Образовательный центр Фонда Регистра Ллойда является хранителем архивной коллекции морской, инженерной, научной, технологической, социальной и экономической истории, начиная с 1760 г. Одной из крупнейших архивных коллекций является коллекция планов судов и отчетов об их обследовании, которая насчитывает колоссальные 1,25 млн. записей по таким разным судам, как Мавритания , Фуллагар и Катти Сарк .

Значительную часть этого архива составляют кораблекрушения, которые, несмотря на свою трагичность, подчеркивают опасность судоходства и морской индустрии, особенно когда гибель судна означает потерю его груза.

Фонд Регистра Ллойда погрузился в свою коллекцию, чтобы рассказать истории двух затонувших кораблей, чей груз нашел несколько интригующих мест назначения. RMS Magdalena и Политик СС , последний из которых послужил вдохновением для фильма 1949 года Виски Галоре!

RMS Magdalena

Сайт RMS Magdalena это пассажирское и рефрижераторное грузовое судно, построенное в Белфасте в 1948 г. Однако всего год спустя, Магдалена Сигнал SOS был получен бразильскими военно-морскими силами, которые предприняли попытки вернуть судно на плаву, но они не увенчались успехом, и оно затонуло.

К счастью, экипаж и пассажиры были спасены, как и часть груза, состоявшего в основном из апельсинов, замороженного мяса и пива. Странно, но большинство апельсинов с корабля выбросило на берег пляжа Копакабана в Рио-де-Жанейро, и когда полиция патрулировала близлежащие окрестности, чтобы предотвратить "кражу" апельсинов с корабля. RMS Magdalena's лом, они нашли бутылки пива, которые остались не разбитыми!

Затопление судна RMS Magdalena, 1949 год.

Политик СС

Одна из самых известных историй о "потерянном" грузе происходит из Политик СС Однако. Построен компанией Furness Shipbuilding Company на верфи Haverton Hill в графстве Дарем, Политик была завершена в 1923 году и начала свою жизнь под названием Лондон Торговец .

Лондонский торговец После завершения строительства он должен был участвовать в атлантической торговле, и его владельцы, компания Furness Withy Company, разместили в газете Manchester Guardian объявление о продаже судна, которое должно было курсировать между Манчестером и Ванкувером, Сиэтлом и Лос-Анджелесом.

Во время сухого закона в США, в декабре 1924 года он стал причиной небольшого инцидента, когда пришвартовался в Портленде, штат Орегон, с грузом виски.

Несмотря на то, что груз был опечатан и получил предварительное разрешение федеральных властей, уполномоченный по запрету штата конфисковал его. Не желая терять ценный груз, хозяин судна отказался покинуть гавань без виски, и британское посольство в Вашингтоне подало официальную жалобу. Груз был быстро возвращен.

Следующие несколько лет вплоть до 1930 года она торговала на восточном побережье США, пока Великая депрессия не заставила ее владельцев законсервировать ее на реке Эссекс Блэкуотер вместе с 60 другими судами. В мае 1935 года она была куплена компанией Charente Steamship Co. и переименована в Charente Steamship Co. Политик, Однако к началу Второй мировой войны она была реквизирована Адмиралтейством для использования в атлантических конвоях между Великобританией и США.

Потопление

Здесь начинается настоящая история. Политик СС покинул доки Ливерпуля в феврале 1941 года, где он должен был отправиться на крайний север Шотландии и присоединиться к другим судам, которые должны были провести конвой через Атлантику. Под командованием капитана Биконсфилда Уортингтона и экипажа из 51 человека он перевозил смешанный груз хлопка, печенья, сладостей, велосипедов, сигарет, кусочков ананаса и ямайских банкнот на сумму около 3 миллионов фунтов стерлингов.

Другая часть груза состояла из 260 000 бутылок виски в ящиках из Лейта и Глазго. Утром 4 февраля, покинув Мерси и направившись в северные районы Шотландии, где его ждал атлантический конвой, судно покинуло Атлантику. Политик СС сел на мель на скалах у восточного побережья Эрискай в плохую погоду.

Отчет о несчастном случае политика СС.

Эрискей - малонаселенный остров во Внешних Гебридах площадью чуть более 700 гектаров, где в то время проживало около 400 человек. Камни пробили корпус судна, сломали гребной вал и затопили некоторые ключевые помещения судна, включая машинное отделение и кочегарку.

Уортингтон отдал приказ покинуть корабль, но спущенная на воду спасательная шлюпка с 26 членами экипажа вскоре была разбита о скалы - все выжили и ждали спасения на выступе.

С помощью местной спасательной шлюпки и рыбаков с острова, экипаж судна Политик все в конечном итоге благополучно приземлились на Эрискае к 16:00 и разместились в домах людей. Однако во время пребывания там Политик Моряки разгласили подробности о драгоценном грузе виски...

Виски Галоре!

То, что последовало за этим, было названо "оптовым спасением" виски жителями острова, которые в темноте ночи извлекли ящики из затонувшего судна. Эрискей сильно пострадал от изнурительной Второй мировой войны, особенно как остров, на который приходилось импортировать большую часть товаров.

В связи с этим быстро распространилась информация о Политик СС Вскоре островитяне со всех Гебридских островов прибыли, чтобы забрать виски с обломков судна, а один человек, по слухам, забрал до 1000 ящиков!

Однако это было не без труда: местные таможенники начали конфисковывать виски, попавший на сушу, и даже попросили главного спасателя выставить охрану у обломков судна. Он отказался, сославшись на то, что это опасная и бессмысленная затея.

На вопрос о законности своих действий многие жители острова заявили, что поскольку Политик СС они имели право забрать свой груз. Один островитянин метко сказал:

"Когда спасатели бросают корабль - он наш".

В ответ на проверки таможенников жители островов стали закапывать награбленное или прятать в укромных местах, например, в кроличьих норах или за скрытыми панелями в домах. Это само по себе было рискованно - один человек спрятал 46 ящиков в маленькой пещере у острова Барра, а когда вернулся, осталось только 4!

Фонд Регистра Ллойда стремится каталогизировать и оцифровать коллекцию планов судов и отчетов об исследованиях для бесплатного открытого доступа и рад сообщить, что более 600 тысяч из них уже сейчас доступны для просмотра в Интернете.