Titanik: njeno ime je sinonim za ime Jacka in Rose, izmišljenih potnikov na njeni prvi plovbi. Med številnimi miti in izmišljotinami, ki obkrožajo slavno potniško ladjo in njeno nesrečno prvo plovbo, vam predstavljamo 10 dejstev o Titaniku.

1. Na Titaniku so umrli ljudje, še preden je ladja odplula

Med 26-mesečno gradnjo ladje Titanik v ladjedelnici Harland and Wolff v Belfastu je bilo zabeleženih 28 resnih in 218 lažjih nesreč. 8 delavcev je umrlo.

To je bilo manjše število od pričakovanega za tisti čas, ki je predvideval eno smrtno žrtev na vsakih porabljenih 100 000 funtov. Ker je gradnja Titanika stala 1,5 milijona funtov, je bilo mogoče pričakovati 15 smrtnih žrtev.

Večina od osmih jih je umrla zaradi poškodb, ki so jih utrpeli pri padcu z ladje ali z okoliških prizorišč.

43-letni ladjedelnik James Dobbin je bil dejansko ubit na dan splavitve Titanika. 31. maja 1911 ob 12.10 je približno 10 000 ljudi opazovalo, kako je ogromna ladja z ladjedelnice zdrsnila na reko Lagan.

Dobbin je bil zdrobljen med odstranjevanjem lesenih nosilcev, ki so držali ladjo pokonci.

Ladja RMS Titanic pripravljena na splavitev, 1911

Slika: Javna domena

2. Največji linijski prevoznik na svetu

Ob splavitvi je Titanik postal največji premični objekt, ki ga je izdelal človek. Dolg je bil 269 m in širok 28 m. Od kobilice do mostu je bil visok 32 m, do vrha dimnikov pa 53 m.

Zaradi svoje mogočnosti je Titanik moral imeti štiri izpušne odvode, vendar so bili po učinkovitem prvotnem načrtu Thomasa Andrewsa potrebni le trije. Ladja je zato imela en zgolj dekorativni odvod.

Titanik je bil tako velik kot še nikoli prej zaradi konkurence med lastnikoma, družbama White Star Line in Cunard Line.

3. Eden od treh

Zaradi njene velikosti in nove opreme, ki bi jo potrebovali, bi bila gradnja Titanika predraga, zato so jo zgradili skupaj z dvema sestrskima ladjama, ki sta prav tako imeli razburljivo življenjsko dobo.

Najprej se je začela gradnja ladje RMS Olympic, ki so jo splavili 20. septembra 1910. Naslednjih dvanajst mesecev je bila malenkost manjša ladja Olympic največje linijsko plovilo na svetu.

Ladja RMS Titanic (desno) na pomožnem pomolu v Belfastu, medtem ko ladjo RMS Olympic (levo) popravljajo 2. marca 1912. Fotografija uradnega fotografa podjetja Harland & Wolff

Slika: Javna domena

Na ladji Olympic je bilo manj pozornosti posvečene podrobnostim, ki so bile uporabljene pri estetskem oblikovanju Titanika. Po potopu prve ladje so bile izvedene izboljšave, ki so vključevale rešilne čolne za vse in oktobra 1912 namestitev vodotesne notranje obloge.

Oktobra 1914 je Olympic rešil vojake s potapljajoče se britanske bojne ladje Audacious in služil kot vojaška ladja za prevoz kanadskih vojakov na evropsko fronto.

Bila je edina od treh ladij, ki je preživela več kot pol desetletja. Tretja in največja ladja, Britannic, je bila izdelana po nesreči Titanika in se je potopila leta 1916, ko je naletela na mino. Bila je britanska bolnišnična ladja.

4. Prostor za enega (tisoč) več

Ko se je Titanik leta 1912 potopil, je bilo na krovu približno 2 200 ljudi, njegova največja zmogljivost pa je bila približno 3 500. Od tega naj bi bilo 1 000 članov posadke. Leta 1912 je bilo 908 članov posadke, potnikov pa manj. 324 jih je bilo v prvem razredu, 284 v drugem in 709 v tretjem.

Med 1.490 in 1.635 osebami, vključno s kapitanom, je umrlo, ko je ladja potonila.

5. Ocenjeno skupno premoženje potnikov v prvem razredu je bilo 500 milijonov dolarjev.

Od tega 87 milijonov dolarjev pripada Johnu Jacobu Astorju IV.

Astor in njegova žena Madeleine sta januarja 1912 potovala z ladjo Olympic. Astor je bil najbogatejši potnik na Titaniku na povratni poti in eden najbogatejših ljudi na svetu. Umrl je med potopom, saj je bil na splošno upoštevan protokol "najprej ženske in otroci".

Risba velikega stopnišča ladje RMS Titanic iz promocijske knjižice iz leta 1912 (Credit: Public Domain)

Slika: Javna domena

Ocenjuje se, da je na Titaniku potonilo za 6 milijonov dolarjev stvari.

Vključeno pa ni bilo domnevno bogastvo Alfreda Nourneya, ki je potoval pod lažnim nazivom baron Alfred von Drachstedt in je svoj domnevni aristokratski status izkoristil za prestop v prvi razred.

Ko se je ladja potopila, je iz kadilnice prvega razreda hitro prišel do rešilnega čolna, v nasprotju s 168 moškimi, ki so bili v njegovem prvotnem drugem razredu, od katerih jih je potop preživelo le 14.

6. Titanik je bil v prvem razredu razkošje

Na ladji so bile štiri restavracije, potniki pa so jedli iz 50 tisoč kosov posode iz kostnega porcelana, ki jo je dobavilo liverpoolsko podjetje Stonier and Co.

Na krovu so bile čitalnice, 2 knjižnici, 2 frizerski salona in fotografska temnica. Za potnike prvega razreda je bil rezerviran ogrevan bazen, ki so ga lahko uporabljali za 1 šiling na dan. Na voljo so bile tudi turške in električne kopeli, vsaka za 4 šilinge na dan.

Bazen na ladji Titanik

Slika: Javna domena

Titanik je imel svoje Atlantic Daily Bulletin natisnjene na krovu, vključno z novicami, družabnimi govoricami in dnevnim menijem.

Potnik v prvem razredu je plačal 30 funtov za navadno sobo ali 875 funtov za sobo v salonu. Večina potnikov je bila v tretjem razredu in je plačala od 3 do 8 funtov.

Za vse potnike v tretjem razredu sta bili na voljo le dve kopalnici, veliko jih je bilo nameščenih v spalnici s 164 posteljami na krovu G.

7. Titanik je bil uradno odgovoren za dostavo pošte za britansko poštno službo

Na krovih F in G je bilo 5 poštnih uradnikov, poštni urad in poštni prostor ter 3.423 vreč s pošto.

Poročali so, da so uradniki v dveh urah in 40 minutah, kolikor je ladja potonila, prednostno prenašali vreče s pošto na zgornjo palubo.

8. Vaja na rešilnih čolnih, ki je bila predvidena za 14. april, je bila odpovedana

Morda zato, ker je kapitan Edward Smith želel opraviti zadnjo nedeljsko mašo pred upokojitvijo. Ladja je tisto noč potonila.

Posadka je opravila le eno vajo za reševanje z rešilnim čolnom, medtem ko je bila ladja zasidrana.

Tudi če bi bila posadka bolje usposobljena in bi bili vsi rešilni čolni napolnjeni, bi bilo na ladji dovolj prostora le za približno tretjino njene največje zmogljivosti. Menili so, da se ladja ne bo potopila, zato bi bilo dovolj časa, da bi potnike prepeljali z nje.

To je omogočil Zakon o trgovski plovbi iz leta 1894, ki ni bil posodobljen, da bi omogočal plovbo ladjam, ki presegajo 10 000 ton.

Fotografija rešilnega čolna s Titanika, ki jo je posnel potnik ladje RMS Carpathia družbe Cunard Line

Slika: potnik ladje Carpathia, ki je prejela signal za pomoč s Titanika in prišla rešit preživele, Public domain, via Wikimedia Commons

9. Razbitina je bila odkrita v zadnjih 50 letih

Razbitina Titanika leži 3 700 metrov pod gladino Atlantika. Odkrita je bila šele leta 1985, ko je bilo potrjeno, da se je ladja razcepila na dva dela.

Naloga iskanja Titanika je bila vključena v vojaško operacijo raziskovanja ostankov nekaterih jedrskih podmornic, ki jo je vodil Robert Ballard.

Ločena premec in krma sta med seboj oddaljena približno tretjino milje. Razbitine ladje pokrivajo območje 15 kvadratnih milj.

Številna območja ladje ostajajo neraziskana, saj so nedostopna za podvodna vozila.

Pritličje Titanika, ki ga je leta 2004 fotografiralo podvodno plovilo Hercules

Slika: Javna domena

10. Titanikova zapuščina ostaja

Potopitev Titanika je navdihnila številne filme in dokumentarce. Rekviem, ki spremlja izstrelitev, potovanje, potopitev in posledice Titanika, sta napisala Robin in RJ Gibb, izvedel pa ga je Kraljevi filharmonični orkester.

Čeprav je sama ladja preveč krhka, da bi jo lahko dvignili na površje, so rešili nešteto manjših delov in predmetov. Številni, vključno z delom trupa, so shranjeni v hotelu Luxor na Las Vegas Strip.