2021 මාර්තු මස මුලදී කැපී පෙනෙන 'පියාඹන නැව්' ඡායාරූප දෙකක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී, දෙකම පෙබරවාරි 26 සිකුරාදා එක්සත් රාජධානියේ පැහැදිලි සහ සන්සුන් තත්වයන් යටතේ ගන්නා ලදී, එකක් Cornwall හි සහ එකක් Aberdeen.

තෙල් නැව් සාමාන්‍ය ක්ෂිතිජය සඟවන 'නාලයක්' ලෙස හැඳින්වෙන මිරිඟුවක් තීරුවක මුදුනේ උස් වූ ක්ෂිතිජයක් මත ඒවා දිස්වන නිසා ඡායාරූපවල අහසේ පාවෙන බව පෙනේ.

එම කාලගුණික තත්ත්වයම ඇති වූ මෙම ප්‍රාතිහාර්යයන් ටයිටැනික් ව්‍යසනයට දායක වන්නට ඇත. 1912 අප්‍රේල් 14 වැනි දින රාත්‍රියේ, ක්ෂිතිජය වටා ඇති පෙනෙන මීදුම ඉවුරක දෘශ්‍ය ආචරණය නිසා අයිස් කඳු සහ ඉන් ඔබ්බට අහස සහ මුහුද අතර වෙනස අඩු විය. මෙයින් අදහස් කළේ ටයිටැනික් නෞකාවේ නිරීක්ෂකයින් මාරාන්තික අයිස් කුට්ටිය තත්පර කිහිපයක් ප්‍රමාද වී දුටු බවයි, මන්ද යත්, ඔවුන් ඉදිරිපිට ඇති සුවිශේෂී මීදුමකින් අඳුරු ස්කන්ධයක් ලෙස එම කන්ද හදිසියේම මතු වූ බැවිනි.

'පියාඹන නෞකාව', උපුටා ගන්නා ලදී. කෝන්වෝල් හි කටුස්සා අර්ධද්වීපයේ ගිලන් කෝව්හි හෙර්රා. සුන්බුන් වීමට හේතුව කුමක්ද යන්න ප්‍රතිරාවය කිරීමට ප්‍රපංචයක් කියන ලදීTitanic.

රූප ණය: David Morris / APEX පින්තූර නියෝජිතායතනය

'පියාඹන නෞකාව', Aberdeenshire

රූප ණය: Colin McCallum

Miraging තීරු

විවිධ උෂ්ණත්වවල වායු ස්ථර ඔස්සේ ආලෝකය ගමන් කරන විට අසාමාන්‍ය ලෙස වර්තනය වීම නිසා මිරිඟු ඇතිවේ. උෂ්ණ මිරිඟුව ප්‍රධාන වශයෙන් වසන්තයේ ආක්ටික් ප්‍රදේශවල සිදු වේ, උණුසුම් වාතය සීතල වාතය ආවරණය වන විට, එය තාප ප්‍රතිලෝමයක් ලෙස හැඳින්වේ.

මිරිඟු මීදුම

මුහුදේ අසාමාන්‍ය වර්තනය නාවික ක්‍රියාවලියට හේතු විය හැක. දෝෂ සහ අනතුරු, ඉන් වඩාත් ප්‍රචලිත වන්නේ 1912 අප්‍රේල් 15 වන දින සිදු වූ ටයිටැනික් ව්‍යසනයයි.

මිරිඟු තීරු බොහෝ විට ක්ෂිතිජයේ මීදුම ඉවුරු ලෙස දිස්වේ, මන්ද වාතයේ ගැඹුර ඔබට දැකගත හැකිය. නාලිකාව, කාලගුණය සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි වූ විට පවා. Vikings විසින් මෙම පෙනෙන මීදුම ඉවුරු හැඳින්වූයේ ' Hafgerdingar ' යන්නෙහි තේරුම 'මුහුදු වැටවල්' යන්නයි.

RMS Titanic 1912 අප්‍රේල් 10 දින Southampton වලින් පිටත් වේ.

රූප ණය: මහජන Domain

Thermal Inversion and Titanic

Titanic මුහුදුබත් වූයේ උතුරු අත්ලාන්තික් සාගරයේ Labrador Current හි ශීත කළ ජලයේ, විශාල අයිස් කඳු දුසිම් ගනනකින් වට වූ අතර සමහර ඒවා අඩි 200ක් උස විය. නමුත් එම අයිස් කඳු මුදුනේ මට්ටමට ඉහළින් බොහෝ උණුසුම් වාතය ගල්ෆ් ඇළේ අසල ඇති උණුසුම් ජලය හරහා ගලා ගොස් සීතල වාතය යටට හසු විය.

මෙය ටයිටැනික් අනතුරට ලක් වූ ස්ථානයේ ඇති වූ තාප ප්‍රතිලෝම තත්ත්වයම නිර්මාණය කළේය.2021 මුල් භාගයේදී බ්‍රිතාන්‍යයේ වෙරළ තීරයේ, පැහැදිලිව පෙනෙන මීදුම ඉවුරු හෝ "මුහුදු වැටවල්" නිර්මාණය කිරීම, ඊට ඉහලින් නැව් අහසේ පාවෙන බව පෙනුනේ, මනාව පැහැදිලි කාලගුණයක් තිබියදීය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එම ප්‍රදේශය හරහා ගමන් කළ නැව් කිහිපයක් ටයිටැනික් ඛේදවාචකයට පෙර සහ පසුව ටයිටැනික් ගිලී ගිය අතර, ක්ෂිතිජයේ අසාමාන්‍ය වර්තන සහ මිරිඟු සටහන් විය.

ටයිටැනික් ගිලී ගිය රාත්‍රිය සන්සුන්ව සහ පැහැදිලි විය, නමුත් ටයිටැනික් නිරීක්ෂකයින් විසින් මිරිඟුව පටියක් මෙන් දිස්වන බව දුටුවේය. අයිස් ප්‍රදේශයේ තාප ප්‍රතිලෝමයට ඇතුළු වූ විට මීදුම ක්ෂිතිජය වටේට පැතිරී ඇත.

ටයිටැනික් වේගය අඩු නොවුනේ කාලගුණය ඉතා පැහැදිලි වූ නිසා එය වළක්වා ගැනීමට නියමිත වේලාවට අයිස් දැකීමට ඇගේ නිලධාරීන් බලාපොරොත්තු වූ බැවිනි. නමුත් ක්ෂිතිජය වටා ඇති පෙනෙන මීදුම ඉවුරේ දෘෂ්‍ය ආචරණය නිසා අයිස් කුට්ටි සහ අහස සහ මුහුද අතර වෙනස අඩු විය.

මෙය ටයිටැනික් නිරීක්ෂකයන්ට මාරාන්තික අයිස් කුට්ටිය තත්පර කිහිපයක් ප්‍රමාද වී දැකීමට හේතු විය. ඔවුන් ඉදිරියෙහි ඇති විශේෂ මීදුම නිසා හදිසියේම අඳුරු ස්කන්ධයක් ලෙස දිස් විය. ටයිටැනික් නෞකාවේ නිරීක්ෂකයා වන රෙජිනෝල්ඩ් ලී, ටයිටැනික් නෞකාව ගිල්වීම පිළිබඳ විමර්ශනයේදී හරස් ප්‍රශ්නවලට ලක් වූ නාටකාකාර අවස්ථාව පැහැදිලි කළේය:

එය මොන වගේ රාත්‍රියක්ද?

- පැහැදිලි, තරු පිරුණු රාත්‍රියක් හිසට ඉහළින්, නමුත් අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ මීදුම ඉදිරියෙන් තිබුණි - ඇත්ත වශයෙන්ම එය ක්ෂිතිජය වටා අඩු වැඩි වශයෙන් විහිදෙමින් තිබුණි. සඳක් තිබුණේ නැත.

සහ නැතසුළඟ?

– නැව විසින්ම සෑදූ දෙය හැරුණු විට සුළඟක් නැත.

හරිම සන්සුන් මුහුදක්ද? සන්සුන් මුහුද.

සීතලද?

– ඉතා, හිමාංකය.

කුනාඩ් ලයින් හි RMS Carpathia හි මගියෙකු විසින් ගන්නා ලද ඡායාරූපය ටයිටැනික් නෞකාවෙන් සාර්ථක ලෙස දියත් කරන ලද අවසන් ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුව.

රූප ණය: පොදු වසම

ඔබ මුලින්ම බැලූ බැල්මට පැමිණෙන විට ක්ෂිතිජය මත දිගු වූ බව ඔබ පැවසූ මෙම මීදුම ඔබ දුටුවාද , නැතහොත් එය පසුව පැමිණියාද?

– එදා එය එතරම් පැහැදිලි නොවීය - අවධානයට ලක් නොවිය යුතුය. ඔබ එය ඇත්ත වශයෙන්ම දුටුවේ නැත - ඔත්තු බැලීමේදී නොවේ, නමුත් අපි ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව එය සිදුරු කිරීමට අපගේ සියලු කටයුතු කපා හැර ඇත. මගේ සහකරුවා මට එම ප්‍රකාශය ලබා දීමට අහම්බෙන් විය. ඔහු, “හොඳයි; අපට එය දැකගත හැකි නම් අපි වාසනාවන්ත වනු ඇත. එතකොට තමයි අපි දැක්කේ වතුරේ මීදුමක් තියෙනවා කියලා. පෙනෙන තෙක් මානයක කිසිවක් නොතිබුණි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට අයිස් ගැන ප්‍රවේශමෙන් විමසිල්ලෙන් සිටින ලෙස පවසා ඇති අතර, ඔබ ඔබට හැකි තරම් මීදුම සිදුරු කිරීමට උත්සාහ කළාද?

– ඔව්, අපිට පුළුවන් තරම් බලන්න.

අයිස් කුට්ටිය මොන වගේද?

– අඳුරු ස්කන්ධයක් තමයි ආවේ. එම මීදුම හරහා එය නැව අසලට යන තුරු සුදු පැහැයක් නොතිබුණි, එය ඉහළ කෙළවරේ මායිමක් පමණි.

එය අඳුරු ස්කන්ධයක්, ඔබ කියනවාද?

– මේ මීදුම හරහා ඇය එයින් ඈත් වෙද්දී සුදු පාටක් පමණක් වියඉහළ දිගේ වාටිය.

හරියටම; ඇය පහර දුන් ස්ථානය එයයි, නමුත් ඔබ දුටු මෙම ස්කන්ධය, අයිස් කුට්ටිය ඔබෙන් කොපමණ දුරින් සිටියාදැයි ඔබට අපට පැවසිය හැකිද?

- එය සැතපුම් භාගයක් හෝ ඊට වැඩි වන්නට ඇත; එය අඩු විය හැක; එම සුවිශේෂී ආලෝකයේ ඇති දුර මට ඔබට ලබා දිය නොහැකි විය.

Wreck Commiserer:

මම කියන්නේ අනතුරට පෙර සහ පසුව ඇති සාක්ෂිය තමයි අහස හොඳටම පැහැදිලි බව. , සහ එම නිසා මීදුම පිළිබඳ සාක්ෂි පිළිගන්නේ නම්, එය කිසියම් අසාමාන්‍ය ස්වභාවික සංසිද්ධියක් විය යුතුය...

අවාසනාවකට ටයිටැනික් නෞකාවේ නිරීක්ෂණ විශ්වාස නොකළ නමුත්, 'පියාඹන නැව්' පිළිබඳ මෙම මෑත ඡායාරූප මගින් අසාමාන්‍ය වායුගෝලීය සංසිද්ධිය පෙන්නුම් කරයි. එය ටයිටැනික් හි පළපුරුදු නිලධාරීන්ට හසු විය.

2014 ජුලි මාසයේ ස්කොට්ලන්ත ගොල්ෆ් තරඟාවලියේදී ඇබර්ඩීන් හි 'පියාඹන නැව්' සංසිද්ධිය නිරීක්ෂණය විය.

ටයිටැනික් ඛේදවාචකයේ අසාමාන්‍ය වර්තනයේ තවදුරටත් බලපෑම්

ඊටත් වඩා ඛේදජනක ලෙස, ටයිටැනික් නෞකාව පිටුපස අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළට නැඟුණු ක්ෂිතිජය නිසා ඇය අසල පිහිටි කැලිෆෝනියාවට සැතපුම් පහක් පමණ දුරින් පිහිටි අඩි 400 ක නෞකාවක් ලෙස පෙනෙන්නට විය, ඇත්ත වශයෙන්ම ඇය අඩි 800 ටයිටැනික් නෞකාව වූ අතර සැතපුම් 10 ක් පමණ දුරින් ගිලී ගියේය.

ඔවුන් සිතන දේ බව කැලිෆෝනියානු කපිතාන් විශ්වාස කිරීමට එම දෘශ්‍ය මිත්‍යාව හේතු විය. ඒ රාත්‍රියේ ගුවන් විදුලිය සහිත ප්‍රදේශයේ තිබූ එකම නැව ටයිටැනික් බව ඔවුන් දැන සිටි නිසා අසල තිබූ සාපේක්ෂව කුඩා නැවක ගුවන් විදුලියක් නොතිබුණි.ලාම්පුව, නමුත් තාප ප්‍රතිලෝමයේ ඇති ස්තරීකරණය වූ වාතය, ටයිටැනික් වෙත පෙනෙන දුර ප්‍රමාණයට වඩා විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, යාත්‍රා දෙක අතර මෝස් ලාම්පු සංඥා අහඹු ලෙස දැල්වෙන මාස්ට් හෙඩ් ලාම්පු මෙන් දිස් වීමට හේතු විය.

SS Californian ටයිටැනික් මුහුදුබත් වූ දිනට පසු උදෑසන.

රූප ණය: පොදු වසම

එදින රාත්‍රියේ ටයිටැනික් මිනී පෙට්ටියේ අවසන් ඇණය තුළ, ඇගේ ආපදා රොකට් සාමාන්‍යයෙන් වර්තන ඉහළ අහසේ පිපිරෙමින් තිබුණත්, ටයිටැනික් නෞකාව ටයිටැනික් රොකට් ඉතා පහත් ලෙස පෙනෙන පරිදි දෘශ්‍ය ආචරණ එකතු වී මුහුදු මතුපිටට ආසන්නව ඇති ඉතා සීතල වාතය හරහා විකෘති වී ඇති බව දැකගත හැකි විය.

මෙම අසාමාන්‍ය දෘෂ්‍ය සංසිද්ධීන් කැලිෆෝර්නියාවේ අවබෝධතා දෝෂ ඇති කළ අතර එයින් අදහස් කළේ ටයිටැනික් වෙත ළඟම ඇති යාත්‍රාව නොගත් බවයි. උතුරු අත්ලාන්තික් සාගරයේ මිදුණු ජලයෙන් ඇයගේ මගීන් 2,200ක් බේරා ගැනීමට පියවර.

ටයිටැනික් නෞකාව ගිලී යාම ලොව දරුණුතම සාම කාලීන සමුද්‍ර ව්‍යසනය ලෙස පවතින අතර පිරිමින්, කාන්තාවන් සහ ළමුන් 1,500 දෙනෙකුගේ ජීවිත අහිමි විය.

ටිම් මැල්ටින් බ්‍රිතාන්‍ය ජාතිකයෙකි කතුවරයා සහ ටයිටැනික් පිළිබඳ ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ විශේෂඥයෙකි. ඔහු මෙම විෂය පිළිබඳව පොත් තුනක් ලියා ඇත: ටයිටැනික් ගැන ඔබ දන්නා බව ඔබ සිතූ දේවල් 101 ... නමුත් එසේ කළේ නැත!, ටයිටැනික්: පළමු ගිණුම්, පෙන්ගුයින් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද සහ ඔහුගේ නවතම ග්‍රන්ථය වන Titanic: A Very deceiving Night – ඔහුගේ විෂය ස්මිත්සෝනියන් නාලිකාවේ වාර්තා චිත්‍රපටිය ටයිටැනික්ගේ අවසාන අභිරහස සහ නැෂනල් ජියෝග්‍රැෆික් චිත්‍රපටය, ටයිටැනික්:නඩුව වසා ඇත . ඔබට ඔහුගේ බ්ලොගය මත ටිම්ගේ වැඩ පිළිබඳ වැඩිදුර සොයා ගත හැක.