Titanic: jej imię jest synonimem imion Jacka i Rose, fikcyjnych pasażerów jej dziewiczego rejsu. Pośród wielu mitów i fikcji otaczających słynny liniowiec i jego nieudany dziewiczy rejs, oto 10 faktów na temat Titanica.

1. ludzie zginęli na Titanicu jeszcze przed wyruszeniem w podróż

Podczas trwającej 26 miesięcy budowy Titanica w stoczni Harland and Wolff w Belfaście odnotowano 28 poważnych wypadków i 218 drobnych, w których zginęło 8 robotników.

Była to liczba mniejsza niż przewidywano w tamtych czasach, czyli jedna śmierć na każde wydane 100 000 funtów. Ponieważ budowa Titanica kosztowała 1,5 mln funtów, można było przewidzieć 15 zgonów.

Większość z 8 zginęła w wyniku obrażeń odniesionych w wyniku upadku albo ze statku, albo z otaczających go inscenizacji.

W dniu wodowania Titanica zginął 43-letni stoczniowiec James Dobbin. 31 maja 1911 roku o godzinie 12:10 około 10 000 osób obserwowało, jak masywny statek zsuwa się ze stoczni na rzekę Lagan.

Dobbin został zmiażdżony podczas usuwania drewnianych sztachet, które utrzymywały statek w pionie.

RMS Titanic gotowy do startu, 1911 r.

Image Credit: Public Domain

2. największy liniowiec na świecie

W momencie wodowania Titanic stał się największym ruchomym obiektem stworzonym przez człowieka. Miał 269 metrów długości i 28 metrów szerokości. Od stępki do mostka miał 32 metry wysokości, 53 metry do szczytu komina.

Ze względu na swoją wielkość, uważano, że Titanic powinien mieć cztery kominy wydechowe, jednak wydajny pierwotny projekt Thomasa Andrewsa wymagał tylko trzech, dlatego statek miał jeden komin o charakterze czysto dekoracyjnym.

Niespotykane rozmiary Titanica wynikały z rywalizacji pomiędzy jego właścicielami White Star Line, a Cunard Line.

3. jeden z trzech

Ze względu na jego rozmiary i nowe wyposażenie, którego wymagał, budowa Titanica w pojedynkę byłaby zbyt kosztowna. Zamiast tego zbudowano go obok dwóch siostrzanych statków, z których oba miały za sobą burzliwe życie.

Jako pierwsza rozpoczęła się budowa RMS Olympic, a statek został zwodowany 20 września 1910 r. Przez kolejne dwanaście miesięcy, ułamkowo mniejszy Olympic był największym liniowcem na świecie.

RMS Titanic (po prawej) na nabrzeżu montażowym w Belfaście, podczas gdy RMS Olympic (po lewej) jest naprawiany 2 marca 1912 r. Zdjęcie wykonane przez oficjalnego fotografa Harland & Wolff

Image Credit: Public Domain

Na Olympicu zastosowano mniejszą dbałość o szczegóły zastosowane w estetyce Titanica, jednak po zatonięciu tego pierwszego wprowadzono ulepszenia w postaci łodzi ratunkowych dla wszystkich, a w październiku 1912 roku zainstalowano wodoszczelną powłokę wewnętrzną.

Olympic uratował żołnierzy z tonącego brytyjskiego pancernika Audacious w październiku 1914 roku i służył jako statek transportujący kanadyjskich żołnierzy na front europejski.

Trzeci, największy statek - Britannic - został wyprodukowany po katastrofie Titanica i zatonął w 1916 roku po wejściu na minę. Był to brytyjski statek szpitalny.

4. pokój dla jednego (tysiąca) więcej

W momencie zatonięcia Titanica w 1912 roku na pokładzie było około 2200 osób, ale jego maksymalna pojemność wynosiła około 3500. Z tego 1000 osób stanowiła załoga. W 1912 roku było 908 członków załogi, ale mniej pasażerów. W pierwszej klasie było 324, w drugiej 284, a w trzeciej 709.

Od 1490 do 1635 z tych osób zginęło podczas zatonięcia statku, w tym kapitan.

5. szacowany całkowity majątek pasażerów w pierwszej klasie wynosił 500 milionów dolarów

87 milionów dolarów z tego przypisuje się Johnowi Jacobowi Astorowi IV.

W rejsie z Nowego Jorku w styczniu 1912 roku Astor i jego żona Madeleine podróżowali na Olympicu. Astor był najbogatszym pasażerem Titanica w drodze powrotnej i jednym z najbogatszych ludzi na świecie. Zginął w zatonięciu, ponieważ powszechnie przestrzegano protokołu "najpierw kobiety i dzieci".

Rysunek Wielkich Schodów RMS Titanic, z broszury promocyjnej z 1912 roku (Credit: Public Domain)

Image Credit: Public Domain

Szacuje się, że na Titanicu poszedł na dno dobytek wart 6 milionów dolarów.

Nie uwzględniono jednak rzekomego bogactwa Alfreda Nourneya, który podróżując pod fałszywym tytułem barona Alfreda von Drachstedt, wykorzystał swój przybrany status arystokratyczny, aby przenieść się do pierwszej klasy.

Gdy statek zatonął, szybko uzyskał dostęp do łodzi ratunkowej z palarni pierwszej klasy, w przeciwieństwie do 168 mężczyzn z jego pierwotnej kwatery w drugiej klasie, z których tylko 14 przeżyło zatonięcie.

6. w pierwszej klasie, Titanic był miejscem luksusu

Liniowiec miał 4 restauracje, a pasażerowie jedli z 50 tysięcy sztuk naczyń z porcelany kostnej dostarczonych przez liverpoolską firmę Stonier and Co.

Na pokładzie znajdowały się czytelnie, 2 biblioteki, 2 salony fryzjerskie i ciemnia fotograficzna. Dla pasażerów pierwszej klasy zarezerwowano podgrzewany basen w cenie 1 szylinga, a także łaźnie tureckie i elektryczne, każda za 4 szylingi.

Basen na Titanicu

Image Credit: Public Domain

Titanic miał swój własny Atlantic Daily Bulletin wydrukowanych na pokładzie, w tym wiadomości, plotek towarzyskich i menu na dany dzień.

Pasażer pierwszej klasy zapłaciłby 30 funtów za zwykły pokój, lub 875 funtów za apartament z salonem. Większość pasażerów podróżowała jednak trzecią klasą i płaciła od 3 do 8 funtów.

Były tylko dwie łazienki dla wszystkich pasażerów trzeciej klasy, z których wielu było zabunkrowanych w dormitorium ze 164 łóżkami na pokładzie G.

7. Titanic był oficjalnie odpowiedzialny za dostarczanie poczty dla British Postal Service

Na pokładach F i G znajdowało się 5 urzędników pocztowych, poczta i pomieszczenie pocztowe wraz z 3.423 workami poczty.

Podano, że w ciągu 2 godzin i 40 minut, jakie zajęło zatonięcie statku, urzędnicy priorytetowo traktowali przenoszenie worków z pocztą na górny pokład.

8. ćwiczenia na łodzi ratunkowej zaplanowane na 14 kwietnia zostały odwołane

Stało się tak prawdopodobnie dlatego, że kapitan Edward Smith chciał odprawić ostatnie niedzielne nabożeństwo przed przejściem na emeryturę. Statek zatonął tej nocy.

Załoga odbyła tylko jedno ćwiczenie na łodzi ratunkowej, podczas gdy statek był zadokowany.

Nawet gdyby załoga była lepiej wyszkolona i każda z łodzi ratunkowych została zapełniona, miejsca starczyło tylko na około jedną trzecią maksymalnej pojemności statku. Wierzono, że statek nie zatonie, więc będzie czas, aby przeprawić z niego pasażerów.

To niedopatrzenie było możliwe dzięki ustawie o żegludze handlowej z 1894 r., która nie została zaktualizowana w celu dostosowania do statków przekraczających 10 000 ton.

Fotografia wykonana przez pasażera statku Cunard Line RMS Carpathia przedstawiająca łódź ratunkową z Titanica

Image Credit: pasażer Carpathii, statku, który odebrał sygnał alarmowy Titanica i przybył na ratunek rozbitkom, Public domain, via Wikimedia Commons

9. wrak został odkryty w ciągu ostatnich 50 lat

Wrak Titanica leży 3700 metrów pod powierzchnią Atlantyku. Odkryto go dopiero w 1985 roku, wtedy też potwierdzono, że statek rozpadł się na dwie części.

Zadanie odnalezienia Titanica zostało włączone do wojskowej operacji badania szczątków niektórych atomowych okrętów podwodnych, którą kierował Robert Ballard.

Oddzielone od siebie dziób i rufa znajdują się w odległości około jednej trzeciej mili. Szczątki statku zajmują obszar 15 mil kwadratowych.

Wiele obszarów statku pozostaje niezbadanych, gdyż są niedostępne dla pojazdów podwodnych.

Dziób Titanica sfotografowany w 2004 roku przez ROV Hercules

Image Credit: Public Domain

10. dziedzictwo Titanica trwa

Zatonięcie Titanica było inspiracją dla wielu filmów i dokumentów. Requiem śledzące start, podróż, zatonięcie i następstwa Titanica zostało napisane przez Robina i RJ Gibbów i wykonane przez Royal Philharmonic Orchestra.

Choć sam statek jest zbyt delikatny, by wydobyć go na powierzchnię, udało się uratować niezliczoną ilość mniejszych części i przedmiotów. Wiele z nich, w tym fragment kadłuba, znajduje się w hotelu Luxor na Las Vegas Strip.