सामग्री तालिका
RMS Titanic 10 अप्रिल, 1912 मा साउथेम्प्टनबाट प्रस्थान गर्दै। छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेनद टाइटानिक: उनको नाम ज्याक र रोजको पर्यायवाची हो, उनको पहिलो यात्रामा काल्पनिक यात्रुहरू। प्रसिद्ध क्रूज लाइनर र उनको दुर्भाग्यपूर्ण पहिलो यात्राको वरिपरि धेरै मिथक र काल्पनिक कथाहरूको बीचमा, यहाँ टाइटानिक बारे 10 तथ्यहरू छन्।
१। टाइटानिकमा मानिसको मृत्यु हुनुअघि नै भयो
बेलफास्टको हार्ल्यान्ड र वोल्फ शिपयार्डमा टाइटानिकको २६ महिना निर्माणको क्रममा २८ गम्भीर दुर्घटना र २१८ साना दुर्घटनाहरू रेकर्ड गरिएका थिए। 8 कामदार मारिए।
यो समयको लागि अपेक्षा गरिएको भन्दा सानो संख्या थियो, जुन प्रत्येक £ 100,000 खर्चमा एक मृत्यु थियो। टाइटानिक निर्माण गर्न £१.५ मिलियन खर्च भएको हुनाले १५ जनाको मृत्यु हुने अनुमान गरिएको थियो।
८ मध्ये धेरैजसो जहाजबाट खसेर वा त्यसको वरिपरिको स्टेजिङका कारण घाइते भएका थिए।
43 वर्षीय जहाज चालक जेम्स डोबिनको वास्तवमा टाइटानिकको प्रक्षेपणको दिनमा मृत्यु भएको थियो। 31 मे 1911 को 12:10 मा, अनुमानित 10,000 मानिसहरूले ठूलो जहाज यार्डबाट लागान नदीमा चिप्लिएको देखे।
जहाज समातेको काठको अवशेषहरू हटाउने प्रक्रियामा डोबिनलाई कुचिएको थियो। ठाडो।
आरएमएस टाइटानिक प्रक्षेपणको लागि तयार छ, 1911
छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन
2। विश्वको सबैभन्दा ठूलो लाइनर
उनको प्रक्षेपणमा, टाइटानिक सबैभन्दा ठूलो भयोचल मानव निर्मित वस्तु। उनी २६९ मिटर लामो र २८ मिटर चौडाइ थिइन् । किलदेखि पुलसम्म उनी ३२ मिटर उचाइमा, ५३ मिटर स्ट्याकको शीर्षमा थिइन्।
उनको भव्यताका कारण, टाइटानिकमा चारवटा निकास स्ट्याकहरू हुनुपर्छ भन्ने महसुस भयो। थोमस एन्ड्रयूजको कुशल मौलिक डिजाइन, तथापि, केवल तीन आवश्यक थियो। त्यसकारण जहाजमा एउटा विशुद्ध सजावटी स्ट्याक थियो।
यो पनि हेर्नुहोस्: महात्मा गान्धीको बारेमा 10 तथ्यटाइटानिकको अभूतपूर्व आकार ह्वाइट स्टार लाइन, र कनार्ड लाइनमा उनका मालिकहरू बीचको प्रतिस्पर्धाको परिणाम हो।
3। तीन मध्ये एक
उनको आकार र नयाँ उपकरणको कारणले गर्दा, टाइटानिक एक्लै निर्माण गर्न धेरै महँगो हुने थियो। यसको सट्टा, उनी दुई बहिनी जहाजहरूसँगै निर्माण गरिएको थियो, ती दुवैको जीवनकाल पनि घटनापूर्ण थियो।
आरएमएस ओलम्पिकको निर्माण पहिलो पटक सुरु भयो, र जहाज २० सेप्टेम्बर १९१० मा सुरु भएको थियो। अर्को बाह्र महिनासम्म, आंशिक रूपमा सानो ओलम्पिक संसारको सबैभन्दा ठूलो लाइनर थियो।
आरएमएस टाइटानिक (दायाँ) बेलफास्टमा फिटिंग आउट घाटमा, जबकि आरएमएस ओलम्पिक (बायाँ) 2 मार्च 1912 मा मर्मत गरिन्छ। आधिकारिक फोटोग्राफर द्वारा फोटो Harland & वोल्फ
छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन
टाइटानिकको सौन्दर्यमा लागू गरिएको विवरणमा कम ध्यान ओलम्पिकमा प्रयोग गरिएको थियो। पहिलेको डुबे पछि, तथापि, सुधारहरूमा सबैका लागि लाइफबोटहरू र, अक्टोबर 1912 मा, भित्री छालाको जलरोधक स्थापना समावेश थियो।
ओलम्पिकअक्टोबर १९१४ मा डूबिरहेको ब्रिटिश युद्धपोत, अडासियसबाट सिपाहीहरूलाई उद्धार गरी युरोपेली मोर्चामा क्यानाडाली सिपाहीहरू लैजाने एउटा टुक्रा जहाजको रूपमा सेवा गरिन्।
आधा दशकभन्दा बढी बाँच्ने तीनमध्ये उनी एक मात्र थिइन्। तेस्रो र सबैभन्दा ठूलो जहाज, ब्रिटानिक, टाइटानिक दुर्घटना पछि उत्पादनमा गयो र सन् १९१६ मा खानीमा ठोक्किएपछि डुब्यो। उनी बेलायती अस्पतालको जहाज थिइन्।
4. एक (हजार) थपको लागि कोठा
सन् १९१२ मा टाइटानिक डुब्दा करिब २,२०० मानिस जहाजमा थिए, तर उनको अधिकतम क्षमता लगभग ३,५०० थियो। तीमध्ये एक हजार चालक दल हुनेछन्। 1912 मा, 908 चालक दलका सदस्यहरू थिए, तर कम यात्रुहरू थिए। त्यहाँ फर्स्ट क्लासमा ३२४, सेकेण्डमा २८४ र थर्डमा ७०९ जना थिए।
यी मध्ये १,४९० देखि १,६३५ जनाको क्याप्टेन सहित जहाज डुबेर मृत्यु भयो।
५। प्रथम श्रेणीका यात्रुहरूको अनुमानित कुल सम्पत्ति $500 मिलियन थियो
यसको $87 मिलियन जोन ज्याकब एस्टोर IV लाई श्रेय दिइएको छ।
जनवरी 1912 मा न्यूयोर्कबाट उनीहरूको यात्रामा, एस्टोर र उनको श्रीमती मेडेलिन ओलम्पिकमा यात्रा गरिन्। एस्टोर उनीहरूको फिर्ती यात्रामा टाइटानिकमा सबैभन्दा धनी यात्रु थिए, र संसारका सबैभन्दा धनी व्यक्तिहरू मध्ये एक थिए। 'महिला र बच्चाहरू पहिलो' प्रोटोकलको रूपमा सामान्य रूपमा पछ्याइएको रूपमा उनको डुब्नमा मृत्यु भयो।
आरएमएस टाइटानिकको ग्रान्ड स्टेयरकेसको रेखाचित्र, 1912 प्रचार पुस्तिकाबाट (क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन)
छवि क्रेडिट:पब्लिक डोमेन
टाइटानिकमा $6 मिलियन मूल्य बराबरको सामान खसेको अनुमान गरिएको छ।
यद्यपि अल्फ्रेड नोर्नीको मानिएको सम्पत्ति समावेश गरिएको छैन। ब्यारोन अल्फ्रेड भोन ड्राचस्टेडको झूटो शीर्षक अन्तर्गत यात्रा गर्दै, नोर्नीले आफ्नो अनुमानित कुलीन हैसियतलाई प्रथम श्रेणीमा स्थानान्तरण गर्न प्रयोग गरे।
जहाज डुब्दा उसले पहिलो कक्षाको धुम्रपान कोठाबाट 168 पुरुषहरू भन्दा फरक, द्रुत रूपमा लाइफबोटमा पहुँच प्राप्त गर्यो। आफ्नो मूल दोस्रो कक्षाको क्वार्टरमा, जसमध्ये १४ जना मात्रै डुब्नबाट बाँचे।
6. पहिलो कक्षामा, टाइटानिक विलासिताको ठाउँ थियो
लाइनरमा 4 रेस्टुरेन्टहरू थिए र यात्रुहरूले लिभरपुलको स्टोनियर एण्ड कम्पनीले आपूर्ति गरेको बोन चाइना क्रोकरीका 50 हजार टुक्राहरू खाए
त्यहाँ पढ्ने कोठाहरू थिए। , २ पुस्तकालय, २ बार्बर पसल र बोर्डमा फोटोग्राफिक डार्करूम। एउटा तातो पौंडी पोखरीलाई प्रथम श्रेणीका यात्रुहरूले प्रयोग गर्नका लागि आरक्षित गरिएको थियो, एक पटक १ शिलिंगमा। त्यहाँ टर्किस बाथ र इलेक्ट्रिक बाथहरू पनि थिए, प्रत्येक एक पटक 4 शिलिंगको लागि।
टाइटानिकमा स्विमिंग पूल
छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन
यो पनि हेर्नुहोस्: प्लेटोको मिथक: एटलान्टिसको 'हराएको' शहरको उत्पत्तिटाइटानिक बोर्डमा समाचार, समाजको गफ र दिनको मेनु सहितको आफ्नै एट्लान्टिक डेली बुलेटिन छापिएको थियो।
पहिलो कक्षाको यात्रुले नियमित कोठाको लागि £30, वा £875 तिर्ने पार्लर सुइट। तथापि, अधिकांश यात्रुहरू तेस्रो श्रेणीका थिए, र £3 र £8 को बीचमा तिरेका थिए।
सबै यात्रुहरूका लागि दुईवटा मात्र बाथहरू थिए।तेस्रो कक्षामा, जसमध्ये धेरैलाई डेक G.
७ मा रहेको १६४ ओछ्यानको छात्रावासमा बङ्क गरिएको थियो। टाइटानिक आधिकारिक रूपमा ब्रिटिश हुलाक सेवाको लागि मेल डेलिभर गर्न जिम्मेवार थियो
त्यहाँ 5 मेल क्लर्कहरू, एउटा हुलाक कार्यालय र डेक F र G मा एउटा मेल कोठा, 3,423 बोरा मेलहरू थिए।
जहाज डुब्न लागेको २ घण्टा ४० मिनेटमा क्लर्कहरूले मेलका बोराहरूलाई माथिल्लो डेकमा सार्ने प्राथमिकता दिएका थिए।
8। 14 अप्रिलको लागि निर्धारित गरिएको लाइफबोट ड्रिल रद्द गरियो
यो सम्भवतः किनभने क्याप्टेन एडवर्ड स्मिथले सेवानिवृत्ति अघि अन्तिम आइतवार सेवा प्रदान गर्न चाहन्थे। त्यो रात जहाज डुब्यो।
जहाज डक भएको बेला चालक दलले एउटा मात्र लाइफबोट ड्रिल गरेको थियो।
यदि चालक दललाई राम्रो तालिम दिइएको भए पनि र प्रत्येक लाइफबोट भरिएको भए पनि जहाजको अधिकतम क्षमताको एक तिहाइको लागि मात्र पर्याप्त ठाउँ। जहाज डुब्दैन भन्ने विश्वास गरिएको थियो, त्यसैले त्यहाँबाट यात्रुहरू लैजाने समय हुनेछ।
यो निरीक्षण 1894 को मर्चेन्ट शिपिंग ऐन द्वारा सम्भव भएको थियो, जुन 10,000 टन भन्दा बढी जहाजहरू समायोजन गर्न अद्यावधिक गरिएको थिएन। .
टाइटानिकबाट लाइफबोटको कनार्ड लाइनको आरएमएस कार्पाथियाको यात्रुले खिचेको तस्बिर
छवि क्रेडिट: कार्पथियाको यात्री, टाइटानिकको संकटको संकेत प्राप्त गर्ने जहाज र आएको बाँचेकाहरूलाई उद्धार गर्न, सार्वजनिक डोमेन, विकिमीडिया कमन्स मार्फत
9।यो भग्नावशेष विगत ५० वर्षमा फेला परेको थियो
टाइटानिकको भग्नावशेष एट्लान्टिकको सतहभन्दा ३,७०० मिटर तल छ। यो 1985 सम्म पत्ता लागेको थिएन, जुन समयमा यो डुङ्गा दुई भागमा विभाजित भएको पुष्टि भयो।
टाइटानिक पत्ता लगाउने कार्यलाई रोबर्टको नेतृत्वमा केही आणविक पनडुब्बीको अवशेषको सर्वेक्षण गर्न सैन्य अभियानमा समावेश गरिएको थियो। ब्यालार्ड।
विभाजित धनु र स्टर्न लगभग एक माइलको एक तिहाइ टाढा छन्। जहाजको भग्नावशेषले १५ वर्ग माइलको क्षेत्रफल ओगटेको छ।
जहाजका धेरै क्षेत्रहरू अन्वेषित छन्, किनभने तिनीहरू पानीमुनिका सवारीसाधनहरूका लागि पहुँचयोग्य छैनन्।
टाइटानिकको धनुषको फोटो खिचिएको छ। ROV हर्कुलस द्वारा 2004
छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन
10। टाइटानिकको विरासत टिक्यो
टाइटानिकको डुब्दा धेरै चलचित्र र वृत्तचित्रहरू प्रेरित भएका छन्। टाइटानिकको प्रक्षेपण, यात्रा, डुब्न र पछिको अवस्था ट्र्याक गर्ने अनुरोध रोबिन र आरजे गिबले लेखेका थिए, र रोयल फिलहारमोनिक अर्केस्ट्राद्वारा प्रदर्शन गरिएको थियो। अनगिन्ती साना भाग र वस्तुहरू बचाइएको छ। हलको एक भाग सहित धेरै, लस भेगास स्ट्रिपमा रहेको लक्सर होटेलमा बस्छन्।