Enhavtabelo
RMS Titanic forveturanta Southampton la 10an de aprilo 1912. Bildkredito: Public DomainLa Titanic: ŝia nomo estas sinonima kun tiuj de Jack kaj Rose, fikciaj pasaĝeroj dum ŝia inaŭgura vojaĝo. Meze de la multaj mitoj kaj fikcioj ĉirkaŭ la faman krozoŝipon kaj ŝian malbonŝancan inaŭguran vojaĝon, jen 10 faktoj pri la Titanic.
1. Homoj mortis sur Titanic eĉ antaŭ ol ĝi ekveturis
Dum la 26-monata konstruado de Titanic ĉe la Harland and Wolff Shipyard en Belfasto, 28 gravaj akcidentoj kaj 218 etaj akcidentoj estis registritaj. 8 laboristoj estis mortigitaj.
Tio estis pli malgranda nombro ol atendite por la tempo, kio estis unu morto por ĉiu 100,000 £ elspezitaj. Ĉar la Titanic kostis 1,5 milionoj £ por konstrui, 15 mortoj povus esti antaŭviditaj.
La plej multaj el la 8 estis mortigitaj pro vundoj suferitaj pro falado aŭ de la ŝipo aŭ de la surscenigo ĉirkaŭ ĝi.
43-jaraĝa ŝipkonstruisto, James Dobbin, estis fakte mortigita en la tago de la lanĉo de la Titanic. Je 12:10 la 31-an de majo 1911, ĉirkaŭ 10,000 homoj rigardis kiel la masiva ŝipo glitis de la korto sur la Rivero Lagan.
Dobbin estis dispremita dum la procezo de forigo de la ligno-restado kiuj tenis la ŝipon. rekte.
La RMS Titanic preta por lanĉo, 1911
Bilda Kredito: Publika Domeno
2. La plej granda ekskursoŝipo en la Mondo
Dum ŝia lanĉo, la Titanic fariĝis la plej grandamovebla homfarita objekto. Ŝi estis 269 metrojn longa kaj 28 metrojn larĝa. De kilo ĝis ponto ŝi estis 32 metrojn alta, 53 metrojn ĝis la supro de la stakoj.
Pro ŝia grandiozeco, oni sentis, ke la Titanic devus havi kvar ellasajn stakojn. La efika origina dezajno de Thomas Andrews, aliflanke, necesigis nur tri. La ŝipo do havis unu pure dekoracian stakon.
La senprecedenca grandeco de Titanic rezultis el konkuro inter ŝiaj posedantoj ĉe White Star Line, kaj Cunard Line.
3. Unu el tri
Pro ŝia grandeco kaj la nova ekipaĵo kiun ĝi postulus, estus tro multekoste konstrui la Titanic sole. Anstataŭe, ŝi estis konstruita kune kun du fratinŝipoj, kiuj ambaŭ ankaŭ havis eventoplenajn vivdaŭrojn.
Konstruo de la RMS Olympic komenciĝis unue, kaj la ŝipo estis lanĉita la 20an de septembro 1910. Dum la venontaj dek du monatoj, la frakcie. pli malgranda Olympic estis la plej granda ekskursoŝipo en la mondo.
RMS Titanic (dekstre) ĉe la ekipaĵa varfo en Belfasto, dum RMS Olympic (maldekstre) estas riparita la 2an de marto 1912. Foto de oficiala fotisto de Harland & Wolff
Bilda kredito: Publika Domeno
Malpli da atento al detaloj aplikita al la estetiko de la Titanic estis uzata en la Olimpiko. Post kiam la unua sinkis, tamen, plibonigoj inkludis savboatojn por ĉiuj kaj, en oktobro 1912, la instalado de akvorezista interna haŭto.
Vidu ankaŭ: Kial la Luzitania Sinkis kaj kaŭzis tian indignon en Usono?La Olimpiko.savis soldatojn de la sinkanta brita batalŝipo, Audacious, en oktobro 1914, kaj funkciis kiel trupŝipo portanta kanadajn soldatojn al la eŭropa fronto.
Ŝi estis la nura el la tri por pluvivi pli ol duonan jardekon. La tria kaj plej granda ŝipo, la Britannic, ekproduktiĝis post la Titanic-katastrofo kaj sinkis en 1916 post trafi minon. Ŝi estis brita hospitalŝipo.
4. Loko por unu (mil) pli
Ĉirkaŭ 2 200 homoj estis surŝipe kiam la Titanic sinkis en 1912, sed ŝia maksimuma kapacito estis ĉirkaŭ 3 500. El tiuj, 1,000 estus skipo. En 1912, ekzistis 908 ŝipanoj, sed malpli da pasaĝeroj. Estis 324 en Unua Klaso, 284 en Dua, kaj 709 en Tria.
Inter 1,490 kaj 1,635 el tiuj homoj mortis dum la ŝipo sinkis, inkluzive de la Kapitano.
5. La laŭtaksa totala riĉaĵo de la pasaĝeroj en unua klaso estis 500 milionoj USD
87 milionoj USD el tio estas atribuitaj al John Jacob Astor IV.
Dum ilia vojaĝo de Novjorko en januaro 1912, Astor kaj liaj edzino Madeleine vojaĝis sur la Olimpiko. Astor estis la plej riĉa pasaĝero sur la Titanic dum ilia revojaĝo, kaj unu el la plej riĉaj homoj en la mondo. Li mortis en la sinkigo, ĉar oni ĝenerale sekvis protokolon "virinoj kaj infanoj unue".
Desegnaĵo de la Granda Ŝtuparo de la RMS Titanic, el la reklama broŝuro de 1912 (Kredito: Publika Domeno)
Bilda Kredito:Publika Domeno
Oni taksas, ke 6 milionoj da dolaroj da havaĵoj falis sur la Titanic.
Ne inkluzivitaj, tamen, estis la supozitaj riĉaĵoj de Alfred Nourney. Vojaĝante sub la falsa titolo Baron Alfred von Drachstedt, Nourney uzis sian supozitan aristokratan statuson por translokiĝi al unua klaso.
Dum la ŝipo sinkis li rapide akiris aliron al savboato de la unuaklasa fumĉambro, male al la 168 viroj. en lia originala duaklasa loĝejo, nur 14 el kiuj postvivis la sinkigon.
6. En unua klaso, Titanic estis loko de lukso
La ekskursoŝipo havis 4 restoraciojn kaj pasaĝeroj manĝis el la 50 mil pecoj da osta porcelana vazo liveritaj de Liverpool's Stonier and Co.
Estis legejoj. , 2 bibliotekoj, 2 barbejoj kaj fotografia mallumĉambro surŝipe. Varmigita naĝejo estis rezervita por uzo de unuaklasaj pasaĝeroj, je 1 ŝilingo foje. Estis ankaŭ turkaj banejoj kaj elektraj banejoj, po po 4 ŝilingoj.
La naĝejo sur la Titanic
Bildokredito: Publika Domeno
La Titanic havis sian propran Atlantika Ĉiutaga Bulteno presita surŝipe, inkluzive de novaĵoj, societa klaĉo kaj la taga menuo.
Unua klasa pasaĝero pagus 30 £ por regula ĉambro, aŭ 875 £ por salona suite. La plimulto de la pasaĝeroj, tamen, estis en tria klaso, kaj pagis inter £3 kaj £8.
Ekzistis nur du banoj por ĉiuj el la pasaĝeroj.en la tria klaso, el kiuj multaj estis etaĝigitaj en la 164 lita dormejo sur la ferdeko G.
7. Titanic respondecis oficiale pri liverado de poŝto por la Brita Poŝto
Ekzistis 5 poŝtaj oficistoj, poŝtejo kaj poŝtejo sur ferdekoj F kaj G, kune kun 3423 sakoj da poŝto.
Oni raportis, ke dum la 2 horoj kaj 40 minutoj, kiujn la ŝipo daŭris por sinki, la oficistoj prioritatis movi sakojn da poŝto al la supra ferdeko.
8. Savboata borilo planita por la 14-a de aprilo estis nuligita
Tio estis eble ĉar kapitano Edward Smith deziris liveri lastan dimanĉan servon antaŭ emeritiĝo. La ŝipo subakviĝis tiun nokton.
La ŝipanaro faris nur unu savboaton, dum la ŝipo estis albordigita.
Eĉ se la ŝipanaro estus pli bone trejnita kaj ĉiu savboato estis plenigita, ekzistis nur sufiĉa spaco por ĉirkaŭ triono de la maksimuma kapacito de la ŝipo. Estis kredite ke la ŝipo ne malleviĝos, do estus tempo por prami pasaĝerojn de ĝi.
Tiu superrigardo estis ebligita per la Komerca Ŝipa Leĝo de 1894, kiu ne estis ĝisdatigita por alĝustigi ŝipojn superantajn 10,000 tunojn. .
Foto farita de pasaĝero de la RMS Carpathia de Cunard Line de savboato de la Titanic
Bilda kredito: pasaĝero de la Carpathia, la ŝipo kiu ricevis la danĝersignalon de la Titanic kaj venis savi la pluvivantojn, Publika domeno, per Vikimedia Komunejo
9.La vrako estis malkovrita en la lastaj 50 jaroj
La vrako de Titanic kuŝas 3.700 metrojn sub la surfaco de Atlantiko. Ĝi ne estis malkovrita ĝis 1985, en kiu tempo estis konfirmite ke la boato disiĝis en du.
La tasko trovi la Titanic estis inkluzivita en armea operacio por esplori la restaĵojn de kelkaj nukleaj submarŝipoj gviditaj de Roberto. Ballard.
La disigitaj pruo kaj postaĵo estas ĉirkaŭ triono de mejlo disaj. Derompaĵoj de la ŝipo kovras areon de 15 kvadrataj mejloj.
Multaj areoj de la ŝipo restas neesploritaj, ĉar ili estas neatingeblaj por subakvaj veturiloj.
La pruo de la Titanic fotita en 2004 de la ROV Hercules
Bilda Kredito: Publika Domeno
10. La heredaĵo de Titanic daŭras
La sinkigo de Titanic inspiris multajn filmojn kaj dokumentariojn. Rekviemo spuranta la lanĉon, vojaĝon, sinkigon kaj sekvon de la Titanic estis skribita fare de Robin kaj RJ Gibb, kaj prezentita fare de la Reĝa Filharmonia Orkestro.
Vidu ankaŭ: La Vjetnama Soldato: Armiloj kaj Ekipaĵo por Frontline CombatantsDum la ŝipo mem estas tro delikata por esti alportita al la surfaco, sennombraj pli malgrandaj partoj kaj objektoj estis savitaj. Multaj, inkluzive de sekcio de la kareno, sidas en la Luxor Hotelo sur la Las Vegas Strio.