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Le RMS Titanic quittant Southampton le 10 avril 1912. Crédit image : Domaine public Le Titanic : son nom est synonyme de ceux de Jack et Rose, passagers fictifs de son voyage inaugural. Au milieu des nombreux mythes et fictions entourant le célèbre paquebot et son voyage inaugural malheureux, voici 10 faits sur le Titanic.
1) Des personnes sont mortes sur le Titanic avant même son départ.
Au cours des 26 mois de construction du Titanic au chantier naval Harland and Wolff de Belfast, 28 accidents graves et 218 accidents mineurs ont été enregistrés. 8 ouvriers ont été tués.
Ce chiffre est inférieur aux prévisions de l'époque, qui étaient d'un décès pour chaque tranche de 100 000 £ dépensée. La construction du Titanic ayant coûté 1,5 million de £, on pouvait s'attendre à 15 décès.
La plupart des 8 personnes ont été tuées à la suite de blessures subies en tombant soit du navire, soit de la structure d'accueil qui l'entoure.
Un charpentier de 43 ans, James Dobbin, a été tué le jour de la mise à l'eau du Titanic. Le 31 mai 1911 à 12 h 10, environ 10 000 personnes ont assisté au glissement de l'énorme navire du chantier naval sur la rivière Lagan.
Dobbin a été écrasé pendant qu'il retirait les haubans en bois qui maintenaient le navire en position verticale.
Le RMS Titanic prêt à être lancé, 1911
Crédit d'image : Domaine public
2. le plus grand paquebot du monde
Lors de son lancement, le Titanic est devenu le plus grand objet mobile fabriqué par l'homme. Il mesurait 269 mètres de long et 28 mètres de large. De la quille au pont, il mesurait 32 mètres de haut et 53 mètres jusqu'au sommet des cheminées.
En raison de sa grandeur, on pensait que le Titanic devait avoir quatre cheminées d'échappement. Le projet original de Thomas Andrews, très efficace, n'en nécessitait que trois. Le navire avait donc une cheminée purement décorative.
La taille sans précédent du Titanic résulte de la concurrence entre ses propriétaires, la White Star Line et la Cunard Line.
3. Un des trois
En raison de sa taille et des nouveaux équipements qu'il nécessitait, il aurait été trop coûteux de construire le Titanic seul, mais il a été construit à côté de deux navires jumeaux, qui ont tous deux eu une vie mouvementée.
La construction du RMS Olympic commence en premier et le navire est lancé le 20 septembre 1910. Pendant les douze mois suivants, l'Olympic, légèrement plus petit, est le plus grand paquebot du monde.
Le RMS Titanic (à droite) au quai d'armement de Belfast, tandis que le RMS Olympic (à gauche) est en cours de réparation, le 2 mars 1912. Photo prise par le photographe officiel de Harland & ; Wolff.
Crédit d'image : Domaine public
Après le naufrage du Titanic, des améliorations ont été apportées, notamment l'installation de canots de sauvetage pour tous et, en octobre 1912, l'installation d'un revêtement intérieur étanche.
L'Olympic a sauvé des soldats du cuirassé britannique Audacious, en perdition, en octobre 1914, et a servi de navire de transport de troupes pour les soldats canadiens sur le front européen.
Il a été le seul des trois à survivre plus d'une demi-décennie. Le troisième et plus grand navire, le Britannic, est entré en production après le désastre du Titanic et a coulé en 1916 après avoir heurté une mine. Il avait été un navire-hôpital britannique.
4. chambre pour un (mille) de plus
Environ 2 200 personnes se trouvaient à bord lorsque le Titanic a coulé en 1912, mais sa capacité maximale était d'environ 3 500 personnes, dont 1 000 membres d'équipage. En 1912, il y avait 908 membres d'équipage, mais moins de passagers. Il y avait 324 personnes en première classe, 284 en deuxième classe et 709 en troisième classe.
Entre 1 490 et 1 635 de ces personnes sont mortes lorsque le navire a coulé, y compris le capitaine.
5. la richesse globale des passagers de première classe est estimée à 500 millions de dollars.
Sur ce montant, 87 millions de dollars sont attribués à John Jacob Astor IV.
Lors de leur voyage de New York en janvier 1912, Astor et sa femme Madeleine ont voyagé sur l'Olympic. Astor était le passager le plus riche du Titanic au retour, et l'une des personnes les plus riches du monde. Il est mort dans le naufrage alors que le protocole "les femmes et les enfants d'abord" était généralement suivi.
Dessin du Grand Escalier du RMS Titanic, tiré de la brochure promotionnelle de 1912 (Crédit : Domaine public)
Crédit d'image : Domaine public
On estime que 6 millions de dollars d'effets personnels ont coulé sur le Titanic.
Cependant, les richesses supposées d'Alfred Nourney ne sont pas incluses. Voyageant sous le faux titre de Baron Alfred von Drachstedt, Nourney utilise son statut aristocratique supposé pour être transféré en première classe.
Lorsque le navire a coulé, il a rapidement pu accéder à un canot de sauvetage depuis le fumoir de première classe, contrairement aux 168 hommes qui se trouvaient dans ses quartiers de deuxième classe, dont 14 seulement ont survécu au naufrage.
6) En première classe, le Titanic était un lieu de luxe.
Le paquebot possédait 4 restaurants et les passagers mangeaient dans les 50 000 pièces de vaisselle en porcelaine fournies par la société Stonier and Co de Liverpool.
Il y avait à bord des salles de lecture, 2 bibliothèques, 2 salons de coiffure et une chambre noire photographique. Une piscine chauffée était réservée aux passagers de première classe, pour 1 shilling par heure. Il y avait aussi des bains turcs et des bains électriques, chacun pour 4 shillings par heure.
La piscine du Titanic
Crédit d'image : Domaine public
Le Titanic avait son propre Atlantic Daily Bulletin imprimés à bord, y compris les nouvelles, les potins de société et le menu du jour.
Un passager de première classe payait 30 £ pour une chambre ordinaire, ou 875 £ pour une suite de salon. La majorité des passagers, cependant, étaient en troisième classe, et payaient entre 3 et 8 £.
Voir également: Comment Zénobie est-elle devenue l'une des femmes les plus puissantes du monde antique ?Il n'y avait que deux salles de bain pour tous les passagers de troisième classe, dont beaucoup étaient superposés dans le dortoir de 164 lits du pont G.
7. le Titanic était officiellement responsable de la distribution du courrier pour le service postal britannique.
Il y avait 5 commis au courrier, un bureau de poste et une salle de courrier sur les ponts F et G, ainsi que 3 423 sacs de courrier.
Il a été rapporté que pendant les 2 heures et 40 minutes que le navire a mis à couler, les employés ont donné la priorité au transport des sacs de courrier vers le pont supérieur.
8. un exercice de sauvetage prévu pour le 14 avril a été annulé.
Il est possible que le capitaine Edward Smith ait souhaité célébrer un dernier service dominical avant de prendre sa retraite. Le navire a coulé cette nuit-là.
L'équipage n'avait effectué qu'un seul exercice d'embarcation de sauvetage, alors que le navire était à quai.
Même si l'équipage avait été mieux formé et que chaque canot de sauvetage avait été rempli, il n'y avait de place que pour environ un tiers de la capacité maximale du navire. On pensait que le navire ne coulerait pas et qu'on aurait donc le temps de faire sortir les passagers.
Cet oubli a été rendu possible par la loi sur la marine marchande de 1894, qui n'a pas été mise à jour pour accueillir les navires de plus de 10 000 tonnes.
Voir également: 12 faits sur la campagne de Kokoda
Photo prise par un passager du RMS Carpathia de la Cunard Line d'une embarcation de sauvetage du Titanic.
Crédit image : passager du Carpathia, le navire qui a reçu le signal de détresse du Titanic et est venu secourir les survivants, Domaine public, via Wikimedia Commons
9. l'épave a été découverte au cours des 50 dernières années.
L'épave du Titanic se trouve à 3 700 mètres sous la surface de l'Atlantique. Elle n'a été découverte qu'en 1985, date à laquelle il a été confirmé que le bateau s'était brisé en deux.
La tâche de retrouver le Titanic a été incluse dans une opération militaire de recherche des restes de certains sous-marins nucléaires menée par Robert Ballard.
La proue et la poupe séparées sont distantes d'environ un tiers de mile. Les débris du navire couvrent une zone de 15 miles carrés.
De nombreuses zones du navire restent inexplorées, car elles sont inaccessibles aux véhicules sous-marins.
La proue du Titanic photographiée en 2004 par le ROV Hercules
Crédit d'image : Domaine public
10. L'héritage du Titanic perdure
Le naufrage du Titanic a inspiré de nombreux films et documentaires. Un requiem retraçant le lancement, le voyage, le naufrage et les suites du Titanic a été écrit par Robin et RJ Gibb, et interprété par le Royal Philharmonic Orchestra.
Si le navire lui-même est trop fragile pour être remonté à la surface, d'innombrables petites pièces et objets ont été récupérés, dont une partie de la coque qui se trouve à l'hôtel Luxor, sur le Strip de Las Vegas.