Სარჩევი
ლაინერი ლუსიტანია ჩაიძირა გაფრთხილების გარეშე 1915 წლის 7 მაისს.
1-ს 1915 წლის მაისი ნიუ-იორკში გამოჩნდა შეტყობინება ვაშინგტონში გერმანიის საელჩოსგან, რომელიც მკითხველს ახსენებდა, რომ ნებისმიერი გემი, რომელიც ატარებდა ბრიტანეთის დროშით ან მისი მოკავშირეების დროშა ბრიტანეთის კუნძულების წყლებში, შესაძლოა ჩაიძიროს.
ვინც აპირებს ატლანტის ოკეანის გადაღმა და ამ წყლებში მოგზაურობას, ეს საკუთარი რისკის ქვეშ გააკეთა. ამ გზავნილის გვერდით იყო Cunard-ის რეკლამა დილის 10 საათზე ძვირადღირებული ლაინერის Lusitania ჩასვლის შესახებ, რომელიც მიემგზავრება ლივერპულში.
Luzitania-ს რეკლამა გერმანიის საელჩოს გაფრთხილების გვერდით. ტრანსატლანტიკური გადასასვლელები.
სურათის კრედიტი: რობერტ ჰანტი სურათების ბიბლიოთეკა / საჯარო დომენი
გამგზავრება და დაუმორჩილებლობა
ხალხი შეიკრიბა ნავსაყუდელთან ლუსიტანიას გამგზავრების საყურებლად გაფრთხილების საწინააღმდეგოდ. ბორტზე მყოფ მგზავრებს შორის იყო მილიონერი ალფრედ ვანდერბილტი, თეატრალური პროდიუსერი ჩარლზ ფროჰმანი, რომელიც მოგზაურობდა მსახიობ ამელია ჰერბერტთან ერთად, ირლანდიელი ხელოვნების კოლექციონერი ჰიუ ლეინი და პოლ კრომპტონი, Booth Steamship Company-ის დირექტორი და მისი მეუღლე და ექვსი შვილი.
ბორტზე ასეთი გავლენიანი ფიგურების არსებობისას, სხვა მგზავრებს უნდა ჰქონოდათ თავი დარწმუნებულნი იმაში, რომ სამოქალაქო ლაინერი არ ჩაითვლებოდა ლეგიტიმურად.გერმანული კატარღების სამიზნე.
ამასობაში U-boat U-20 , კაპიტანი ვალტერ შვიგერი, ჩავიდა ირლანდიის სანაპიროდან, აპრილის ბოლოს დატოვა ემდენი გერმანიაში. . 6 მაისს U-20 შეუტია და ჩაიძირა გაფრთხილების გარეშე ბრიტანულ სავაჭრო გემებზე Candidate და Centurion.
იმ საღამოს ბრიტანეთის ადმირალტმა გაუგზავნა მესიჯი ლუსიტანიას კაპიტან უილიამ ტერნერს და გააფრთხილა იგი რაიონში U-boat საქმიანობის შესახებ. იმ ღამეს და მეორე დილით Lusitania-მ მიიღო დამატებითი გაფრთხილებები.
ჩაძირული გემი
ამ გაფრთხილებების გათვალისწინებით, Lusitania სრულიად უნდა იმოგზაურა სიჩქარე და ზიგზაგის კურსის გავლა, მაგრამ ის ასე არ იყო. იგი შენიშნა U-20 ორ საათამდე.
წყალქვეშა ნავმა გაფრთხილების გარეშე გაისროლა ერთი ტორპედო და 18 წუთის შემდეგ Lusitania გაქრა. . 1,153 მგზავრი და ეკიპაჟი დაიხრჩო.
Იხილეთ ასევე: როგორ მოიგო ლორდ ნელსონმა ტრაფალგარის ბრძოლა ასე დამაჯერებლად?Lusitania -ის მსხვერპლი მოიცავდა 128 ამერიკელს, რამაც შეერთებულ შტატებში აღშფოთება გამოიწვია. მოგვიანებით პრეზიდენტმა უილსონმა უარყო გაფრთხილება, რომელიც დაბეჭდილი იყო ქაღალდზე გემის გამგზავრების დღეს და განაცხადა, რომ ვერანაირი გაფრთხილება ვერ გაამართლებდა ასეთი არაადამიანური აქტის განხორციელებას. ამის ნაცვლად, ის ამტკიცებდა, რომ სამოქალაქო გემებს უნდა ჰქონოდათ უსაფრთხო გადასასვლელი ატლანტიკის ოკეანეში, ულტიმატუმებს აყენებდა გერმანიას მსგავსი თავდასხმების განხორციელების შემთხვევაში.
თუმცა ის არ იყო მზად ამისთვის.დაასრულოს თავისი ქვეყნის ნეიტრალიტეტი. უილსონმა მიიღო ბოდიში გერმანიის მთავრობისგან და გარანტიები, რომ მომავალში უკეთესი ზომები იქნება მიღებული, რათა თავიდან ავიცილოთ უიარაღო გემების ჩაძირვა.
მიუხედავად ამისა, ბევრი მიიჩნევს ლუზიტანიის ჩაძირვას მთავარ მოვლენად ამერიკის მსოფლიო ომში ჩაბმაში. ერთი: მათ სახლში, ვინც ომს შორსა და უცხოდ თვლიდა, აჩვენა, რომ გერმანია მზად იყო დაუნდობლად ყოფილიყო გამარჯვების მისაღწევად.
ბოლოს და ბოლოს არც ისე უდანაშაულო?
მაგრამ კითხვები რჩება. თუ როგორ შეიძლებოდა გემი ასე სწრაფად ჩაძირულიყო ამხელა სიცოცხლის დაღუპვით. U-ნავმა გაისროლა მხოლოდ ერთი ტორპედო, რომელიც მოხვდა ლაინერს ხიდის ქვეშ, მაგრამ შემდეგ მოხდა ბევრად უფრო დიდი მეორადი აფეთქება, რომელმაც ააფეთქა მარჯვენა მშვილდი. სამაშველო ნავების გაშვება უკიდურესად რთულია – ბორტზე მყოფი 48-დან, ყველასთვის საკმარისზე მეტი, მხოლოდ 6 ჩავარდა წყალში და დარჩა წყალში.
Იხილეთ ასევე: ანრი რუსოს "სიზმარი"მეორე აფეთქების წყარო დიდი ხნის განმავლობაში საიდუმლოდ დარჩება და ბევრი გჯეროდეთ, რომ გემი შესაძლოა რაღაც უფრო ბოროტს ატარებდა.
2008 წელს მყვინთავებმა აღმოაჩინეს 15000 ტყვია .303 საბრძოლო საბრძოლო მასალის ყუთებში გემის მშვილდში და შეაფასეს, რომ მას შეეძლო სულ 4 მილიონამდე ვაზნის გადატანა. შესაძლოა მეორე აფეთქების მიზეზი იყოს და ლუსიტანია ლეგიტიმური სამიზნე გახადოსგერმანელები.
დღემდე არიან ისეთებიც, ვისაც სჯერა, რომ ნამსხვრევები, რომელიც მდებარეობს კინსეილის ძველი თავიდან 11 მილის დაშორებით, კიდევ უფრო მეტი საიდუმლო აქვს სათქმელი, მიუხედავად ნეიტრალიტეტის ოფიციალური ხაზისა. სავაჭრო საბჭოს გამოძიების სრული ანგარიშები, რომელიც მოხდა ჩაძირვის შემდეგ, არასოდეს გამოქვეყნებულა.