ຮູບພາບ Mirage 'ເຮືອບິນ' ໄດ້ສ່ອງແສງໃຫ້ເຫັນຄວາມໂສກເສົ້າຂອງ Titanic

ສາລະບານ

ພູນ້ຳກ້ອນທີ່ຄິດວ່າຖືກກຳປັ່ນ Titanic ຕົກ, ຖ່າຍຮູບໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 15 ເມສາ 1912. ໃຫ້ສັງເກດຈຸດທີ່ມືດຢູ່ລຽບຕາມສາຍນ້ຳຂອງ berg, ເຊິ່ງຜູ້ເບິ່ງເຫັນຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນສີສີແດງ. ສິນເຊື່ອຮູບພາບ: 'ກ້ອນຫີນໃຫຍ່ຂະໜາດໃດທີ່ຈົມກຳປັ່ນ Titanic', ສູນການນຳທາງ, ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ. Archived from the original on 30 Dec 2011. Author: Chief steward of the liner Prinz Adalbert / Public Domain.

ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ 2021 ໄດ້ເຫັນການພິມເຜີຍແຜ່ຮູບຖ່າຍ 'ກຳປັ່ນບິນ' ທີ່ໂດດເດັ່ນ 2 ລຳ, ທັງສອງຖືກຖ່າຍໃນວັນສຸກທີ 26 ກຸມພາ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະສະຫງົບຢູ່ໃນອັງກິດ, ນຶ່ງໃນ Cornwall ແລະອີກອັນໜຶ່ງໃນເມືອງ Aberdeen.

ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ ໃນຮູບຖ່າຍປາກົດວ່າລອຍຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ ເພາະວ່າພວກມັນເຫັນຢູ່ຂອບຟ້າທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຢູ່ເທິງສຸດຂອງແຖບ mirage ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ 'ທໍ່', ເຊິ່ງເຊື່ອງຂອບຟ້າປົກກະຕິ.

ສະພາບອາກາດດຽວກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ mirages ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໄພພິບັດ Titanic. ໃນຕອນກາງຄືນຂອງວັນທີ 14 ເມສາ 1912, ຜົນກະທົບ optical ຂອງທະນາຄານມີຫມອກປາກົດຂື້ນຢູ່ອ້ອມຂ້າງຂອບເຂດໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົງກັນຂ້າມລະຫວ່າງພູກ້ອນຫີນແລະທ້ອງຟ້າແລະທະເລນອກຈາກເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການແນມເບິ່ງຂອງ Titanic ໄດ້ເຫັນພູນ້ຳກ້ອນທີ່ຕາຍແລ້ວຊ້າເກີນໄປໃນສອງສາມວິນາທີ, ເພາະວ່າໃນທັນທີທັນໃດ berger ໄດ້ອອກມາເປັນມະຫາຊົນທີ່ມືດມົວຈາກໝອກຄວັນທີ່ແປກປະຫຼາດຢູ່ຕໍ່ໜ້າພວກມັນ.

'ເຮືອບິນ', ເອົາມາຈາກ The Herra ຢູ່ Gillan Cove ເທິງແຫຼມ Lizard, Cornwall. ປະກົດການໜຶ່ງທີ່ເວົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດTitanic.

ເຄຣດິດຮູບພາບ: David Morris / ອົງການຮູບພາບ APEX

'Flying ship', Aberdeenshire

ເຄຣດິດຮູບພາບ: Colin McCallum

Miraging ເສັ້ນດ່າງ

Mirages ແມ່ນເກີດມາຈາກແສງສະທ້ອນຢ່າງຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກມັນເຄື່ອນໄປຕາມຊັ້ນຂອງອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມແຕກຕ່າງກັນ. Mirages ຊັ້ນສູງເກີດຂຶ້ນສ່ວນໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນ Arctic ໃນພາກຮຽນ spring, ໃນເວລາທີ່ອາກາດອົບອຸ່ນ overlays ອາກາດເຢັນ, ເອີ້ນວ່າ inversion ຄວາມຮ້ອນ.

ເບິ່ງ_ນຳ: 8 ການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນພາຍໃຕ້ Queen Victoria

ມີ haze miraging

ການຫັກລົບຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນທະເລສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເດີນເຮືອ. ຄວາມຜິດພາດ ແລະອຸປະຕິເຫດ, ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນໄພພິບັດ Titanic, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 1912.

ແຖບ Mirage ມັກຈະປາກົດເປັນທະເລໝອກຢູ່ເທິງຂອບຟ້າ, ເພາະວ່າຄວາມເລິກຂອງອາກາດທີ່ເຈົ້າສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນບໍລິເວນ. duct, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດແມ່ນຈະແຈ້ງຢ່າງສົມບູນ. ຊາວ Vikings ເອີ້ນຝັ່ງທະເລໝອກເຫຼົ່ານີ້ວ່າ ' Hafgerdingar ' ຊຶ່ງແປວ່າ 'ຮົ້ວທະເລ'.

RMS Titanic ອອກຈາກ Southampton ໃນວັນທີ 10 ເມສາ 1912.

ເຄຣດິດຮູບພາບ: ສາທາລະນະ Domain

Thermal Inversion and the Titanic

Titanic ຈົມລົງໃນນ້ໍາເຢັນຂອງ Labrador Current ໃນ Atlantic ເຫນືອ, ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍພູເຂົາກ້ອນໃຫຍ່ຫຼາຍສິບ, ເຊິ່ງບາງບ່ອນມີຄວາມສູງ 200 ຟຸດ. ແຕ່ຢູ່ເໜືອລະດັບເທິງຂອງພູນ້ຳກ້ອນເຫຼົ່ານັ້ນ ອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນຫຼາຍໄດ້ລອຍຈາກນ້ຳທີ່ອຸ່ນຂຶ້ນຂອງສາຍນ້ຳ Gulf Stream ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ຈັບເອົາອາກາດເຢັນຢູ່ໃຕ້ມັນ.

ອັນນີ້ໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂການປີ້ນກັບຄວາມຮ້ອນດຽວກັນຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດຂອງ Titanic ທີ່ເກີດຂຶ້ນ.ລຽບຕາມຊາຍຝັ່ງຂອງອັງກິດໃນຕົ້ນປີ 2021, ການສ້າງຝັ່ງທະເລໝອກ ຫຼື “ຮົ້ວທະເລ” ຂ້າງເທິງນັ້ນປະກົດວ່າເຮືອລຳໃດລອຍຢູ່ເທິງທ້ອງຟ້າ, ເຖິງວ່າຈະມີອາກາດທີ່ຈະແຈ້ງຢ່າງສົມບູນ.

ທີ່ຈິງແລ້ວ, ເຮືອຫຼາຍລຳທີ່ຜ່ານບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ. ໃນທີ່ Titanic ຈົມລົງ, ທັງກ່ອນ ແລະຫຼັງເຫດໂສກເສົ້າຂອງ Titanic, ໄດ້ບັນທຶກການຫັກລົບທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະ mirages ຢູ່ໃນຂອບຟ້າ.

ໃນຄືນທີ່ Titanic ຈົມລົງແມ່ນສະຫງົບແລະຊັດເຈນ, ແຕ່ການເຝົ້າລະວັງຂອງ Titanic ສັງເກດເຫັນແຖບ mirage ປະກົດວ່າເປັນແຖບ. ໝອກຄວັນທີ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວຂອບຂອບຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນເຂົ້າສູ່ການປີ້ນກັນຂອງຄວາມຮ້ອນໃນພາກພື້ນນ້ຳກ້ອນ.

Titanic ບໍ່ໄດ້ຊ້າລົງ ເພາະວ່າອາກາດແມ່ນຈະແຈ້ງຫຼາຍຈົນເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງລາວຄາດວ່າຈະເຫັນນ້ຳກ້ອນໄດ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນມັນ. ແຕ່ຜົນກະທົບທາງແສງຂອງຝັ່ງທະເລໝອກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ອ້ອມຂອບຂອບຟ້າໄດ້ຫຼຸດຄວາມຄົມຊັດລະຫວ່າງພູນ້ຳກ້ອນກັບທ້ອງຟ້າ ແລະທະເລທີ່ເໜືອພວກມັນ.

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຝົ້າລະວັງຂອງ Titanic ທີ່ຈະເຫັນພູນ້ຳກ້ອນທີ່ຕາຍແລ້ວສອງສາມວິນາທີແມ່ນຊ້າເກີນໄປ, ຍ້ອນວ່າພູເຂົາໄຟ. ທັນທີທັນໃດປະກົດເປັນມະຫາຊົນທີ່ມືດມົວອອກຈາກ haze peculiar ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການເຝົ້າລະວັງຂອງ Titanic, Reginald Lee, ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຊ່ວງເວລາອັນໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈພາຍໃຕ້ການກວດກາຂ້າມຜ່ານໃນການສອບຖາມການຈົມຂອງກຳປັ່ນ Titanic:

ຕອນກາງຄືນເປັນແນວໃດ?

– ເປັນກາງຄືນທີ່ຈະແຈ້ງ, ມີດວງດາວ, ແຕ່ໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ, ມີໝອກຄວັນຢູ່ຂ້າງໜ້າ – ຄວາມຈິງແລ້ວ ມັນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປໄກກວ່າຂອບຟ້າ. ບໍ່ມີດວງຈັນ.

ແລະບໍ່ແມ່ນລົມ?

– ແລະບໍ່ມີລົມໃດໆ, ຂັດຂວາງສິ່ງທີ່ເຮືອເຮັດເອງ.

ທະເລສະຫງົບບໍ?

– ຂ້ອນຂ້າງເປັນ ທະເລສະຫງົບ.

ມັນໜາວບໍ?

– ໜາວຫຼາຍ.

ຮູບຖ່າຍໂດຍຜູ້ໂດຍສານຂອງ RMS Carpathia ຂອງ Cunard Line ຂອງ ເຮືອຊູຊີບລຳສຸດທ້າຍຖືກຍິງຂຶ້ນຈາກກຳປັ່ນ Titanic ຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ເຄຣດິດຮູບພາບ: ໂດເມນສາທາລະນະ

ທ່ານສັງເກດເຫັນບໍ່ວ່າມີໝອກຄວັນທີ່ເຈົ້າເວົ້າວ່າ ຂະຫຍາຍອອກໄປໃນຂອບຟ້າຕອນທີ່ເຈົ້າມາເຝົ້າລະວັງຄັ້ງທຳອິດ , ຫຼືມັນມາໃນພາຍຫຼັງ?

– ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເມື່ອນັ້ນ – ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນມັນແທ້ໆ - ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຕໍ່ໄປ, ແຕ່ພວກເຮົາມີວຽກທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາຕັດອອກເພື່ອເຈາະຜ່ານມັນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນ. ຄູ່ຂອງຂ້ອຍເກີດຂຶ້ນເພື່ອສົ່ງຂໍ້ສັງເກດໃຫ້ຂ້ອຍ. ລາວເວົ້າວ່າ, “ດີ; ຖ້າພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າພວກເຮົາຈະໂຊກດີ.” ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມສັງເກດເຫັນມີໝອກຄວັນຢູ່ເທິງນ້ຳ. ບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນສາຍຕາ.

ແນ່ນອນ, ເຈົ້າໄດ້ຖືກບອກໃຫ້ເຝົ້າລະວັງນໍ້າກ້ອນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມເຈາະໝອກເທົ່າທີ່ເຈົ້າເຮັດໄດ້ບໍ?

– ແມ່ນແລ້ວ, ເພື່ອເບິ່ງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້.

ພູນ້ຳກ້ອນເບິ່ງຄືແນວໃດ?

– ມັນແມ່ນມວນມືດທີ່ເຂົ້າມາ. ໂດຍຜ່ານໝອກຄວັນນັ້ນ ແລະ ບໍ່ມີສີຂາວປະກົດຂຶ້ນຈົນກວ່າມັນຈະຢູ່ໃກ້ໆກັບເຮືອ, ແລະນັ້ນເປັນພຽງຂອບເທິງ.

ມັນແມ່ນມະຫາຊົນມືດທີ່ປະກົດຂຶ້ນ, ທ່ານເວົ້າວ່າ?

– ຜ່ານໝອກຄວັນນີ້, ແລະເມື່ອນາງຍ້າຍອອກຈາກມັນ, ມີພຽງແຕ່ສີຂາວຂອບທາງເທິງ.

ຖືກຕ້ອງ; ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ນາງຕີ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດບອກພວກເຮົາໄດ້ບໍວ່າກ້ອນຫີນຢູ່ໄກຈາກເຈົ້າ, ມະຫາຊົນອັນນີ້ທີ່ເຈົ້າເຫັນບໍ?

– ມັນອາດຈະເປັນເຄິ່ງໄມລ໌ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ; ມັນອາດຈະເປັນຫນ້ອຍ; ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງໃນແສງສະຫວ່າງທີ່ແປກປະຫຼາດນັ້ນແກ່ເຈົ້າໄດ້.

ຜູ້ບັນຊາການອຸບັດເຫດ:

ຂ້ອຍໝາຍເຖິງຫຼັກຖານກ່ອນ ແລະຫຼັງອຸບັດເຫດແມ່ນວ່າທ້ອງຟ້າຈະແຈ້ງແລ້ວ. , ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າຫຼັກຖານຂອງ haze ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ມັນຈະຕ້ອງເປັນປະກົດການທໍາມະຊາດພິເສດບາງຢ່າງ ...

ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ Titanic ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອ, ແຕ່ຮູບພາບທີ່ຜ່ານມາເຫຼົ່ານີ້ຂອງ 'ເຮືອບິນ' ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະກົດການບັນຍາກາດຜິດປົກກະຕິ. ເຊິ່ງໄດ້ຈັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີປະສົບການຂອງກຳປັ່ນ Titanic.