ఆస్ట్రేలియన్ హెవీ క్రూయిజర్, HMAS కాన్‌బెర్రా, 9 ఆగష్టు 1942 ప్రారంభంలో షాట్ పేల్చకుండానే మునిగిపోయింది. ఈ నష్టం నైరుతి పసిఫిక్‌లోని చిన్న రాయల్ ఆస్ట్రేలియన్ నేవీ బృందానికి మిత్రరాజ్యాల వలె భారీ దెబ్బ. భూమి మరియు సముద్రంలో, ఈ ప్రాంతంలోకి జపనీస్ దూకుడు యొక్క దూకుడు శ్రేణిని తప్పించుకోవడానికి చాలా కష్టపడ్డారు.

పపువాలో పశ్చిమాన, ఆస్ట్రేలియన్లు కోకోడా ట్రాక్‌లో పూర్తిగా తిరోగమనంలో ఉన్నారు, US నావికాదళం ప్రయత్నించింది వ్యూహాత్మకంగా కీలకమైన గ్వాడల్‌కెనాల్ ద్వీపంలో జపనీయుల చొరవతో పోరాడండి.

అర్ధరాత్రి సావో ద్వీపం యుద్ధంలో, బ్రిటీష్ నిర్మించిన ఆస్ట్రేలియన్ క్రూయిజర్, జపనీస్ స్ట్రైక్ ఫోర్స్ ధైర్యంగా ప్రారంభించిన విధ్వంసక దాడిలో ప్రాణాపాయ స్థితిలో గాయపడింది. వైస్ అడ్మిరల్ గునిచి మికావా ద్వారా.

సోలమన్ దీవుల గొలుసు అమెరికన్ కమ్యూనికేషన్స్ మరియు ఆస్ట్రేలియాకు సరఫరాలో కీలకమైన లింక్‌గా ఏర్పడింది. అదేవిధంగా, సోలమన్‌లను నియంత్రించడం ఆస్ట్రేలియా యొక్క హాని కలిగించే సముద్ర పార్శ్వాన్ని సురక్షితం చేసింది. జపనీయులు గ్వాడల్‌కెనాల్ యొక్క పొడవైన తూర్పు ఒడ్డున ఉన్న అడవి నుండి ఒక ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ను బుల్డోజింగ్ చేయడం ప్రారంభించారని అమెరికన్లు తెలుసుకున్నప్పుడు, వారు త్వరత్వరగా ఆపరేషన్ వాచ్‌టవర్‌ను ప్రారంభించారు, 1వ US మెరైన్ డివిజన్‌ను ఆగస్ట్ 7న ల్యాండ్ చేసారు.

రియర్ అడ్మిరల్ విక్టర్ క్రచ్లీ (ఆస్ట్రేలియన్లకు రెండవ బ్రిటన్) ఆధ్వర్యంలోని టాస్క్ ఫోర్స్, మరియు అమెరికన్ రియర్ అడ్మిరల్ రిచ్‌మండ్ కెల్లీ టర్నర్ నేతృత్వంలో, ఈ మధ్య ధ్వనికి మూడు సాధ్యమైన ప్రవేశాలలో ఒకదాని వద్ద రూపొందించబడింది.గ్వాడల్‌కెనాల్ మరియు సావో ద్వీపం అమెరికన్ల ల్యాండింగ్ బీచ్‌లకు రక్షణగా ఉన్నాయి.

ఆ సాయంత్రం, సీనియర్ కమాండర్లు - టర్నర్, క్రచ్లీ మరియు మెరైన్స్ కమాండర్, మేజర్ జనరల్ A. ఆర్చర్ వాండెగ్రిఫ్ట్ - శత్రు కాన్వాయ్‌ను చూడాలని నిర్ణయించారు. ఆ ఉదయం బౌగెన్‌విల్లే వేరే చోటికి వెళ్లాడు.

షాక్ అండ్ గోర్

HMAS కాన్‌బెర్రాలో, కెప్టెన్ ఫ్రాంక్ గెట్టింగ్ అలసిపోయాడు, అయితే అతను క్రూయిజర్‌ను స్క్వాడ్రన్ ఫ్లాగ్‌షిప్, HMAS ఆస్ట్రేలియాకు ఆస్ట్రన్‌గా ఆర్డర్ చేసినప్పుడు రిలాక్స్‌గా కనిపించాడు. , ఫ్లోరిడా ద్వీపం మరియు గ్వాడల్‌కెనాల్ మధ్య జలాలకు దక్షిణ ద్వారంలో రాత్రి గస్తీని ప్రారంభించడానికి.

మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ బ్రూస్ లోక్స్‌టన్ గుర్తుచేసుకున్నాడు:

'ఈ దృశ్యం గస్తీలో మరో నిశ్శబ్ద రాత్రికి సెట్ చేయబడింది, మేము ప్రతి విల్లుపై US డిస్ట్రాయర్‌లు బాగ్లీ మరియు ప్యాటర్‌సన్‌తో ఉన్నాము మరియు రాడార్ పికెట్‌లతో బ్లూ మరియు రాల్ఫ్ టాల్బోట్ సావో సముద్రం వైపు పెట్రోలింగ్ చేస్తున్నాము. అర్థరాత్రి దాటిన వెంటనే వివరించలేని విమానం ఉండటం వల్ల కూడా విషయాలు అవి కనిపించినంత శాంతియుతంగా లేవని మమ్మల్ని అప్రమత్తం చేయలేదు'.

క్యాప్ట్ ఫ్రాంక్ యుద్ధానికి పూర్వపు చిత్రంలో లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ హోదా. ఆస్ట్రేలియన్ వార్ మెమోరియల్ యొక్క చిత్ర సౌజన్యం

ఆఫీసర్ ఆఫ్ ది వాచ్, సబ్ లెఫ్టినెంట్ మెకెంజీ గ్రెగోరీ, స్క్రీనింగ్ ఫోర్స్‌కు ముందు చెడు వాతావరణాన్ని నివేదించారు, ఆ రాత్రి ముర్క్‌లో చాలా కష్టాలను అనుభవించారు.

'సావో ద్వీపం వర్షంలో కప్పబడి ఉంది, పొగమంచు గాలిలో వేలాడదీసింది - చంద్రుడు లేడు. ఎకాంతి N.E. గాలి లోతట్టు మేఘాన్ని కదిలించింది, ఉరుములు ఆకాశం అంతటా చుట్టబడ్డాయి.’

మెరుపు మెరుపులు చీకటిని ఛేదించాయి మరియు వర్షం దాదాపు 100 గజాల వరకు దృశ్యమానతను తీసుకువచ్చింది. దృశ్యమానత చాలా తక్కువగా ఉంది, అమెరికన్ గార్డ్ షిప్‌లలో ఒకటైన USS జార్విస్ అప్పటికే జపనీస్ దాడి చేసేవారిని చూడకుండా జారిపోయేలా చేసింది. ఆపై, 1.43am సమయంలో, షెడ్యూల్ మార్చడానికి ముందు, ప్రతిదీ ఒకేసారి జరిగింది.

కాన్‌బెర్రా యొక్క పోర్ట్ విల్లుపై, USS ప్యాటర్సన్ 'హెచ్చరిక' అని సంకేతాలు ఇచ్చింది. హెచ్చరిక. నౌకాశ్రయంలోకి ప్రవేశించిన వింత ఓడలు, వేగం పెంచి గమనాన్ని మార్చాయి. కాన్‌బెర్రా డ్యూటీ ప్రిన్సిపల్ కంట్రోలింగ్ ఆఫీసర్, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ E.J.B. స్టార్‌బోర్డ్ విల్లు నుండి చీకటిలో నుండి బయటకు వస్తున్న మూడు ఓడలను చూసిన వైట్, అలారం మరియు 'ఎనిమిది అంగుళాల టర్రెట్‌లను లోడ్ చేయమని ఆర్డర్' ఇచ్చాడు.

HMAS కాన్‌బెర్రా రాత్రి ప్రాక్టీస్ షూట్ నిర్వహిస్తుంది. ది ఆస్ట్రేలియన్ వార్ మెమోరియల్ చిత్ర సౌజన్యం

క్యాప్ట్ తన క్యాబిన్ నుండి వంతెన నిచ్చెన పైకి దూకుతున్నప్పుడు, గ్రెగొరీ స్టార్‌బోర్డ్ వైపుకు వస్తున్న టార్పెడో ట్రాక్‌లను చూశాడు - కెప్టెన్ పూర్తి ముందుకు మరియు స్టార్‌బోర్డ్ 35ని త్వరగా ఓడకు స్వింగ్ చేయమని ఆదేశించాడు స్టార్‌బోర్డ్'.

గెటింగ్ తన ఆదేశాలు జారీ చేయడంతో లోక్స్టన్ సమీపంలోని అతని బంక్ నుండి బయటకు పిలిచాడు.

'బైనాక్యులర్‌లో నేను ఏమీ చూడలేకపోయాను. రాత్రి ఆవు లోపలి భాగం వలె నల్లగా ఉంది మరియు ఓడ యొక్క వేగవంతమైన కదలిక శోధనను సులభతరం చేయలేదు.’

షెల్ఫైర్‌తో ధ్వంసమైన వంతెన

ప్రకాశించే గుండ్లు వెలిగించాయి.ఛానెల్ మరియు జపనీస్ విమానాలు కాన్‌బెర్రా యొక్క స్టార్‌బోర్డ్ వైపు మంటలను పడవేసాయి, మిత్రరాజ్యాల నౌకలను వేటగాళ్లు ఇతర వైపు నుండి శక్తివంతం చేయడం కోసం సిల్హౌట్ చేసాయి.

సబ్ లెఫ్టినెంట్ గ్రెగోరీ తన బైనాక్యులర్‌ల లెన్స్‌లు శత్రు క్రూయిజర్‌లతో వేగంగా దూసుకుపోతుంటే అకస్మాత్తుగా షాక్‌తో చూశాడు. వారి వైపు.

'అక్కడ ఒక పేలుడు సంభవించింది, మేము నాలుగు అంగుళాల తుపాకీ డెక్‌పై కొట్టబడ్డాము, వాల్రస్ విమానం కాటాపుల్ట్‌పై తీవ్రంగా మండుతోంది,' అతను జ్ఞాపకం చేసుకున్నాడు. 'దిక్సూచి ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు కొంచెం దిగువన పోర్ట్ వైపు మరియు మరొకటి ఫోర్ కంట్రోల్‌కు కొంచెం వెనుక భాగంలో పేలింది.'

లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ డోనాల్డ్ హోల్ పేలుడులో శిరచ్ఛేదం చేయబడింది మరియు లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ జేమ్స్ ప్లంకెట్ -బ్రిడ్జ్ పోర్ట్ టార్పెడో స్టేషన్ వద్ద కోల్ విస్తృతంగా పంపబడింది. మరో షెల్ వంతెనపైకి దూసుకెళ్లింది.

ప్లాట్ కార్యాలయంలోకి ధ్వంసమైన పేలుడు కారణంగా ఓడ నావిగేటర్, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ జాక్ మెస్లీ తాత్కాలికంగా కన్నుమూశారు. అతని దృష్టి క్లియర్ అయినప్పుడు, అతను హోల్ చనిపోయాడని మరియు దిక్సూచి ప్లాట్‌ఫారమ్ మృతదేహాలతో నిండిపోయిందని చూశాడు. గ్రెగొరీ ఇలా గుర్తుచేసుకున్నాడు:

'దిక్సూచి ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క పోర్ట్ సైడ్‌ను కూల్చివేసిన షెల్ కెప్టెన్‌ను ప్రాణాపాయంగా గాయపరిచింది, లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ హోల్, గన్నరీ అధికారిని చంపాడు, లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ ప్లంకెట్-కోల్, టార్పెడో ఆఫీసర్ గాయపడ్డాడు మరియు తీవ్రంగా గాయపడ్డాడు. మిడ్‌షిప్‌మెన్ బ్రూస్ లోక్స్టన్ మరియు నోయెల్ శాండర్సన్. నేను వాస్తవంగా షెల్ హిట్‌లతో చుట్టుముట్టాను కానీ అదృష్టవశాత్తూ క్షేమంగా ఉండిపోయాను’

క్యాప్ట్ గెట్టింగ్ తీవ్రంగా గాయపడింది. ద్వారాఅతని వైపు లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ డోనాల్డ్ హోల్ చనిపోయాడు. లేచి కూర్చోవడానికి ఇబ్బంది పడి నష్టం నివేదిక అడిగాడు. అతని కుడి కాలు నిజానికి ఊడిపోయింది, అతని రెండు చేతులు రక్తస్రావం అవుతున్నాయి, మరియు తల మరియు ముఖానికి గాయాలు ఉన్నాయి.

HMAS కాన్‌బెర్రా యుద్ధం తర్వాత ఉదయం ఇంకా మండుతూనే ఉంది. ఆస్ట్రేలియన్ వార్ మెమోరియల్ యొక్క చిత్ర సౌజన్యం

ఓడ శక్తిని కోల్పోయిందని మరియు స్టార్‌బోర్డ్‌లో జాబితా చేయబడిందని గాయపడిన అధికారులు మసకగా గ్రహించారు. నాలుగు అంగుళాల గన్ డెక్ మండింది, డెక్‌ల క్రింద ఉన్న లైట్లు ఆరిపోయాయి, గాయపడిన వారిని మరియు వారి రక్షకులు చీకటిలో వాస్తవంగా నిస్సహాయంగా ఉన్నారు. ఏమి జరిగిందో ఎవరికీ ఖచ్చితంగా తెలియదు, మరియు షిప్ మొదటి క్షణాల్లోనే అనేక టార్పెడోలను తప్పించుకున్నప్పటికీ, జపాన్ క్రూయిజర్‌ల నుండి వచ్చిన షెల్‌ఫైర్‌తో అది ధ్వంసమైంది.

కెప్టెన్ డౌన్‌తో, ఓడ గాయపడింది సెకండ్-ఇన్-కమాండ్, కమాండర్ జాన్ వాల్ష్, బాధ్యతలు స్వీకరించారు.

క్రూయిజర్ నీటిలో చనిపోయాడు

కాన్‌బెర్రా జపనీస్ దళం వలె రెండు డజనుకు పైగా డైరెక్ట్ హిట్‌లతో ధ్వంసమైంది, ఇందులో భారీ సైనికులు ఉన్నారు. క్రూయిజర్లు Chokai, Aoba, Kinugasa, Furutaka మరియు Kako, లైట్ క్రూయిజర్లు Tenryu, Yubari మరియు డిస్ట్రాయర్ Yunagi, అమెరికన్ నౌకలు స్క్రీనింగ్ సమూహం దాడి వారి మార్గంలో వేగంగా పెరిగింది.

దహనమైన శిధిలాల వదిలి వాస్తవంగా మరణించారు. నీరు, కాన్‌బెర్రా ఛానల్ యొక్క సున్నితమైన ఉబ్బరంలో కొట్టుకుపోయింది. ఇది ఒక్క షాట్ కూడా కాల్చలేకపోయింది.

నీటిలో తక్కువ, HMAS కాన్‌బెర్రా జాబితా చేస్తుంది9 ఆగష్టు 1942 ఉదయం స్టార్‌బోర్డ్. ఆస్ట్రేలియన్ వార్ మెమోరియల్ యొక్క చిత్ర సౌజన్యం

Crutchley తన కాన్ఫరెన్స్ నుండి తెల్లవారుజామున తిరిగి వచ్చాడు, కాన్‌బెర్రా ఇప్పటికీ మండుతూనే ఉంది - ప్రధాన నౌకాదళంతో ఉపసంహరించుకోలేకపోతే దానిని మునిగిపోయేలా చేశాడు. . విమానంలో ఎటువంటి శక్తి లేకుండా, బకెట్ బ్రిగేడ్‌లు మాత్రమే సిబ్బంది భీకరమైన మంటలను ఎదుర్కోగలిగే ఏకైక సాధనం.

కాన్‌బెర్రా యొక్క 816-బలమైన సిబ్బందిలో గాయపడని 626 మంది సభ్యులను అమెరికన్ డిస్ట్రాయర్‌లు తీసివేసారు మరియు ఆమె దిగువకు వెళ్లింది. అమెరికన్లు ఆమెను 369 గుండ్లు మరియు నాలుగు టార్పెడోలతో అతికించిన తర్వాత ఉదయం 8 గంటలకు (వాటిలో ఒకటి మాత్రమే పేలింది).

USS ఎల్లెట్ మరణిస్తున్న కాన్‌బెర్రా యొక్క పొట్టులోకి ఒక్క టార్పెడోను కాల్చడం ద్వారా చివరి దెబ్బను అందించడానికి పిలవబడింది. ఆమె తనతో పాటు 9 మంది అధికారులు మరియు 64 మంది పురుషుల మృతదేహాలను తీసుకువెళ్లింది.

విపత్తు నుండి బయటపడిన వారు US ఆర్మీ రవాణాలో 20 ఆగస్టు 1942న సిడ్నీకి తిరిగి వచ్చారు. ది ఆస్ట్రేలియన్ వార్ మెమోరియల్ యొక్క చిత్ర సౌజన్యం

మిత్రరాజ్యాల గాయాలపై ఉప్పు రుద్దడానికి, మికావా మరియు అతని స్ట్రైక్ ఫోర్స్ వాస్తవంగా వేధించబడకుండా రబౌల్‌కు తిరిగి వచ్చారు. US నేవీ రెండు భారీ క్రూయిజర్‌లను కోల్పోయింది, USS విన్సెన్స్ మరియు USS క్విన్సీ, భారీ క్రూయిజర్, USS ఆస్టోరియా, కాలిపోతున్న శిథిలావస్థకు చేరుకుంది, USS చికాగో రెండు టార్పెడో హిట్‌లను తీసుకుంది.