O'r holl gyrchoedd awyr a gynhaliwyd yn ystod yr Ail Ryfel Byd, nid oes yr un mor enwog â'r ymosodiad gan Lancaster Bombers yn erbyn argaeau cadarnle diwydiannol yr Almaen. Wedi’i choffáu mewn llenyddiaeth a ffilm ar hyd y degawdau, mae’r genhadaeth – a gafodd ei chyfenwi Operation ‘Chastise’ – wedi dod i ymgorffori dyfeisgarwch a dewrder Prydain drwy gydol y rhyfel.

Cyd-destun

Cyn yr Ail Ryfel Byd , roedd y Weinyddiaeth Awyr Brydeinig wedi nodi Dyffryn Ruhr diwydiannol yng ngorllewin yr Almaen, yn benodol ei hargaeau, fel targedau bomio strategol hanfodol – pwynt tagu yng nghadwyn gynhyrchu’r Almaen.

Yn ogystal â darparu pŵer trydan dŵr a dŵr pur ar gyfer dur. -wneud, roedd yr argaeau yn cyflenwi dŵr yfed yn ogystal â dŵr ar gyfer y system cludo camlas. Byddai difrod a achoswyd yma hefyd yn effeithio'n fawr ar y diwydiant arfau Almaenig, a oedd ar adeg yr ymosodiad yn paratoi ar gyfer ymosodiad mawr ar y Fyddin Goch Sofietaidd ar y Ffrynt Dwyreiniol.

Roedd cyfrifiadau yn dangos bod ymosodiadau gyda bomiau mawr gallai fod yn effeithiol ond roedd angen rhywfaint o gywirdeb na allai Ardal Reoli Bomwyr yr RAF ei chyrraedd wrth ymosod ar darged a oedd wedi'i amddiffyn yn dda. Efallai y bydd ymosodiad annisgwyl unwaith ac am byth yn llwyddo ond nid oedd gan yr RAF arf addas ar gyfer y dasg.

Y Bom Sboncio

Barnes Wallis, y cwmni gweithgynhyrchuCynigiodd prif ddylunydd cynorthwyol Vickers Armstrong syniad am arf newydd unigryw, a elwir yn boblogaidd yn ‘y bom bownsio’ (gyda’r enw ‘Cynnal’). Roedd yn fwynglawdd silindrog 9,000 pwys a gynlluniwyd i bownsio ar draws wyneb y dŵr nes iddo daro argae. Yna byddai'n suddo a byddai ffiws hydrostatig yn tanio'r pwll ar ddyfnder o 30 troedfedd.

Er mwyn gweithredu'n effeithiol, byddai'n rhaid i Gynnal a Chadw fod wedi rhoi asgwrn cefn arno cyn gadael yr awyren. Roedd hyn yn gofyn am gyfarpar arbenigol a ddyluniwyd gan Roy Chadwick a'i dîm yn Avro, y cwmni oedd hefyd yn gweithgynhyrchu awyrennau bomio Lancaster.

Bom bownsio cynnal a chadw wedi'i osod o dan Lancaster B III Gibson

Delwedd Credyd: Parth Cyhoeddus

Paratoi

Erbyn 28 Chwefror 1943, roedd Wallis wedi cwblhau cynlluniau ar gyfer Cynnal a Chadw. Roedd profi’r cysyniad yn cynnwys chwythu argae model wrth raddfa i fyny yn y Sefydliad Ymchwil Adeiladu yn Watford, ac yna torri argae segur Nant-y-Gro yng Nghymru ym mis Gorffennaf.

Barnes Wallis ac eraill gwylio ymarfer Bom cynnal a chadw yn taro'r draethlin yn Reculver, Caint.

Credyd Delwedd: Parth Cyhoeddus

Awgrymodd prawf dilynol y byddai cyhuddiad o 7,500 pwys ffrwydro 30 troedfedd o dan lefel y dŵr yn torri'r bwlch llawn. argae maint. Yn hollbwysig, byddai'r pwysau hwn o fewn gallu cario Avro Lancaster.

Ddiwedd Mawrth 1943, ffurfiwyd sgwadron newydd i gyflawni'r gwaith.cyrch ar yr argaeau. Wedi'i god-enw i ddechrau 'Squadron X', na. Arweiniwyd Sgwadron 617 gan yr Asgell-gomander Guy Gibson, 24 oed. Gyda mis i fynd cyn y cyrch, a gyda dim ond Gibson yn gwybod manylion llawn y llawdriniaeth, dechreuodd y sgwadron hyfforddiant dwys mewn hedfan lefel isel gyda'r nos a mordwyo. Roeddent yn barod ar gyfer 'Operation Chastise'.

Adain Gomander Guy Gibson VC, Prif Swyddog Sgwadron Rhif 617

Credyd Delwedd: Alamy

Y tri y prif dargedau oedd argaeau Möhne, Eder a Sorpe. Roedd argae Möhne yn argae ‘disgyrchiant’ crwm ac roedd yn 40 metr o uchder a 650 metr o hyd. Roedd bryniau wedi'u gorchuddio â choed o amgylch y gronfa ddŵr, ond byddai unrhyw awyrennau ymosod yn dod i'r amlwg ar unwaith. Roedd adeiladu argae Eder yn debyg ond roedd yn darged mwy heriol fyth. Roedd bryniau serth yn ffinio â'i chronfa droellog. Yr unig ffordd i ddynesu fyddai o'r gogledd.

Roedd y Sorpe yn fath gwahanol o argae ac roedd ganddi graidd concrit dal dŵr 10 metr o led. Ym mhob pen i'w chronfa gododd y tir yn serth, ac roedd meindwr eglwys hefyd yn llwybr yr awyrennau ymosod.

Y Cyrch

Ar noson 16-17 Mai 1943, llwyddodd y cyrch echrydus, gan ddefnyddio “bowns bowns” pwrpasol, i ddinistrio Argaeau Möhne ac Edersee. Roedd tanio llwyddiannus yn gofyn am sgiliau technegol gwych gan y peilotiaid; roedd angen eu gollwng o uchder o 60troedfedd, ar gyflymder daear o 232 mya, mewn amodau hynod heriol.

Unwaith i'r argaeau gael eu torri, bu llifogydd trychinebus yn nyffryn y Ruhr ac ym mhentrefi dyffryn Eder. Wrth i ddŵr llifogydd ymchwyddo i lawr y cymoedd, effeithiwyd yn ddrwg ar ffatrïoedd a seilwaith. Dinistriwyd deuddeg o ffatrïoedd cynhyrchu rhyfel, a difrodwyd tua 100 yn fwy, gyda miloedd o erwau o dir fferm wedi'u difetha.

Tra bod dwy o'r tri argae wedi'u dinistrio'n llwyddiannus (dim ond mân ddifrod a wnaed i Argae Sorpe), roedd y gost i Sgwadron 617 yn sylweddol. O'r 19 criw oedd wedi cychwyn ar y cyrch, ni lwyddodd 8 i gyrraedd yn ôl. Lladdwyd cyfanswm o 53 o ddynion a thybiwyd bod tri arall wedi marw, er y darganfuwyd yn ddiweddarach eu bod wedi cael eu cymryd yn garcharorion ac wedi treulio gweddill y rhyfel mewn gwersylloedd carcharorion rhyfel. roedd yr effaith ar gynhyrchiant diwydiannol yn gyfyngedig i ryw raddau, rhoddodd y cyrch hwb sylweddol i forâl pobl Prydain a daeth yn rhan annatod o ymwybyddiaeth boblogaidd.