ലോയ്ഡ്സ് രജിസ്റ്റർ ഫൗണ്ടേഷന്റെ ഹെറിറ്റേജ് & 1760 വരെ നീളുന്ന സമുദ്ര, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ശാസ്ത്ര, സാങ്കേതിക, സാമൂഹിക, സാമ്പത്തിക ചരിത്രങ്ങളുടെ ഒരു ആർക്കൈവ് ശേഖരത്തിന്റെ സംരക്ഷകരാണ് വിദ്യാഭ്യാസ കേന്ദ്രം. അവരുടെ ഏറ്റവും വലിയ ആർക്കൈവ് ശേഖരങ്ങളിലൊന്നാണ് കപ്പൽ പദ്ധതിയും സർവേ റിപ്പോർട്ട് ശേഖരണവും, അതിൽ 1.25 ദശലക്ഷം റെക്കോർഡുകൾ ഉണ്ട്. മൗറേറ്റാനിയ , ഫുല്ലഗർ , കട്ടി സാർക്ക് എന്നിങ്ങനെ വൈവിധ്യമാർന്ന കപ്പലുകൾക്ക്.

കപ്പൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഈ ആർക്കൈവിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ദുരന്തമാണെങ്കിലും, അവർ ഷിപ്പിംഗിന്റെയും നാവിക വ്യവസായത്തിന്റെയും അപകടങ്ങളെ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു കപ്പൽ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് അതിന്റെ ചരക്ക് നഷ്‌ടമാകുമ്പോൾ.

ലോയ്ഡ്സ് രജിസ്‌റ്റർ ഫൗണ്ടേഷൻ അവരുടെ ശേഖരത്തിൽ മുങ്ങിപ്പോയ രണ്ട് കഥകൾ നൽകാനായി പരിശോധിച്ചു. കൗതുകകരമായ ചില ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയ കപ്പലുകൾ - ആർഎംഎസ് മഗ്ദലീന , എസ്എസ് പൊളിറ്റീഷ്യൻ എന്നിവ, 1949-ലെ സിനിമ വിസ്കി ഗലോർ!

RMS മഗ്ദലീന

RMS മഗ്ദലീന 1948-ൽ ബെൽഫാസ്റ്റിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു പാസഞ്ചറും ശീതീകരിച്ചതുമായ ചരക്കുകപ്പലായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, മഗ്ദലീന കടലിൽ ഓടിയപ്പോൾ തകർന്നു. ബ്രസീലിന്റെ തീരത്ത്. ബ്രസീലിയൻ നാവികസേനയ്ക്ക് അവളുടെ SOS സിഗ്നൽ ലഭിച്ചു, അവർ അവളെ വീണ്ടും ഫ്ലോട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടത്തി, പക്ഷേ അവ വിജയിച്ചില്ല, ഒടുവിൽ അവൾ മുങ്ങിമരിച്ചു.

നന്ദിയോടെ ജോലിക്കാരും യാത്രക്കാരും രക്ഷപ്പെട്ടു, അവളുടെ ചില ചരക്കുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓറഞ്ച്, ഫ്രോസൺമാംസം, ബിയർ. വിചിത്രമെന്നു പറയട്ടെ, റിയോ ഡി ജനീറോയിലെ കോപകബാന ബീച്ചിന്റെ തീരത്ത് കപ്പലിലെ മിക്ക ഓറഞ്ചുകളും ഒലിച്ചുപോയി, RMS മഗ്ദലീനയുടെ സ്ക്രാപ്പിന്റെ 'കവർച്ച' തടയാൻ പോലീസ് സമീപ പ്രദേശത്ത് പട്രോളിംഗ് നടത്തിയപ്പോൾ, അവശേഷിച്ച ബിയർ കുപ്പികൾ അവർ കണ്ടെത്തി. തകർക്കപ്പെടാത്തത്!

ആർഎംഎസ് മഗ്ദലീനയുടെ മുങ്ങൽ, 1949.

എസ്എസ് രാഷ്ട്രീയക്കാരൻ

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ 'നഷ്ടപ്പെട്ട' ചരക്ക് കഥകളിൽ ഒന്ന് ൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. SS രാഷ്ട്രീയക്കാരൻ എന്നിരുന്നാലും. കൗണ്ടി ഡർഹാമിലെ ഹാവർട്ടൺ ഹിൽ കപ്പൽശാലയിൽ ഫർണസ് ഷിപ്പ് ബിൽഡിംഗ് കമ്പനി നിർമ്മിച്ചത്, രാഷ്ട്രീയക്കാരൻ 1923-ൽ പൂർത്തിയാക്കി ലണ്ടൻ വ്യാപാരി എന്ന പേരിൽ അവളുടെ ജീവിതം ആരംഭിച്ചു.<4

ലണ്ടൻ മർച്ചന്റ് 7,899 ഗ്രോസ് റജിസ്റ്റർ ടൺ ഭാരവും 450 അടി നീളവുമുള്ള 6 സഹോദരി കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണ്. പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ അവൾ അറ്റ്ലാന്റിക് വ്യാപാരത്തിൽ ഏർപ്പെടേണ്ടതായിരുന്നു, അവളുടെ ഉടമസ്ഥരായ ഫർനെസ് വിത്തി കമ്പനി, മാഞ്ചസ്റ്ററിനും വാൻകൂവറിനും സിയാറ്റിൽക്കും ലോസ് ആഞ്ചലസിനും ഇടയിൽ ഓടുന്നതിനായി മാഞ്ചസ്റ്റർ ഗാർഡിയനിൽ അവളുടെ സേവനങ്ങൾ പരസ്യപ്പെടുത്തി.

നിരോധന സമയത്ത് വ്യാപാരം 1924 ഡിസംബറിൽ ഒറിഗോണിലെ പോർട്ട്‌ലാൻഡിൽ വിസ്കി സ്റ്റോക്ക് ചെയ്ത ഒരു ചരക്കുമായി ഡോക്ക് ചെയ്തപ്പോൾ അവൾ ഒരു ചെറിയ സംഭവം ഉണ്ടാക്കി.

സംസ്ഥാന പ്രൊഹിബിഷൻ കമ്മീഷണർ ചരക്ക് സീൽ ചെയ്തിട്ടും മുൻകൂർ അനുമതി വാങ്ങിയിട്ടും പിടിച്ചെടുത്തു. ഫെഡറൽ അധികാരികൾ. തന്റെ വിലപിടിപ്പുള്ള ചരക്ക് നഷ്‌ടപ്പെടാൻ ആരും തയ്യാറായില്ല, എന്നിരുന്നാലും, ഹാർബർ കൂടാതെ തുറമുഖം വിടാൻ മാസ്റ്റർ വിസമ്മതിച്ചുവിസ്കി, കൂടാതെ വാഷിംഗ്ടണിലെ ബ്രിട്ടീഷ് എംബസി ഒരു ഔപചാരിക പരാതി നൽകി. ചരക്ക് പെട്ടെന്ന് തിരികെ ലഭിച്ചു.

അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങൾ അവൾ 1930 വരെ യുഎസിന്റെ കിഴക്കൻ കടൽത്തീരത്ത് വ്യാപാരം നടത്തുമായിരുന്നു, മഹാമാന്ദ്യം അവളെ മറ്റ് 60 പേരുമായി എസെക്സ് നദി ബ്ലാക്ക്‌വാട്ടറിൽ കെട്ടിയിടാൻ ഉടമകളെ നിർബന്ധിക്കുന്നതുവരെ. പാത്രങ്ങൾ. 1935 മെയ് മാസത്തിൽ, ചാരെന്റെ സ്റ്റീംഷിപ്പ് കമ്പനി അവളെ വാങ്ങുകയും ബ്രിട്ടനും ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയും തമ്മിലുള്ള ഉപയോഗത്തിനായി രാഷ്ട്രീയക്കാരൻ, എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതോടെ, യുകെയ്ക്കും യുഎസിനും ഇടയിലുള്ള അറ്റ്ലാന്റിക് വാഹനവ്യൂഹങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അഡ്മിറൽറ്റി അവളെ അഭ്യർത്ഥിച്ചു.

മുങ്ങുന്നത്

ഇവിടെയാണ് യഥാർത്ഥ കഥ ആരംഭിക്കുന്നത്. SS പൊളിറ്റീഷ്യൻ 1941 ഫെബ്രുവരിയിൽ ലിവർപൂൾ ഡോക്‌സ് വിട്ടു, അവിടെ അവൾ സ്‌കോട്ട്‌ലൻഡിന്റെ വടക്കേ ഭാഗത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുകയും അറ്റ്‌ലാന്റിക്കിന് കുറുകെയുള്ള മറ്റ് കപ്പലുകളിൽ ചേരുകയും ചെയ്തു. മാസ്റ്റർ ബീക്കൺസ്‌ഫീൽഡ് വർത്തിംഗ്‌ടണിനും 51 അംഗ സംഘത്തിനും കീഴിൽ, അവൾ പരുത്തി, ബിസ്‌ക്കറ്റുകൾ, മധുരപലഹാരങ്ങൾ, സൈക്കിളുകൾ, സിഗരറ്റുകൾ, പൈനാപ്പിൾ ചങ്കുകൾ, ജമൈക്കൻ ബാങ്ക് നോട്ടുകൾ എന്നിവയുടെ സമ്മിശ്ര ചരക്ക് ഏകദേശം 3 ദശലക്ഷം പൗണ്ട് വിലമതിക്കുന്നു.

അവളുടെ ചരക്കിന്റെ മറ്റൊരു ഭാഗത്ത് ലീത്ത്, ഗ്ലാസ്‌ഗോ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 260,000 കുപ്പി ക്രേറ്റഡ് വിസ്‌കി ഉണ്ടായിരുന്നു. ഫെബ്രുവരി 4-ന് രാവിലെ അവളുടെ അറ്റ്‌ലാന്റിക് വാഹനവ്യൂഹം കാത്തുനിന്ന സ്‌കോട്ട്‌ലൻഡിന്റെ വടക്കൻ ഭാഗത്തേക്ക് മെഴ്‌സി വിട്ട്, SS രാഷ്ട്രീയക്കാരൻ മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ എറിസ്‌കേയുടെ കിഴക്കൻ തീരത്തെ പാറകളിൽ നിലയുറപ്പിച്ചു.

എസ്.എസ്രാഷ്ട്രീയക്കാരന്റെ അപകട റിപ്പോർട്ട്.

ഔട്ടർ ഹെബ്രൈഡിലെ ജനസാന്ദ്രത കുറഞ്ഞ ദ്വീപ്, എറിസ്‌കേയിൽ 700 ഹെക്ടറിലധികം വിസ്തൃതിയുണ്ട്, അക്കാലത്ത് ഏകദേശം 400 ജനസംഖ്യയുണ്ടായിരുന്നു. പാറകൾ പുറംചട്ട തകർത്തു, പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റ് തകർത്തു, വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടായി. എഞ്ചിൻ റൂമും സ്റ്റോക്ക്ഹോൾഡും ഉൾപ്പെടെ കപ്പലിന്റെ ചില പ്രധാന മേഖലകൾ.

കപ്പൽ ഉപേക്ഷിക്കാൻ വർത്തിംഗ്ടൺ ഉത്തരവിട്ടു, എന്നാൽ 26 ജീവനക്കാരുമായി വിക്ഷേപിച്ച ഒരു ലൈഫ് ബോട്ട് ഉടൻ തന്നെ പാറകളിൽ ഇടിച്ചു - എല്ലാവരും രക്ഷപ്പെട്ടു, പക്ഷേ കാത്തിരുന്നു രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനായി ഒരു പുറംകടലിൽ.

ഒരു പ്രാദേശിക ലൈഫ് ബോട്ടിന്റെയും ദ്വീപിൽ നിന്നുള്ള മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെയും സഹായത്തോടെ, രാഷ്ട്രീയക്കാരന്റെ ജീവനക്കാരെല്ലാം ഒടുവിൽ വൈകുന്നേരം 4:00 മണിയോടെ എറിസ്‌കേയിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇറങ്ങി, ബില്ലെറ്റ് ചെയ്തു ആളുകളുടെ വീടുകൾ. അവിടെയിരിക്കുമ്പോൾ, രാഷ്ട്രീയക്കാരൻ -ന്റെ നാവികർ അതിന്റെ വിലയേറിയ വിസ്കി ചരക്കിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ വിട്ടുകളഞ്ഞു…

വിസ്കി ഗലോർ!

പിന്നീടുള്ളതിനെ 'മൊത്ത വിൽപ്പന രക്ഷാപ്രവർത്തനം' എന്ന് വിളിക്കുന്നു. രാത്രിയുടെ മറവിൽ അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് പെട്ടികൾ വീണ്ടെടുത്ത ദ്വീപ് നിവാസികളുടെ വിസ്കി. കഠിനമായ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം എറിസ്‌കേയെ സാരമായി ബാധിച്ചിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അതിന്റെ ഭൂരിഭാഗം ചരക്കുകളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ട ഒരു ദ്വീപ് എന്ന നിലയിൽ.

അതുപോലെ, SS രാഷ്ട്രീയക്കാരന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് പെട്ടെന്ന് വാർത്തകൾ പ്രചരിച്ചു. , സപ്ലൈകൾ നിറഞ്ഞു (ഒപ്പം ആഡംബര വിസ്കിയും!). താമസിയാതെ, ഹെബ്രിഡുകളുടെ നാനാഭാഗത്തുനിന്നുമുള്ള ദ്വീപുവാസികൾ അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് വിസ്കി എടുക്കാൻ എത്തി, ഒരാൾ 1,000 ക്രെറ്റുകളിൽ കൂടുതൽ എടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു!

ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ലായിരുന്നു.എങ്കിലും. പ്രാദേശിക കസ്റ്റംസ് ഓഫീസർമാർ കരയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന ഏതെങ്കിലും വിസ്കി കണ്ടുകെട്ടാൻ തുടങ്ങി, മാത്രമല്ല അവശിഷ്ടങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് ഒരു കാവൽക്കാരനെ നിയമിക്കാൻ ചീഫ് സാൽവേജ് ഓഫീസറോട് ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് അപകടകരവും അർത്ഥശൂന്യവുമായ ഒരു ശ്രമമായിരിക്കാമെന്ന കാരണത്താൽ അദ്ദേഹം നിരസിച്ചു.

അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിയമസാധുതയെക്കുറിച്ച് ചോദ്യം ചെയ്തപ്പോൾ, SS രാഷ്ട്രീയക്കാരൻ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടതായി പല ദ്വീപുവാസികളും പ്രസ്താവിച്ചു. അതിന്റെ ചരക്ക് വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള അവകാശം അവർക്കുണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ദ്വീപുവാസി ഉചിതമായി ഇങ്ങനെ പ്രസ്താവിച്ചു:

“രക്ഷകർ ഒരു കപ്പൽ ഉപേക്ഷിച്ചപ്പോൾ – അവൾ നമ്മുടേതാണ്”

എന്നിരുന്നാലും, കസ്റ്റം ഓഫീസറുടെ പരിശോധനകൾക്ക് മറുപടിയായി, ദ്വീപുവാസികൾ തങ്ങളുടെ കൊള്ളയടിക്കുകയോ വിവേകശൂന്യമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ മറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. മുയൽ ദ്വാരങ്ങളിലോ അവരുടെ വീടുകളിലെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന പാനലുകൾക്ക് പിന്നിലോ ഉള്ളത് പോലെ. ഇത് തന്നെ അപകടകരമായിരുന്നു - ഒരാൾ ബാര ദ്വീപിലെ ഒരു ചെറിയ ഗുഹയിൽ 46 കേസുകൾ ഒളിപ്പിച്ചു, തിരിച്ചെത്തിയപ്പോൾ 4 എണ്ണം മാത്രം അവശേഷിച്ചു!

സർവേ റിപ്പോർട്ടുകൾ, കപ്പൽ പദ്ധതികൾ, സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, കത്തിടപാടുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിചിത്രവും അതിശയകരവുമായ അപ്രതീക്ഷിതവും, ലോയ്ഡ്സ് രജിസ്റ്റർ ഫൗണ്ടേഷൻ സൗജന്യ ഓപ്പൺ ആക്‌സസിനായി കപ്പൽ പ്ലാനും സർവേ റിപ്പോർട്ട് ശേഖരണവും കാറ്റലോഗ് ചെയ്യാനും ഡിജിറ്റൈസ് ചെയ്യാനും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, കൂടാതെ ഇവയിൽ 600k-ലധികം ഓൺലൈനിലാണെന്നും ഇപ്പോൾ കാണുന്നതിന് ലഭ്യമാണെന്നും അറിയിക്കുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ട്.<9