film, Titanic:Case Closed . Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa trabaho ni Tim sa kanyang blog.