2021 m. kovo pradžioje paskelbtos dvi įspūdingos "skraidančio laivo" nuotraukos, abi padarytos vasario 26 d., penktadienį, esant giedram ir ramiam orui Jungtinėje Karalystėje: viena Kornvalyje, kita - Aberdyne.

Nuotraukose matomi tanklaiviai atrodo tarsi plaukiojantys danguje, nes jie matomi pakeltame horizonte, esančiame miražo juostos, vadinamo "kanalu", viršuje, kuris paslepia įprastą horizontą.

Tos pačios oro sąlygos, dėl kurių susidarė šie miražai, galėjo prisidėti prie "Titaniko" katastrofos. 1912 m. balandžio 14 d. naktį dėl optinio efekto, kurį sukėlė akivaizdi rūko juosta aplink horizontą, sumažėjo kontrastas tarp ledkalnių ir už jų esančio dangaus bei jūros. Tai reiškė, kad "Titaniko" stebėtojai lemtingąjį ledkalnį pamatė keliomis sekundėmis per vėlai, nes jis staiga pasirodė kaip tamsi masė.iš savotiškos miglos priešais juos.

"Skraidantis laivas", nufotografuotas iš Herros, esančios Gillan Cove Lizardo pusiasalyje, Kornvalyje. Sakoma, kad šis reiškinys atkartoja tai, dėl ko sudužo "Titanikas".

Paveikslėlio kreditas: David Morris / APEX nuotraukų agentūra

"Skraidantis laivas", Aberdynšyras

Paveikslėlio kreditas: Colin McCallum

Miragingo juostelės

Miražai atsiranda dėl to, kad šviesa, sklindanti skirtingos temperatūros oro sluoksniuose, neįprastai lūžta. Aukščiausio lygio miražai dažniausiai pasitaiko pavasarį Arkties regionuose, kai šiltesnis oras persidengia su šaltesniu - tai vadinamoji terminė inversija.

Stebuklinga migla

Nenormali refrakcija jūroje gali būti navigacijos klaidų ir nelaimingų atsitikimų, iš kurių garsiausias - 1912 m. balandžio 15 d. įvykusi "Titaniko" katastrofa.

Miražo juostos horizonte dažnai atrodo kaip rūko krantai, nes oro gylis, pro kurį galima įžiūrėti ortakį, yra didelis net tada, kai oras visiškai giedras. Vikingai šiuos tariamus rūko krantus vadino Hafgerdingar ' reiškia "jūros gyvatvorės".

1912 m. balandžio 10 d. iš Sautamptono išplaukiantis laivas "RMS Titanic".

Paveikslėlio kreditas: Public Domain

Terminė inversija ir "Titanikas

"Titanikas" nuskendo šaltuose Labradoro srovės vandenyse Šiaurės Atlante, apsuptas dešimčių didelių ledkalnių, kai kurie iš jų buvo 200 pėdų aukščio. Tačiau aukščiau šių ledkalnių viršaus lygio iš netoliese esančių šiltesnių Golfo srovės vandenų plūstelėjo daug šiltesnis oras, kuris sulaikė šaltą orą.

Dėl to "Titaniko" katastrofos vietoje susidarė tokios pat šiluminės inversijos sąlygos, kokios 2021 m. pradžioje buvo susidariusios Didžiosios Britanijos pakrantėje, kur susidarė tariami rūko masyvai arba "jūros gyvatvorės", virš kurių, nepaisant visiškai giedro oro, atrodė, kad danguje plūduriuoja laivai.

Iš tikrųjų keli laivai, plaukę pro teritoriją, kurioje nuskendo "Titanikas", tiek prieš "Titaniko" tragediją, tiek ir po jos, užfiksavo neįprastą refrakciją ir miražus ties horizontu.

Naktis, kai nuskendo "Titanikas", taip pat buvo rami ir giedra, tačiau "Titaniko" stebėtojai pastebėjo miražo juostą, atrodančią kaip rūko juosta, besidriekianti aplink visą horizontą, kai jie įžengė į šiluminę inversiją ledo srityje.

"Titanikas" nesulėtino greičio, nes oras buvo toks giedras, kad jo karininkai tikėjosi laiku pamatyti ledus ir jų išvengti. Tačiau dėl optinio efekto, kurį sukėlė aplink horizontą esanti tariama rūko juosta, sumažėjo kontrastas tarp ledkalnių ir už jų esančio dangaus bei jūros.

Dėl to "Titaniko" stebėtojai lemtingąjį ledkalnį pamatė keliomis sekundėmis per vėlai, nes jis staiga pasirodė kaip tamsi masė iš savotiško rūko priešais juos. "Titaniko" stebėtojas Reginaldas Lee paaiškino šį dramatišką momentą per kryžminę apklausą per "Titaniko" nuskendimo tyrimą:

Kokia tai buvo naktis?

- Virš galvos buvo giedra, žvaigždėta naktis, tačiau nelaimingo atsitikimo metu priešais buvo rūkas - iš tikrųjų jis tęsėsi daugiau ar mažiau aplink horizontą. Mėnulio nebuvo.

Ir jokio vėjo?

- Ir jokio vėjo, išskyrus tą, kurį laivas pats sukėlė.

Gana rami jūra?

- Gana rami jūra.

Ar buvo šalta?

- Labai, šąla.

"Cunard Line" lainerio "RMS Carpathia" keleivio daryta paskutinės gelbėjimo valties, sėkmingai nuleistos nuo "Titaniko", nuotrauka.

Paveikslėlio kreditas: Public Domain

Ar pastebėjote šį rūką, kuris, kaip minėjote, tęsėsi horizonte, kai pirmą kartą atvykote į stebėjimo vietą, ar jis atsirado vėliau?

- Tuomet jis nebuvo toks ryškus - kad jo nepastebėtum. Tuomet jo tikrai nepastebėjai - ne eidamas į vachtą, bet mums teko visas darbas, kad prasiskverbtume pro jį vos pradėję plaukti. Mano porininkas atsitiktinai perdavė man pastabą. Jis pasakė: "Ką gi; jei pavyks pro jį prasiskverbti, mums pasiseks." Būtent tada pradėjome pastebėti, kad ant vandens tvyro migla. Nieko nebuvo matyti.

Jums, žinoma, buvo liepta atidžiai saugotis ledo, todėl stengėtės kiek įmanoma prasiskverbti pro miglą?

- Taip, kad pamatytume kuo daugiau.

Kaip atrodė ledkalnis?

- Tai buvo tamsi masė, kuri prasiskverbė pro tą rūką, ir baltos spalvos nesimatė tol, kol ji nebuvo visai šalia laivo, o tai buvo tik pakraštys viršuje.

Sakote, tai buvo tamsi masė, kuri pasirodė?

- Pro šį rūką, jai atsitraukus nuo jo, matėsi tik baltas pakraštys palei viršų.

Visiškai teisingai; būtent ten ji ir atsitrenkė, bet ar galite mums pasakyti, kaip toli nuo jūsų buvo ledkalnis, ta masė, kurią matėte?

- Tai galėjo būti pusė mylios ar daugiau, o galėjo būti ir mažiau, bet aš negalėjau jums pasakyti, koks atstumas buvo toje ypatingoje šviesoje.

"Wreck Commissioner":

Prieš avariją ir po jos dangus buvo visiškai giedras, todėl, jei galima sutikti su įrodymais apie rūką, tai turėjo būti kažkoks nepaprastas gamtos reiškinys...

Deja, "Titaniko" stebėtojai nepatikėjo, tačiau šiose naujausiose "skraidančių laivų" nuotraukose matyti neįprastas atmosferos reiškinys, kuris pribloškė patyrusius "Titaniko" karininkus.

"Skraidančio laivo" reiškinys, stebėtas Aberdyne per Škotijos golfo turnyrą 2014 m. liepos mėn.

Tolesnis nenormalios refrakcijos poveikis "Titaniko" tragedijai

Dar tragiškiau, kad dėl neįprastai pakilusio horizonto už "Titaniko" netoliese esančiam "Californian" atrodė, kad tai 400 pėdų laivas, esantis tik už penkių mylių, nors iš tikrųjų tai buvo 800 pėdų "Titanikas", nuskendęs maždaug už 10 mylių.

Dėl šios optinės iliuzijos "Californian" kapitonas patikėjo, kad, jų manymu, palyginti nedidelis netoliese esantis laivas neturėjo radijo ryšio, nes jie žinojo, kad tą naktį vienintelis radijo ryšį turintis laivas buvo "Titanikas".

Todėl "Californian" signalizavo "Titanikui" Morzės lempomis, tačiau dėl susisluoksniavusio oro šiluminėje inversijoje ir daug didesnio nei regimas atstumas iki "Titaniko" Morzės lempų signalai tarp abiejų laivų atrodė kaip atsitiktinai mirksinčios stiebo žibintai.

"SS Californian" kitą rytą po to, kai nuskendo "Titanikas".

Paveikslėlio kreditas: Public Domain

Paskutinė vinis į "Titaniko" karstą tą naktį buvo tai, kad jo nelaimės raketos sprogo paprastai aukštai esančiame ore, tačiau "Titaniko" korpusas buvo matomas iškraipytas per labai šaltą orą, esantį arčiau jūros paviršiaus, todėl dėl optinio poveikio "Titaniko" raketos atrodė labai žemai.

Dėl šių neįprastų optinių reiškinių "Californian" padarė supratimo klaidų, o tai reiškė, kad artimiausias "Titanikui" laivas nesiėmė jokių veiksmų, kad išgelbėtų 2 200 keleivių iš ledinio Šiaurės Atlanto vandens.

"Titaniko" nuskendimas tebėra didžiausia pasaulyje taikos meto jūrų katastrofa, nusinešusi 1 500 vyrų, moterų ir vaikų gyvybių.

Timas Maltinas yra britų rašytojas ir vienas iš didžiausių "Titaniko" ekspertų pasaulyje. Jis parašė tris knygas šia tema: "101 dalykas, kurį manėte žinoję apie "Titaniką", bet nežinojote!", "Titanikas: pirmieji liudijimai", abi išleistos leidyklos "Penguin", ir naujausią knygą "Titanikas: labai apgaulinga naktis", apie kurią sukurtas Smithsonian Channel dokumentinis filmas. Paskutinė "Titaniko" paslaptis ir "National Geographic" filmas, Titanikas: byla baigta Daugiau apie Timo darbą galite sužinoti jo tinklaraštyje.