မာတိကာ
Lancaster Bomber နံပါတ် 617 Squadron Image Credit- Alamyဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းက ပြုလုပ်ခဲ့သော လေကြောင်းတိုက်ခိုက်မှုအားလုံးတွင်၊ Lancaster Bombers မှ ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ စက်မှုဗဟိုချက်မဖြစ်သော ရေကာတာများကို တိုက်ခိုက်ခြင်းကဲ့သို့ ထင်ရှားကျော်ကြားခြင်းမရှိပါ။ ဆယ်စုနှစ်များတစ်လျှောက် စာပေနှင့်ရုပ်ရှင်များတွင် အထိမ်းအမှတ်ပြုထားသည့် Operation 'Chastise' ဟုအမည်ပေးထားသည့် မစ်ရှင်သည် စစ်ပွဲတစ်လျှောက်ဗြိတိသျှ၏ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့် ရဲစွမ်းသတ္တိကို သရုပ်ဖော်ရန် လာပါသည်။
ဆက်စပ်
ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မဖြစ်မီ ဗြိတိသျှလေတပ်ဝန်ကြီးဌာနသည် ဂျာမနီနိုင်ငံအနောက်ပိုင်းရှိ စက်မှုဖွံ့ဖြိုးပြီး Ruhr ချိုင့်ဝှမ်းကို အထူးသဖြင့် ၎င်း၏ရေကာတာများအား မဟာဗျူဟာမြောက် ဗုံးကြဲပစ်မှတ်များအဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည် - ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ ထုတ်လုပ်မှုကွင်းဆက်တွင် ပိတ်ဆို့နိုင်သောအချက်ဖြစ်သည်။
ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် သံမဏိအတွက် သန့်စင်သောရေကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင်၊ - ဆည်များသည် သောက်ရေနှင့် တူးမြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အတွက် ရေကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤနေရာတွင် ထိခိုက်ပျက်စီးမှုသည် အရှေ့ခြမ်းရှိ ဆိုဗီယက်တပ်နီအား ကြီးမားသော တိုက်ခိုက်မှုအတွက် ပြင်ဆင်နေသည့် ဂျာမန်လက်နက်ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းအပေါ်လည်း သက်ရောက်မှုရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
တွက်ချက်မှုများအရ ဗုံးကြီးများဖြင့် တိုက်ခိုက်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ထိရောက်မှု ရှိနိုင်သော်လည်း RAF Bomber Command သည် ကောင်းမွန်စွာ ခုခံထားသော ပစ်မှတ်ကို တိုက်ခိုက်ရာတွင် ထိရောက်မှု မရှိသည့် တိကျမှု အတိုင်းအတာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချက်ချင်း အံ့အားသင့်ဖွယ် တိုက်ခိုက်မှု အောင်မြင်နိုင်သော်လည်း RAF သည် လုပ်ငန်းအတွက် သင့်လျော်သည့် လက်နက်တစ်ခု ချို့တဲ့နေပါသည်။
The Bouncing Bomb
ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီ၊ Barnes WallisVickers Armstrong ၏ လက်ထောက်ဒီဇိုင်နာ အကြီးအကဲသည် ‘the bouncing bomb’ (နာမည်ကြီး 'Upkeep') ဟုခေါ်သော တမူထူးခြားသော လက်နက်အသစ်အတွက် အကြံဥာဏ်တစ်ခု ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ပေါင် ၉၀၀၀ လေးသော ဆလင်ဒါမိုင်းသည် ရေမျက်နှာပြင်ကို ဖြတ်၍ ဆည်တစ်ခုထိသည်အထိ ခုန်ပေါက်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့နောက် နစ်မြုပ်သွားကာ ရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး ဖျူးစ်တစ်ခုသည် ပေ 30 အနက်တွင် မိုင်းကို ပေါက်ကွဲစေမည်ဖြစ်သည်။
ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်ရန်၊ Upkeep သည် လေယာဉ်မှထွက်ခွာမသွားမီ ၎င်းတွင် backspin တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ Roy Chadwick နှင့် Lancaster ဗုံးကြဲလေယာဉ်များကို ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် Avro မှ ၎င်း၏အဖွဲ့မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အထူးကျွမ်းကျင်သူယန္တရား လိုအပ်ပါသည်။
Gibson's Lancaster B III အောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ခုန်ပေါက်ဗုံးကို ထိန်းသိမ်းထားပါ
ပုံ ခရက်ဒစ်- အများသူငှာ Domain
ပြင်ဆင်မှု
ဖေဖော်ဝါရီ 28 1943 တွင် Wallis သည် Upkeep အတွက် အစီအစဉ်များကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ အယူအဆကို စမ်းသပ်ခြင်းတွင် Watford ရှိ အဆောက်အဦ သုတေသန တည်ထောင်မှုတွင် စကေးပုံစံ ဆည်ကို ဖောက်ခွဲခြင်းနှင့် ဇူလိုင်လတွင် Wales ရှိ Nant-y-Gro ရေကာတာ ဖောက်ဖျက်ခြင်း ပါဝင်သည်။
Barnes Wallis နှင့် အခြားအရာများ Reculver၊ Kent ရှိ ကမ်းရိုးတန်းကို Upkeep ဗုံးထိသည့် အလေ့အကျင့်ကို ကြည့်ရှုပါ။
Image Credit: Public Domain
နောက်ဆက်တွဲစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအရ ပေါင် 7,500 အလေးချိန်ရှိသော အားသွင်းတစ်ခုသည် ရေမျက်နှာပြင်အောက် ပေ 30 တွင် ပေါက်ကွဲသွားကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ အရွယ်အစား ဆည်။ အရေးကြီးသည်မှာ၊ ဤအလေးချိန်သည် Avro Lancaster ၏သယ်ဆောင်နိုင်သောစွမ်းရည်အတွင်းတွင်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
မတ်လနှောင်းပိုင်းတွင် ၁၉၄၃ ခုနှစ်၌ တပ်ခွဲအသစ်တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ဆည်များကို ဝင်ရောက်စီးနင်းသည်။ ကနဦးကုဒ်အမည် 'Squadron X'၊ အမှတ်။ 617 Squadron ကို အသက် 24 နှစ်ရှိ Wing Commander Guy Gibson က ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ စီးနင်းမှုမပြုမီ တစ်လအလိုတွင်၊ Gibson မှ စစ်ဆင်ရေးအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သိရှိရုံဖြင့် တပ်ခွဲသည် အဆင့်နိမ့်ညပျံသန်းခြင်းနှင့် လမ်းပြခြင်းအတွက် အပြင်းအထန်လေ့ကျင့်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ 'Operation Chastise' အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။
တောင်ပံတပ်မှူး Guy Gibson VC, အမှတ် 617 တပ်စု၏ ကွပ်ကဲရေးမှူး
Image Credit: Alamy
သုံးယောက် အဓိကပစ်မှတ်များမှာ Möhne၊ Eder နှင့် Sorpe ဆည်များဖြစ်သည်။ Möhne ဆည်သည် ကွေးညွတ်သော 'ဆွဲငင်အား' ဆည်ဖြစ်ပြီး အမြင့် 40 မီတာနှင့် အရှည် 650 မီတာရှိသည်။ ရေလှောင်ကန်တဝိုက်တွင် သစ်ပင်များဖုံးလွှမ်းနေသည့် တောင်ကုန်းများရှိသော်လည်း တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များ ချက်ချင်းချဉ်းကပ်လာပါက ထိတွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Eder ရေကာတာသည် အလားတူတည်ဆောက်မှုဖြစ်သော်လည်း ပို၍ပင်စိန်ခေါ်သောပစ်မှတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အကွေ့အကောက်ရှိသော ရေလှောင်ကန်သည် မတ်စောက်သော တောင်ကုန်းများဖြင့် ထိစပ်နေသည်။ ချဉ်းကပ်ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ မြောက်ဘက်မှဖြစ်သည်။
Sorpe သည် မတူညီသောဆည်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ရေလုံကွန်ကရစ်အူတိုင် အကျယ် 10 မီတာရှိသည်။ ၎င်း၏ရေလှောင်ကန်၏အဆုံးတိုင်းတွင် ကုန်းမြေသည် မတ်စောက်စွာမြင့်တက်လာပြီး တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်၏လမ်းကြောင်းတွင် ဘုရားကျောင်းကန်တစ်ခုလည်း ရှိနေသည်။
စီးနင်းမှု
၁၉၄၃ ခုနှစ် မေလ ၁၆-၁၇ ရက်ညတွင်၊ ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော “ခုန်ပေါက်ဗုံးများ” ကို အသုံးပြု၍ ရဲရင့်သော ဝင်ရောက်စီးနင်းမှုသည် Möhne နှင့် Edersee Dams များကို အောင်မြင်စွာ ဖျက်ဆီးနိုင်ခဲ့သည်။ အောင်မြင်သော ဖောက်ခွဲမှုသည် လေယာဉ်မှူးများထံမှ ကြီးမားသော နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ၆၀ အမြင့်ကနေ ပြုတ်ကျဖို့ လိုတယ်။အလွန်ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် မြေပြင်အမြန်နှုန်း 232 မိုင်နှုန်းဖြင့် ပေများ။
ကြည့်ပါ။: Vauxhall ဥယျာဉ်များ- ဂျော်ဂျီယာ ပျော်ရွှင်မှု၏ အံ့ဖွယ်မြေဆည်များကျိုးပေါက်ပြီးသည်နှင့် Ruhr ချိုင့်ဝှမ်းနှင့် Eder ချိုင့်ဝှမ်းရှိ ကျေးရွာများ ရေလွှမ်းမိုးမှုကြီး ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ချိုင့်ဝှမ်းများအတွင်း ရေလွှမ်းမိုးမှုကြောင့် စက်ရုံများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်ခဲ့သည်။ စစ်ပွဲကြောင့် ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံ ၁၂ ရုံ ပျက်စီးခဲ့ပြီး လယ်မြေဧက ထောင်ပေါင်းများစွာ ပျက်စီးခဲ့ပြီး နောက်ထပ် ၁၀၀ ခန့် ပျက်စီးခဲ့သည်။
ဆည်သုံးခုအနက် ၂ ခုကို အောင်မြင်စွာ ဖျက်ဆီးခဲ့ပြီး (အသေးအဖွဲမျှသာ ပျက်စီးခဲ့သည်။ Sorpe Dam သို့) 617 တပ်စုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်မှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။ စီးနင်းမှုတွင် လိုက်ပါလာသည့် တပ်ဖွဲ့ဝင် ၁၉ ဦးအနက် ၈ ဦးမှာ ပြန်လည် မဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ စုစုပေါင်း လူ ၅၃ ဦး သေဆုံးပြီး ၃ ဦး သေဆုံးသည်ဟု ယူဆရပြီး ၎င်းတို့သည် နောက်ပိုင်းတွင် အကျဉ်းချခံထားရပြီး ကျန်စစ်စခန်းများတွင် စစ်ကာလကုန်ဆုံးခဲ့ကြောင်း နောက်ပိုင်းတွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။
ကျဆုံးမှုများနှင့် ဖြစ်ရပ်မှန်များ ရှိနေသော်လည်း၊ စက်မှုကုန်ထုတ်မှုအပေါ် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီး စီးနင်းတိုက်ခိုက်မှုသည် ဗြိတိန်ပြည်သူများအား သိသာထင်ရှားသော စိတ်ဓာတ်မြှင့်တင်ပေးကာ လူကြိုက်များသည့် အသိစိတ်တွင် ကိန်းဝပ်လာခဲ့သည်။