Die Lloyd's Register-stigting se erfenis & Education Centre is die bewaarders van 'n argiefversameling van maritieme, ingenieurswese, wetenskaplike, tegnologiese, sosiale en ekonomiese geskiedenis wat terug strek tot 1760. Een van hul grootste argiefversamelings is die skeepsplan- en opnameverslagversameling, wat 'n kolossale 1,25 miljoen rekords tel. vir vaartuie so uiteenlopend soos die Mauretania , Fulagar en Cutty Sark .

Skeepswrakke vorm 'n beduidende deel van hierdie argief. Alhoewel dit tragies is, beklemtoon hulle die gevare van skeepvaart en die maritieme industrie, veral wanneer die verlies van 'n skip die verlies van sy vrag beteken.

Die Lloyd's Register Foundation het in hul versameling gedelf om die verhale van twee gesinktes te verskaf. skepe waarvan die vrag 'n paar interessante bestemmings gevind het – die RMS Magdalena en die SS Politician , waarvan laasgenoemde die 1949-film Whisky Galore!

Die RMS Magdalena was 'n passasiers- en verkoelde vragskip wat in Belfast gebou is in 1948. Net 'n jaar later het Magdalena egter tot niet gegaan toe sy gestrand het aan die kus van Brasilië. Haar SOS-sein is ontvang deur die Brasiliaanse vloot wat pogings aangewend het om haar weer te laat dryf, maar dit was onsuksesvol en sy het uiteindelik gesink.

Gelukkig is die bemanning en passasiers gered, asook van haar vrag wat meestal bestaan ​​het uit lemoene, gevriesvleis en bier. Vreemd genoeg het die meeste van die skip se lemoene teen die kus van Copacabana-strand in Rio de Janeiro uitgespoel, en toe die polisie die nabygeleë gebied patrolleer om te verhoed dat RMS Magdalena se skroot 'roof', het hulle bottels bier gevind wat oorgebly het ononderbroke!

Die sink van die RMS Magdalena, 1949.

SS Politikus

Een van die bekendste 'verlore' vragverhale kom uit die SS Politikus egter. Politicus is gebou deur die Furness Shipbuilding Company by die Haverton Hill-skeepswerf in County Durham, en is in 1923 voltooi en het haar lewe begin onder die naam London Merchant .

London Merchant was een van 6 susterskepe wat van daardie werf af gekom het, met 'n gewig van 7 899 bruto registerton en 450 voet lank. Sodra sy voltooi was, sou sy by die Atlantiese handel betrokke wees en haar eienaars, die Furness Withy Company, het haar dienste in die Manchester Guardian geadverteer om tussen Manchester en Vancouver, Seattle en Los Angeles te loop.

Handel tydens Verbod in die Verenigde State, het sy 'n kort voorval in Desember 1924 veroorsaak toe sy by Portland, Oregon vasgemeer het met 'n vrag vol whisky.

Die staatsverbodskommissaris het beslag gelê op die vrag ten spyte daarvan dat dit verseël was en vooraf goedkeuring van die federale owerhede. Nie een om sy waardevolle vrag te verloor nie, maar die meester het geweier om die hawe te verlaat sonder diewhisky, en 'n formele klag is deur die Britse ambassade in Washington ingedien. Die vrag is vinnig teruggegee.

Sy sou die volgende paar jaar tot 1930 aan die oostelike kus van die VSA handel dryf, totdat die Groot Depressie haar eienaars gedwing het om haar saam met 60 ander op die Essexrivier Blackwater vas te bind. vaartuie. In Mei 1935 is sy deur die Charente Steamship Co. gekoop en herdoop tot Politicus, vir gebruik tussen Brittanje en Suid-Afrika. Teen die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog is sy egter deur die Admiraliteit gerekwis vir gebruik op die Atlantiese konvooie tussen die VK en die VSA.

Die ondergang

Dit is waar die ware verhaal begin. SS-politikus het Liverpool Docks in Februarie 1941 verlaat waar sy na die verre noorde van Skotland sou reis en by ander vaartuie sou aansluit wat oor die Atlantiese Oseaan gekonvooi sou word. Onder die meester Beaconsfield Worthington en 'n bemanning van 51 het sy 'n gemengde vrag van katoen, koekies, lekkers, fietse, sigarette, pynappelstukke en Jamaikaanse banknote ter waarde van ongeveer £3 miljoen vervoer.

Die ander gedeelte van haar vrag het bestaan ​​uit 260 000 bottels kratte-whisky van Leith en Glasgow. Met die verlaat van die Mersey na die verre noordelike uitlopers van Skotland waar haar Atlantiese konvooi op die oggend van 4 Februarie gewag het, het die SS-politikus in swak weer op die rotse aan die ooskus van Eriskay vasgeval.

Die SSPolitikus se ongeluksverslag.

'n Dunbevolkte eiland in die Buite-Hebride, Eriskay beslaan net meer as 700 hektaar en het destyds 'n bevolking van ongeveer 400 gehad. Die rotse het die romp gebreek, die skroefas gebreek en oorstroom sommige van die sleutelareas van die skip, insluitend die enjinkamer en die stoorrak.

Worthington het die bevel gegee om die skip te laat vaar, maar 'n reddingsboot wat met 26 van die bemanning gelanseer is, is gou teen die rotse gejaag – almal het oorleef maar gewag op 'n uitsteeksel vir redding.

Met die hulp van 'n plaaslike reddingsboot en vissermanne van die eiland het die bemanning van die Politicus almal uiteindelik teen 16:00 veilig op Eriskay geland en is ingekwartier in mense se huise. Terwyl daar egter die Politici se matrose die besonderhede van sy kosbare vrag whisky laat glip het...

Whisky Galore!

Wat gevolg het, is die 'groothandel-redding' genoem. van die whisky deur die eilandbewoners, wat in die dood van die nag die kratte uit die wrak gehaal het. Eriskay is swaar getref deur die uitmergelende Tweede Wêreldoorlog, veral as 'n eiland wat vereis dat die meeste van sy goedere ingevoer moet word.

As sodanig het die woord vinnig versprei oor die SS-politikus se wrak. , propvol voorrade (en luukse whisky!). Gou het eilandbewoners van oor die Hebrides opgedaag om whisky uit die wrak te neem, met een man wat na bewering meer as 1 000 kratte geneem het!

Dit was nie sonder moeite nie.egter. Plaaslike doeanebeamptes het begin om beslag te lê op enige whisky wat dit op land gemaak het, en het selfs die hoofbergingsbeampte gevra om 'n wag buite die wrak te plaas. Hy het egter geweier op grond daarvan dat dit 'n gevaarlike en sinnelose poging kan wees.

Toe hulle gevra is oor die wettigheid van hul optrede, het baie van die eilandbewoners gesê dat sedert SS Politician verlaat is, hulle was binne hul regte om sy vrag terug te kry. Een eilandbewoner het gepas gesê:

“wanneer die bergers 'n skip verlaat – sy is ons s'n”

In reaksie op die doeanebeampte se tjeks het die eilandbewoners egter hul buit begin begrawe of dit op diskrete plekke wegsteek, soos in konyngate of agter versteekte panele in hul huise. Dit was op sigself riskant – een man het 46 sake in 'n klein grot van die eiland Barra weggesteek, en toe hy teruggekeer het, was net 4 oor!

Bestaande uit opnameverslae, skeepsplanne, sertifikate, korrespondensie en die vreemde en wonderlik onverwagte, die Lloyd's Register Foundation is daartoe verbind om die skeepsplan- en opnameverslagversameling te katalogiseer en te digitaliseer vir gratis oop toegang, en is bly om aan te kondig dat meer as 600 000 hiervan aanlyn is en tans beskikbaar is om te besigtig.