अष्ट्रेलियाको भारी क्रूजर, HMAS क्यानबेरा, 9 अगस्त 1942 को प्रारम्भमा गोली चलाउन बिना नै डुब्यो। यो घाटा दक्षिण-पश्चिम प्यासिफिकमा सहयोगीहरूको रूपमा रहेको सानो रोयल अस्ट्रेलियन नौसेना दललाई ठूलो धक्का थियो। जमिन र समुद्रमा, यस क्षेत्रमा जापानी थ्रोटहरूको आक्रामक शृङ्खलालाई रोक्न संघर्ष गर्यो।

पश्चिममा, पपुवामा, अष्ट्रेलियालीहरू कोकोडा ट्र्याकमा पूर्ण रिट्रीटमा थिए, जबकि अमेरिकी नौसेनाले प्रयास गरे। गुआडलकानलको रणनीतिक रूपमा महत्वपूर्ण टापुमा जापानीहरूबाट पहल गर्नुहोस्।

सावो टापुको मध्यरातको युद्धमा, ब्रिटिश-निर्मित अष्ट्रेलियाली क्रूजर एक जापानी स्ट्राइक फोर्सको नेतृत्वमा साहसपूर्वक सुरु गरिएको विनाशकारी अचम्मको आक्रमणमा घातक रूपमा घाइते भएको थियो। वाइस एडमिरल गुनिची मिकावा द्वारा।

सोलोमन टापु चेनले अष्ट्रेलियामा अमेरिकी सञ्चार र आपूर्तिमा एक महत्त्वपूर्ण लिङ्क गठन गर्यो। त्यस्तै गरी, सोलोमनलाई नियन्त्रण गर्दा अष्ट्रेलियाको कमजोर समुद्री किनार सुरक्षित भयो। जब अमेरिकीहरूले थाहा पाए कि जापानीहरूले ग्वाडलकानलको लामो पूर्वी किनारमा रहेको जङ्गलबाट एयरफिल्डलाई बुलडोज गर्न थाले, तिनीहरूले हतारमा अपरेशन वाचटावर सुरु गरे, अगस्ट ७ मा पहिलो अमेरिकी मरीन डिभिजन अवतरण गरे।

रियर एडमिरल भिक्टर क्रचली (एक बेलायती अष्ट्रेलियालीहरूलाई समर्थन गरिएको) र अमेरिकी रियर एडमिरल रिचमण्ड केली टर्नरको नेतृत्वमा रहेको टास्क फोर्स, ध्वनिको बीचमा तीन सम्भावित प्रवेशद्वारहरू मध्ये एउटामा बनाइएको थियो।अमेरिकीहरूको अवतरण समुद्र तटको रक्षा गर्न ग्वाडालकानल र साभो टापु।

त्यस साँझ, वरिष्ठ कमाण्डरहरूको सम्मेलन - टर्नर, क्रचले र समुद्री सेनाका कमाण्डर, मेजर जनरल ए. आर्चर भान्डेग्रिफ्ट -ले शत्रुको काफिले छोड्ने निर्णय गर्यो। त्यो बिहान बोगेनभिल अन्यत्र जाँदै थियो।

शक र गोर

HMAS क्यानबेरामा सवार, क्याप्टेन फ्र्याङ्क गेटिङ थाकेका थिए तर उनले क्रुजरलाई स्क्वाड्रनको फ्ल्यागशिप, HMAS अस्ट्रेलियाको छेउमा राख्न आदेश दिँदा आराम देखिन्थे। , फ्लोरिडा टापु र ग्वाडालकानल बीचको पानीको दक्षिणी प्रवेशद्वारमा रातको गस्ती सुरु गर्न।

मिडशिपम्यान ब्रुस लोक्सटनले सम्झाए:

'दृश्य गस्तीमा अर्को शान्त रातको लागि सेट गरिएको थियो, यस रूपमा स्क्रिन गरिएको थियो। हामी प्रत्येक धनुमा अमेरिकी विध्वंसक ब्याग्ले र प्याटरसनसँग थियौं, र राडार पिकेटहरू ब्लू र राल्फ ट्याल्बोटले साभोको समुद्रीतर्फ गस्ती गरिरहेका थियौं। मध्यरातको लगत्तै विमानको अस्पष्ट उपस्थितिले पनि हामीलाई चीजहरू जस्तो देखिन्थ्यो जस्तो शान्तिपूर्ण थिएन भन्ने सम्भावनालाई सचेत गराउन केही गरेन।

क्याप्टन फ्रान्क युद्धपूर्वको छविमा पसेको छ। लेफ्टिनेन्ट कमाण्डरको दर्जा। अष्ट्रेलियाको युद्ध स्मारकको छवि सौजन्य

अफिसर-अफ-द-वाच, सब लेफ्टिनेन्ट म्याकेन्जी ग्रेगरी, त्यो रात अविश्वसनीय रूपमा गाह्रो भएको स्क्रिनिङ फोर्सको अगाडि खराब मौसम रिपोर्ट गरे।

'साभो टापु पानीले ढाकेको थियो, हावामा कुहिरो झुण्डिएको थियो - त्यहाँ चन्द्रमा थिएन। एप्रकाश N.E हावाले तल्लो तहको बादललाई सार्यो, आकाशमा मेघ गर्जन भयो।’

बिजुलीको चमकले अन्धकारलाई तोड्यो र वर्षाले दृश्यता लगभग 100 गजमा ल्यायो। दृश्यता यति कमजोर थियो कि अमेरिकी गार्ड जहाजहरू मध्ये एक, यूएसएस जार्विसले पहिले नै जापानी आक्रमणकारीहरूलाई नदेखेको बाटो छोडिदिएको थियो। त्यसपछि, 1.43 बजे, पाठ्यक्रमको निर्धारित परिवर्तन भन्दा ठीक अघि, सबै एकैचोटि भयो।

क्यानबेराको पोर्ट बोमा, USS प्याटरसनले 'चेतावनी' संकेत गर्यो। चेतावनी। बन्दरगाहमा प्रवेश गर्ने अनौठो जहाजहरू, गति बढ्यो र बाटो परिवर्तन भयो। क्यानबेराका ड्युटी प्रिन्सिपल कन्ट्रोलिङ अफिसर, लेफ्टिनेन्ट कमाण्डर ई.जे.बी. स्टारबोर्ड बोबाट अन्धकारबाट बाहिर निस्केका तीनवटा जहाजहरू देखे, विटले अलार्म दिए र 'आठ इन्चको बुर्जहरू लोड गर्ने आदेश' दिए।

HMAS क्यानबेराले रात्रि अभ्यास शूट सञ्चालन गर्दछ। अस्ट्रेलियन वार मेमोरियलको तस्विर सौजन्य

क्याप्टनले आफ्नो क्याबिनबाट पुलको भर्याङ चढ्दै गर्दा, ग्रेगरीले टारपेडो ट्र्याकहरू स्टारबोर्डको छेउबाट तलतिर आइरहेको देखे – कप्तानले जहाजलाई द्रुत रूपमा स्विंग गर्न पूर्ण अगाडि र स्टारबोर्ड 35 लाई आदेश दिए। starboard'।

Getting ले आदेश जारी गरेपछि Loxton लाई नजिकैको बङ्कबाट बोलाइएको थियो।

'मैले दूरबीनबाट केही देख्न सकिन। रात गाईको भित्री भागजस्तै कालो थियो र जहाजको तीव्र गतिले खोजी गर्न सजिलो भएन।’

गोलाको आगोले भत्किएको पुल

उज्यालो गोलाहरूले उज्यालो बनायो।च्यानल र जापानी विमानहरूले क्यानबेराको स्टारबोर्ड छेउमा ज्वालाहरू खसालेका थिए जसले आफ्ना शिकारीहरूलाई अर्को दिशाबाट पावर गर्नका लागि सहयोगी जहाजहरूलाई सिल्हूट गर्यो।

सब लेफ्टिनेन्ट ग्रेगरी शत्रु क्रूजरहरूले तीव्र गतिमा भरिएका आफ्ना दूरबीनका लेन्सहरू देख्दा अचानक स्तब्ध भए। उनीहरू तर्फ।

'जहाजको बीचमा विस्फोट भएको थियो, हामी चार इन्चको बन्दुकको डेकमा ठोकियौं, वालरसको विमान क्याटापल्टमा प्रचण्ड रूपमा बलिरहेको थियो,' उनले सम्झे। 'कम्पास प्लेटफर्मको ठीक तल बन्दरगाहको छेउमा एउटा खोल विस्फोट भयो र अर्को नियन्त्रणको ठीक पछाडि।'

विस्फोटमा लेफ्टिनेन्ट कमाण्डर डोनाल्ड होल र लेफ्टिनेन्ट कमाण्डर जेम्स प्लन्केटको शिर काटिएको थियो। -कोल पुल पोर्ट टर्पेडो स्टेशनमा फराकिलो पठाइएको थियो। अर्को खोल पुलमा खस्यो।

जहाजको नेभिगेटर, लेफ्टिनेन्ट कमाण्डर ज्याक मेस्ले, प्लट अफिसमा भएको विस्फोटबाट अस्थायी रूपमा अन्धा भएका थिए। जब उसको दृष्टि सफा भयो, उसले देख्यो कि होल मरेको थियो र कम्पास प्लेटफर्म लाशहरूले भरिएको थियो। ग्रेगरीले सम्झाए:

'कम्पास प्लेटफर्मको बन्दरगाह छेउमा ध्वस्त पार्ने गोलाले कप्तानलाई घातक रूपमा घाइते बनायो, लेफ्टिनेन्ट-कमान्डर होल, गनरी अफिसरलाई मार्यो, लेफ्टिनेन्ट-कमान्डर प्लन्केट-कोल, टोरपेडो अफिसर घाइते र गम्भीर रूपमा घाइते भए। मिडशिपमैन ब्रुस लोक्सटन र नोएल स्यान्डरसन। म वस्तुतः शेल हिटहरूले घेरिएको थिएँ तर सौभाग्यवश सकुशल रहेँ'

क्याप्ट गेटिङलाई नराम्ररी चोट लागेको थियो। द्वाराउनको पक्षमा, लेफ्टिनेन्ट कमाण्डर डोनाल्ड होल, मरेको थियो। उठेर बस्न गाह्रो भयो र क्षतिको रिपोर्ट मागे। उसको दाहिने खुट्टा वास्तवमा लगभग विस्फोट भएको थियो, उसको दुबै हात रगत बगेको थियो, र उनको टाउको र अनुहारमा घाउहरू थिए। अष्ट्रेलियाको युद्ध स्मारकको छवि सौजन्य

जहाजको शक्ति गुमेको र स्टारबोर्डमा सूचीकरण भइरहेको थियो भनी घाइते अफिसरहरूले मात्रै महसुस गरे। चार इन्चको बन्दुकको डेक जलेको थियो, डेक मुनिको बत्ती निभ्यो, घाइते र उद्धारकर्ताहरूलाई अन्धकारमा लगभग असहाय छोडेर। वास्तवमा के भएको थियो भनेर कसैलाई पनि पक्का थिएन, र यद्यपि जहाजले सम्पर्कको पहिलो क्षणमा धेरै टार्पेडोहरू चकित पारेको थियो, यो जापानी क्रूजरहरूको शेल फायरले प्रहार गरेको थियो।

कप्तान तल, जहाज घाइते भयो। सेकेन्ड-इन-कमान्ड, कमाण्डर जोन वाल्शले जिम्मा लिनुभयो।

पानीमा क्रुजरको मृत्यु

क्यानबेरालाई दुई दर्जनभन्दा बढी प्रत्यक्ष प्रहारले जापानी सेनाले ध्वस्त पारेको थियो, जसमा भारी समावेश थियो। क्रूजर चोकाई, आओबा, किनुगासा, फुरुटाका र काको, लाइट क्रूजर टेन्रीयु, युबारी र विनाशक युनागी, अमेरिकी जहाजहरूको स्क्रिनिङ समूहलाई आक्रमण गर्न आफ्नो बाटोमा अघि बढे। पानी, क्यानबेरा च्यानलको कोमल फूलमा परेको थियो। यसले एक पनि गोली चलाउन सकेन।

पानीमा कम, HMAS क्यानबेरालाई सूचीकृत9 अगस्त 1942 को बिहानको ताराबोर्ड। अस्ट्रेलियन युद्ध स्मारकको छवि सौजन्य

क्रचले बिहानै आफ्नो सम्मेलनबाट फर्केर क्यानबेरा अझै जलेको फेला पारे - उनले मुख्य नौसैनिक बलको साथ फिर्ता लिन नसकेमा यसलाई डुबाउने आदेश दिए। । जहाजमा कुनै शक्ति नभएको, बाल्टी ब्रिगेडहरू मात्र एकमात्र माध्यम थिए जसद्वारा चालक दलले भीषण आगोसँग लड्न सक्थे।

क्यानबेराको ८१६-बलियो चालक दलका ६२६ जना घाइते सदस्यहरूलाई अमेरिकी विध्वंसकहरूले हटाए र उनी तलको तलतिर गइन्। 8 बजे अमेरिकीहरूले उनलाई 369 गोला र चार टारपेडोहरू (जसमध्ये एउटा मात्र विस्फोट गराए) टाँसेपछि।

युएसएस एलेटलाई मरिरहेको क्यानबेराको हलमा एउटै टारपेडो फायर गरेर अन्तिम प्रहार गर्न बोलाइयो। उनले आफ्नो साथमा ९ अफिसर र ६४ जना पुरुषको शव लिएकी थिइन्।

विपद्बाट बाँचेकाहरू 20 अगस्ट 1942 मा अमेरिकी सेनाको यातायातमा सिड्नी फर्किन्छन्। अष्ट्रेलियाको युद्ध स्मारकको छवि सौजन्य

सहयोगीहरूको घाउमा नुन छोप्न, मिकावा र उनको स्ट्राइक फोर्सले रबौलमा वस्तुतः निर्दोष फर्के। USS नौसेनाले दुई भारी क्रूजरहरू गुमाए, USS Vincennes र USS Quincey, भारी क्रूजर, USS Astoria, जलेको भग्नावशेषमा घटेको देख्यो, जबकि USS शिकागोले दुईवटा टार्पेडो हिट गर्यो।