Титаник: его имя является синонимом имени Джека и Роуз, вымышленных пассажиров первого рейса. Посреди множества мифов и вымыслов, окружающих знаменитый круизный лайнер и его злополучный первый рейс, вот 10 фактов о Титанике.

1. люди погибли на "Титанике" еще до его отплытия

За 26 месяцев строительства "Титаника" на верфи Harland and Wolff в Белфасте было зарегистрировано 28 серьезных аварий и 218 мелких несчастных случаев. 8 рабочих погибли.

Это было меньше, чем ожидалось в то время, когда на каждые 100 000 фунтов стерлингов приходилось по одной смерти. Поскольку строительство "Титаника" обошлось в 1,5 миллиона фунтов стерлингов, можно было ожидать 15 смертей.

Большинство из 8 человек погибли в результате травм, полученных при падении с корабля или окружающих его конструкций.

43-летний судостроитель Джеймс Доббин действительно погиб в день спуска "Титаника" на воду. 31 мая 1911 года в 12:10 примерно 10 000 человек наблюдали за тем, как массивный корабль сошел с верфи на реку Лаган.

Доббин был раздавлен в процессе удаления деревянных подпорок, которые удерживали корабль в вертикальном положении.

РМС "Титаник" готов к спуску на воду, 1911 год

Image Credit: Public Domain

2. самый большой лайнер в мире

После спуска на воду "Титаник" стал самым большим движимым рукотворным объектом. Его длина составляла 269 метров, ширина - 28 метров, высота от киля до мостика - 32 метра, высота до верха штабелей - 53 метра.

Из-за своей грандиозности "Титаник" должен был иметь четыре выхлопные трубы. Однако эффективный первоначальный проект Томаса Эндрюса предусматривал только три, поэтому корабль имел одну чисто декоративную трубу.

Беспрецедентные размеры "Титаника" стали результатом конкуренции между его владельцами - компаниями White Star Line и Cunard Line.

3. один из трех

Из-за его размеров и нового оборудования, которое потребовалось бы для его постройки, было бы слишком дорого строить "Титаник" в одиночку. Вместо этого он был построен вместе с двумя родственными кораблями, оба из которых также имели богатую событиями жизнь.

Строительство RMS Olympic началось первым, и судно было спущено на воду 20 сентября 1910 г. В течение следующих двенадцати месяцев уменьшенный в размерах Olympic был самым большим лайнером в мире.

РМС Титаник (справа) на верфи в Белфасте, в то время как РМС Олимпик (слева) ремонтируется, 2 марта 1912 г. Фотография официального фотографа компании Harland & Wolff

Image Credit: Public Domain

На "Олимпике" было меньше внимания к деталям, чем на "Титанике", однако после его затопления были усовершенствованы спасательные шлюпки для всех, а в октябре 1912 года была установлена водонепроницаемая внутренняя обшивка.

Олимпик" спас солдат с тонущего британского линкора "Audacious" в октябре 1914 года и служил военным кораблем, перевозившим канадских солдат на европейский фронт.

Третий и самый большой корабль, "Британик", был запущен в производство после катастрофы "Титаника" и затонул в 1916 году, налетев на мину. Это было британское госпитальное судно.

4. комната на одну (тысячу) больше

Когда в 1912 году "Титаник" затонул, на его борту находилось около 2 200 человек, но максимальная вместимость судна составляла около 3 500 человек. Из них 1 000 человек составлял экипаж. В 1912 году на борту было 908 членов экипажа, но пассажиров было меньше. В первом классе было 324 человека, во втором - 284, в третьем - 709.

От 1 490 до 1 635 человек погибли при затоплении судна, включая капитана.

5. предполагаемое общее состояние пассажиров первого класса составило $500 млн.

87 миллионов долларов из них приписываются Джону Джейкобу Астору IV.

Во время путешествия из Нью-Йорка в январе 1912 года Астор и его жена Мадлен ехали на "Олимпике". Астор был самым богатым пассажиром "Титаника" на обратном пути и одним из самых богатых людей в мире. Он погиб во время потопления, поскольку обычно соблюдался протокол "женщины и дети в первую очередь".

Рисунок парадной лестницы RMS Titanic, из рекламного буклета 1912 года (Credit: Public Domain)

Image Credit: Public Domain

По оценкам, на "Титанике" пропало вещей на сумму 6 миллионов долларов.

Однако в него не были включены предполагаемые богатства Альфреда Нурни. Путешествуя под вымышленным титулом барона Альфреда фон Драхштедта, Нурни использовал свой предполагаемый аристократический статус, чтобы пересесть в первый класс.

Когда корабль затонул, он быстро получил доступ к спасательной шлюпке из курительной комнаты первого класса, в отличие от 168 человек в его первоначальной каюте второго класса, только 14 из которых выжили после затопления.

6. В первом классе "Титаник" был местом роскоши

На лайнере было 4 ресторана, и пассажиры ели из 50 тысяч предметов посуды из костяного фарфора, поставленной ливерпульской компанией Stonier and Co.

На борту были читальные залы, 2 библиотеки, 2 парикмахерские и фотолаборатория. Бассейн с подогревом был зарезервирован для пассажиров первого класса за 1 шиллинг в сутки. Также были турецкие бани и электрические бани, каждая за 4 шиллинга в сутки.

Бассейн на "Титанике

Image Credit: Public Domain

У "Титаника" была своя Атлантический ежедневный бюллетень напечатанные на борту, включая новости, светские сплетни и меню на день.

Пассажир первого класса платил 30 фунтов стерлингов за обычный номер или 875 фунтов стерлингов за номер-люкс. Большинство пассажиров, однако, ехали в третьем классе и платили от 3 до 8 фунтов стерлингов.

На всех пассажиров третьего класса было всего две ванны, многие из которых были размещены в спальном помещении на 164 койки на палубе G.

7. "Титаник" официально отвечал за доставку почты для Британской почтовой службы

На палубах F и G находились 5 почтовых клерков, почтовое отделение и почтовая комната, а также 3 423 мешка с почтой.

Сообщалось, что в течение 2 часов 40 минут, которые потребовались кораблю, чтобы затонуть, клерки в первую очередь переносили мешки с почтой на верхнюю палубу.

8. учения спасательных шлюпок, запланированные на 14 апреля, были отменены

Возможно, это произошло потому, что капитан Эдвард Смит хотел провести последнюю воскресную службу перед выходом на пенсию. В ту же ночь корабль затонул.

Команда провела только одну учебную тревогу по спасательной шлюпке, пока судно стояло в доке.

Даже если бы экипаж был лучше обучен и все спасательные шлюпки были заполнены, места хватило бы только на треть от максимальной вместимости корабля. Считалось, что корабль не затонет, поэтому было время переправить с него пассажиров.

Этот недосмотр стал возможен благодаря Закону о торговом судоходстве 1894 года, который не был обновлен с учетом судов, превышающих 10 000 тонн.

Фотография, сделанная пассажиром судна RMS Carpathia компании Cunard Line, на которой изображена спасательная шлюпка с Титаника

Image Credit: пассажир "Карпатии", судна, принявшего сигнал бедствия "Титаника" и прибывшего для спасения выживших, Public domain, via Wikimedia Commons

9. затонувшее судно было обнаружено за последние 50 лет

Обломки "Титаника" лежат на глубине 3 700 метров под поверхностью Атлантики. Они были обнаружены только в 1985 году, и тогда было подтверждено, что судно раскололось на две части.

Задача по поиску "Титаника" была включена в военную операцию по обследованию останков некоторых атомных подводных лодок под руководством Роберта Балларда.

Отделившиеся нос и корма находятся на расстоянии около трети мили друг от друга. Обломки корабля покрывают площадь в 15 квадратных миль.

Многие участки корабля остаются неисследованными, так как они недоступны для подводных аппаратов.

Носовая часть "Титаника", сфотографированная в 2004 году с помощью АДУ "Геркулес

Image Credit: Public Domain

10. Наследие "Титаника" продолжает жить

Потопление "Титаника" послужило источником вдохновения для многих фильмов и документальных лент. Реквием о спуске на воду, путешествии, затоплении и последствиях гибели "Титаника" был написан Робином и Ар Джеем Гиббом и исполнен Королевским филармоническим оркестром.

Хотя сам корабль слишком хрупок, чтобы поднимать его на поверхность, бесчисленные мелкие детали и предметы были спасены. Многие из них, включая часть корпуса, находятся в отеле Luxor на Лас-Вегас Стрип.