Центр спадщини та освіти Фонду Регістру Ллойда є хранителем архівної колекції морської, інженерної, наукової, технологічної, соціальної та економічної історії, починаючи з 1760 р. Однією з найбільших архівних колекцій є колекція планів суден та звітів про огляди, яка налічує колосальні 1,25 млн. записів про судна, такі різноманітні, як "Ллойд", "Лінкольн", "Едвардс", "Едвардс" та інші, а також Мавританія , Фуллагар і Катті Сарк .

Значну частину цього архіву складають корабельні аварії, які, хоч і трагічні, але підкреслюють небезпеку судноплавства та морської індустрії, особливо коли втрата судна означає втрату його вантажу.

Фонд Регістру Ллойда заглибився у свою колекцію, щоб представити історії двох затонулих кораблів, чий вантаж знайшов кілька інтригуючих пунктів призначення - це RMS Magdalena та Політик СС , останній з яких надихнув на створення фільму 1949 року Віскі Галор!

RMS Magdalena

На сьогоднішній день, на жаль, це не так. RMS Magdalena був пасажирським і рефрижераторним вантажним судном, побудованим у Белфасті в 1948 р. Однак лише через рік після цього, Магдалена Сигнал SOS був прийнятий бразильським флотом, який зробив спроби підняти судно на поверхню, але вони не увінчалися успіхом, і воно пішло на дно.

На щастя, екіпаж і пасажири були врятовані, як і частина вантажу, що складався в основному з апельсинів, замороженого м'яса і пива. Дивно, але більшість апельсинів з корабля винесло на берег пляжу Копакабана в Ріо-де-Жанейро, і коли поліція патрулювала прилеглу територію, щоб запобігти "крадіжці" апельсинів з корабля. RMS Magdalena's металобрухту, знайшли пляшки з-під пива, які залишилися не розбитими!

Загибель RMS Magdalena, 1949 рік.

Політик СС

Одна з найвідоміших історій про "загублені" вантажі походить з Політик СС Побудований суднобудівною компанією Furness Shipbuilding Company на верфі Haverton Hill в графстві Дарем, Політик була завершена в 1923 році і почала своє життя під назвою Лондон Купець .

Лондонський купець був одним з 6 суден-побратимів, що вийшли з цієї верфі, вагою 7899 валових реєстрових тонн і довжиною 450 футів. Після завершення будівництва він мав бути задіяний в атлантичній торгівлі, і його власники, компанія "Фернесс Віті", оголосили в газеті "Манчестер Гардіан" про свої послуги з перевезення між Манчестером і Ванкувером, Сіетлом і Лос-Анджелесом.

Торгуючи під час дії сухого закону в США, вона стала причиною короткого інциденту в грудні 1924 року, коли пришвартувалася в Портленді, штат Орегон, з вантажем, наповненим віскі.

Уповноважений штату вилучив вантаж, незважаючи на те, що він був опечатаний і отримав попередній дозвіл федеральних органів влади. Однак, не бажаючи втрачати цінний вантаж, капітан відмовився покидати гавань без віскі, і посольство Великої Британії у Вашингтоні подало офіційну скаргу. Вантаж був швидко повернутий.

Наступні кілька років, до 1930 року, він буде торгувати на східному узбережжі США, поки Велика депресія не змусить його власників прив'язати його на річці Ессекс Блеквотер з 60 іншими суднами. У травні 1935 року він був придбаний компанією Charente Steamship Co. і перейменований у "Charente Steamship Co.". Політик, Однак з початком Другої світової війни він був реквізований Адміралтейством для використання на атлантичних конвоях між Великою Британією та США.

Занурення

Ось тут і починається справжня історія. Політик СС вийшов з Ліверпульських доків у лютому 1941 року, де мав вирушити на крайню північ Шотландії і приєднатися до інших суден, які мали перетнути Атлантику. Під командуванням капітана Біконсфілда Вортінгтона та екіпажу з 51 особи він перевозив змішаний вантаж з бавовни, печива, солодощів, велосипедів, цигарок, шматочків ананасів та ямайських банкнот на суму близько 3 мільйонів фунтів стерлінгів.

Інша частина вантажу складалася з 260 000 пляшок віскі в ящиках з Лейта і Глазго. Вийшовши з Мерсі в далекі північні райони Шотландії, де вранці 4 лютого на нього чекав атлантичний конвой, "Мерсі" попрямував до Політик СС через погану погоду сіло на мілину біля східного узбережжя Еріскаю.

Звіт про нещасний випадок з есесівським політиком.

Малонаселений острів Еріскей на Зовнішніх Гебридських островах має площу трохи більше 700 гектарів і на той час мав населення близько 400 осіб. Каміння пробило корпус, зламало гребний вал і затопило деякі ключові приміщення корабля, в тому числі машинне відділення і кубрик.

Уортінгтон віддав наказ покинути корабель, але спущена на воду рятувальна шлюпка з 26 членами екіпажу незабаром була розбита об скелі - всі врятувалися, але чекали на виступі скелі на порятунок.

За допомогою місцевого рятувального катера та рибалок з острова екіпаж судна Політик Врешті-решт, всі вони благополучно приземлилися на Еріскай до 16:00 і були розміщені в будинках людей. Однак, перебуваючи там, вони Політик Моряки судна проговорилися про деталі його дорогоцінного вантажу віскі...

Віскі Галор!

Те, що відбулося потім, було названо "оптовим порятунком" віскі жителями острова, які серед ночі підняли ящики з затонулого корабля. Еріскей сильно постраждав від виснажливої Другої світової війни, особливо як острів, що потребував імпорту більшої частини своїх товарів.

У зв'язку з цим швидко поширилися чутки про те, що Політик СС Незабаром остров'яни з усіх Гебридських островів прибули, щоб забрати віскі з уламків корабля, причому один чоловік, за чутками, забрав понад 1000 ящиків!

Місцеві митники почали конфісковувати будь-який віскі, що потрапляв на сушу, і навіть попросили головного рятувальника виставити охорону біля уламків, але той відмовився, мотивуючи це тим, що це може бути небезпечною і безглуздою справою.

На питання про законність своїх дій багато хто з остров'ян заявляв, що оскільки SS Politician Як влучно зауважив один острів'янин, якщо судно було покинуте, то вони мають право забрати його вантаж:

"Коли рятувальники покидають корабель - він наш"

Однак у відповідь на перевірки митників остров'яни почали закопувати свою здобич або ховати її в непомітних місцях, наприклад, в кролячих норах або за прихованими панелями в своїх будинках. Це саме по собі було ризиковано - один чоловік сховав 46 ящиків в невеликій печері біля острова Барра, а коли повернувся, там залишилося лише 4!

Фонд Регістру Ллойда прагне каталогізувати та оцифрувати колекцію планів суден та звітів про сюрвей, сертифікатів, листування, а також дивні та дивовижно несподівані випадки, і радий повідомити, що понад 600 тис. з них вже доступні для перегляду в режимі он-лайн.