Titanic: Titanicin nimi on synonyymi Jackin ja Rosen, Titanicin neitsytmatkalla olleiden kuvitteellisten matkustajien, nimille. Kuuluisa risteilyalus ja sen epäonninen neitsytmatka ovat täynnä myyttejä ja fiktioita, mutta tässä on 10 faktaa Titanicista.

1. Titanicilla kuoli ihmisiä jo ennen kuin se lähti liikkeelle.

Titanicin 26 kuukautta kestäneen rakentamisen aikana Harland and Wolffin telakalla Belfastissa sattui 28 vakavaa onnettomuutta ja 218 lievää onnettomuutta. 8 työntekijää sai surmansa.

Tämä oli pienempi määrä kuin tuohon aikaan odotettiin, eli yksi kuollut jokaista käytettyä 100 000 puntaa kohden. Koska Titanicin rakentaminen maksoi 1,5 miljoonaa puntaa, 15 kuolemantapausta oli odotettavissa.

Suurin osa kahdeksasta kuoli vammoihin, jotka he saivat pudottuaan joko aluksesta tai sitä ympäröivistä lavasteista.

43-vuotias laivanrakentaja James Dobbin sai surmansa Titanicin vesillelaskupäivänä. 31. toukokuuta 1911 kello 12.10 arviolta 10 000 ihmistä seurasi, kun massiivinen laiva liukui telakalta Lagan-jokeen.

Dobbin murskaantui, kun hän irrotti laivaa pystyssä pitäneitä puutukia.

RMS Titanic valmiina laivaukseen, 1911

Kuvan luotto: Public Domain

2. Maailman suurin linjavarustamo

Titanicista tuli vesillelaskun yhteydessä suurin ihmisen tekemä irtain esine. Se oli 269 metriä pitkä ja 28 metriä leveä. Kölistä siltaan se oli 32 metriä korkea, ja sen korkeus oli 53 metriä piippujen yläreunaan asti.

Titanicin mahtavuuden vuoksi katsottiin, että siinä pitäisi olla neljä pakokaasuputkea. Thomas Andrewsin tehokkaan alkuperäisen suunnitelman mukaan aluksessa piti kuitenkin olla vain kolme pakokaasuputkea. Aluksessa oli siis yksi puhtaasti koristeellinen pakokaasuputki.

Titanicin ennennäkemätön koko johtui omistajiensa White Star Linen ja Cunard Linen välisestä kilpailusta.

3. Yksi kolmesta

Titanicin koon ja sen vaatimien uusien laitteiden vuoksi sen rakentaminen yksin olisi ollut liian kallista. Sen sijaan se rakennettiin kahden sisaraluksen rinnalle, joilla molemmilla oli myös vaiheikas elämä.

Ensin aloitettiin RMS Olympicin rakentaminen, ja alus laskettiin vesille 20. syyskuuta 1910. Seuraavat kaksitoista kuukautta murto-osaa pienempi Olympic oli maailman suurin linjavarustamo.

RMS Titanic (oikealla) Belfastin laiturilla, kun RMS Olympicia (vasemmalla) korjataan 2. maaliskuuta 1912. Harland & Wolffin virallisen valokuvaajan valokuva.

Kuvan luotto: Public Domain

Titanicin estetiikkaan kiinnitettiin vähemmän huomiota kuin Olympicin. Olympicin uppoamisen jälkeen parannuksiin kuuluivat kuitenkin pelastusveneet kaikille ja lokakuussa 1912 asennettiin vesitiivis sisäkuori.

Olympic pelasti lokakuussa 1914 sotilaita uppoavasta brittiläisestä taistelulaiva Audaciousista ja toimi joukkojenkuljetusaluksena, joka kuljetti kanadalaisia sotilaita Euroopan rintamalle.

Se oli ainoa kolmesta aluksesta, joka selvisi yli puoli vuosikymmentä. Kolmas ja suurin alus, Britannic, otettiin tuotantoon Titanicin onnettomuuden jälkeen, ja se upposi vuonna 1916 törmättyään miinaan. Se oli ollut brittiläinen sairaalalaiva.

4. Tilaa yhdelle (tuhannelle) lisää

Titanicin upotessa vuonna 1912 aluksella oli noin 2 200 ihmistä, mutta sen maksimikapasiteetti oli noin 3 500. Näistä 1 000 oli miehistöä. Vuonna 1912 miehistöä oli 908, mutta matkustajia oli vähemmän. Ensimmäisessä luokassa oli 324, toisessa luokassa 284 ja kolmannessa luokassa 709.

Näistä ihmisistä 1 490-1 635 kuoli aluksen upotessa, kapteeni mukaan lukien.

5. Ensimmäisen luokan matkustajien arvioitu kokonaisvarallisuus oli 500 miljoonaa dollaria.

John Jacob Astor IV:n osuus tästä on 87 miljoonaa dollaria.

Astor ja hänen vaimonsa Madeleine matkustivat tammikuussa 1912 New Yorkista lähteneellä Olympicilla. Astor oli paluumatkalla Titanicin rikkain matkustaja ja yksi maailman rikkaimmista ihmisistä. Hän kuoli uppoamisessa, koska yleisesti noudatettiin "naiset ja lapset ensin" -käytäntöä.

Piirros RMS Titanicin suuresta portaikosta vuoden 1912 mainoslehtisestä (Luotto: Public Domain).

Kuvan luotto: Public Domain

Arvioiden mukaan Titanicilla upposi 6 miljoonan dollarin arvosta tavaraa.

Mukana ei kuitenkaan ollut Alfred Nourneyn oletettuja rikkauksia. Nourney matkusti väärällä nimellä paroni Alfred von Drachstedt ja käytti oletettua aristokraattista asemaansa siirtyäkseen ensimmäiseen luokkaan.

Kun alus upposi, hän pääsi nopeasti pelastusveneeseen ensimmäisen luokan tupakointitilasta, toisin kuin 168 miestä, jotka olivat hänen alkuperäisessä toisen luokan hytissään, joista vain 14 selvisi uppoamisesta.

6. Ensimmäisessä luokassa Titanic oli ylellisyyden paikka.

Laivalla oli neljä ravintolaa, ja matkustajat söivät Liverpoolin Stonier and Co:n toimittamista 50 tuhannesta luuposliinisesta astiasta.

Laivalla oli lukuhuoneita, 2 kirjastoa, 2 parturia ja valokuvauspimiö. Lämmitetty uima-allas oli varattu ensimmäisen luokan matkustajien käyttöön 1 shillingin kerralla. Laivalla oli myös turkkilaiset kylpylät ja sähkökylpylät 4 shillingin kerralla.

Titanicin uima-allas

Kuvan luotto: Public Domain

Titanicilla oli oma Atlantic Daily Bulletin laivaan painetut uutiset, seurapiirihuhut ja päivän ruokalista.

Ensimmäisen luokan matkustaja maksoi 30 puntaa tavallisesta huoneesta ja 875 puntaa salonki-sviitistä. Suurin osa matkustajista oli kuitenkin kolmannessa luokassa, ja he maksoivat 3-8 puntaa.

Kolmannen luokan matkustajille oli vain kaksi kylpyhuonetta, ja monet heistä majoittuivat kannella G sijaitsevaan 164 vuodepaikan makuusaliin.

7. Titanic oli virallisesti vastuussa postin jakelusta Britannian postilaitokselle.

F- ja G-kansilla oli 5 postinkantajaa, postitoimisto ja postihuone sekä 3423 postisäkkiä.

Aluksen uppoamiseen kuluneiden 2 tunnin ja 40 minuutin aikana kerrottiin, että virkailijat siirtivät postisäkkejä ensisijaisesti yläkannelle.

8. Huhtikuun 14. päiväksi suunniteltu pelastusveneiden harjoitus peruttiin.

Tämä johtui mahdollisesti siitä, että kapteeni Edward Smith halusi pitää viimeisen sunnuntaijumalanpalveluksen ennen eläkkeelle jäämistä. Laiva upposi sinä yönä.

Miehistö oli suorittanut vain yhden pelastusveneen harjoituksen aluksen ollessa telakalla.

Vaikka miehistö olisi ollut paremmin koulutettu ja jokainen pelastusvene olisi täytetty, tilaa oli vain noin kolmannekselle aluksen enimmäiskapasiteetista. Uskottiin, että alus ei uppoaisi, joten matkustajat ehdittäisiin siirtää pois.

Tämän laiminlyönnin mahdollisti vuoden 1894 kauppamerenkulkulaki, jota ei ollut päivitetty yli 10 000 tonnin aluksia varten.

Cunard Linen RMS Carpathia -aluksen matkustajan ottama valokuva Titanicin pelastusveneestä.

Image Credit: Carpathian matkustaja, laiva, joka vastaanotti Titanicin hätäsignaalin ja tuli pelastamaan eloonjääneet, Public domain, Wikimedia Commonsin kautta.

9. Hylky on löydetty viimeisten 50 vuoden aikana.

Titanicin hylky sijaitsee 3 700 metrin syvyydessä Atlantin pinnan alapuolella. Se löydettiin vasta vuonna 1985, jolloin vahvistettiin, että alus oli haljennut kahtia.

Titanicin löytäminen sisältyi Robert Ballardin johtamaan sotilasoperaatioon, jonka tarkoituksena oli tutkia joidenkin ydinsukellusveneiden jäänteitä.

Irronneet keula ja perä ovat noin kolmannes meripeninkulman päässä toisistaan. Aluksen jäänteet peittävät 15 neliökilometrin alueen.

Monet aluksen alueet ovat vielä tutkimatta, koska vedenalaisilla ajoneuvoilla ei pääse niihin käsiksi.

Titanicin keula kuvattuna vuonna 2004 ROV Hercules -aluksella.

Kuvan luotto: Public Domain

10. Titanicin perintö säilyy edelleen

Titanicin uppoaminen on innoittanut monia elokuvia ja dokumentteja. Robin ja RJ Gibb ovat kirjoittaneet Titanicin laivaanlähtöä, matkaa, uppoamista ja jälkiseurauksia kuvaavan requiemin, jonka Royal Philharmonic Orchestra esittää.

Itse alus on liian hauras, jotta sitä voitaisiin nostaa pinnalle, mutta siitä on pelastettu lukemattomia pienempiä osia ja esineitä, joista monet, kuten osa aluksen rungosta, sijaitsevat Luxor-hotellissa Las Vegas Stripillä.