ਲਾਈਨਰ ਲੁਸੀਟਾਨੀਆ 7 ਮਈ 1915 ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ।

1 ਨੂੰ ਮਈ 1915 ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀ.ਸੀ. ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਦੂਤਾਵਾਸ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਪੇਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਛਪਿਆ ਜੋ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਝੰਡੇ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ।

ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਪਾਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸੁਨੇਹੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਾਈਨਰ ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ ਦੇ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨਾਰਡ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਲਿਵਰਪੂਲ ਲਈ ਸੀ।

ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਰਮਨ ਦੂਤਾਵਾਸ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਟਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕਰਾਸਿੰਗ।

ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਰੌਬਰਟ ਹੰਟ ਪਿਕਚਰ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ / ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ

ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ

ਡੌਕਸਾਈਡ 'ਤੇ ਭੀੜ ਲੁਸੀਤਾਨੀਆ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿੱਚ. ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੋੜਪਤੀ ਐਲਫ੍ਰੇਡ ਵੈਂਡਰਬਿਲਟ, ਅਭਿਨੇਤਰੀ ਅਮੇਲੀਆ ਹਰਬਰਟ, ਆਇਰਿਸ਼ ਕਲਾ ਕਲੈਕਟਰ ਹਿਊਗ ਲੇਨ, ਅਤੇ ਬੂਥ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਪੌਲ ਕ੍ਰੋਮਪਟਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਛੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਨਾਟਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚਾਰਲਸ ਫਰੋਹਮੈਨ ਸਨ।

ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾਜਰਮਨ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਯੂ-ਬੋਟ U-20 , ਵਾਲਥਰ ਸਵਿਗਰ ਦੀ ਕਪਤਾਨੀ ਵਾਲੀ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਐਮਡਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਆਇਰਿਸ਼ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ। . 6 ਮਈ ਨੂੰ, U-20 ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਮੀਦਵਾਰ ਅਤੇ ਸੈਂਚੁਰੀਅਨ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ।

ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਨੇ ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ ਦੇ ਕੈਪਟਨ ਵਿਲੀਅਮ ਟਰਨਰ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯੂ-ਬੋਟ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜਿਆ। ਉਸ ਰਾਤ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਮਿਲੀਆਂ।

ਡੁੱਬਦੇ ਜਹਾਜ਼

ਇਹਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਲੁਸੀਤਾਨੀਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਜ਼ਿਗ-ਜ਼ੈਗ ਕੋਰਸ ਲੈਣਾ, ਪਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵਜੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ U-20 ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦਾਗਿਆ, ਅਤੇ 18 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ ਗਲੀ ਗਈ ਸੀ। . 1,153 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਡੁੱਬ ਗਏ।

ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ ਦੇ ਮਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 128 ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗੁੱਸਾ ਫੈਲ ਗਿਆ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਿਲਸਨ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿਨ ਅਖਬਾਰ ਵਿੱਚ ਛਪੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਅਜਿਹੇ ਅਣਮਨੁੱਖੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦੇਣ ਦਾ ਬਹਾਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਸਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੰਘਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਅਲਟੀਮੇਟਮ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੇਕਰ ਉਹ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ. ਵਿਲਸਨ ਨੇ ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਮੁਆਫੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਨਿਹੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਫਿਰ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਘਟਨਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ: ਇਸਨੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਜੋ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਅਤੇ ਪਰਦੇਸੀ ਸਮਝਦੇ ਸਨ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਰਹਿਮ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ।

ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਇੰਨਾ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ?

ਪਰ ਸਵਾਲ ਬਾਕੀ ਹਨ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਕਿਵੇਂ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਯੂ-ਬੋਟ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਚਲਾਇਆ, ਜੋ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਕਮਾਨ ਉੱਡ ਗਿਆ।

ਜਹਾਜ ਫਿਰ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਸਵਾਰ 48 ਵਿੱਚੋਂ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਿਰਫ 6 ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਤੈਰਦੇ ਰਹੇ।

ਦੂਜੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਸਰੋਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਭਿਆਨਕ ਸੀ।

2008 ਵਿਚ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਧਨੁਸ਼ ਵਿਚਲੇ ਬਕਸੇ ਵਿਚ .303 ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ 15,000 ਰਾਉਂਡ ਲੱਭੇ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਰਾਉਂਡ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਦੂਜੇ ਧਮਾਕੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਸੀਤਾਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾਜਰਮਨਜ਼।

ਅੱਜ ਤੱਕ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਬਾਹੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਨਸੇਲ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਰ ਤੋਂ 11 ਮੀਲ ਦੂਰ ਹੈ, ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੱਸਣ ਲਈ ਅਜੇ ਹੋਰ ਵੀ ਰਾਜ਼ ਹਨ। ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਟਰੇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਜੋ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰੀਆਂ, ਕਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।