A Titanic: a neve egyet jelent Jack és Rose, a hajó első útjának fiktív utasaiéval. A híres tengerjáró hajó és a szerencsétlenül végződött első útja körüli számos mítosz és kitaláció közepette íme 10 tény a Titanicról.

1. A Titanicon már azelőtt meghaltak emberek, hogy a hajó elindult volna.

A Titanic 26 hónapig tartó építése során a belfasti Harland and Wolff hajógyárban 28 súlyos és 218 kisebb balesetet jegyeztek fel. 8 munkás vesztette életét.

Ez kisebb szám volt, mint az akkori várakozások szerint, amely szerint 100 000 fontra egy haláleset jutott. Mivel a Titanic építése 1,5 millió fontba került, 15 halálesetre lehetett számítani.

A 8 ember többsége a hajóról vagy az azt körülvevő állványzatról való lezuhanás következtében szerzett sérülések következtében vesztette életét.

Egy 43 éves hajóépítő, James Dobbin valóban meghalt a Titanic vízre bocsátásának napján. 1911. május 31-én 12:10-kor becslések szerint 10 000 ember nézte végig, ahogy a hatalmas hajó a hajógyárból a Lagan folyóra csúszik.

Dobbin a hajót függőlegesen tartó fagerendák eltávolítása közben összetört.

Az RMS Titanic készen áll a vízre bocsátásra, 1911

Képhitel: Public Domain

2. A világ legnagyobb vonalhajója

Vízre bocsátásakor a Titanic lett a legnagyobb mozgatható, ember alkotta tárgy. 269 méter hosszú és 28 méter széles volt. 32 méter magas volt a hajógerinctől a hídig, 53 méter magas volt a kémény tetejéig.

Nagyszerűsége miatt úgy gondolták, hogy a Titanicnak négy kipufogócsővel kellene rendelkeznie. Thomas Andrews hatékony eredeti tervezete azonban csak hármat tett szükségessé. A hajónak ezért egy pusztán dekoratív kéménye volt.

A Titanic példátlan méretét a White Star Line és a Cunard Line tulajdonosai közötti verseny okozta.

3. A három közül az egyik

Mérete és a szükséges új berendezések miatt túl drága lett volna egyedül megépíteni a Titanicot. Ehelyett két testvérhajóval együtt építették meg, amelyek szintén eseménydús életet éltek.

Először az RMS Olympic építése kezdődött meg, és a hajót 1910. szeptember 20-án bocsátották vízre. A következő tizenkét hónapban a töredékével kisebb Olympic volt a világ legnagyobb vonalhajója.

Az RMS Titanic (jobbra) a belfasti rakparton, miközben az RMS Olympicot (balra) javítják 1912. március 2-án. A Harland & Wolff hivatalos fotósának felvétele.

Képhitel: Public Domain

A Titanic esztétikájára fordított figyelemből kevesebbet alkalmaztak az Olympicon. Miután azonban az előbbi elsüllyedt, a fejlesztések között szerepeltek a mindenki számára elérhető mentőcsónakok, és 1912 októberében vízhatlan belső burkolatot szereltek fel.

Az Olympic 1914 októberében katonákat mentett ki a süllyedő Audacious brit csatahajóról, majd csapatszállító hajóként kanadai katonákat szállított az európai frontra.

A három hajó közül egyedül ő maradt életben több mint fél évtizedig. A harmadik és legnagyobb hajó, a Britannic a Titanic katasztrófája után állt hadrendbe, és 1916-ban süllyedt el, miután aknára futott. A Britannic egy brit kórházhajó volt.

4. Egy (ezer) további hely

A Titanic 1912-es elsüllyedésekor mintegy 2200 ember tartózkodott a fedélzeten, de a maximális befogadóképessége körülbelül 3500 fő volt. Ebből 1000 fő lehetett a legénység. 1912-ben 908 fő volt a legénység tagja, de kevesebb utas. 324-en voltak az első osztályon, 284-en a másodosztályon, és 709-en a harmadosztályon.

Közülük 1490 és 1635 ember halt meg, amikor a hajó elsüllyedt, köztük a kapitány is.

5. Az első osztályon utazók becsült összvagyona 500 millió dollár volt.

Ebből 87 millió dollár John Jacob Astor IV-nek tulajdonítható.

Astor és felesége, Madeleine 1912 januárjában New Yorkból induló útjukon az Olympicon utaztak. Astor volt a Titanic leggazdagabb utasa a visszaúton, és a világ egyik leggazdagabb embere. A süllyedésben meghalt, mivel általában a "nők és gyerekek az elsők" protokollt követték.

Az RMS Titanic nagy lépcsőházának rajza az 1912-es promóciós füzetből (Credit: Public Domain)

Képhitel: Public Domain

Becslések szerint 6 millió dollár értékű holmi süllyedt a Titanicon.

Alfred Nourney feltételezett gazdagsága azonban nem szerepelt benne. Alfred von Drachstedt báró álnéven utazott, és feltételezett arisztokrata státuszát kihasználva átszállt az első osztályra.

Amikor a hajó elsüllyedt, ő gyorsan bejutott egy mentőcsónakba az első osztály dohányzójából, ellentétben az eredeti másodosztályú kabinjában lévő 168 emberrel, akik közül csak 14-en élték túl a süllyedést.

6. Az első osztályon a Titanic a luxus helyszíne volt.

A hajónak 4 étterme volt, és az utasok a liverpooli Stonier and Co. által szállított 50 ezer darab csontporcelán edényből ettek.

A fedélzeten olvasótermek, 2 könyvtár, 2 borbélyüzlet és egy fényképészeti sötétkamra is volt. Az első osztályú utasok számára fenntartott fűtött úszómedence 1 shillingért volt fenntartva. Voltak törökfürdők és elektromos fürdők is, egyenként 4 shillingért.

A Titanic úszómedencéje

Képhitel: Public Domain

A Titanicnak megvolt a maga Atlantic Daily Bulletin a fedélzetre nyomtatott hírek, társadalmi pletykák és a napi menü.

Egy első osztályú utas 30 fontot fizetett egy normál szobáért, vagy 875 fontot egy szalon lakosztályért. Az utasok többsége azonban harmadosztályon utazott, és 3 és 8 font közötti összeget fizetett.

A harmadik osztályon mindössze két fürdőhelyiség volt az összes utas számára, akik közül sokan a G fedélzeten lévő 164 ágyas hálóteremben voltak elszállásolva.

7. A Titanic hivatalosan a Brit Posta számára volt felelős a postai küldemények kézbesítéséért.

Az F és G fedélzeten 5 postás, egy postahivatal és egy postázóhelyiség volt, valamint 3423 zsáknyi levél.

A jelentések szerint a hajó süllyedésének 2 órája és 40 perce alatt a hivatalnokok a postai zsákokat a felső fedélzetre vitték.

8. Az április 14-re tervezett mentőcsónakos gyakorlatot lefújták.

Ez valószínűleg azért történt, mert Edward Smith kapitány a nyugdíjazás előtti utolsó vasárnapi istentiszteletet kívánta megtartani. A hajó még aznap éjjel elsüllyedt.

A legénység csak egy mentőcsónak-gyakorlatot tartott, miközben a hajó kikötött.

Még ha a legénység jobban képzett is lett volna, és minden egyes mentőcsónakot megtöltöttek volna, a hajó maximális befogadóképességének csak körülbelül egyharmadára lett volna elegendő hely. Úgy vélték, hogy a hajó nem fog elsüllyedni, így lesz idő az utasok kihajózására.

Ezt a mulasztást az 1894-es kereskedelmi hajózási törvény tette lehetővé, amelyet nem korszerűsítettek a 10 000 tonnát meghaladó hajók befogadására.

A Cunard Line RMS Carpathia hajójának egyik utasa által készített fénykép a Titanic egyik mentőcsónakjáról.

Képhitel: a Carpathia utasa, a Titanic vészjelzését fogadó és a túlélők megmentésére érkező hajó, Public domain, a Wikimedia Commonson keresztül.

9. A roncsot az elmúlt 50 évben fedezték fel.

A Titanic roncsa 3700 méter mélyen fekszik az Atlanti-óceán felszíne alatt. 1985-ig nem fedezték fel, ekkor erősítették meg, hogy a hajó kettészakadt.

A Titanic felkutatását egy katonai művelet keretében végezték el, amelynek célja néhány atom-tengeralattjáró maradványainak felmérése volt Robert Ballard vezetésével.

Az elválasztott orr és tat mintegy egyharmad mérföldre van egymástól. A hajóról származó törmelék 15 négyzetmérföldnyi területet borít be.

A hajó számos területe továbbra is feltáratlan, mivel a víz alatti járművek számára megközelíthetetlen.

A Titanic orra a Hercules ROV által 2004-ben lefényképezve

Képhitel: Public Domain

10. A Titanic öröksége megmarad

A Titanic elsüllyedése számos filmet és dokumentumfilmet ihletett. Robin és RJ Gibb írt egy rekviemet, amely a Titanic vízre bocsátását, útját, elsüllyedését és utóéletét mutatja be, és amelyet a Royal Philharmonic Orchestra ad elő.

Míg maga a hajó túl törékeny ahhoz, hogy a felszínre hozzák, számtalan kisebb alkatrészt és tárgyat sikerült megmenteni. Sokuk, köztük a hajótest egy része a Las Vegas Strip-en található Luxor Hotelben található.