តារាងមាតិកា
ការផលិតឡើងវិញនូវគំនូរនៃ Lusitania ដែលកំពុងត្រូវបានបំផ្ទុះ ខែឧសភា ឆ្នាំ 1915។ ឥណទានរូបភាព៖ ដែនសាធារណៈផ្ទាំងគំនូរ Lusitania ត្រូវបានលិចដោយគ្មានការព្រមាននៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1915។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1915 សារមួយបានលេចចេញនៅក្នុងកាសែតញូវយ៉កពីស្ថានទូតអាល្លឺម៉ង់នៅវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី រំលឹកអ្នកអានថា កប៉ាល់ណាដែលហោះទង់ជាតិអង់គ្លេស ឬទង់ជាតិសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់នាងនៅក្នុងទឹកជុំវិញកោះអង់គ្លេសត្រូវលិច។
នរណាម្នាក់ដែលពិចារណាធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងចូលទៅក្នុងទឹកទាំងនោះ បានធ្វើដូច្នេះដោយហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅជាប់នឹងសារនេះគឺជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់ Cunard សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនាវាចរណ៍ប្រណីត Lusitania នៅម៉ោង 10 ព្រឹក ដែលភ្ជាប់ទៅនឹង Liverpool។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ Lusitania នៅជាប់នឹងការព្រមានពីស្ថានទូតអាល្លឺម៉ង់អំពី ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
ឥណទានរូបភាព៖ បណ្ណាល័យរូបភាព Robert Hunt / ដែនសាធារណៈ
ការចាកចេញ និងការតស៊ូ
ហ្វូងមនុស្សបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅកំពង់ផែដើម្បីមើល Lusitania ចាកចេញ ប្រឆាំងនឹងការព្រមាន។ ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះមានមហាសេដ្ឋី Alfred Vanderbilt ផលិតករល្ខោន Charles Frohman រួមដំណើរជាមួយតារាសម្តែង Amelia Herbert អ្នកប្រមូលសិល្បៈអៀរឡង់ Hugh Lane និង Paul Crompton នាយកក្រុមហ៊ុន Booth Steamship Company និងភរិយា និងកូនប្រាំមួយនាក់។
សូមមើលផងដែរ: យន្តហោះសំខាន់ៗចំនួន 12 ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ជាមួយនឹងឥស្សរជនដ៏មានឥទ្ធិពលបែបនេះនៅលើយន្តហោះ អ្នកដំណើរផ្សេងទៀតត្រូវតែមានទំនុកចិត្តឡើងវិញក្នុងជំនឿរបស់ពួកគេថា នាវាស៊ីវិលនឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាស្របច្បាប់នោះទេ។គោលដៅដោយទូក U-boats របស់អាល្លឺម៉ង់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ទូក U-boat U-20 ដែលដឹកនាំដោយ Walther Schwieger បានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រអៀរឡង់ ដោយបានចាកចេញពី Emden ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ នៅចុងខែមេសា។ . នៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា នាវា U-20 បានវាយប្រហារ និងលិចដោយមិនបានព្រមានដល់កប៉ាល់ពាណិជ្ជករអង់គ្លេស បេក្ខជន និង Centurion។
នៅល្ងាចនោះ ឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេសបានផ្ញើសារទៅប្រធានក្រុម William Turner នៃ Lusitania ដោយព្រមាននាងអំពីសកម្មភាព U-boat នៅក្នុងតំបន់។ យប់នោះ និងព្រឹកបន្ទាប់ Lusitania បានទទួលការព្រមានបន្ថែម។
កប៉ាល់លិច
ដោយសារការព្រមានទាំងនេះ Lusitania គួរតែធ្វើដំណើរយ៉ាងពេញលេញ ល្បឿននិងទទួលយកវគ្គសិក្សា zig-zag ប៉ុន្តែនាងមិនមែនទេ។ នាងត្រូវបានគេប្រទះឃើញដោយ U-20 នៅមុនម៉ោងពីរ។
នាវាមុជទឹកបានបាញ់ torpedo មួយដោយមិនមានការព្រមាន ហើយ 18 នាទីក្រោយមក Lusitania បានបាត់ . អ្នកដំណើរ និងនាវិក 1,153 នាក់បានលង់ទឹកស្លាប់។
អ្នកស្លាប់និងរបួសរបស់ Lusitania រួមមានជនជាតិអាមេរិកចំនួន 128 នាក់ ដែលនាំឱ្យមានការខឹងសម្បារនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រធាន វីលសុន ក្រោយមកបានច្រានចោលការព្រមានដែលបានបោះពុម្ពនៅក្នុងក្រដាសនៅថ្ងៃនៃការចាកចេញរបស់កប៉ាល់ ដោយបញ្ជាក់ថា គ្មានការព្រមានណាមួយអាចដោះសារបានចំពោះទង្វើអមនុស្សធម៌បែបនេះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ គាត់បានប្រកែកថា វាចាំបាច់សម្រាប់កប៉ាល់ស៊ីវិល ដើម្បីឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាពឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដោយចេញឱសានវាទដល់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើការវាយប្រហារស្រដៀងគ្នានេះ។
សូមមើលផងដែរ: 12 កំណប់ពីការប្រមូលការទុកចិត្តជាតិទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់មិនបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីបញ្ចប់អព្យាក្រឹតភាពរបស់ប្រទេស។ Wilson បានទទួលយកការសុំទោសពីរដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់ និងការធានាដែលថាការប្រុងប្រយ័ត្នប្រសើរជាងមុននឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅពេលអនាគត ដើម្បីជៀសវាងការលិចនាវាដែលគ្មានអាវុធ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកការលិចនៃ Lusitania ជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងការទាញអាមេរិកចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមលោក។ ទីមួយ៖ វាបង្ហាញដល់អ្នកនៅផ្ទះដែលបានចាត់ទុកសង្រ្គាមនៅឆ្ងាយ និងជនបរទេសថា អាឡឺម៉ង់បានត្រៀមខ្លួនដើម្បីក្លាយជាមនុស្សឃោរឃៅដើម្បីទទួលបានជ័យជំនះ។
មិនស្លូតត្រង់ដូច្នេះទេ?
ប៉ុន្តែសំណួរនៅតែមាន អំពីរបៀបដែលកប៉ាល់អាចលិចយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងការបាត់បង់ជីវិតយ៉ាងធំធេងបែបនេះ។ កប៉ាល់ U-boat បានបាញ់តែ torpedo មួយប៉ុណ្ណោះ ដែលបានបុកស្រទាប់ខាងក្រោមស្ពាន ប៉ុន្តែការផ្ទុះបន្ទាប់បន្សំដែលធំជាងនេះបានកើតឡើង ដោយបានផ្លុំកប៉ាល់ចេញពីផ្នែកខាងក្រោម។
បន្ទាប់មក កប៉ាល់នោះបានចុះក្នុងតារាងនៅមុំមួយដែលធ្វើអោយ ការដោះលែងទូកជីវិតពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់ ក្នុងចំណោមអ្នកជិះលើយន្តហោះចំនួន ៤៨នាក់ ច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា មានតែ 6 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលទៅក្នុងទឹក ហើយនៅអណ្តែត។
ប្រភពនៃការផ្ទុះលើកទីពីរនឹងនៅតែជាអាថ៌កំបាំងអស់រយៈពេលជាយូរ និងជាច្រើន ជឿថាប្រហែលជាកប៉ាល់នេះផ្ទុកអ្វីដែលអាក្រក់ជាងនេះ។
នៅក្នុងឆ្នាំ 2008 អ្នកមុជទឹកបានរកឃើញគ្រាប់ចំនួន 15,000 គ្រាប់នៃគ្រាប់ .303 នៅក្នុងប្រអប់នៅក្នុងធ្នូរបស់កប៉ាល់ ហើយបានប៉ាន់ស្មានថាវាអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ទៅ 4 លានជុំសរុប ដែល ប្រហែលជាមានការផ្ទុះលើកទីពីរ ហើយនឹងធ្វើឱ្យ Lusitania ជាគោលដៅស្របច្បាប់សម្រាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់។
រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ មានអ្នកដែលជឿលើការបាក់បែក ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយ 11 ម៉ាយពី Old Head of Kinsale មានអាថ៌កំបាំងបន្ថែមទៀតដែលត្រូវប្រាប់ ទោះបីជាមានបន្ទាត់អព្យាក្រឹតផ្លូវការក៏ដោយ។ របាយការណ៍ពេញលេញនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលពាណិជ្ជកម្ម ដែលបានកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការលិច មិនត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយទេ។