বিষয়বস্তুৰ তালিকা
আৰ এম এছ টাইটানিক ১৯১২ চনৰ ১০ এপ্ৰিলত চাউথমপটনৰ পৰা যাত্ৰা কৰে। বিখ্যাত ক্ৰুজ লাইনাৰখন আৰু তেওঁৰ দুৰ্ভাগ্যজনক প্ৰথম যাত্ৰাক লৈ বহুতো মিথ আৰু কল্পকাহিনীৰ মাজত টাইটানিকৰ বিষয়ে ১০টা তথ্য আগবঢ়োৱা হ'ল।1. টাইটানিক জাহাজখন যাত্ৰাৰ আগতেই মানুহৰ মৃত্যু হৈছিল
বেলফাষ্টৰ হাৰলেণ্ড আৰু উলফ শ্বিপয়াৰ্ডত ২৬ মাহৰ টাইটানিক নিৰ্মাণৰ সময়ছোৱাত ২৮টা গুৰুতৰ দুৰ্ঘটনা আৰু ২১৮টা সৰু সৰু দুৰ্ঘটনা সংঘটিত হৈছিল। ৮ জন শ্ৰমিকৰ মৃত্যু হৈছিল।
সেই সময়ৰ বাবে আশা কৰাতকৈ এই সংখ্যা কম আছিল, যিটো খৰচ কৰা প্ৰতি এক লাখ পাউণ্ডৰ বিপৰীতে এজনৰ মৃত্যু হৈছিল। টাইটানিক নিৰ্মাণত ১৫ লাখ পাউণ্ড খৰচ হোৱাৰ বাবে ১৫ জনৰ মৃত্যুৰ আশা কৰিব পৰা গ'লহেঁতেন।
৮ জনৰ অধিকাংশই জাহাজখনৰ পৰা বা ইয়াক আগুৰি থকা ষ্টেজিঙৰ পৰা পৰি আঘাতপ্ৰাপ্ত হৈ মৃত্যুবৰণ কৰে।
টাইটানিক জাহাজ উৎক্ষেপণৰ দিনা প্ৰকৃততে মৃত্যু হৈছিল এজন ৪৩ বছৰীয়া জাহাজ নিৰ্মাতা জেমছ ডবিন। ১৯১১ চনৰ ৩১ মে’ৰ ১২:১০ বজাত আনুমানিক ১০,০০০ লোকে বিশাল জাহাজখন চোতালৰ পৰা লগান নদীলৈ পিছলি যোৱাটো চাই আছিল।
জাহাজখনক ধৰি ৰখা কাঠৰ ষ্টেইবোৰ আঁতৰোৱাৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত ডবিনক চেপি ধৰা হৈছিল উলম্বনৰ বাবে সাজু আৰএমএছ টাইটানিক, ১৯১১
See_also: প্ৰথমবাৰৰ বাবে কেতিয়া সংসদ আহ্বান কৰা হৈছিল আৰু প্ৰথমবাৰৰ বাবে সময়সীমা নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছিল?চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: পাব্লিক ডমেইন
২। বিশ্বৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ লাইনাৰ
তাইৰ উৎক্ষেপণৰ সময়ত টাইটানিক আটাইতকৈ ডাঙৰ লাইনাৰ হৈ পৰিলচলনশীল মানৱসৃষ্ট বস্তু। ২৬৯ মিটাৰ দীঘল আৰু ২৮ মিটাৰ বহল আছিল। কিলৰ পৰা দলংলৈকে তাইৰ ওখ আছিল ৩২ মিটাৰ, ষ্টেকৰ ওপৰলৈকে ৫৩ মিটাৰ।
See_also: মধ্যযুগীয় সময়ত প্ৰেম, যৌনতা আৰু বিবাহতাইৰ ভৱিষ্যৎৰ বাবেই অনুভৱ কৰা হৈছিল যে টাইটানিকৰ চাৰিটা এক্সজেষ্ট ষ্টেক থাকিব লাগে। থমাছ এণ্ড্ৰুজৰ দক্ষ মৌলিক ডিজাইনৰ বাবে অৱশ্যে মাত্ৰ তিনিটাৰ প্ৰয়োজন আছিল। জাহাজখনৰ এটা বিশুদ্ধ সজ্জাগত ষ্টেক আছিল।
টাইটানিকৰ অভূতপূৰ্ব আকাৰ হোয়াইট ষ্টাৰ লাইন, আৰু কানাৰ্ড লাইনত তাইৰ মালিকসকলৰ মাজত হোৱা প্ৰতিযোগিতাৰ ফলত হৈছিল।
3. তিনিটাৰ ভিতৰত এখন
তাইৰ আকাৰ আৰু ইয়াৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় নতুন সঁজুলিৰ বাবে অকলে টাইটানিক নিৰ্মাণ কৰাটো অতি ব্যয়বহুল হ’লহেঁতেন। বৰঞ্চ তাইক দুখন ভগ্নী জাহাজৰ কাষত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, দুয়োখনৰো জীৱনকাল পৰিঘটনাপূৰ্ণ আছিল।
প্ৰথমে আৰ এম এছ অলিম্পিক নিৰ্মাণ আৰম্ভ হৈছিল, আৰু জাহাজখন ১৯১০ চনৰ ২০ ছেপ্টেম্বৰত মুকলি কৰা হৈছিল 1912 চনৰ 2 মাৰ্চত আৰ এম এছ অলিম্পিক (বাওঁফালে) মেৰামতি কৰা হয় হাৰলেণ্ড & উলফ
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: ৰাজহুৱা ডমেইন
টাইটানিকৰ নান্দনিকতাৰ ওপৰত প্ৰয়োগ কৰা বিতংভাৱে কম মনোযোগ অলিম্পিকত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। প্ৰথমটো ডুব যোৱাৰ পিছত অৱশ্যে উন্নতিৰ ভিতৰত সকলোৰে বাবে লাইফবোট আৰু ১৯১২ চনৰ অক্টোবৰ মাহত পানী নোসোমাব পৰা ভিতৰৰ ছাল স্থাপন কৰা হয়।
অলিম্পিক১৯১৪ চনৰ অক্টোবৰ মাহত ডুব যোৱা ব্ৰিটিছ যুদ্ধজাহাজ অডাচিয়াছৰ পৰা সৈন্যক উদ্ধাৰ কৰিছিল আৰু কানাডাৰ সৈন্যক ইউৰোপীয় ফ্ৰণ্টলৈ কঢ়িয়াই অনা সৈন্য জাহাজ হিচাপে কাম কৰিছিল।
তিনিখনৰ ভিতৰত তেওঁ আছিল একমাত্ৰ যিয়ে ডেৰ দশকতকৈও অধিক সময় জীয়াই আছিল। তৃতীয় আৰু বৃহত্তম জাহাজ ব্ৰিটানিক টাইটানিক দুৰ্যোগৰ পিছত উৎপাদন আৰম্ভ হয় আৰু ১৯১৬ চনত খনিত খুন্দা মৰাৰ পিছত ডুব যায়। তাই আছিল ব্ৰিটিছ চিকিৎসালয়ৰ জাহাজ।
৪. আৰু এজন (হাজাৰ) লোকৰ বাবে ঠাই
১৯১২ চনত টাইটানিক বিমানখন ডুব যোৱাৰ সময়ত প্ৰায় ২,২০০ লোক আছিল যদিও ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ ক্ষমতা আছিল প্ৰায় ৩,৫০০। ইয়াৰে ১০০০ ক্ৰু হ’ব। ১৯১২ চনত ৯০৮ জন ক্ৰু আছিল যদিও যাত্ৰী কম। প্ৰথম শ্ৰেণীত ৩২৪ জন, দ্বিতীয় শ্ৰেণীত ২৮৪ জন আৰু তৃতীয় শ্ৰেণীত ৭০৯ জন আছিল।
এই লোকৰ ভিতৰত জাহাজখন ডুব যোৱাৰ লগে লগে কেপ্তেইনকে ধৰি ১,৪৯০ৰ পৰা ১,৬৩৫ জন লোকৰ মৃত্যু হৈছিল।
৫। প্ৰথম শ্ৰেণীৰ যাত্ৰীসকলৰ আনুমানিক সামগ্ৰিক সম্পদ আছিল ৫০ কোটি ডলাৰ
ইয়াৰে ৮৭ মিলিয়ন ডলাৰ জন জেকব এষ্টৰ চতুৰ্থৰ বুলি কোৱা হয়।
১৯১২ চনৰ জানুৱাৰী মাহত নিউয়ৰ্কৰ পৰা যাত্ৰাত এষ্টাৰ আৰু তেওঁৰ... পত্নী মেডেলিনে অলিম্পিকত যাত্ৰা কৰিছিল। এষ্টাৰ আছিল তেওঁলোকৰ উভতি অহা যাত্ৰাত টাইটানিকৰ আটাইতকৈ ধনী যাত্ৰী, আৰু বিশ্বৰ অন্যতম ধনী ব্যক্তি। সাধাৰণতে 'মহিলা আৰু শিশু প্ৰথম' প্ৰট'কল মানি চলাৰ বাবে ডুব যোৱাৰ সময়ত তেওঁৰ মৃত্যু হয়।
আৰএমএছ টাইটানিকৰ গ্ৰেণ্ড চিৰিৰ অংকন, ১৯১২ চনৰ প্ৰচাৰমূলক পুস্তিকা (ক্ৰেডিট: পাব্লিক ডমেইন)ৰ পৰা
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট:ৰাজহুৱা ডমেইন
টাইটানিক জাহাজত ৬ মিলিয়ন ডলাৰৰ সামগ্ৰী নামি গৈছিল বুলি অনুমান কৰা হৈছে।
কিন্তু আলফ্ৰেড ন'ৰ্ণীৰ কল্পিত ধন-সম্পত্তি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হোৱা নাছিল। বেৰন আলফ্ৰেড ভন ড্ৰেকষ্টেড্ট নামৰ ভুৱা উপাধিৰে যাত্ৰা কৰি নৰ্নীয়ে নিজৰ ধাৰণা কৰা অভিজাত মৰ্যাদা ব্যৱহাৰ কৰি প্ৰথম শ্ৰেণীলৈ বদলি হয়।
জাহাজখন ডুব যোৱাৰ লগে লগে তেওঁ ১৬৮ জন লোকৰ দৰে নহয়, প্ৰথম শ্ৰেণীৰ ধূমপান কক্ষৰ পৰা লাইফবোটৰ সুবিধা লাভ কৰে তেওঁৰ মূল দ্বিতীয় শ্ৰেণীৰ কোৱাৰ্টাৰত, ইয়াৰে মাত্ৰ ১৪ জনহে ডুব যোৱাৰ পৰা ৰক্ষা পৰে।
6. প্ৰথম শ্ৰেণীত টাইটানিক আছিল বিলাসী ঠাই
লাইনাৰখনত ৪খন ৰেষ্টুৰেণ্ট আছিল আৰু যাত্ৰীসকলে লিভাৰপুলৰ ষ্ট’নিয়াৰ এণ্ড কোম্পানীয়ে যোগান ধৰা ৫০ হাজাৰ টুকুৰা হাড়ৰ চীনা ক্ৰকাৰী খাইছিল।
তাত পঢ়া কোঠা আছিল , ২টা লাইব্ৰেৰী, ২টা নাপিতৰ দোকান আৰু জাহাজত এটা ফটোগ্ৰাফিক ডাৰ্কৰুম। প্ৰথম শ্ৰেণীৰ যাত্ৰীৰ ব্যৱহাৰৰ বাবে এটা গৰম কৰা চুইমিং পুল সংৰক্ষিত কৰা হৈছিল, প্ৰতিবাৰে ১ শ্বিলিঙত। তুৰ্কী বাথ আৰু ইলেক্ট্ৰিক বাথও আছিল, প্ৰতিটো সময়তে ৪ শ্বিলিং।
টাইটানিকৰ চুইমিং পুল
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: পাব্লিক ডমেইন
টাইটানিক তাৰ মাজতে বাতৰি, সমাজৰ গুজৱ আৰু দিনটোৰ মেনুকে ধৰি নিজৰ আটলাণ্টিক ডেইলী বুলেটিন ছপা কৰা হৈছিল।
এজন প্ৰথম শ্ৰেণীৰ যাত্ৰীয়ে নিয়মীয়া কোঠাৰ বাবে ৩০ পাউণ্ড বা ৮৭৫ পাউণ্ড দিব পাৰ্লাৰ ছুইট। কিন্তু গৰিষ্ঠসংখ্যক যাত্ৰী তৃতীয় শ্ৰেণীৰ আছিল, আৰু ৩ৰ পৰা ৮ পাউণ্ডৰ ভিতৰত ধন দিছিল।
সকলো যাত্ৰীৰ বাবে মাত্ৰ দুটা গা ধোৱা ঠাই আছিলতৃতীয় শ্ৰেণীত, যাৰ বহুতেই ডেক G ৰ ১৬৪ বিচনাৰ ছাত্ৰাবাসত বাংক কৰি আছিল।
7। টাইটানিকে আনুষ্ঠানিকভাৱে ব্ৰিটিছ ডাক সেৱাৰ বাবে মেইল ডেলিভাৰীৰ দায়িত্ব লৈছিল
F আৰু G ডেকত ৫ জন মেইল কেৰাণী, এটা ডাকঘৰ আৰু এটা মেইল ৰুম আছিল, লগতে ৩,৪২৩ টা বস্তা মেইল আছিল।
ৰিপৰ্ট কৰা হৈছিল যে জাহাজখন ডুব যাবলৈ লোৱা ২ ঘণ্টা ৪০ মিনিটৰ ভিতৰত কেৰাণীসকলে ডালৰ বস্তা ওপৰৰ ডেকলৈ লৈ যোৱাত অগ্ৰাধিকাৰ দিছিল।
8. ১৪ এপ্ৰিলত অনুষ্ঠিত হ’বলগীয়া লাইফবোট ড্ৰিল বন্ধ কৰি দিয়া হৈছিল
এইটো সম্ভৱতঃ কাৰণ কেপ্তেইন এডৱাৰ্ড স্মিথে অৱসৰৰ পূৰ্বে দেওবাৰৰ চূড়ান্ত সেৱা আগবঢ়াব বিচাৰিছিল। সেই নিশা জাহাজখন ডুব গ’ল।
জাহাজখন ডক কৰি থকাৰ সময়তে ক্ৰুৱে মাত্ৰ এটা লাইফবোটৰ ড্ৰিলহে কৰিছিল।
যদিও ক্ৰুসকলক ভালদৰে প্ৰশিক্ষণ দিয়া হৈছিল আৰু প্ৰতিখন লাইফবোট ভৰ্তি কৰা হৈছিল, তথাপিও আছিল জাহাজখনৰ সৰ্বোচ্চ ক্ষমতাৰ প্ৰায় এক তৃতীয়াংশৰ বাবেহে যথেষ্ট ঠাই। বিশ্বাস কৰা হৈছিল যে জাহাজখন ডুব নাযায়, গতিকে ইয়াৰ পৰা যাত্ৰীক ফেৰীৰে উলিয়াবলৈ সময় থাকিব।
এই তদাৰকী সম্ভৱ হৈছিল ১৮৯৪ চনৰ মাৰ্চেণ্ট শ্বিপিং এক্টৰ দ্বাৰা, যিখন আইনখন ১০,০০০ টনতকৈ অধিক জাহাজ ৰখাৰ বাবে আপডেট কৰা হোৱা নাছিল .
টাইটানিকৰ পৰা অহা লাইফবোটৰ কানাৰ্ড লাইনৰ আৰ এম এছ কাৰ্পেথিয়াৰ এজন যাত্ৰীয়ে তোলা ফটো
চিত্ৰ ক্ৰেডিট: কাৰ্পেথিয়াৰ যাত্ৰী, যিখন জাহাজে টাইটানিকৰ দুৰ্দশাৰ সংকেত লাভ কৰি আহিছিল জীৱিতসকলক উদ্ধাৰ কৰিবলৈ, ৰাজহুৱা ডমেইন, ৱিকিমিডিয়া কমনছৰ জৰিয়তে
9.যোৱা ৫০ বছৰত এই ধ্বংসাৱশেষ আৱিষ্কাৰ কৰা হৈছে
টাইটানিকৰ ধ্বংসাৱশেষ আটলাণ্টিকৰ পৃষ্ঠৰ পৰা ৩৭০০ মিটাৰ তলত অৱস্থিত। ১৯৮৫ চনলৈকে ইয়াৰ আৱিষ্কাৰ হোৱা নাছিল, সেই সময়তে নাওখন দুটা ভাগত বিভক্ত হোৱাটো নিশ্চিত কৰা হৈছিল।
টাইটানিক বিচাৰি উলিওৱাৰ কামটো ৰবাৰ্টৰ নেতৃত্বত কিছুমান পাৰমাণৱিক চাবমেৰিনৰ অৱশিষ্ট জৰীপ কৰাৰ সামৰিক অভিযানত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল বেলাৰ্ড।
বিচ্ছিন্ন ধনু আৰু ষ্টাৰনৰ মাজত প্ৰায় এক তৃতীয়াংশ মাইল দূৰত্বত আছে। জাহাজখনৰ পৰা ওলোৱা ধ্বংসাৱশেষে ১৫ বৰ্গমাইল অঞ্চল সামৰি লৈছে।
জাহাজখনৰ বহু অঞ্চল অন্বেষণ নোহোৱাকৈয়ে আছে, কিয়নো পানীৰ তলৰ বাহনৰ বাবে ইয়াত প্ৰৱেশ কৰিব নোৱাৰি।
টাইটানিকৰ ধনুখনৰ ফটো তোলা হৈছে ২০০৪ চনত আৰ অ' ভি হাৰকিউলিছৰ দ্বাৰা
চিত্ৰ ক্ৰেডিট: পাব্লিক ডমেইন
১০। টাইটানিকৰ উত্তৰাধিকাৰ স্থায়ী
টাইটানিকৰ ডুব যোৱাৰ ফলত বহু ছবি আৰু তথ্যচিত্ৰৰ বাবে অনুপ্ৰাণিত হৈছে। টাইটানিকৰ উৎক্ষেপণ, যাত্ৰা, ডুব যোৱা আৰু তাৰ পিছৰ পৰিণতি অনুসৰণ কৰা এটা ৰেকুৱেম ৰবিন আৰু আৰ জে গিবে লিখিছিল আৰু ৰয়েল ফিলহাৰ্মনিক অৰ্কেষ্ট্ৰাই পৰিবেশন কৰিছিল।
যদিও জাহাজখন নিজেই অতি ভংগুৰ আৰু ইয়াক উপৰিভাগলৈ আনিব নোৱাৰি, অগণন সৰু সৰু অংশ আৰু বস্তু উদ্ধাৰ কৰা হৈছে। হালৰ এটা অংশকে ধৰি বহুতেই লাছ ভেগাছ ষ্ট্ৰিপৰ লাক্সৰ হোটেলত বহি থাকে।