Titanic: tema nimi on sünonüümiks Jacki ja Rose'i, fiktiivsete reisijate nimedega tema neitsiretkel. Paljude müütide ja väljamõeldiste keskel, mis ümbritsevad kuulsat reisilaeva ja tema õnnetu neitsiretke, on siin 10 fakti Titanicu kohta.

1. Titanicul suri inimesi juba enne selle väljumist

26 kuud kestnud Titanicu ehitamise ajal Harland ja Wolffi laevatehases Belfastis registreeriti 28 rasket õnnetust ja 218 kergemat õnnetust. 8 töölist hukkus.

See oli väiksem arv, kui tol ajal eeldati, et iga 100 000 naelsterlingi kohta oli üks surmajuhtum. Kuna Titanicu ehitamine maksis 1,5 miljonit naelsterlingit, võis oodata 15 surmajuhtumit.

Enamik neist kaheksast hukkus vigastuste tagajärjel, mis saadi kas laevalt või seda ümbritsevast staadionist kukkumisel.

43-aastane laevaehitaja James Dobbin hukkus tegelikult Titanicu veeskamise päeval. 31. mail 1911 kell 12.10 jälgis hinnanguliselt 10 000 inimest, kuidas massiivne laev laevatehasest Lagani jõkke libises.

Dobbin purustati laeva püsti hoidvate puustangide eemaldamise käigus.

RMS Titanic valmis laevale minekuks, 1911

Pildi krediit: Public Domain

2. Maailma suurim liinilaevakompanii

Titanicust sai vette laskmisel suurim inimtekkeline liikuv objekt. 269 meetrit pikk ja 28 meetrit lai. 32 meetrit kõrge oli ta kiililt sillani, 53 meetrit kuni korstnate tippu.

Tema suurejoonelisuse tõttu leiti, et Titanicul peaks olema neli väljalaskekorstnat. Thomas Andrewsi tõhus algne projekt nõudis aga ainult kolme. Seega oli laeval üks puhtalt dekoratiivne korsten.

Titanicu enneolematu suurus tulenes White Star Line'i ja Cunard Line'i omanike vahelisest konkurentsist.

3. Üks kolmest

Titanicu ehitamine üksi oleks tema suuruse ja vajalike uute seadmete tõttu olnud liiga kallis. Selle asemel ehitati ta koos kahe sõsarlaevaga, millel mõlemal oli samuti sündmusterohke elu.

Esimesena alustati RMS Olympicu ehitamist ja laev lasti vette 20. septembril 1910. Järgmise kaheteistkümne kuu jooksul oli murdosa võrra väiksem Olympic maailma suurim liinilaev.

RMS Titanic (paremal) Belfasti kai ääres, samal ajal kui RMS Olympic (vasakul) remonditakse 2. märtsil 1912. Harland & Wolffi ametliku fotograafi foto.

Pildi krediit: Public Domain

Olympicul kasutati vähem tähelepanu Titanicu esteetilistele üksikasjadele, kuid pärast Olympicu uppumist tehti parandusi, mis hõlmasid päästepaate kõigile ja 1912. aasta oktoobris paigaldati veekindel sisekoor.

Olympic päästis 1914. aasta oktoobris sõdureid uppuvalt Briti lahingulaevalt Audacious ja teenis väeosa laevana, mis vedas Kanada sõdureid Euroopa rindele.

Ta oli ainus neist kolmest, kes elas üle poole aastakümne. Kolmas ja suurim laev, Britannic, läks tootmisse pärast Titanicu katastroofi ja uppus 1916. aastal pärast miinile sattumist. Ta oli olnud Briti haigla laev.

4. Ruumi veel ühele (tuhandele)

Kui Titanic 1912. aastal uppus, oli pardal umbes 2200 inimest, kuid tema maksimaalne mahutavus oli umbes 3500. Neist 1000 oleks olnud meeskond. 1912. aastal oli meeskonnaliikmeid 908, kuid reisijaid oli vähem. 324 inimest oli esimeses klassis, 284 teises klassis ja 709 kolmandas klassis.

Laeva uppumisel hukkus neist inimestest 1490-1635 inimest, sealhulgas kapten.

5. Esimese klassi reisijate hinnanguline koguvara oli 500 miljonit dollarit

Sellest 87 miljonit dollarit on omistatud John Jacob Astor IV-le.

New Yorgist 1912. aasta jaanuaris toimunud reisil reisisid Astor ja tema abikaasa Madeleine Olympicul. Astor oli tagasisõidul Titanicu rikkaim reisija ja üks maailma rikkaimaid inimesi. Ta hukkus uppumise käigus, kuna üldiselt järgiti "naised ja lapsed kõigepealt" protokolli.

Joonis RMS Titanicu suurest trepikojast, 1912. aasta reklaamvoldikust (Credit: Public Domain)

Pildi krediit: Public Domain

Hinnanguliselt läks Titanicul alla 6 miljoni dollari väärtuses asju.

Selle hulka ei kuulunud aga Alfred Nourney oletatav rikkus. Nourney, kes reisis vale tiitli all parun Alfred von Drachstedt, kasutas oma arvatavat aristokraatlikku staatust, et minna üle esimesse klassi.

Kui laev uppus, pääses ta kiiresti päästepaati esimese klassi suitsetamisruumist, erinevalt 168 mehest, kes olid tema esialgses teise klassi kajutis ja kellest vaid 14 jäid uppumisest ellu.

6. Esimeses klassis oli Titanic luksuslik koht

Laeval oli 4 restorani ja reisijad sõid Liverpooli firma Stonier and Co. poolt tarnitud 50 tuhandest kondiportselanist nõudest.

Laevas olid lugemissaalid, 2 raamatukogu, 2 juuksurisalongi ja fotograafiline pimenduskamber. Esimese klassi reisijatele oli reserveeritud soojendusega bassein, mida said kasutada 1 šillingi eest korraga. Samuti olid olemas Türgi vannid ja elektrivannid, kumbki 4 šillingi eest korraga.

Titanicu bassein

Pildi krediit: Public Domain

Titanicul oli oma Atlantic Daily Bulletin trükitud pardal, sealhulgas uudised, seltskondlikud kuulujutud ja päevamenüü.

Esimese klassi reisija maksis tavalise toa eest 30 naela või 875 naela salongisviidi eest. Enamik reisijaid oli aga kolmandas klassis ja maksis 3-8 naela.

Kolmandas klassis oli vaid kaks vannituba kõigi reisijate jaoks, kellest paljud olid paigutatud 164 voodiga ühiselamutesse tekil G.

7. Titanic vastutas ametlikult Briti postiteenistuse posti kättetoimetamise eest

F- ja G-katustel oli 5 postiametnikku, postkontor ja postituba ning 3423 kotti posti.

Teatati, et 2 tunni ja 40 minuti jooksul, mis laeva uppumiseks kulus, seadsid ametnikud prioriteediks postikottide viimise ülemisele tekile.

8. 14. aprilliks kavandatud päästepaadiõppus tühistati

Võimalik, et see oli tingitud sellest, et kapten Edward Smith soovis pidada viimast pühapäevast jumalateenistust enne pensionile minekut. Laev uppus sel ööl.

Meeskond oli teinud ainult ühe päästepaadiõppuse, kui laev oli dokis.

Isegi kui meeskond oleks olnud paremini koolitatud ja iga päästepaat oleks täidetud, oleks ruumi olnud vaid umbes kolmandikule laeva maksimaalsest mahutavusest. Arvati, et laev ei uppuks, nii et reisijate välja viimiseks oleks olnud aega.

Selle tähelepanuta jätmise tegi võimalikuks 1894. aasta kaubandusliku meresõidu seadus, mida ei ajakohastatud, et võtta arvesse üle 10 000-tonniseid laevu.

Cunard Line'i RMS Carpathia reisija poolt tehtud foto Titanicu päästepaadist.

Pildi krediit: Carpathia reisija, laev, mis võttis Titanicu hädasignaali vastu ja tuli päästma ellujäänuid, Public domain, via Wikimedia Commons

9. Vrakk avastati viimase 50 aasta jooksul

Titanicu vrakk asub 3700 meetri sügavusel Atlandi ookeani pinnal. 1985. aastal avastati see alles siis, kui kinnitati, et laev oli lõhestunud kaheks.

Titanicu leidmine oli osa sõjalisest operatsioonist, mille eesmärk oli uurida mõnede tuumaallveelaevade jäänuseid ja mida juhtis Robert Ballard.

Eraldunud vööri ja ahtri vahe on umbes kolmandik miili. Laeva rusud katavad 15 ruutmiili suuruse ala.

Paljud laeva piirkonnad on veel uurimata, sest need on veealustele sõidukitele kättesaamatud.

Titanicu vöör, pildistatud 2004. aastal ROV Hercules'i poolt.

Pildi krediit: Public Domain

10. Titanicu pärand jääb püsima

Titanicu uppumine on inspireerinud paljusid filme ja dokumentaalfilme. Robin ja RJ Gibb on kirjutanud reekviemi, mis kajastab Titanicu starti, teekonda, uppumist ja järelmõjusid ning mida esitab Kuninglik Filharmooniaorkester (Royal Philharmonic Orchestra).

Kuigi laev ise on liiga habras, et seda pinnale tuua, on päästetud lugematuid väiksemaid osi ja esemeid. Paljud neist, sealhulgas osa laevakest, asuvad Las Vegase Stripil asuvas Luxor Hotellis.