Титанік: її ім'я є синонімом імен Джека і Роуз, вигаданих пасажирів під час її першого рейсу. Серед багатьох міфів і вигадок, що оточують знаменитий круїзний лайнер і його нещасливий перший рейс, ось 10 фактів про Титанік.

1. люди гинули на "Титаніку" ще до того, як він вийшов у море

За 26 місяців будівництва "Титаніка" на верфі Harland and Wolff в Белфасті було зафіксовано 28 серйозних аварій і 218 незначних нещасних випадків. 8 робітників загинули.

Це було менше, ніж очікувалося на той час, коли на кожні витрачені 100 000 фунтів стерлінгів припадала одна смерть. Оскільки будівництво "Титаніка" коштувало 1,5 мільйона фунтів стерлінгів, то можна було очікувати 15 смертей.

Більшість з 8 загинули від травм, отриманих при падінні з корабля або з підмостків, що його оточували.

43-річний корабельник Джеймс Доббін фактично загинув у день спуску "Титаніка" на воду. О 12:10 31 травня 1911 року приблизно 10 000 людей спостерігали, як масивний корабель вислизає з верфі на річку Лаґан.

Доббін був розчавлений під час демонтажу дерев'яних стійок, які утримували судно у вертикальному положенні.

Лайнер "Титанік" готовий до спуску на воду, 1911 рік

Зображення: Public Domain

2. найбільший лайнер у світі

Після спуску на воду "Титанік" став найбільшим рухомим об'єктом, створеним людиною. Його довжина становила 269 метрів, ширина - 28 метрів, висота від кіля до містка - 32 метри, до верхушки палуб - 53 метри.

Через свою велич вважалося, що "Титанік" повинен мати чотири вихлопні труби. Однак ефективний оригінальний проект Томаса Ендрюса передбачав лише три. Тому корабель мав одну суто декоративну трубу.

Безпрецедентні розміри "Титаніка" стали результатом конкуренції між його власниками - компаніями White Star Line та Cunard Line.

3. один з трьох

Через його розміри та нове обладнання, яке б йому знадобилося, було б надто дорого будувати "Титанік" наодинці. Натомість, він був побудований разом з двома кораблями-сестрами, обидва з яких також мали насичене подіями життя.

Будівництво RMS Olympic почалося першим, і корабель був спущений на воду 20 вересня 1910 р. Протягом наступних дванадцяти місяців в рази менший за розмірами Olympic був найбільшим лайнером у світі.

RMS "Титанік" (праворуч) на екіпірувальній пристані в Белфасті, в той час як RMS "Олімпік" (ліворуч) проходить ремонт, 2 березня 1912 р. Фотографія офіційного фотографа компанії Harland & Wolff

Зображення: Public Domain

Менше уваги до деталей, застосованих до естетики "Титаніка", було використано на "Олімпіку". Однак після того, як перший затонув, поліпшення включали рятувальні шлюпки для всіх і, в жовтні 1912 року, установку водонепроникної внутрішньої обшивки.

У жовтні 1914 року "Олімпік" врятував солдатів з потопаючого британського лінкора "Аудесі" і служив військовим кораблем, що перевозив канадських солдатів на європейський фронт.

Він був єдиним з трьох кораблів, що пережив понад півстоліття. Третій і найбільший корабель, "Британік", був спущений на воду після катастрофи "Титаніка" і затонув у 1916 році, натрапивши на міну. Він був британським госпітальним кораблем.

4. місце ще на одну (тисячу)

Коли Титанік затонув у 1912 році, на борту перебувало близько 2200 осіб, але його максимальна місткість становила близько 3500. З них 1000 - члени екіпажу. У 1912 році на борту було 908 членів екіпажу, але менше пасажирів. У першому класі було 324, у другому - 284, а в третьому - 709 осіб.

Від 1 490 до 1 635 з цих людей загинули під час затоплення судна, включаючи капітана.

5. за оцінками, загальний статок пасажирів першого класу склав $500 млн.

З них $87 млн. припадає на Джона Джейкоба Астора IV.

Під час подорожі з Нью-Йорка в січні 1912 року Астор і його дружина Мадлен подорожували на "Олімпіку". Астор був найбагатшим пасажиром "Титаніка" на зворотному шляху і одним з найбагатших людей у світі. Він загинув під час потоплення, оскільки, як правило, дотримувався протоколу "жінки і діти в першу чергу".

Малюнок Великих сходів лайнера "Титанік", з рекламного буклету 1912 року (Credit: Public Domain)

Зображення: Public Domain

За оцінками, на "Титаніку" загинуло майна на суму 6 млн. доларів.

Не були включені, однак, передбачувані багатства Альфреда Нурні. Подорожуючи під фальшивим титулом барона Альфреда фон Драхштедта, Нурні використовував свій передбачуваний аристократичний статус для переходу в перший клас.

Коли корабель тонув, він швидко отримав доступ до рятувальної шлюпки з курилки першого класу, на відміну від 168 чоловіків, які перебували в каюті другого класу, лише 14 з яких вижили під час затоплення.

6. у першому класі "Титаніка" була розкіш

На лайнері було 4 ресторани, а пасажири їли з 50 тис. одиниць посуду з кістяного фарфору, поставленого ліверпульською компанією "Стоунер і Ко" (Stonier and Co.).

На борту були читальні зали, 2 бібліотеки, 2 перукарні та фотолабораторія. Басейн з підігрівом був зарезервований для використання пасажирами першого класу за 1 шилінг. Також були турецькі лазні та електричні ванни, кожна з яких коштувала 4 шилінги за раз.

Басейн на Титаніку

Зображення: Public Domain

У "Титаніка" була своя Atlantic Daily Bulletin друкована на борту, включаючи новини, світські плітки та меню на день.

Пасажир першого класу платив 30 фунтів стерлінгів за звичайний номер або 875 фунтів стерлінгів за номер люкс. Більшість пасажирів, однак, подорожували третім класом і платили від 3 до 8 фунтів стерлінгів.

На всіх пасажирів третього класу було лише дві ванни, багато з яких були розміщені в спальному приміщенні на 164 місця на палубі G.

7. "Титанік" офіційно відповідав за доставку пошти для Британської поштової служби

На палубах F і G знаходилися 5 поштових клерків, поштове відділення і поштова кімната, а також 3423 мішки з поштою.

Повідомлялося, що протягом 2 годин 40 хвилин, поки судно йшло на дно, клерки в першу чергу переміщували мішки з поштою на верхню палубу.

8. відмінено навчання з використання рятувальних шлюпок, заплановані на 14 квітня

Можливо, це сталося тому, що капітан Едвард Сміт хотів провести останню недільну службу перед виходом на пенсію. Корабель затонув тієї ночі.

Під час стоянки корабля екіпаж провів лише одне рятувальне тренування з використанням рятувальних шлюпок.

Навіть якби екіпаж був краще підготовлений і кожна рятувальна шлюпка була заповнена, місця вистачило б лише на третину максимальної місткості корабля. Вважалося, що корабель не затоне, тому буде час висадити з нього пасажирів.

Такий нагляд став можливим завдяки Закону про торговельне судноплавство від 1894 року, який не був оновлений, щоб пристосувати його до суден водотоннажністю понад 10 000 тонн.

Фотографія, зроблена пасажиром судна RMS Carpathia компанії Cunard Line рятувальної шлюпки з Титаніка

Зображення: пасажир судна "Карпатія", яке отримало сигнал лиха з "Титаніка" і прийшло на допомогу тим, хто вижив, суспільне надбання, через Wikimedia Commons

9. затонуле судно було виявлено протягом останніх 50 років

Затонулий "Титанік" лежить на глибині 3700 метрів під поверхнею Атлантичного океану. Він був виявлений лише у 1985 році, коли було підтверджено, що судно розкололося на дві частини.

Завдання знайти "Титанік" було включено у військову операцію з обстеження залишків деяких атомних підводних човнів під керівництвом Роберта Балларда.

Відокремлені носова і кормова частини знаходяться на відстані близько третини милі одна від одної. Уламки корабля покривають площу в 15 квадратних миль.

Багато ділянок корабля залишаються недослідженими, оскільки вони недоступні для підводних апаратів.

Носова частина "Титаніка" сфотографована у 2004 році за допомогою підводного апарату "Геркулес

Зображення: Public Domain

10. спадщина "Титаніка" триває

Загибель "Титаніка" надихнула на створення багатьох художніх та документальних фільмів. Реквієм, що розповідає про запуск, подорож, загибель та наслідки загибелі "Титаніка", був написаний Робіном та Ей Джеєм Гіббами та виконаний Королівським філармонічним оркестром.

Хоча сам корабель занадто крихкий, щоб підняти його на поверхню, було врятовано незліченну кількість дрібних деталей і предметів. Багато з них, в тому числі частина корпусу, знаходяться в готелі "Луксор" на Лас-Вегас-Стріп.