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लुसिटानिया के टारपीडो होने के एक चित्र का पुनरुत्पादन, मई 1915। छवि क्रेडिट: पब्लिक डोमेनलाइनर लुसिटानिया 7 मई 1915 को चेतावनी के बिना डूब गया था।
यह सभी देखें: लुईस की लड़ाई में साइमन डी मोंटफोर्ट ने हेनरी III को पराजित करने के बाद क्या हुआ?1 को मई 1915 में वाशिंगटन डीसी में जर्मन दूतावास से न्यूयॉर्क के पत्रों में एक संदेश छपा, जिसमें पाठकों को याद दिलाया गया कि ब्रिटिश द्वीपों के आसपास के पानी में ब्रिटिश ध्वज या उसके सहयोगियों के झंडे को फहराने वाला कोई भी जहाज डूबने के लिए उत्तरदायी था।
अटलांटिक और उन जल में यात्रा करने पर विचार करने वाले किसी ने भी अपने जोखिम पर ऐसा किया। इस संदेश के आगे लग्जरी लाइनर लुसिटानिया के सुबह 10 बजे के लिए कनार्ड का विज्ञापन था, जो लिवरपूल के लिए बाध्य था।
जर्मन दूतावास की चेतावनी के बगल में लुसिटानिया के बारे में विज्ञापन ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग।
इमेज क्रेडिट: रॉबर्ट हंट पिक्चर लाइब्रेरी / पब्लिक डोमेन
यह सभी देखें: अनसिंकेबल मौली ब्राउन कौन थी?प्रस्थान और अवज्ञा
डॉकसाइड पर जमा भीड़ लुसिटानिया प्रस्थान देखने के लिए चेतावनी के विरोध में। बोर्ड पर यात्रियों में करोड़पति अल्फ्रेड वेंडरबिल्ट, थिएटर निर्माता चार्ल्स फ्रोहमैन, अभिनेत्री अमेलिया हर्बर्ट, आयरिश कला संग्राहक ह्यूग लेन और बूथ स्टीमशिप कंपनी के निदेशक पॉल क्रॉम्पटन और उनकी पत्नी और छह बच्चों के साथ यात्रा कर रहे थे।
1>इस तरह के प्रभावशाली लोगों के साथ अन्य यात्रियों ने अपने विश्वास में आश्वस्त महसूस किया होगा कि एक नागरिक लाइनर को वैध नहीं माना जाएगाजर्मन यू-बोट्स द्वारा निशाना बनाया गया।इस बीच यू-बोट यू-20 , वाल्थर श्वीगर की कप्तानी में, आयरिश तट पर पहुंचे, अप्रैल के अंत में जर्मनी में एम्डेन को छोड़कर . 6 मई को, U-20 ने ब्रिटिश व्यापारी जहाजों उम्मीदवार और सेंचुरियन पर बिना किसी चेतावनी के हमला किया और डूब गए।
उस शाम ब्रिटिश एडमिरल्टी ने लुसिटानिया के कप्तान विलियम टर्नर को एक संदेश भेजा जिसमें उन्हें क्षेत्र में यू-बोट गतिविधि की चेतावनी दी गई थी। उस रात और अगली सुबह लुसिटानिया को और चेतावनियां मिलीं।
डूबते जहाज
इन चेतावनियों को देखते हुए, लुसिटानिया को पूरी तरह से यात्रा करनी चाहिए थी गति और टेढ़ी-मेढ़ी चाल चल रही थी, लेकिन वह नहीं थी। उसे U-20 द्वारा दो बजे से ठीक पहले देखा गया।
पनडुब्बी ने बिना किसी चेतावनी के एक टॉरपीडो दागा, और 18 मिनट बाद लुसिटानिया जाया गया . 1,153 यात्री और चालक दल डूब गए।
लुसिटानिया के हताहतों में 128 अमेरिकी शामिल थे, जिससे संयुक्त राज्य में आक्रोश फैल गया। राष्ट्रपति विल्सन ने बाद में जहाज के प्रस्थान के दिन कागज में छपी चेतावनी को यह कहते हुए खारिज कर दिया कि इस तरह के अमानवीय कृत्य को अंजाम देने के लिए कोई भी चेतावनी नहीं दी जा सकती। इसके बजाय, उन्होंने तर्क दिया कि नागरिक जहाजों के लिए अटलांटिक के पार सुरक्षित मार्ग होना आवश्यक था, जर्मनी को अल्टीमेटम जारी करते हुए कि क्या वे इसी तरह के हमले करते हैं।
हालांकि वह इसके लिए तैयार नहीं थे।अपने देश की तटस्थता को समाप्त करें। विल्सन ने जर्मन सरकार से माफी स्वीकार की और आश्वासन दिया कि निहत्थे जहाजों को डूबने से बचाने के लिए भविष्य में बेहतर सावधानी बरती जाएगी। एक: इसने घर में उन लोगों को दिखाया जिन्होंने युद्ध को दूर और विदेशी माना था कि जर्मनी जीत हासिल करने के लिए निर्मम होने के लिए तैयार था।
आखिर इतना मासूम नहीं है?
लेकिन सवाल बने हुए हैं इतने बड़े नुकसान के साथ जहाज इतनी जल्दी कैसे डूब सकता था। यू-बोट ने केवल एक टारपीडो दागा, जो पुल के नीचे लाइनर से टकराया, लेकिन फिर एक बहुत बड़ा द्वितीयक विस्फोट हुआ, जिससे स्टारबोर्ड का धनुष बाहर निकल गया। लाइफ बोट्स को छुड़ाना बेहद मुश्किल - सवार 48 में से, सभी के लिए पर्याप्त से अधिक, केवल 6 पानी में उतरे और तैरते रहे।
दूसरे विस्फोट का स्रोत लंबे समय तक एक रहस्य बना रहेगा और कई विश्वास करें कि शायद जहाज़ कुछ अधिक भयानक वस्तु ले जा रहा था।
2008 में गोताखोरों ने जहाज़ के धनुष में बक्सों में .303 गोला बारूद के 15,000 राउंड की खोज की और अनुमान लगाया कि यह कुल मिलाकर 4 मिलियन राउंड तक ले जा सकता था, जो दूसरे विस्फोट के लिए जिम्मेदार हो सकता है और इसने लुसिटानिया के लिए एक वैध लक्ष्य बना दिया होगाजर्मन।
आज तक ऐसे लोग हैं जो मानते हैं कि किंसले के पुराने प्रमुख से 11 मील दूर स्थित मलबे में तटस्थता की आधिकारिक रेखा के बावजूद बताने के लिए और भी रहस्य हैं। डूबने के कुछ ही समय बाद हुई बोर्ड ऑफ ट्रेड की जांच की पूरी रिपोर्ट कभी प्रकाशित नहीं की गई।