Centrum pre dedičstvo a vzdelávanie nadácie Lloyd's Register Foundation je správcom archívnej zbierky námornej, technickej, vedeckej, technologickej, sociálnej a hospodárskej histórie, ktorá siaha až do roku 1760. Jednou z ich najväčších archívnych zbierok je zbierka lodných plánov a prieskumných správ, ktorá obsahuje kolosálnych 1,25 milióna záznamov o plavidlách, ako sú Mauretania , Fullagar a Cutty Sark .

Vraky lodí tvoria významnú časť tohto archívu. Hoci sú tragické, poukazujú na nebezpečenstvá lodnej dopravy a námorného priemyslu, najmä keď strata lode znamená stratu jej nákladu.

Nadácia Lloyd's Register siahla do svojej zbierky a poskytla príbehy dvoch potopených lodí, ktorých náklad našiel zaujímavé destinácie - RMS Magdalena a Politik SS , ktorá inšpirovala film z roku 1949 Whisky Galore!

RMS Magdalena

Stránka RMS Magdalena bola osobná a chladiarenská nákladná loď postavená v Belfaste v roku 1948. Len o rok neskôr však Magdalena Jej signál SOS prijalo brazílske námorníctvo, ktoré sa ju pokúsilo znovu vyplávať, ale neúspešne a nakoniec sa potopila.

Našťastie sa zachránila posádka a cestujúci, ako aj časť nákladu, ktorý pozostával najmä z pomarančov, mrazeného mäsa a piva. Bizarné je, že väčšinu pomarančov z lode vyplavilo na breh pláže Copacabana v Riu de Janeiro, a keď polícia hliadkovala v blízkej oblasti, aby zabránila "rozkrádaniu RMS Magdalena's šrotu, našli fľaše piva, ktoré zostali nerozbité!

Potopenie lode RMS Magdalena, 1949.

Politik SS

Jeden z najznámejších príbehov o "stratenom" náklade pochádza z Politik SS Postavila ju však spoločnosť Furness Shipbuilding Company v lodenici Haverton Hill v grófstve Durham, Politik bola dokončená v roku 1923 a začala svoj život pod názvom Londýn Obchodník .

Londýnsky obchodník bola jednou zo šiestich sesterských lodí, ktoré vyšli z tejto lodenice, vážila 7 899 hrubých registrovaných ton a merala 450 stôp na dĺžku. Po dokončení sa mala venovať atlantickému obchodu a jej majitelia, spoločnosť Furness Withy Company, inzerovali jej služby v denníku Manchester Guardian, aby premávala medzi Manchestrom a Vancouverom, Seattlom a Los Angeles.

Počas prohibície v Spojených štátoch spôsobila v decembri 1924 krátky incident, keď zakotvila v Portlande v štáte Oregon s nákladom plným whisky.

Štátny komisár pre prohibíciu náklad zabavil napriek tomu, že bol zapečatený a dostal predchádzajúci súhlas federálnych orgánov. Kapitán však nechcel prísť o svoj cenný náklad, odmietol opustiť prístav bez whisky a britské veľvyslanectvo vo Washingtone podalo formálnu sťažnosť. Náklad bol rýchlo vrátený.

Nasledujúcich niekoľko rokov až do roku 1930 strávila obchodovaním na východnom pobreží USA, kým veľká hospodárska kríza nedonútila jej majiteľov, aby ju uviazali na rieke Essex Blackwater spolu s ďalšími 60 plavidlami. V máji 1935 ju kúpila spoločnosť Charente Steamship Co. a premenovala ju na Politik, Do vypuknutia druhej svetovej vojny ju však admiralita zrekvirovala na použitie v atlantických konvojoch medzi Spojeným kráľovstvom a USA.

Potápanie

Tu sa začína skutočný príbeh. Politik SS Vo februári 1941 opustila liverpoolske doky, odkiaľ mala plávať na ďaleký sever Škótska a pripojiť sa k ďalším plavidlám, ktoré sa mali dostať do konvoja cez Atlantik. Pod velením kapitána Beaconsfielda Worthingtona a 51-člennej posádky prevážala zmiešaný náklad bavlny, sušienok, sladkostí, bicyklov, cigariet, kúskov ananásu a jamajských bankoviek v hodnote približne 3 milióny libier.

Druhú časť jej nákladu tvorilo 260 000 fliaš zabalenej whisky z Leithu a Glasgowa. 4. februára ráno opustila Mersey a vydala sa do ďalekého severného Škótska, kde ju čakal konvoj v Atlantickom oceáne. Politik SS za zlého počasia uviazla na skalách pri východnom pobreží Eriskay.

Správa o nehode politika SS.

Eriskay je riedko osídlený ostrov vo Vonkajších Hebridách, má rozlohu len niečo vyše 700 hektárov a v tom čase na ňom žilo približne 400 obyvateľov. Skaly prerazili trup lode, zlomili hriadeľ lodného kolesa a zaplavili niektoré kľúčové časti lode vrátane strojovne a kotolne.

Worthington vydal rozkaz opustiť loď, ale záchranný čln s 26 členmi posádky sa čoskoro rozbil o skaly - všetci prežili, ale čakali na záchranu na vyvýšenine.

S pomocou miestneho záchranného člna a rybárov z ostrova posádka lode Politik všetci nakoniec bezpečne pristáli na Eriskay do 16:00 a boli ubytovaní v domoch ľudí. Politik námorníci prezradili podrobnosti o vzácnom náklade whisky...

Whisky Galore!

To, čo nasledovalo, sa nazýva "hromadná záchrana" whisky obyvateľmi ostrova, ktorí v noci vyzdvihli debny z vraku. Eriskay bol ťažko zasiahnutý vyčerpávajúcou druhou svetovou vojnou, najmä ako ostrov, ktorý musel väčšinu svojho tovaru dovážať.

Preto sa rýchlo rozšírila správa o Politik SS Čoskoro prišli obyvatelia z celých Hebrid, aby si z vraku zobrali whisky, pričom jeden muž údajne vzal až 1000 debien!

Miestni colníci sa rozhodli skonfiškovať všetku whisky, ktorá sa dostala na pevninu, a dokonca požiadali hlavného záchranára, aby pred vrak umiestnil stráž. Ten to však odmietol s odôvodnením, že by to mohlo byť nebezpečné a zbytočné.

Keď sa ich pýtali na legálnosť ich konania, mnohí obyvatelia ostrova uviedli, že keďže Politik SS boli opustené, mali právo získať späť svoj náklad. Jeden z obyvateľov ostrova výstižne uviedol:

"keď záchranári opustia loď - je naša"

V reakcii na kontroly colníkov však obyvatelia ostrova začali zakopávať svoj lup alebo ho ukrývať na diskrétnych miestach, napríklad v králičích dierach alebo za skrytými panelmi vo svojich domoch. To bolo samo o sebe riskantné - jeden muž ukryl 46 kufrov v malej jaskyni pri ostrove Barra, a keď sa vrátil, zostali len 4!

Nadácia Lloyd's Register Foundation, ktorá obsahuje správy o prehliadkach, plány lodí, certifikáty, korešpondenciu a podivné a úžasne neočakávané veci, sa zaviazala katalogizovať a digitalizovať zbierku plánov lodí a správ o prehliadkach pre voľný otvorený prístup a s potešením oznamuje, že viac ako 600 000 z nich je teraz k dispozícii online a na prezeranie.