Титаник: името му е синоним на имената на Джак и Роуз, измислени пътници по време на първото му плаване. Сред многото митове и измислици, свързани с известния пътнически лайнер и злополучното му първо плаване, ето 10 факта за Титаник.

1. Хора са загинали на "Титаник" още преди да потегли

По време на 26-месечното строителство на "Титаник" в корабостроителницата "Харланд и Улф" в Белфаст са регистрирани 28 тежки и 218 леки злополуки. 8 работници са убити.

Това е по-малък брой от очаквания за онова време, който е бил един смъртен случай на всеки похарчени 100 000 паунда. Тъй като построяването на "Титаник" е струвало 1,5 милиона паунда, е можело да се очакват 15 смъртни случая.

Повечето от 8-те души са загинали вследствие на наранявания, получени при падане от кораба или от заобикалящите го постройки.

В деня на спускането на "Титаник" на вода всъщност загива 43-годишният корабостроител Джеймс Добин. В 12:10 ч. на 31 май 1911 г. около 10 000 души наблюдават как огромният кораб се плъзга от корабостроителницата към река Лаган.

Добин е премазан по време на премахването на дървените подпори, които са държали кораба изправен.

Корабът RMS Titanic е готов за пускане на вода, 1911 г.

Снимка: Public Domain

2. Най-големият лайнер в света

При спускането си на вода "Титаник" се превръща в най-големия подвижен обект, създаден от човека. Дължината му е 269 м, а ширината - 28 м. От кила до мостика е висок 32 м, а до върха на комините - 53 м.

Заради величието му се смята, че "Титаник" трябва да има четири изпускателни комина. Ефективният първоначален проект на Томас Андрюс обаче изисква само три. Затова корабът има един чисто декоративен комин.

Безпрецедентният размер на "Титаник" е резултат от конкуренцията между собствениците му White Star Line и Cunard Line.

3. Един от три

Заради размерите му и новото оборудване, което щеше да е необходимо, построяването на "Титаник" сам по себе си щеше да е твърде скъпо. Вместо това той беше построен заедно с два сестрински кораба, които също имаха изпълнен със събития живот.

Строителството на RMS Olympic започва първо и корабът е спуснат на вода на 20 септември 1910 г. През следващите дванадесет месеца малко по-малкият Olympic е най-големият лайнер в света.

Корабът "Титаник" (вдясно) на кея за оборудване в Белфаст, докато корабът "Олимпик" (вляво) се ремонтира на 2 март 1912 г. Снимка на официалния фотограф на Harland & Wolff

Снимка: Public Domain

След потъването на "Олимпик" обаче подобренията включват спасителни лодки за всички, а през октомври 1912 г. е монтирана водонепроницаема вътрешна обшивка.

През октомври 1914 г. "Олимпик" спасява войници от потъващия британски боен кораб "Audacious" и служи като военен кораб, превозващ канадски войници до европейския фронт.

Той е единственият от трите, който оцелява повече от половин десетилетие. Третият и най-голям кораб, "Британик", започва да се произвежда след катастрофата на "Титаник" и потъва през 1916 г., след като се натъква на мина. Той е бил британски болничен кораб.

4. Стая за още един (хиляда) души

Когато "Титаник" потъва през 1912 г., на борда му има около 2200 души, но максималният му капацитет е около 3500 души. 1000 от тях са екипаж. През 1912 г. има 908 членове на екипажа, но по-малко пътници. 324 души са в първа класа, 284 във втора и 709 в трета.

Между 1490 и 1635 от тях загиват при потъването на кораба, включително капитанът.

5. Общото богатство на пътниците в първа класа се оценява на 500 милиона долара.

87 млн. долара от тях се приписват на Джон Джейкъб Астор IV.

По време на пътуването си от Ню Йорк през януари 1912 г. Астор и съпругата му Мадлен пътуват с кораба "Олимпик". Астор е най-богатият пътник на "Титаник" по време на обратното им пътуване и един от най-богатите хора в света. Той загива при потъването, тъй като обикновено се спазва протоколът "жените и децата на първо място".

Рисунка на голямото стълбище на кораба "Титаник" от рекламната брошура от 1912 г. (Credit: Public Domain)

Снимка: Public Domain

Смята се, че на борда на "Титаник" са потънали вещи на стойност 6 милиона долара.

Не е включено обаче предполагаемото богатство на Алфред Нурни. Пътувайки с фалшивата титла барон Алфред фон Драхстедт, Нурни използва предполагаемия си аристократичен статут, за да се прехвърли в първа класа.

Когато корабът потъва, той бързо получава достъп до спасителна лодка от пушалнята на първа класа, за разлика от 168-те мъже в първоначалната му каюта във втора класа, от които само 14 оцеляват при потъването.

6. В първа класа "Титаник" е място на лукс

Лайнерът разполага с 4 ресторанта, а пътниците се хранят от 50 хил. броя съдове от костен порцелан, доставени от ливърпулската фирма Stonier and Co.

На борда имало читални, 2 библиотеки, 2 бръснарници и фотографска тъмна стая. За пътниците от първа класа бил запазен отопляем плувен басейн, който се плащал по 1 шилинг на ден. Имало също така турски бани и електрически бани, всяка от които струвала по 4 шилинга на ден.

Плувният басейн на кораба "Титаник

Снимка: Public Domain

"Титаник" имаше свой собствен Atlantic Daily Bulletin отпечатани на борда, включително новини, светски клюки и дневното меню.

Пътник в първа класа плаща 30 лири за обикновена стая или 875 лири за апартамент в салона. Повечето пътници обаче са в трета класа и плащат между 3 и 8 лири.

За всички пътници в трета класа имаше само две бани, а много от тях бяха настанени в спалното помещение с 164 легла на палуба G.

7. "Титаник" официално е отговарял за доставката на поща за Британската пощенска служба

На палуби F и G има 5 пощенски служители, пощенска служба и пощенско помещение, както и 3423 чувала с поща.

Съобщава се, че през 2 часа и 40 минути, докато корабът потъва, служителите приоритетно пренасят чували с поща на горната палуба.

8. Планираната за 14 април тренировка на спасителните лодки е отменена

Вероятно това се дължи на желанието на капитан Едуард Смит да отслужи последната неделна служба преди да се пенсионира. Корабът потъва същата нощ.

Екипажът е направил само една тренировка със спасителни лодки, докато корабът е бил на котва.

Дори и екипажът да е бил по-добре обучен и всяка спасителна лодка да е била запълнена, е имало достатъчно място само за около една трета от максималния капацитет на кораба. Смятало се е, че корабът няма да потъне, така че ще има време да се прехвърлят пътниците от него.

Този пропуск е станал възможен благодарение на Закона за търговското корабоплаване от 1894 г., който не е бил актуализиран, за да може да приема кораби с тонаж над 10 000 тона.

Снимка, направена от пътник на RMS Carpathia на Cunard Line, на спасителна лодка от "Титаник

Снимка: пътник от "Карпатия", корабът, който получава сигнала за бедствие на "Титаник" и идва да спаси оцелелите, публично достояние, чрез Wikimedia Commons

9. Останката е открита през последните 50 години

Останките на "Титаник" се намират на 3700 метра под повърхността на Атлантическия океан. Те са открити едва през 1985 г., когато е потвърдено, че корабът се е разцепил на две.

Задачата за намиране на "Титаник" е включена във военна операция за проучване на останките на някои ядрени подводници, ръководена от Робърт Балард.

Разделените нос и кърма са на разстояние около една трета от миля. Отломките от кораба покриват площ от 15 квадратни мили.

Много зони на кораба остават неизследвани, тъй като са недостъпни за подводни превозни средства.

Носът на "Титаник", заснет през 2004 г. от сондата "Херкулес

Снимка: Public Domain

10. Наследството на "Титаник" е трайно

Потъването на "Титаник" е вдъхновило много филми и документални ленти. Реквиемът, проследяващ пускането на вода, пътуването, потъването и последиците от "Титаник", е написан от Робин и Ар Джей Гиб и е изпълнен от Кралския филхармоничен оркестър.

Самият кораб е твърде крехък, за да бъде изваден на повърхността, но са спасени безброй по-малки части и предмети. Много от тях, включително част от корпуса, се намират в хотел Luxor на Лас Вегас Стрип.