Taula de continguts
The Titanic: el seu nom és sinònim dels de Jack i Rose, passatgers ficticis del seu viatge inaugural. Enmig dels molts mites i ficcions que envolten el famós creuer i el seu desafortunat viatge inaugural, aquí teniu 10 fets sobre el Titanic.
1. La gent va morir al Titanic fins i tot abans de sortir
Durant els 26 mesos de construcció del Titanic a la drassana Harland and Wolff de Belfast, es van registrar 28 accidents greus i 218 accidents lleus. Van morir 8 treballadors.
Aquesta va ser una xifra inferior a l'esperada per a l'època, que era una mort per cada 100.000 lliures gastades. Com que la construcció del Titanic va costar 1,5 milions de lliures esterlines, s'haurien pogut preveure 15 morts.
La majoria de les 8 van morir per les ferides que van patir per la caiguda del vaixell o de l'escena que l'envoltava.
Un armador de 43 anys, James Dobbin, va ser assassinat el dia del llançament del Titanic. A les 12:10 del 31 de maig de 1911, s'estima que 10.000 persones van veure com l'enorme vaixell lliscava des del pati cap al riu Lagan.
Dobbin va ser aixafat durant el procés d'eliminació de les estances de fusta que aguantaven el vaixell. vertical.
El RMS Titanic llest per al llançament, 1911
Vegeu també: Com Joana d'Arc es va convertir en la salvadora de FrançaCrèdit d'imatge: domini públic
2. El vaixell més gran del món
En el seu llançament, el Titanic es va convertir en el més granobjecte mòbil fet per l'home. Feia 269 metres de llarg i 28 d'amplada. Des de la quilla fins al pont feia 32 metres d'alçada, 53 metres fins al cim de les piles.
A causa de la seva grandesa, es va pensar que el Titanic hauria de tenir quatre tubs d'escapament. El disseny original eficient de Thomas Andrews, però, només en necessitava tres. Per tant, el vaixell tenia una pila purament decorativa.
La mida sense precedents del Titanic va ser el resultat de la competència entre els seus propietaris a White Star Line i Cunard Line.
3. Un dels tres
A causa de la seva mida i el nou equipament que requeriria, hauria estat massa car construir el Titanic sol. En lloc d'això, es va construir al costat de dos vaixells germans, ambdós també van tenir una vida plena d'esdeveniments.
La construcció del RMS Olympic va començar primer, i el vaixell va ser llançat el 20 de setembre de 1910. Durant els dotze mesos següents, el fraccionament L'Olympic més petit era el transatlàntic més gran del món.
RMS Titanic (dreta) al moll d'acondicionament de Belfast, mentre que RMS Olympic (esquerra) es repara el 2 de març de 1912. Fotografia del fotògraf oficial de Harland & Wolff
Crèdit d'imatge: domini públic
Menys atenció al detall aplicada a l'estètica del Titanic es va utilitzar a l'Olímpic. Després de l'enfonsament del primer, però, les millores van incloure botes salvavides per a tothom i, l'octubre de 1912, la instal·lació d'una pell interior estanca.
L'Olímpic.va rescatar soldats del cuirassat britànic que s'enfonsava, Audacious, l'octubre de 1914, i va servir com a vaixell de tropes que transportava soldats canadencs al front europeu.
Ella va ser l'única de les tres que va sobreviure més de mitja dècada. El tercer i més gran vaixell, el Britannic, va entrar en producció després del desastre del Titanic i es va enfonsar el 1916 després de colpejar una mina. Havia estat un vaixell hospital britànic.
4. Espai per a una (mil) més
Quan el Titanic es va enfonsar l'any 1912 hi havia unes 2.200 persones a bord, però la seva capacitat màxima era d'uns 3.500. D'aquests, 1.000 serien tripulants. El 1912, hi havia 908 tripulants, però menys passatgers. N'hi havia 324 en Primera Classe, 284 en Segona i 709 en Tercera.
Entre 1.490 i 1.635 d'aquestes persones van morir quan el vaixell s'enfonsava, inclòs el Capità.
5. La riquesa total estimada dels passatgers de primera classe era de 500 milions de dòlars
87 milions de dòlars d'aquests s'atribueixen a John Jacob Astor IV.
En el seu viatge des de Nova York el gener de 1912, Astor i els seus la seva dona, Madeleine, va viatjar als Jocs Olímpics. Astor va ser el passatger més ric del Titanic en el seu viatge de tornada i una de les persones més riques del món. Va morir en l'enfonsament, ja que en general se seguia un protocol de "les dones i els nens primer".
Dibuix de la gran escalinata del RMS Titanic, del fullet promocional de 1912 (crèdit: domini públic)
Crèdit d'imatge:Domini públic
S'estima que les pertinences per valor de 6 milions de dòlars van caure al Titanic.
No s'incloïen, però, les suposades riqueses d'Alfred Nourney. Viatjant sota el fals títol de baró Alfred von Drachstedt, Nourney va utilitzar el seu suposat estatus aristocràtic per transferir-se a la primera classe.
Quan el vaixell s'enfonsava ràpidament va accedir a un bot salvavides des de la sala de fumadors de primera classe, a diferència dels 168 homes. al seu quarter original de segona classe, només 14 dels quals van sobreviure a l'enfonsament.
6. A primera classe, el Titanic era un lloc de luxe
El transatlàntic tenia 4 restaurants i els passatgers menjaven les 50 mil peces de vaixella de porcellana subministrades per Stonier and Co de Liverpool.
Hi havia sales de lectura. , 2 biblioteques, 2 barberies i una cambra fosca fotogràfica a bord. Es va reservar una piscina climatitzada per a l'ús dels passatgers de primera classe, a 1 xíling cada vegada. També hi havia banys turcs i banys elèctrics, cadascun per 4 xílings a la vegada.
La piscina del Titanic
Crèdit d'imatge: domini públic
Vegeu també: 10 fets sobre Sir Francis DrakeEl Titanic tenia el seu propi Bulletí diari de l'Atlàntic imprès a bord, que incloïa notícies, xafarderies de la societat i el menú del dia.
Un passatger de primera classe pagaria 30 £ per una habitació normal, o 875 £ per una habitació normal. suite de saló. La majoria dels passatgers, però, eren en tercera classe i pagaven entre 3 i 8 lliures lliures.
Només hi havia dos banys per a tots els passatgers.en tercera classe, molts dels quals estaven en lliteres al dormitori de 164 llits de la coberta G.
7. El Titanic era oficialment responsable de lliurar el correu al servei postal britànic
Hi havia 5 empleats de correu, una oficina de correus i una sala de correu a les cobertes F i G, juntament amb 3.423 sacs de correu.
Es va informar que durant les 2 hores i 40 minuts que va trigar el vaixell a enfonsar-se, els empleats van prioritzar traslladar els sacs de correu a la coberta superior.
8. Es va suspendre un simulacre d'embarcació salvavides programat per al 14 d'abril
Possiblement va ser perquè el capità Edward Smith volia oferir un darrer servei diumenge abans de la jubilació. El vaixell es va enfonsar aquella nit.
La tripulació només havia fet un simulacre de bot salvavides, mentre el vaixell estava atracat.
Encara que la tripulació hagués estat millor entrenada i cada bot salvavides s'hagués omplert, hi havia només espai suficient per al voltant d'un terç de la capacitat màxima del vaixell. Es creia que el vaixell no s'enfonsaria, de manera que hi hauria temps per transportar-hi passatgers.
Aquesta supervisió va ser possible gràcies a la Llei de navegació mercant de 1894, que no es va actualitzar per acollir vaixells de més de 10.000 tones. .
Fotografia presa per un passatger del RMS Carpathia de Cunard Line d'un bot salvavides del Titanic
Crèdit d'imatge: passatger del Carpathia, el vaixell que va rebre el senyal de socors del Titanic i va arribar per rescatar els supervivents, domini públic, via Wikimedia Commons
9.El naufragi es va descobrir en els últims 50 anys
El naufragi del Titanic es troba a 3.700 metres sota la superfície de l'Atlàntic. No es va descobrir fins al 1985, moment en què es va confirmar que el vaixell s'havia dividit en dos.
La tasca de trobar el Titanic es va incloure en una operació militar per estudiar les restes d'uns submarins nuclears liderats per Robert. Ballard.
La proa i la popa separades estan al voltant d'un terç de milla de distància. Els residus de la nau cobreixen una àrea de 15 milles quadrades.
Moltes zones de la nau romanen sense explorar, ja que són inaccessibles per als vehicles submarins.
La proa del Titanic fotografiada a 2004 pel ROV Hercules
Crèdit d'imatge: domini públic
10. El llegat del Titanic perdura
L'enfonsament del Titanic ha inspirat moltes pel·lícules i documentals. Robin i RJ Gibb van escriure un rèquiem sobre el llançament, el viatge, l'enfonsament i les conseqüències del Titanic, i interpretat per la Royal Philharmonic Orchestra.
Tot i que el vaixell en si és massa fràgil per ser portat a la superfície, s'han recuperat innombrables peces i objectes més petits. Molts, inclosa una secció del casc, s'asseuen a l'hotel Luxor a Las Vegas Strip.