The Lloyd's Register Foundation's Heritage & Təhsil Mərkəzi 1760-cı ilə qədər uzanan dənizçilik, mühəndislik, elmi, texnoloji, sosial və iqtisadi tarixə aid arxiv kolleksiyasının qoruyucularıdır. Onların ən böyük arxiv kolleksiyalarından biri 1,25 milyon nəhəng qeyddən ibarət gəmi planı və tədqiqat hesabatı kolleksiyasıdır. Mauretania , Fullagar və Cutty Sark kimi müxtəlif gəmilər üçün.

Gəmi qəzaları bu arxivin əhəmiyyətli hissəsini təşkil edir. Faciəli olsa da, gəmiçilik və dəniz sənayesi üçün təhlükələri vurğulayırlar, xüsusən də gəminin itirilməsi onun yükünün itirilməsi deməkdir.

Lloyd's Register Foundation batmış iki nəfərin hekayələrini təqdim etmək üçün öz kolleksiyasını araşdırıb. yükləri maraqlı istiqamətlər tapan gəmilər – RMS Magdalena və SS Politician , sonuncusu 1949-cu ildə Whisky Bolore!

RMS Magdalena

RMS Magdalena 1948-ci ildə Belfastda inşa edilmiş sərnişin və soyuducu yük gəmisi idi. Bununla belə, cəmi bir il sonra Magdalena quruya çıxanda qəzaya uğradı. Braziliya sahillərində. Onun SOS siqnalı Braziliya donanması tərəfindən qəbul edildi və onu yenidən üzməyə cəhd etdi, lakin bu uğursuz oldu və o, batdı.

Şükürlər olsun ki, ekipaj və sərnişinlər xilas edildi, əsasən də onun yükünün bir hissəsi xilas edildi. portağal, dondurulmuşət və pivə. Qəribədir ki, gəmidəki portağalların çoxu Rio-de-Janeyrodakı Kopakabana çimərliyinin sahillərində yuyuldu və polis RMS Magdalena qırıntılarının 'talanmasının' qarşısını almaq üçün yaxınlıqdakı əraziyə patrul etdikdə, qalan pivə şüşələri tapdılar. qırılmamış!

RMS Magdalena-nın batması, 1949.

SS Siyasəti

Ən məşhur "itirilmiş" yük hekayələrindən biri də -dən gəlir. SS Siyasətçisi lakin. Furness Shipbuilding Company tərəfindən Durham qraflığındaki Haverton Hill tərsanəsində inşa edilən Politician 1923-cü ildə tamamlandı və həyatına London Tacir adı ilə başladı.

London Merchant həmin həyətdən gələn 6 bacı gəmidən biri idi, çəkisi 7,899 brüt registr ton və uzunluğu 450 fut idi. Tamamlandıqdan sonra o, Atlantik ticarəti ilə məşğul olmalı idi və onun sahibləri Furness Withy Company, Mançester və Vankuver, Sietl və Los Anceles arasında işləmək üçün Manchester Guardian-da xidmətlərini reklam etdi.

Qadağa zamanı ticarət. o, 1924-cü ilin dekabrında Oreqon ştatının Portlend şəhərində viski ilə dolu yüklə yanaşarkən qısa bir insident törətmişdi.

Qadağalar üzrə Dövlət Komissarı yükün möhürlənməsinə və hökumətdən əvvəlcədən icazə almasına baxmayaraq, onu ələ keçirdi. federal orqanlar. Kimsə qiymətli yükünü itirməsə də, usta limanı olmadan tərk etməkdən imtina etdiviski və Britaniyanın Vaşinqtondakı səfirliyi tərəfindən rəsmi şikayət edilib. Yük tez bir zamanda geri qaytarıldı.

O, növbəti bir neçə ili 1930-cu ilə qədər ABŞ-ın şərq sahilində ticarətlə keçirəcəkdi, ta ki Böyük Depressiya onun sahiblərini onu Essex çayı Blackwater üzərində 60 başqa adamla bağlamağa məcbur edənə qədər. gəmilər. 1935-ci ilin may ayında o, Charente Steamship Co. tərəfindən satın alındı ​​və Britaniya və Cənubi Afrika arasında istifadə üçün Siyasətçi, adlandırıldı. İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə o, Böyük Britaniya və ABŞ arasında Atlantik konvoylarında istifadə üçün Admiralty tərəfindən rekvizisiya edildi.

Batma

Əsl hekayə burada başlayır. SS Siyasəti 1941-ci ilin fevralında Şotlandiyanın uzaq şimalına getməli və Atlantik okeanından keçəcək digər gəmilərə qoşulmalı olduğu Liverpool Doklarını tərk etdi. Usta Beaconsfield Worthington və 51 nəfərlik ekipajın rəhbərliyi altında o, təxminən 3 milyon funt sterlinq dəyərində pambıq, peçenye, şirniyyat, velosiped, siqaret, ananas parçaları və Yamayka əskinaslarından ibarət qarışıq yük daşıyırdı.

onun yükünün digər hissəsi Leith və Qlazqodan gələn 260.000 şüşə qablaşdırılmış viskidən ibarət idi. Fevralın 4-də səhər saatlarında Atlantik konvoyunun gözlədiyi Şotlandiyanın uzaq şimal bölgələrinə Mersidən yola düşərək, SS Siyasətçisi pis hava şəraitində Eriskayın şərq sahilində qayalıqlara söykəndi.

SSSiyasətçinin qəza hesabatı.

Xarici Hebrid adalarında az məskunlaşan Eriskay adası 700 hektardan bir qədər çox ərazini əhatə edir və o vaxtlar 400-ə yaxın əhalisi var idi. Qayalar gövdəni yarmış, pervane şaftını qırmış və su basmışdı. mühərrik otağı və anbar sahəsi də daxil olmaqla gəminin bəzi əsas sahələrində.

Uortinqton gəmini tərk etmək əmrini verdi, lakin ekipajın 26 nəfəri ilə birlikdə suya atılan xilasedici qayıq tezliklə qayalara çırpıldı – hamısı sağ qaldı, lakin gözlədi. xilasetmə üçün çıxmış vəziyyətdə.

Yerli xilasedici qayıq və adadan olan balıqçıların köməyi ilə Siyasətçi -nin bütün ekipajı nəhayət, saat 16:00-da Eriskay'a təhlükəsiz eniş edib və çuxura çıxarılıb. insanların evləri. Lakin orada olarkən Siyasətçi -nin dənizçiləri onun qiymətli viski yükünün təfərrüatlarını gizlətməyə icazə verdilər...

Viski bolluğu!

Sonrası "topdan xilasetmə" adlandırıldı. adalılar tərəfindən viski, onlar gecənin sönük vaxtı qəza yerindən yeşikləri çıxarıblar. Eriskay ağır İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, xüsusən də mallarının çoxunun xaricdən gətirilməsini tələb edən bir ada kimi ağır zərbə almışdı.

Beləliklə, SS Siyasətçisinin dağıntıları haqqında xəbər sürətlə yayıldı. , təchizat (və lüks viski!) ilə doludur. Tezliklə Hebrid adalarının hər yerindən ada sakinləri dağıntılar arasından viski götürməyə gəldilər, bir nəfərin 1000-dən çox qutu götürdüyü deyilir!

Bu, çətin deyildi.lakin. Yerli gömrük işçiləri onu quruya çıxaran hər hansı viskini müsadirə etməyə başladılar və hətta baş xilasetmə zabitindən dağıntıların kənarında mühafizəçi saxlamağı xahiş etdilər. Bununla belə, o, bunun təhlükəli və mənasız cəhd ola biləcəyini əsas gətirərək imtina etdi.

Hərəkətlərinin qanuniliyi ilə bağlı sorğu-sual edildikdə, bir çox adalıların SS Siyasətçisi tərk edildiyindən bəri, onlar onun yükünü geri almaq hüquqları daxilində idilər. Bir ada sakini düzgün ifadə etdi:

“Xilasedicilər gəmidən çıxanda o bizimdir”

Ancaq gömrük məmurunun yoxlamalarına cavab olaraq, adalılar qənimətlərini basdırmağa və ya gizli yerlərdə gizlətməyə başladılar. məsələn, dovşan dəliklərində və ya evlərindəki gizli panellərin arxasında. Bu, özlüyündə riskli idi – bir adam Barra adasının yaxınlığındakı kiçik bir mağarada 46 hadisəni gizlətdi və geri qayıdanda yalnız 4-ü qaldı!

Sorğu hesabatlarından, gəmi planlarından, sertifikatlardan, yazışmalardan ibarət idi. və qəribə və heyrətamiz dərəcədə gözlənilməz olan Lloyd's Register Foundation pulsuz açıq giriş üçün gəmi planı və sorğu hesabatı kolleksiyasının kataloqlaşdırılmasına və rəqəmsallaşdırılmasına sadiqdir və bunların 600 mindən çoxunun onlayn olduğunu və hazırda baxmaq üçün əlçatan olduğunu elan etməkdən məmnundur.