កប៉ាល់ទីតានិក៖ ឈ្មោះរបស់នាងមានន័យដូចទៅនឹង Jack និង Rose ដែលជាអ្នកដំណើរប្រឌិតក្នុងការធ្វើដំណើរដំបូងរបស់នាង។ នៅចំកណ្តាលនៃទេវកថា និងការប្រឌិតជាច្រើនជុំវិញកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញ និងការធ្វើដំណើរដ៏អាក្រក់របស់នាង ខាងក្រោមនេះគឺជាការពិតចំនួន 10 អំពីកប៉ាល់ទីតានិក។

1. មនុស្សបានស្លាប់នៅលើកប៉ាល់ទីតានិក មុនពេលវាចេញ

ក្នុងអំឡុងពេល 26 ខែនៃការសាងសង់កប៉ាល់ទីតានិចនៅឯកន្លែងផលិតនាវា Harland និង Wolff ក្នុងទីក្រុង Belfast គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរចំនួន 28 និងគ្រោះថ្នាក់តិចតួចចំនួន 218 ត្រូវបានកត់ត្រាទុក។ កម្មករ 8 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

នេះគឺជាចំនួនតិចជាងការរំពឹងទុកសម្រាប់ពេលវេលា ដែលជាការស្លាប់មួយសម្រាប់រាល់ការចំណាយ 100,000 ផោន។ ដោយសារកប៉ាល់ទីតានិកចំណាយប្រាក់ 1.5 លានផោនក្នុងការសាងសង់ ការស្លាប់ចំនួន 15 នាក់អាចត្រូវបានគេរំពឹងទុក។

ភាគច្រើននៃ 8 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ដោយរបួសដោយសារការធ្លាក់ពីលើកប៉ាល់ ឬឆាកជុំវិញវា។

អ្នកនិពន្ធកប៉ាល់អាយុ 43 ឆ្នាំ James Dobbin ពិតជាត្រូវបានសម្លាប់នៅថ្ងៃនៃការបាញ់បង្ហោះរបស់ Titanic ។ នៅម៉ោង 12:10 នៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1911 មនុស្សប្រមាណ 10,000 នាក់បានមើលនៅពេលដែលកប៉ាល់ដ៏ធំបានរអិលចេញពីទីធ្លាទៅកាន់ទន្លេ Lagan ។

Dobbin ត្រូវបានកំទេចកំឡុងពេលដំណើរការយកឈើដែលនៅជាប់កប៉ាល់ចេញ។ ត្រង់។

កប៉ាល់ទីតានិច RMS រួចរាល់សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះឆ្នាំ 1911

ឥណទានរូបភាព៖ ដែនសាធារណៈ

2. កប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក

នៅលើការបាញ់បង្ហោះរបស់នាង កប៉ាល់ទីតានិចបានក្លាយជាធំបំផុតវត្ថុ​ដែល​ធ្វើ​ដោយ​មនុស្ស​អាច​ចល័ត​បាន។ នាងមានប្រវែង 269 ម៉ែត្រ និងទទឹង 28 ម៉ែត្រ។ ចាប់ពីឆ្អឹងជំនីរដល់ស្ពាន នាងមានកម្ពស់ 32 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 53 ម៉ែត្រ ដល់កំពូលនៃជង់។

ដោយសារតែភាពអស្ចារ្យរបស់វា វាត្រូវបានគេយល់ថា កប៉ាល់ទីតានិកគួរតែមានជង់ផ្សែងចំនួនបួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាដើមដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរបស់ Thomas Andrews ត្រូវការតែបីប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ កប៉ាល់មានជង់តុបតែងសុទ្ធសាធ។

ទំហំដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមករបស់ Titanic បានមកពីការប្រកួតប្រជែងរវាងម្ចាស់របស់នាងនៅ White Star Line និង Cunard Line។

3. មួយក្នុងចំណោមបី

ដោយសារតែទំហំរបស់នាង និងឧបករណ៍ថ្មីដែលវាត្រូវការ វានឹងមានតម្លៃថ្លៃពេកក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់ទីតានិកតែម្នាក់ឯង។ ផ្ទុយទៅវិញ នាងត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងកប៉ាល់ប្អូនស្រីពីរ ដែលនាវាទាំងពីរនេះក៏មានអាយុកាលដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ។

ការសាងសង់នៃ RMS Olympic បានចាប់ផ្តើមដំបូង ហើយកប៉ាល់នេះត្រូវបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1910។ សម្រាប់រយៈពេលដប់ពីរខែបន្ទាប់ ប្រភាគ អូឡាំពិចតូចជាងគឺជានាវាធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។

RMS Titanic (ស្តាំ) នៅកំពង់ផែសមតុកក្នុងទីក្រុង Belfast ខណៈពេលដែល RMS Olympic (ខាងឆ្វេង) ជួសជុលនៅថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 1912។ រូបថតដោយអ្នកថតរូបផ្លូវការរបស់ Harland & Wolff

ឥណទានរូបភាព៖ ដែនសាធារណៈ

តិចជាងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតដែលបានអនុវត្តចំពោះសោភ័ណភាពនៃកប៉ាល់ទីតានិកត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើកីឡាអូឡាំពិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីអតីតបានលិច ការកែលម្អរួមមានទូកសង្គ្រោះសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា ហើយនៅខែតុលា ឆ្នាំ 1912 ការដំឡើងស្បែកខាងក្នុងដែលមិនជ្រាបទឹក។

អូឡាំពិកបានជួយសង្គ្រោះទាហានពីនាវាចម្បាំងអង់គ្លេសដែលលិច Audacious ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1914 ហើយបានបម្រើការជាកប៉ាល់កងទ័ពដែលដឹកទាហានកាណាដាទៅកាន់ជួរមុខអឺរ៉ុប។

នាងគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ក្នុងចំណោមបីនាក់ដែលបានរស់រានមានជីវិតជាងកន្លះទសវត្សរ៍។ កប៉ាល់ទី ៣ និងធំជាងគេគឺ Britannic បានចូលផលិតកម្មបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ Titanic ហើយបានលិចនៅឆ្នាំ 1916 បន្ទាប់ពីបុកអណ្តូងរ៉ែ។ នាងធ្លាប់ជាកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យអង់គ្លេស។

4. បន្ទប់សម្រាប់មួយ (មួយពាន់) បន្ថែមទៀត

មនុស្សប្រហែល 2,200 នាក់នៅលើយន្តហោះនៅពេលដែលកប៉ាល់ទីតានិចបានលិចនៅឆ្នាំ 1912 ប៉ុន្តែសមត្ថភាពអតិបរមារបស់នាងគឺប្រហែល 3,500 ។ ក្នុង​នោះ 1,000 នាក់​នឹង​ជា​នាវិក។ នៅឆ្នាំ 1912 មាននាវិកចំនួន 908 នាក់ ប៉ុន្តែមានអ្នកដំណើរតិចជាងមុន។ មាន 324 នាក់នៅក្នុងថ្នាក់ទីមួយ 284 នាក់នៅក្នុងទីពីរ និង 709 នាក់នៅក្នុងទីបី។

រវាង 1,490 និង 1,635 នៃមនុស្សទាំងនេះបានស្លាប់នៅពេលដែលកប៉ាល់បានលិច រួមទាំងប្រធានក្រុមផងដែរ។

5. ទ្រព្យសម្បត្តិសរុបដែលបានប៉ាន់ប្រមាណរបស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងថ្នាក់ទីមួយគឺ 500 លានដុល្លារ

87 លានដុល្លារ ដែលត្រូវបានសន្មតថាជា John Jacob Astor IV។

ក្នុងការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេពីទីក្រុងញូវយ៉កក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1912 Astor និងគាត់ ភរិយា Madeleine បានធ្វើដំណើរទៅអូឡាំពិក។ Astor គឺជាអ្នកដំណើរដែលមានជាងគេបំផុតនៅលើកប៉ាល់ទីតានិកក្នុងការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញរបស់ពួកគេ និងជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកមានបំផុតនៅលើពិភពលោក។ គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងការលិច ដោយសារពិធីការ 'ស្ត្រី និងកុមារដំបូង' ជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តតាម។

គំនូរនៃជណ្តើរដ៏អស្ចារ្យនៃ RMS Titanic ពីសៀវភៅផ្សព្វផ្សាយឆ្នាំ 1912 (ឥណទាន៖ ដែនសាធារណៈ)

ឥណទានរូបភាព៖ដែនសាធារណៈ

វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាទ្រព្យសម្បត្តិមានតម្លៃ 6 លានដុល្លារបានធ្លាក់លើកប៉ាល់ទីតានិក។

ទោះជាយ៉ាងណា មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនោះទេ គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលសន្មត់ថាជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ Alfred Nourney។ ធ្វើដំណើរក្រោមចំណងជើងមិនពិត Baron Alfred von Drachstedt, Nourney បានប្រើឋានៈអភិជនដែលគេសន្មត់ថាផ្ទេរទៅថ្នាក់ទីមួយ។

នៅពេលដែលកប៉ាល់លិច គាត់ទទួលបានទូកសង្គ្រោះភ្លាមៗពីបន្ទប់ជក់បារី ដែលមិនដូចបុរស 168 នាក់នោះទេ។ នៅក្នុងថ្នាក់ទីពីរដំបូងរបស់គាត់ មានតែ 14 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានរួចរស់ជីវិតពីការលិច។

6. នៅក្នុងថ្នាក់ទីមួយ ទីតានិកគឺជាកន្លែងដ៏ប្រណិត

កប៉ាល់មានភោជនីយដ្ឋានចំនួន 4 និងអ្នករួមដំណើរបានទទួលទានចានឆ្នាំងឆ្អឹងចំនួន 50,000 ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុន Liverpool's Stonier and Co.

មានបន្ទប់អាន បណ្ណាល័យ 2 ហាងកាត់សក់ 2 និងបន្ទប់ងងឹតថតរូបនៅលើយន្តហោះ។ អាង​ហែល​ទឹក​ក្តៅ​មួយ​ត្រូវ​បាន​បម្រុង​ទុក​សម្រាប់​ប្រើ​ដោយ​អ្នក​ដំណើរ​ថ្នាក់​ទី​មួយ​ក្នុង​តម្លៃ 1 shilling ក្នុង​មួយ​ពេល។ វាក៏មានអាងងូតទឹកទួរគី និងអាងងូតទឹកអគ្គិសនីផងដែរ ដែលនីមួយៗមានតម្លៃ 4 ស៊ីលលីងក្នុងមួយលើក។

អាងហែលទឹកនៅលើកប៉ាល់ទីតានិច

ឥណទានរូបភាព៖ ដែនសាធារណៈ

កប៉ាល់ទីតានិច មាន ព្រឹត្តិបត្រប្រចាំថ្ងៃអាត្លង់ទិក របស់ខ្លួនដែលបានបោះពុម្ពនៅលើយន្តហោះ រួមទាំងព័ត៌មាន សង្គមនិយាយដើម និងម៉ឺនុយប្រចាំថ្ងៃ។

អ្នកដំណើរថ្នាក់ទីមួយនឹងបង់ប្រាក់ 30 ផោនសម្រាប់បន្ទប់ធម្មតា ឬ 875 ផោនសម្រាប់បន្ទប់មួយ។ ឈុត parlor ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដំណើរភាគច្រើនស្ថិតក្នុងលំដាប់ទីបី ហើយបានបង់ប្រាក់ចន្លោះពី £3 ទៅ 8 £។

មានបន្ទប់ងូតទឹកតែពីរប៉ុណ្ណោះសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងអស់ក្នុង​ថ្នាក់​ទី​បី អ្នក​ទាំង​នោះ​ជា​ច្រើន​នាក់​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ក្នុង​បន្ទប់​គេង 164 នៅ​លើ​ដំបូល G.

7។ ទីតានិក ទទួលខុសត្រូវជាផ្លូវការក្នុងការបញ្ជូនសំបុត្រសម្រាប់សេវាប្រៃសណីយ៍អង់គ្លេស

មានស្មៀនសំបុត្រចំនួន 5 នាក់ ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ និងបន្ទប់សំបុត្រនៅលើនាវា F និង G រួមជាមួយនឹងសំបុត្រចំនួន 3,423 បាវ។

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាក្នុងអំឡុងពេល 2 ម៉ោង 40 នាទីដែលកប៉ាល់បានលិច ស្មៀនបានកំណត់អាទិភាពក្នុងការផ្លាស់ទីបាវសំបុត្រទៅជាន់ខាងលើ។

8. សមយុទ្ធ​ទូក​សង្គ្រោះ​ដែល​គ្រោង​ធ្វើ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី 14 ខែ​មេសា ត្រូវ​បាន​ផ្អាក

នេះ​អាច​មក​ពី​ប្រធាន​ក្រុម Edward Smith ចង់​ផ្តល់​សេវា​ចុង​ក្រោយ​នៅ​ថ្ងៃ​អាទិត្យ​មុន​ពេល​ចូល​និវត្តន៍។ កប៉ាល់បានលិចនៅយប់នោះ។

នាវិកបានធ្វើសមយុទ្ធទូកសង្គ្រោះតែមួយគត់ ខណៈពេលដែលកប៉ាល់កំពុងចត។

ទោះបីជានាវិកត្រូវបានហ្វឹកហ្វឺនបានល្អជាង ហើយទូកសង្គ្រោះនីមួយៗត្រូវបានបំពេញក៏ដោយ វាមាន មានតែទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រហែលមួយភាគបីនៃសមត្ថភាពអតិបរមារបស់កប៉ាល់។ វាត្រូវបានគេជឿថាកប៉ាល់នឹងមិនលិចទេ ដូច្នេះនឹងមានពេលសម្រាប់អ្នកដំណើរជិះកាណូតចេញពីវា។

ការត្រួតពិនិត្យនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយច្បាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្នាំ 1894 ដែលមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដើម្បីផ្ទុកនាវាលើសពី 10,000 តោន .

រូបថតដែលថតដោយអ្នកដំណើរនៃ RMS Carpathia របស់ Cunard Line នៃទូកសង្គ្រោះពីកប៉ាល់ទីតានិច

ឥណទានរូបភាព៖ អ្នកដំណើរនៃ Carpathia ដែលជាកប៉ាល់ដែលទទួលបានសញ្ញាទុក្ខព្រួយរបស់ Titanic ហើយបានមក ដើម្បីជួយសង្គ្រោះអ្នករស់រានមានជីវិត ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Wikimedia Commons

9.បំណែកនេះត្រូវបានគេរកឃើញក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំចុងក្រោយ

បំណែកនៃ Titanic ស្ថិតនៅជម្រៅ 3,700 ម៉ែត្រពីផ្ទៃទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ វាមិនត្រូវបានរកឃើញរហូតដល់ឆ្នាំ 1985 ដែលនៅពេលនោះវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាទូកបានបំបែកជាពីរ។

ភារកិច្ចក្នុងការស្វែងរកកប៉ាល់ទីតានិចត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាដើម្បីស្ទាបស្ទង់អដ្ឋិធាតុនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរមួយចំនួនដែលដឹកនាំដោយ Robert Ballard។

ធ្នូ និងផ្នែកដែលដាច់ចេញពីគ្នាគឺប្រហែលមួយភាគបីនៃម៉ាយពីគ្នា។ កំទេចកំទីពីកប៉ាល់គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 15 ម៉ាយការ៉េ។

តំបន់ជាច្រើននៃកប៉ាល់នៅតែមិនទាន់រុករកនៅឡើយ ដោយសារពួកវាមិនអាចចូលទៅដល់យានក្រោមទឹកបាន។

ធ្នូរបស់កប៉ាល់ទីតានិកបានថតរូបនៅក្នុង 2004 ដោយ ROV Hercules

ឥណទានរូបភាព៖ ដែនសាធារណៈ

10. កេរដំណែលរបស់ Titanic ស៊ូទ្រាំ

ការលិចនៃកប៉ាល់ទីតានិចបានបំផុសគំនិតភាពយន្ត និងភាពយន្តឯកសារជាច្រើន។ Requiem តាមដានការបាញ់បង្ហោះ ការធ្វើដំណើរ ការលិច និងផលវិបាកនៃកប៉ាល់ទីតានិក ត្រូវបានសរសេរដោយ Robin និង RJ Gibb និងសំដែងដោយ Royal Philharmonic Orchestra។

ខណៈពេលដែលកប៉ាល់ខ្លួនវាមានភាពផុយស្រួយពេកក្នុងការនាំយកមកលើផ្ទៃខាងលើ។ ផ្នែកតូចៗ និងវត្ថុជាច្រើនរាប់មិនអស់ត្រូវបានសង្គ្រោះ។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់ រួម​ទាំង​ផ្នែក​មួយ​នៃ​សមបក អង្គុយ​ក្នុង​សណ្ឋាគារ Luxor នៅ Las Vegas Strip។