The Titanic: jina lake ni sawa na lile la Jack na Rose, abiria wa kubuniwa katika safari yake ya kwanza. Katikati ya hadithi nyingi za hadithi na hadithi zinazozunguka mjengo maarufu wa cruise na safari yake ya kwanza ya ujana, hapa kuna ukweli 10 kuhusu Titanic.

1. Watu walikufa kwenye Titanic hata kabla ya kuanza

Wakati wa ujenzi wa miezi 26 wa Titanic katika Meli ya Harland na Wolff huko Belfast, ajali mbaya 28 na ajali ndogo 218 zilirekodiwa. Wafanyakazi 8 waliuawa.

Hii ilikuwa idadi ndogo kuliko ilivyotarajiwa kwa wakati huo, ambayo ilikuwa kifo kimoja kwa kila £100,000 zilizotumika. Kwa kuwa meli ya Titanic iligharimu pauni milioni 1.5 kuijenga, vifo 15 vingeweza kutarajiwa. Mwendesha meli mwenye umri wa miaka 43, James Dobbin, aliuawa siku ya uzinduzi wa Titanic. Saa 12:10 mnamo tarehe 31 Mei 1911, inakadiriwa kuwa watu 10,000 walitazama meli hiyo kubwa ikiteleza kutoka uwanjani hadi kwenye Mto Lagan. wima.

RMS Titanic iko tayari kuzinduliwa, 1911

Salio la Picha: Public Domain

2. Mjengo mkubwa zaidi Duniani

Katika uzinduzi wake, Titanic ikawa kubwa zaidikitu kinachoweza kusogezwa kilichoundwa na mwanadamu. Alikuwa na urefu wa mita 269 na upana wa mita 28. Kutoka keel hadi daraja alikuwa na urefu wa mita 32, mita 53 hadi juu ya rundo. Ubunifu wa asili wa Thomas Andrews, hata hivyo, ulihitaji tatu tu. Kwa hivyo meli ilikuwa na rundo moja la mapambo.

Ukubwa usio na kifani wa Titanic ulitokana na ushindani kati ya wamiliki wake katika White Star Line, na Cunard Line.

3. Moja ya tatu

Kwa sababu ya ukubwa wake na vifaa vipya ambavyo ingehitaji, ingekuwa ghali sana kujenga Titanic peke yake. Badala yake, ilijengwa pamoja na meli mbili dada, ambazo zote pia zilikuwa na matukio ya maisha.

Ujenzi wa Olimpiki ya RMS ulianza kwanza, na meli ilizinduliwa mnamo 20 Septemba 1910. Kwa miezi kumi na miwili iliyofuata, Olimpiki ya sehemu ndogo. Olimpiki ndogo ndiyo ilikuwa mjengo mkubwa zaidi duniani.

RMS Titanic (kulia) kwenye gati inayofaa huko Belfast, huku RMS Olympic (kushoto) ikikarabatiwa tarehe 2 Machi 1912. Picha na mpiga picha rasmi wa Harland & Wolff

Salio la Picha: Public Domain

Uangalifu mdogo zaidi kwa undani uliotumika kwa urembo wa Titanic ulitumika kwenye Olimpiki. Hata hivyo, baada ya ile ya zamani kuzama, maboresho yalijumuisha boti za kuokoa maisha kwa wote na, mnamo Oktoba 1912, ufungaji wa ngozi ya ndani isiyo na maji.

Olimpikiiliwaokoa wanajeshi kutoka kwa meli ya kivita ya Waingereza iliyozama, Audacious, mnamo Oktoba 1914, na kutumika kama meli ya jeshi iliyobeba wanajeshi wa Kanada hadi mbele ya Uropa. Meli ya tatu na kubwa zaidi, Britannic, ilianza uzalishaji baada ya maafa ya Titanic na ilizama mnamo 1916 baada ya kugonga mgodi. Alikuwa meli ya hospitali ya Uingereza.

4. Chumba cha mtu mmoja (elfu) zaidi

Takriban watu 2,200 walikuwa ndani ya meli ya Titanic ilipozama mwaka wa 1912, lakini uwezo wake wa juu ulikuwa karibu 3,500. Kati ya hawa, 1,000 wangekuwa wafanyakazi. Mnamo 1912, kulikuwa na washiriki 908, lakini abiria wachache. Kulikuwa na 324 katika Daraja la Kwanza, 284 la Pili, na 709 la Tatu.

Kati ya 1,490 na 1,635 ya watu hawa walikufa wakati meli inazama, akiwemo Nahodha.

5. Makadirio ya jumla ya utajiri wa abiria katika daraja la kwanza ulikuwa dola milioni 500

$87 milioni kati ya hizo unahusishwa na John Jacob Astor IV.

Katika safari yao kutoka New York Januari 1912, Astor na wenzake. mke Madeleine alisafiri kwenye Olimpiki. Astor alikuwa abiria tajiri zaidi kwenye Titanic katika safari yao ya kurudi, na mmoja wa watu tajiri zaidi ulimwenguni. Alikufa wakati wa kuzama kama itifaki ya 'wanawake na watoto kwanza' ilifuatwa kwa ujumla.

Mchoro wa Ngazi Kubwa za RMS Titanic, kutoka kwa kijitabu cha utangazaji cha 1912 (Credit: Public Domain)

Salio la Picha:Kikoa cha Umma

Inakadiriwa kuwa mali ya thamani ya dola milioni 6 ilianguka kwenye Titanic.

Haikujumuishwa, hata hivyo, ni utajiri unaodhaniwa kuwa wa Alfred Nourney. Akiwa anasafiri chini ya jina la uwongo la Baron Alfred von Drachstedt, Nourney alitumia hadhi yake aliyodhaniwa kuwa ya kiungwana kuhamisha hadi daraja la kwanza. katika robo yake ya awali ya darasa la pili, ni 14 tu kati yao walionusurika kuzama.

6. Katika daraja la kwanza, Titanic ilikuwa sehemu ya kifahari

Mjengo huo ulikuwa na migahawa 4 na abiria walikula vipande elfu 50 vya sahani za china zilizotolewa na kampuni ya Liverpool Stonier and Co.

Kulikuwa na vyumba vya kusoma. , maktaba 2, maduka 2 ya vinyozi na chumba cha giza cha picha kwenye ubao. Bwawa la kuogelea lenye joto lilitengwa kwa ajili ya matumizi ya abiria wa daraja la kwanza, kwa shilingi 1 kwa wakati mmoja. Kulikuwa pia na bafu za Kituruki na bafu za umeme, kila moja kwa shilingi 4 kwa wakati mmoja.

Bwawa la kuogelea kwenye Titanic

Image Credit: Public Domain

The Titanic ilikuwa na Atlantic Daily Bulletin yake iliyochapishwa kwenye ubao, ikijumuisha habari, udaku wa jamii na menyu ya siku.

Abiria wa daraja la kwanza angelipa £30 kwa chumba cha kawaida, au £875 kwa chumba cha kulia. Wengi wa abiria, hata hivyo, walikuwa katika daraja la tatu, na walilipa kati ya £3 na £8.

Kulikuwa na bafu mbili pekee kwa ajili ya abiria wote.katika darasa la tatu, ambao wengi wao walikuwa wamefungwa katika bweni la vitanda 164 kwenye sitaha G.

7. Titanic iliwajibika rasmi kwa utoaji wa barua kwa Huduma ya Posta ya Uingereza

Kulikuwa na makarani 5, ofisi ya posta na chumba cha barua kwenye sitaha F na G, pamoja na magunia 3,423 ya barua.

Iliripotiwa kwamba katika saa 2 na dakika 40 ambazo meli ilichukua kuzama, makarani walitanguliza kuhamisha magunia ya barua hadi sitaha ya juu.

8. Mazoezi ya mashua ya kuokoa maisha yaliyokuwa yamepangwa kufanyika tarehe 14 Aprili yalisitishwa

Hii inawezekana kwa sababu Kapteni Edward Smith alitaka kutoa ibada ya mwisho ya Jumapili kabla ya kustaafu. Meli ilizama usiku huo.

Wafanyakazi walikuwa wamefanya zoezi moja tu la mashua ya kuokoa maisha, wakati meli ilikuwa imetia nanga. nafasi pekee ya kutosha kwa karibu theluthi moja ya uwezo wa juu wa meli. Iliaminika kuwa meli haitazama, kwa hivyo kungekuwa na wakati wa kuwavusha abiria kutoka humo.

Usimamizi huu uliwezekana na Sheria ya Usafirishaji wa Meli ya Wafanyabiashara ya 1894, ambayo haikusasishwa ili kuchukua meli zinazozidi tani 10,000. .

Picha iliyopigwa na abiria wa RMS Carpathia ya Cunard Line ya boti ya kuokoa maisha kutoka Titanic

Tuzo ya Picha: abiria wa Carpathia, meli iliyopokea ishara ya dhiki ya Titanic na kuja ili kuwaokoa walionusurika, Kikoa cha Umma, kupitia Wikimedia Commons

9.Ajali hiyo iligunduliwa katika miaka 50 iliyopita

Ajali ya Titanic iko mita 3,700 chini ya uso wa Atlantiki. Haikugunduliwa hadi mwaka 1985, ambapo ilithibitishwa kuwa boti hiyo imegawanyika vipande viwili.

Kazi ya kuitafuta meli ya Titanic ilijumuishwa katika operesheni ya kijeshi ya kuchunguza mabaki ya baadhi ya manowari za nyuklia zilizoongozwa na Robert. Ballard.

Upinde uliotenganishwa na ukali viko umbali wa takriban theluthi moja ya maili. Uchafu kutoka kwa meli hufunika eneo la maili za mraba 15.

Maeneo mengi ya meli hayajagunduliwa, kwani hayawezi kufikiwa na magari ya chini ya maji.

Upinde wa meli ya Titanic iliyopigwa picha 2004 na ROV Hercules

Mkopo wa Picha: Public Domain

10. Urithi wa Titanic unadumu

Kuzama kwa Titanic kumehamasisha filamu na makala nyingi. Sharti la kufuatilia uzinduzi, safari, kuzama na matokeo ya Titanic liliandikwa na Robin na RJ Gibb, na kutekelezwa na Royal Philharmonic Orchestra.

Wakati meli yenyewe ni tete sana kuweza kuonyeshwa wazi sehemu ndogo na vitu visivyohesabika vimeokolewa. Wengi, pamoja na sehemu ya ukumbi, huketi katika Hoteli ya Luxor kwenye Ukanda wa Las Vegas.