2021. március elején két feltűnő "repülő hajó" fotót tettek közzé, mindkettő február 26-án, pénteken készült tiszta és nyugodt körülmények között az Egyesült Királyságban, az egyik Cornwallban, a másik Aberdeenben.

A fényképeken látható olajszállító tartályhajók úgy tűnnek, mintha az égen lebegnének, mert a normál horizontot eltakaró, "csatornának" nevezett délibáb-sáv tetején, egy megemelt horizonton láthatók.

Ugyanazok az időjárási körülmények, amelyek ezeket a délibábokat okozták, hozzájárulhattak a Titanic katasztrófájához is. 1912. április 14-én éjjel a horizont körüli látszólagos ködfolt optikai hatása csökkentette a jéghegyek és a mögöttük lévő ég és tenger közötti kontrasztot. Ez azt jelentette, hogy a Titanic figyelői néhány másodperccel későn vették észre a végzetes jéghegyet, mert a jéghegy hirtelen sötét tömegként jelent meg.az előttük lévő különös ködből.

"Repülő hajó", a Cornwall-i Lizard-félszigeten, a Gillan Cove-nál lévő The Herráról készült felvétel. A jelenség állítólag a Titanic hajótörését okozó jelenséget idézi.

Képhitel: David Morris / APEX képügynökség

"Repülő hajó", Aberdeenshire

Kép hitel: Colin McCallum

Miraging csíkok

A délibábokat az okozza, hogy a fény a különböző hőmérsékletű légrétegek mentén haladva rendellenesen megtörik. Főként a sarkvidéki régiókban fordulnak elő tavasszal, amikor a melegebb levegő hidegebb levegő fölé kerül, amit termikus inverziónak nevezünk.

A délibábos köd

A rendellenes fénytörés a tengeren navigációs hibákat és baleseteket okozhat, amelyek közül a leghíresebb az 1912. április 15-én bekövetkezett Titanic-katasztrófa.

A délibáb-csíkok gyakran ködtömegként jelennek meg a horizonton, mivel a csatornában a levegő mélysége még akkor is látszik, ha az időjárás teljesen tiszta. A vikingek ezeket a látszólagos ködtömegeket Hafgerdingar ' jelentése 'tengeri sövény'.

Az RMS Titanic indul Southamptonból 1912. április 10-én.

Képhitel: Public Domain

Termikus inverzió és a Titanic

A Titanic az Atlanti-óceán északi részén, a Labrador-áramlat fagyos vizében süllyedt el, több tucat nagy jéghegytől körülvéve, amelyek némelyike 200 láb magas volt. E jéghegyek teteje fölött azonban sokkal melegebb levegő áramlott át a közeli Golf-áramlat melegebb vizeiből, hideg levegőt rejtve maga alá.

Ez a Titanic balesetének helyszínén ugyanolyan termikus inverziós körülményeket teremtett, mint amilyenek 2021 elején Nagy-Britannia partjainál is előfordultak, látszólagos ködfoltokat vagy "tengeri sövényeket" hozva létre, amelyek felett a hajók a tökéletesen tiszta időjárás ellenére is lebegni látszottak az égen.

Valójában több hajó, amely a Titanic tragédiája előtt és után is áthaladt azon a területen, ahol a Titanic elsüllyedt, rendellenes fénytörést és délibábokat észlelt a horizonton.

Az éjszaka, amikor a Titanic elsüllyedt, szintén nyugodt és tiszta volt, de a Titanic kilátói észrevették a horizonton végigvonuló ködös sávként megjelenő délibáb-csíkot, amint beléptek a jégtérben lévő termikus inverzióba.

A Titanic nem lassított, mert az időjárás olyan tiszta volt, hogy a tisztjei arra számítottak, hogy időben meglátják a jeget, hogy kikerülhessék. A horizont körül lévő látszólagos ködfolt optikai hatása azonban csökkentette a kontrasztot a jéghegyek és a rajtuk túli ég és tenger között.

Ennek hatására a Titanic őrszemek néhány másodperccel későn vették észre a végzetes jéghegyet, mivel a jéghegy hirtelen sötét tömegként jelent meg előttük a különös ködből. A Titanic őrszemének, Reginald Lee-nek a Titanic elsüllyedését vizsgáló vizsgálat során keresztkérdések során a drámai pillanatot magyarázta:

Milyen éjszaka volt ez?

- Tiszta, csillagos éjszaka volt felettünk, de a baleset idején köd volt közvetlenül előttünk - sőt, többé-kevésbé a horizontig terjedt. Hold nem volt.

És nincs szél?

- És semmi szél, kivéve azt, amit a hajó maga csinált.

Elég nyugodt a tenger?

- Elég nyugodt a tenger.

Hideg volt?

- Nagyon, fagyos.

A Cunard Line RMS Carpathia hajójának egyik utasa által készített fénykép a Titanicról sikeresen vízre bocsátott utolsó mentőcsónakról.

Képhitel: Public Domain

Észrevette ezt a ködöt, amelyről azt mondta, hogy a horizonton húzódott, amikor először jött a kilátóba, vagy később jelentkezett?

- Akkor még nem volt olyan határozott - nem lehetett észrevenni. Akkor még nem igazán vetted észre - nem az őrségben járva, de nekünk minden dolgunk megvolt, hogy átlássunk rajta közvetlenül az indulás után. A társam véletlenül átadta nekem a megjegyzést. Azt mondta: "Nos; ha átlátunk rajta, akkor szerencsénk lesz." Ekkor kezdtük észrevenni, hogy köd van a vízen. Nem volt semmi a láthatáron.

Természetesen szóltak önnek, hogy óvatosan figyeljen a jégre, és igyekezett minél jobban áttörni a ködöt?

- Igen, hogy minél többet lássunk.

Hogy nézett ki a jéghegy?

- Sötét tömeg volt, amely átjött a ködön, és nem látszott semmi fehér, amíg nem volt közel a hajó mellett, és az csak egy szegély volt a tetején.

Azt mondod, egy sötét massza jelent meg?

- A ködön keresztül, és ahogy távolodott tőle, csak egy fehér rojt volt a tetején.

Teljesen igaz; ott ütközött, de meg tudná mondani, milyen messze volt a jéghegy önöktől, ez a tömeg, amit látott?

- Lehet, hogy fél mérföld volt, vagy több; lehet, hogy kevesebb; abban a különös fényben nem tudnám megmondani a távolságot.

A roncsbiztos:

Úgy értem, a baleset előtti és utáni bizonyítékok szerint az égbolt tökéletesen tiszta volt, és ezért, ha a köd bizonyítékát el kell fogadni, akkor annak valami rendkívüli természeti jelenségnek kellett lennie...

Sajnos a Titanic őrszemeinek nem hittek, de ezek a "repülő hajókról" készült friss fényképek megmutatják a szokatlan légköri jelenséget, amely a Titanic tapasztalt tisztjeit is meglepte.

A 2014 júliusában Aberdeenben a skót golfbajnokságon megfigyelt "repülő hajó" jelenség.

Az abnormális fénytörés további hatásai a Titanic tragédiáján

Ami még tragikusabb, hogy a Titanic mögött a horizont rendellenesen megemelkedett magassága miatt a közeli Californian számára úgy tűnt, hogy a Titanic egy 400 láb magas hajó, mindössze öt mérföldre, holott valójában a 800 láb magas Titanic volt, amely körülbelül 10 mérföldre süllyedt.

Ez az optikai csalódás a Californian kapitányát arra késztette, hogy azt higgye, hogy egy viszonylag kis közeli hajónak nincs rádiója, mivel tudták, hogy az egyetlen rádióval rendelkező hajó a térségben aznap éjjel a Titanic volt.

Ezért a Californian ehelyett Morse-lámpával jelzett a Titanicnak, de a hőinverzióban lévő rétegzett levegő, valamint a Titanic és a látszólagosnál sokkal nagyobb távolság miatt a két hajó közötti Morse-lámpás jelek úgy tűntek, mintha véletlenszerűen villódzó árboclámpák lennének.

SS Californian a Titanic elsüllyedését követő reggelen.

Képhitel: Public Domain

A Titanic koporsójának utolsó szögeként azon az éjszakán a vészrakétái a magasan lévő, általában fénytörő levegőben robbantak, de a Titanic hajótestét a tengerfelszínhez közelebbi, nagyon hideg levegőben torzítva látták, ami optikai hatások kombinációjával a Titanic rakétáit nagyon alacsonyan látszott.

Ezek a szokatlan optikai jelenségek megértési hibákat okoztak a Californianon, ami azt jelentette, hogy a Titanichoz legközelebbi hajó nem tett lépéseket a 2200 utas megmentésére az Atlanti-óceán északi részének fagyos vizéből.

A Titanic elsüllyedése a világ legsúlyosabb békeidőben bekövetkezett tengeri katasztrófája maradt, amely 1500 férfi, nő és gyermek életét követelte.

Tim Maltin brit író, a Titanic egyik vezető szakértője, aki három könyvet írt a témában: 101 dolog, amiről azt hitte, hogy tudja a Titanicról... de nem tudta, Titanic: First Accounts (mindkettő a Penguin kiadónál jelent meg), valamint legújabb könyve, a Titanic: A Very Deceiving Night, amelyről a Smithsonian Channel dokumentumfilmje is készült. A Titanic utolsó rejtélye és National Geographic film, Titanic: ügy lezárva Tim munkájáról többet megtudhatsz a blogján.