உள்ளடக்க அட்டவணை
RMS டைட்டானிக் 1912 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து புறப்படுகிறது. பட உதவி: பொது டொமைன்டைட்டானிக்: அவரது முதல் பயணத்தின் கற்பனையான பயணிகளான ஜாக் மற்றும் ரோஸ் ஆகியோரின் பெயருடன் அவரது பெயர் உள்ளது. புகழ்பெற்ற க்ரூஸ் லைனர் மற்றும் அவரது மோசமான கன்னிப் பயணத்தைச் சுற்றியுள்ள பல கட்டுக்கதைகள் மற்றும் கற்பனைகளுக்கு மத்தியில், டைட்டானிக் பற்றிய 10 உண்மைகள் இங்கே உள்ளன.
1. டைட்டானிக் புறப்படுவதற்கு முன்பே மக்கள் இறந்தனர்
பெல்ஃபாஸ்டில் உள்ள ஹார்லேண்ட் மற்றும் வுல்ஃப் ஷிப்யார்டில் டைட்டானிக் 26 மாத கட்டுமானத்தின் போது, 28 கடுமையான விபத்துகளும் 218 சிறிய விபத்துகளும் பதிவு செய்யப்பட்டன. 8 தொழிலாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர்.
இது அந்த நேரத்தில் எதிர்பார்த்ததை விட சிறிய எண்ணிக்கையாகும், இது செலவழித்த ஒவ்வொரு £100,000க்கு ஒரு மரணம். டைட்டானிக் கப்பலை உருவாக்க £1.5 மில்லியன் செலவாகியதால், 15 இறப்புகள் எதிர்பார்க்கப்பட்டிருக்கலாம்.
8 பேரில் பெரும்பாலோர் கப்பலில் இருந்து அல்லது அதைச் சுற்றியுள்ள மேடையில் இருந்து விழுந்ததில் ஏற்பட்ட காயங்களால் கொல்லப்பட்டனர்.
ஜேம்ஸ் டோபின் என்ற 43 வயதான கப்பல் ஆசிரியர் உண்மையில் டைட்டானிக் ஏவப்பட்ட நாளில் கொல்லப்பட்டார். மே 31, 1911 அன்று மதியம் 12:10 மணிக்கு, முற்றத்தில் இருந்து லகான் ஆற்றின் மீது பாரிய கப்பல் சறுக்கியதை 10,000 பேர் பார்த்தனர்.
டொபின் கப்பலில் இருந்த மரக்கட்டைகளை அகற்றும் பணியின் போது நசுக்கப்பட்டது. நிமிர்ந்து.
RMS டைட்டானிக், 1911 ஆம் ஆண்டு வெளியிடத் தயாராக உள்ளது
பட உதவி: பொது டொமைன்
2. உலகின் மிகப்பெரிய லைனர்
அவரது வெளியீட்டில், டைட்டானிக் மிகப்பெரியதுநகரக்கூடிய மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பொருள். அவள் 269 மீட்டர் நீளமும் 28 மீட்டர் அகலமும் கொண்டவள். கீல் முதல் பாலம் வரை அவள் 32 மீட்டர் உயரமும், அடுக்குகளின் மேல் 53 மீட்டர் உயரமும் இருந்தாள்.
அவளுடைய பிரம்மாண்டத்தின் காரணமாக, டைட்டானிக்கில் நான்கு எக்ஸாஸ்ட் ஸ்டேக்குகள் இருக்க வேண்டும் என்று உணரப்பட்டது. தாமஸ் ஆண்ட்ரூஸின் திறமையான அசல் வடிவமைப்பிற்கு, மூன்று மட்டுமே தேவைப்பட்டது. எனவே கப்பலில் முற்றிலும் அலங்கார அடுக்கு இருந்தது.
டைட்டானிக்கின் முன்னோடியில்லாத அளவு அதன் உரிமையாளர்களுக்கு ஒயிட் ஸ்டார் லைன் மற்றும் குனார்ட் லைன் ஆகியவற்றில் போட்டியின் விளைவாக உருவானது.
3. மூன்றில் ஒன்று
அவளுடைய அளவு மற்றும் அதற்குத் தேவைப்படும் புதிய உபகரணங்களின் காரணமாக, டைட்டானிக் கப்பலை மட்டும் உருவாக்குவது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். மாறாக, அவர் இரண்டு சகோதரி கப்பல்களுடன் இணைந்து கட்டப்பட்டார், இவை இரண்டும் நிகழ்வுகள் நிறைந்த வாழ்நாள்களைக் கொண்டிருந்தன.
RMS ஒலிம்பிக்கின் கட்டுமானம் முதலில் தொடங்கியது, மேலும் கப்பல் 20 செப்டம்பர் 1910 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அடுத்த பன்னிரண்டு மாதங்களுக்கு, பகுதியளவு சிறிய ஒலிம்பிக் உலகின் மிகப்பெரிய லைனர் ஆகும்.
மேலும் பார்க்கவும்: பாஸ்செண்டேலின் சேறு மற்றும் இரத்தத்திலிருந்து 5 வெற்றிகள்
பெல்ஃபாஸ்டில் உள்ள ஃபிட்டிங் அவுட் வார்ஃபில் RMS டைட்டானிக் (வலது), அதே நேரத்தில் RMS ஒலிம்பிக் (இடது) 2 மார்ச் 1912 இல் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வ புகைப்படக் கலைஞரின் புகைப்படம் Harland & Wolff
பட கடன்: பொது களம்
டைட்டானிக்கின் அழகியல் தொடர்பான விவரங்களுக்கு குறைவான கவனம் ஒலிம்பிக்கில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், முந்தையது மூழ்கிய பிறகு, மேம்பாடுகள் அனைவருக்கும் லைஃப் படகுகள் மற்றும் அக்டோபர் 1912 இல், நீர் புகாத உள் தோலை நிறுவியது.
ஒலிம்பிக்.1914 அக்டோபரில் மூழ்கிக் கொண்டிருந்த பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலான ஆடாசியஸிலிருந்து வீரர்களை மீட்டு, கனேடிய வீரர்களை ஐரோப்பியப் போர்முனைக்கு ஏற்றிச் செல்லும் துருப்புக் கப்பலாகப் பணியாற்றினார்.
அரை தசாப்தத்திற்கும் மேலாக உயிர் பிழைத்த மூவரில் இவள் மட்டும் ஒருத்தி. மூன்றாவது மற்றும் மிகப்பெரிய கப்பல், பிரிட்டானிக், டைட்டானிக் பேரழிவிற்குப் பிறகு உற்பத்திக்குச் சென்று 1916 இல் சுரங்கத்தில் மோதி மூழ்கியது. அவள் ஒரு பிரிட்டிஷ் மருத்துவமனை கப்பலாக இருந்தாள்.
4. மேலும் ஒரு (ஆயிரம்) அறை
1912 இல் டைட்டானிக் மூழ்கியபோது சுமார் 2,200 பேர் கப்பலில் இருந்தனர், ஆனால் அதன் அதிகபட்ச திறன் சுமார் 3,500 ஆக இருந்தது. இதில், 1,000 பேர் பணியாளர்களாக இருப்பர். 1912 இல், 908 பணியாளர்கள் இருந்தனர், ஆனால் குறைவான பயணிகளே இருந்தனர். முதல் வகுப்பில் 324 பேர், இரண்டாம் வகுப்பில் 284 பேர், மூன்றாம் வகுப்பில் 709 பேர்.
இவர்களில் 1,490 முதல் 1,635 பேர், கேப்டன் உட்பட கப்பல் மூழ்கியதால் இறந்தனர்.
5. முதல் வகுப்பில் இருந்த பயணிகளின் மதிப்பிடப்பட்ட மொத்தச் செல்வம் $500 மில்லியன்
$87 மில்லியன் இதில் ஜான் ஜேக்கப் ஆஸ்டர் IV க்குக் காரணம்.
ஜனவரி 1912 இல் நியூயார்க்கிலிருந்து அவர்கள் மேற்கொண்ட பயணத்தில், ஆஸ்டரும் அவருடைய மனைவி மேடலின் ஒலிம்பிக்கில் பயணம் செய்தார். ஆஸ்டர் அவர்கள் திரும்பும் பயணத்தில் டைட்டானிக் கப்பலில் செல்வந்த பயணியாகவும், உலகின் பணக்காரர்களில் ஒருவராகவும் இருந்தார். 'பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் முதலில்' என்ற நெறிமுறை பொதுவாகப் பின்பற்றப்பட்டதால் அவர் மூழ்கியதில் இறந்தார்.
1912 விளம்பர கையேட்டில் இருந்து RMS டைட்டானிக்கின் கிராண்ட் ஸ்டேர்கேஸின் வரைதல் (கடன்: பொது டொமைன்)
பட உதவி:பொது டொமைன்
டைட்டானிக் கப்பலில் $6 மில்லியன் மதிப்புள்ள உடமைகள் கீழே விழுந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும், ஆல்ஃபிரட் நூர்னியின் செல்வம் எனக் கூறப்பட்டவை சேர்க்கப்படவில்லை. Baron Alfred von Drachstedt என்ற தவறான தலைப்பின் கீழ் பயணம் செய்த நூர்னி, தனது உயர்குடி அந்தஸ்தை பயன்படுத்தி முதல் வகுப்பிற்கு மாற்றினார்.
கப்பல் மூழ்கியதும், 168 ஆண்களைப் போலல்லாமல், முதல் வகுப்பு புகைபிடிக்கும் அறையிலிருந்து உயிர்காக்கும் படகுக்கு விரைவாக அணுகலைப் பெற்றார். அவரது அசல் இரண்டாம் வகுப்பு காலாண்டுகளில், அவர்களில் 14 பேர் மட்டுமே மூழ்கியதில் இருந்து தப்பினர்.
6. முதல் வகுப்பில், டைட்டானிக் ஆடம்பர இடமாக இருந்தது
லைனர் 4 உணவகங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் லிவர்பூலின் ஸ்டோனியர் அண்ட் கோ மூலம் வழங்கப்பட்ட 50 ஆயிரம் எலும்பு சீனா கிராக்கரிகளை பயணிகள் சாப்பிட்டனர்.
வாசிப்பு அறைகள் இருந்தன. , 2 நூலகங்கள், 2 முடிதிருத்தும் கடைகள் மற்றும் கப்பலில் ஒரு புகைப்பட இருட்டு அறை. ஒரு சூடான நீச்சல் குளம் முதல் வகுப்பு பயணிகளின் பயன்பாட்டிற்காக, ஒரு நேரத்தில் 1 ஷில்லிங் என ஒதுக்கப்பட்டது. துருக்கிய குளியல் மற்றும் மின்சார குளியல் ஆகியவை இருந்தன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு முறை 4 ஷில்லிங்.
டைட்டானிக்கில் உள்ள நீச்சல் குளம்
பட கடன்: பொது டொமைன்
மேலும் பார்க்கவும்: யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இரு கட்சி அமைப்பின் தோற்றம்டைட்டானிக் அதன் சொந்த Atlantic Daily Bulletin போர்டில் செய்திகள், சமூக வதந்திகள் மற்றும் அன்றைய மெனு உட்பட அச்சிடப்பட்டது.
முதல் வகுப்பு பயணி ஒரு வழக்கமான அறைக்கு £30 அல்லது ஒரு அறைக்கு £875 செலுத்த வேண்டும். பார்லர் தொகுப்பு. இருப்பினும், பெரும்பாலான பயணிகள் மூன்றாம் வகுப்பில் இருந்தனர், மேலும் £3 முதல் £8 வரை செலுத்தினர்.
பயணிகள் அனைவருக்கும் இரண்டு குளியலறைகள் மட்டுமே இருந்தன.மூன்றாம் வகுப்பில், அவர்களில் பலர் டெக் G.
7 இல் 164 படுக்கைகள் கொண்ட தங்குமிடத்தில் தங்க வைக்கப்பட்டனர். டைட்டானிக் அதிகாரப்பூர்வமாக பிரிட்டிஷ் தபால் சேவைக்கான அஞ்சல்களை விநியோகிக்கும் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டது
அங்கு 5 அஞ்சல் எழுத்தர்கள், ஒரு தபால் அலுவலகம் மற்றும் F மற்றும் G அடுக்குகளில் ஒரு அஞ்சல் அறை மற்றும் 3,423 அஞ்சல் சாக்குகள் இருந்தன.
கப்பல் மூழ்கிய 2 மணி நேரம் 40 நிமிடங்களில், குமாஸ்தாக்கள் தபால் சாக்குகளை மேல் தளத்திற்கு நகர்த்துவதற்கு முன்னுரிமை அளித்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது.
8. ஏப்ரல் 14 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்ட ஒரு லைஃப்போட் பயிற்சி நிறுத்தப்பட்டது
இதற்குக் காரணம் கேப்டன் எட்வர்ட் ஸ்மித் ஓய்வுபெறும் முன் இறுதி ஞாயிறு சேவையை வழங்க விரும்பினார். அன்றிரவு கப்பல் மூழ்கியது.
கப்பல் நிறுத்தப்பட்டிருந்த நிலையில், பணியாளர்கள் ஒரே ஒரு லைஃப்போட் பயிற்சியை மட்டுமே செய்திருந்தனர்.
குழு சிறப்பாகப் பயிற்சியளிக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு லைஃப் படகும் நிரப்பப்பட்டிருந்தாலும், அங்கே இருந்தது. கப்பலின் அதிகபட்ச திறனில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மட்டுமே போதுமான இடம். கப்பல் மூழ்காது, அதனால் பயணிகளை அதிலிருந்து இறக்கிவிட நேரம் கிடைக்கும் என்று நம்பப்பட்டது.
இந்த மேற்பார்வை 1894 ஆம் ஆண்டின் வணிகக் கப்பல் சட்டத்தால் சாத்தியமானது, இது 10,000 டன்களுக்கு மேல் உள்ள கப்பல்களுக்கு ஏற்றவாறு புதுப்பிக்கப்படவில்லை. .
டைட்டானிக் கப்பலில் இருந்து உயிர்காக்கும் படகு ஒன்றின் குனார்ட் லைனின் RMS கார்பதியாவின் பயணி எடுத்த புகைப்படம்
பட உதவி: டைட்டானிக்கின் டிஸ்ட்ரஸ் சிக்னலைப் பெற்று வந்த கப்பலான கார்பதியாவின் பயணி விக்கிமீடியா காமன்ஸ்
9 வழியாக உயிர் பிழைத்தவர்களை மீட்க, பொது டொமைன்.இந்த சிதைவு கடந்த 50 ஆண்டுகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது
டைட்டானிக் சிதைவு அட்லாண்டிக்கின் மேற்பரப்பில் இருந்து 3,700 மீட்டர் கீழே உள்ளது. 1985 ஆம் ஆண்டு வரை இது கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, அப்போது படகு இரண்டாகப் பிரிந்தது உறுதி செய்யப்பட்டது.
ராபர்ட் தலைமையிலான சில அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் எச்சங்களை ஆய்வு செய்வதற்கான இராணுவ நடவடிக்கையில் டைட்டானிக் கண்டுபிடிக்கும் பணி சேர்க்கப்பட்டது. பல்லார்ட்.
பிரிக்கப்பட்ட வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் ஆகியவை மூன்றில் ஒரு மைல் தூரத்தில் உள்ளன. கப்பலின் குப்பைகள் 15 சதுர மைல் பரப்பளவைக் கொண்டிருக்கின்றன.
கப்பலின் பல பகுதிகள் நீருக்கடியில் வாகனங்கள் அணுக முடியாததால், ஆய்வு செய்யப்படவில்லை.
டைட்டானிக்கின் வில் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது ROV ஹெர்குலஸ் மூலம் 2004
பட கடன்: பொது டொமைன்
10. டைட்டானிக்கின் பாரம்பரியம் நிலைத்து நிற்கிறது
டைட்டானிக் மூழ்கியது பல திரைப்படங்கள் மற்றும் ஆவணப்படங்களுக்கு உத்வேகம் அளித்துள்ளது. டைட்டானிக்கின் ஏவுதல், பயணம், மூழ்குதல் மற்றும் அதன் பின்விளைவுகளைக் கண்காணிக்கும் ஒரு கோரிக்கை ராபின் மற்றும் ஆர்.ஜே. கிப் ஆகியோரால் எழுதப்பட்டது, மேலும் ராயல் பில்ஹார்மோனிக் இசைக்குழுவால் நிகழ்த்தப்பட்டது.
கப்பலை மேற்பரப்பிற்கு கொண்டு வர முடியாத அளவுக்கு உடையக்கூடியது. எண்ணற்ற சிறிய பாகங்கள் மற்றும் பொருள்கள் மீட்கப்பட்டன. லாஸ் வேகாஸ் ஸ்டிரிப்பில் உள்ள லக்சர் ஹோட்டலில் மேலோட்டத்தின் ஒரு பகுதி உட்பட பலர் அமர்ந்துள்ளனர்.