Vzdělávací centrum Lloyd's Register Foundation's Heritage & Education Centre spravuje archivní sbírku námořní, technické, vědecké, technologické, sociální a ekonomické historie, která sahá až do roku 1760. Jednou z největších archivních sbírek je sbírka lodních plánů a měřických zpráv, která čítá kolosálních 1,25 milionu záznamů pro tak různorodá plavidla, jako jsou např. Mauretania , Fullagar a Cutty Sark .

Ztroskotání lodí tvoří významnou část tohoto archivu. I když jsou tragická, upozorňují na nebezpečí lodní dopravy a námořního průmyslu, zejména pokud ztráta lodi znamená ztrátu nákladu.

Nadace Lloyd's Register sáhla do své sbírky, aby vám zprostředkovala příběhy dvou potopených lodí, jejichž náklad našel zajímavé destinace - lodě RMS Magdalena a Politik SS , která inspirovala film z roku 1949 Whisky Galore!

RMS Magdalena

Na stránkách RMS Magdalena byla osobní a chladírenská nákladní loď postavená v Belfastu v roce 1948. Jen o rok později však, Magdalena Ztroskotala, když najela na mělčinu u brazilského pobřeží. Její signál SOS zachytilo brazilské námořnictvo, které se ji pokusilo znovu vyplavit, ale neúspěšně a nakonec se potopila.

Naštěstí se posádku a cestující podařilo zachránit, stejně jako část nákladu, který se skládal převážně z pomerančů, mraženého masa a piva. Bizarní je, že většina pomerančů z lodi byla vyplavena na břeh pláže Copacabana v Riu de Janeiru, a když policie hlídkovala v blízkém okolí, aby zabránila "rozkrádání RMS Magdalena's šrotu, našli láhve piva, které zůstaly nerozbité!

Potopení lodi RMS Magdalena, 1949.

Politik SS

Jeden z nejznámějších příběhů o "ztraceném" nákladu pochází z knihy Politik SS Postavila ji však společnost Furness Shipbuilding Company v loděnici Haverton Hill v hrabství Durham, Politik byla dokončena v roce 1923 a svůj život zahájila pod jménem Londýn Obchodník .

Londýnský obchodník byla jednou ze šesti sesterských lodí, které pocházely z této loděnice, vážila 7 899 hrubých rejstříkových tun a měřila 450 stop na délku. Po dokončení měla být zapojena do atlantického obchodu a její majitelé, společnost Furness Withy, inzerovali její služby v deníku Manchester Guardian, aby jezdila mezi Manchesterem a Vancouverem, Seattlem a Los Angeles.

Během prohibice ve Spojených státech způsobila v prosinci 1924 krátký incident, když zakotvila v Portlandu ve státě Oregon s nákladem whisky.

Státní prohibiční komisař náklad zabavil, přestože byl zapečetěn a získal předchozí souhlas federálních úřadů. Kapitán však nechtěl přijít o svůj cenný náklad, odmítl opustit přístav bez whisky a britské velvyslanectví ve Washingtonu podalo formální stížnost. Náklad byl rychle vrácen.

Několik následujících let až do roku 1930 strávila obchodováním na východním pobřeží USA, dokud velká hospodářská krize nepřinutila majitele uvázat ji na řece Essex Blackwater spolu s dalšími 60 plavidly. V květnu 1935 ji koupila společnost Charente Steamship Co. a přejmenovala ji na "Charente Steamship Co.". Politik, Na začátku druhé světové války ji však Admiralita zrekvírovala pro použití na konvojích v Atlantiku mezi Velkou Británií a USA.

Potopení

Tady začíná skutečný příběh. Politik SS Pod velením kapitána Beaconsfielda Worthingtona a 51členné posádky převážela smíšený náklad bavlny, sušenek, cukrovinek, jízdních kol, cigaret, kousků ananasu a jamajských bankovek v hodnotě asi 3 milionů liber.

Druhou část nákladu tvořilo 260 000 lahví whisky v bednách z Leithu a Glasgowa. 4. února ráno opustila Mersey a vydala se do dalekého severního Skotska, kde na ni čekal atlantický konvoj. Politik SS za špatného počasí uvízla na skalách u východního pobřeží Eriskay.

Zpráva o nehodě politika SS.

Eriskay je řídce osídlený ostrov ve Vnějších Hebridách, má rozlohu jen něco málo přes 700 hektarů a v té době na něm žilo asi 400 obyvatel. Kameny prorazily trup, zlomily hřídel lodního šroubu a zaplavily některé klíčové prostory lodi včetně strojovny a kotelny.

Worthington vydal rozkaz k opuštění lodi, ale záchranný člun s 26 členy posádky se brzy roztříštil o skály - všichni přežili a čekali na záchranu na skalním výběžku.

S pomocí místního záchranného člunu a rybářů z ostrova se posádka lodi Politik všichni nakonec bezpečně přistáli na Eriskay v 16:00 a byli ubytováni v domech lidí. Politik námořníci prozradili podrobnosti o cenném nákladu whisky...

Whisky Galore!

To, co následovalo, bylo nazváno "velkoobchodní záchranou" whisky, kterou provedli obyvatelé ostrova, kteří uprostřed noci vyzdvihli bedny z vraku. Eriskay byl těžce zasažen vyčerpávající druhou světovou válkou, zejména jako ostrov, který potřeboval většinu zboží dovážet.

Proto se rychle rozšířila informace o Politik SS Brzy se sem sjeli ostrované z celých Hebrid, aby si z vraku odvezli whisky, přičemž jeden muž údajně odvezl až 1000 beden!

Místní celníci začali zabavovat veškerou whisky, která se dostala na pevninu, a dokonce požádali hlavního důstojníka záchranářů, aby před vrak umístil stráž. Ten to však odmítl s tím, že by to mohlo být nebezpečné a zbytečné.

Když byli dotázáni na legálnost svého počínání, mnoho obyvatel ostrova uvedlo, že od té doby Politik SS byli opuštěni, měli právo získat zpět svůj náklad. Jeden z ostrovanů trefně prohlásil:

"když záchranáři opustí loď - je naše"

V reakci na kontroly celníků však obyvatelé ostrova začali svůj lup zakopávat nebo schovávat na nenápadných místech, například v králičích norách nebo za skrytými panely ve svých domech. To samo o sobě bylo riskantní - jeden muž ukryl 46 beden v malé jeskyni u ostrova Barra, a když se vrátil, zůstaly tam jen 4!

Nadace Lloyd's Register se zavázala katalogizovat a digitalizovat sbírku lodních plánů a inspekčních zpráv pro volný přístup a s potěšením oznamuje, že více než 600 tisíc z nich je nyní k dispozici online a k nahlédnutí.