مؤسسة Lloyd’s Register Heritage & amp؛ يعد مركز التعليم أمناء مجموعة أرشيفية من التاريخ البحري والهندسي والعلمي والتكنولوجي والاجتماعي والاقتصادي الذي يعود تاريخه إلى عام 1760. واحدة من أكبر مجموعات الأرشيف الخاصة بهم هي خطة السفينة ومجموعة تقارير المسح ، والتي يبلغ عددها 1.25 مليون سجل للسفن المتنوعة مثل Mauretania و Fullagar و Cutty Sark .

تشكل حطام السفن جزءًا مهمًا من هذا الأرشيف. على الرغم من أنها مأساوية ، فإنها تسلط الضوء على مخاطر الشحن والصناعة البحرية ، خاصة عندما يعني فقدان سفينة فقدان حمولتها. السفن التي وجدت حمولتها بعض الوجهات المثيرة للاهتمام - RMS Magdalena و SS Politician ، والتي ألهمت فيلم 1949 Whiskey Galore!

RMS Magdalena

كانت RMS Magdalena عبارة عن سفينة شحن للركاب ومبرد تم بناؤها في بلفاست في عام 1948. ولكن بعد عام واحد فقط ، تحطمت Magdalena عندما جنحت قبالة سواحل البرازيل. استقبلت البحرية البرازيلية إشارة SOS الخاصة بها ، وحاولت إعادة تعويمها ، لكنها لم تنجح وغرقت في النهاية. البرتقال المجمداللحوم والبيرة. من الغريب أن معظم برتقال السفينة جرفته المياه على شواطئ شاطئ كوباكابانا في ريو دي جانيرو ، وعندما قامت الشرطة بدوريات في المنطقة المجاورة لمنع "سرقة" خردة RMS Magdalena ، وجدوا زجاجات بيرة متبقية unbroken!

غرق RMS Magdalena ، 1949.

SS Politician

واحدة من أشهر قصص الشحن "المفقودة" تأتي من سياسي SS لكن. بنيت من قبل شركة Furness Shipbuilding في حوض بناء السفن Haverton Hill في مقاطعة Durham ، تم الانتهاء من السياسي في عام 1923 وبدأت حياتها تحت اسم London Merchant .

London Merchant كانت واحدة من 6 سفن شقيقة جاءت من ذلك الفناء ، ويبلغ وزنها الإجمالي 7899 طنًا وطولها 450 قدمًا. بمجرد الانتهاء ، كان من المقرر أن تشارك في التجارة الأطلسية ومالكيها ، شركة Furness Withy ، أعلنوا عن خدماتها في Manchester Guardian للتشغيل بين مانشستر وفانكوفر وسياتل ولوس أنجلوس.

التداول أثناء الحظر في الولايات المتحدة ، تسببت في حادثة قصيرة في ديسمبر 1924 عندما رست في بورتلاند ، أوريغون بشحنة مخزنة بالويسكي. السلطات الاتحادية. لا أحد يفقد شحنته القيمة ، لكن السيد رفض مغادرة الميناء بدونويسكي ، وقدمت شكوى رسمية من قبل السفارة البريطانية في واشنطن. تمت إعادة الشحنة بسرعة.

كانت تقضي السنوات القليلة التالية حتى عام 1930 في التجارة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حتى أجبر الكساد الكبير أصحابها على ربطها على نهر إسيكس ريفر بلاكووتر مع 60 آخرين أوعية. في مايو 1935 ، تم شراؤها من قبل شركة Charente Steamship Co وأعيدت تسميتها بـ سياسي ، للاستخدام بين بريطانيا وجنوب إفريقيا. مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، طلبت الأميرالية استخدامها في قوافل الأطلسي بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة.

الغرق

هنا تبدأ القصة الحقيقية. غادرت سياسي SS ليفربول دوكس في فبراير 1941 حيث كان من المقرر أن تسافر إلى أقصى شمال اسكتلندا وتنضم إلى السفن الأخرى التي سيتم نقلها عبر المحيط الأطلسي. تحت قيادة السيد Beaconsfield Worthington وطاقم مكون من 51 شخصًا ، كانت تنقل شحنة مختلطة من القطن والبسكويت والحلويات والدراجات والسجائر وقطع الأناناس والأوراق النقدية الجامايكية بقيمة حوالي 3 ملايين جنيه إسترليني.

The جزء آخر من شحنتها يتألف من 260.000 زجاجة من الويسكي المعلب من ليث وغلاسكو. ترك ميرسي إلى أقصى شمال اسكتلندا حيث انتظرت قافلتها الأطلسية في صباح الرابع من فبراير ، أصبحت سياسي SS على الأرض على الصخور قبالة الساحل الشرقي لإرسكاي في طقس سيئ.

إن SSتقرير حادث سياسي.

جزيرة ذات كثافة سكانية منخفضة في أوتر هبريدس ، تبلغ مساحتها أكثر من 700 هكتار وكان عدد سكانها في ذلك الوقت حوالي 400. اخترقت الصخور الهيكل ، وكسرت عمود المروحة ، وغمرت المياه بعض المناطق الرئيسية للسفينة بما في ذلك غرفة المحرك والمخزن.

أعطت ورثينجتون أمرًا بالتخلي عن السفينة ، ولكن سرعان ما تحطم قارب نجاة تم إطلاقه مع 26 من أفراد الطاقم على الصخور - نجا جميعهم ولكنهم انتظروا على صخرة للإنقاذ.

بمساعدة قارب نجاة محلي وصيادين من الجزيرة ، هبط طاقم السياسي في النهاية بأمان في Eriskay بحلول الساعة 4:00 مساءً وتم نقلهم في منازل الناس. أثناء وجودهم هناك ، ترك بحارة السياسي تفاصيل شحنتهم الثمينة من الويسكي ...

Whiskey Galore! من الويسكي من قبل سكان الجزر ، الذين استعادوا الصناديق في جوف الليل من الحطام. تضررت مدينة Eriskay بشدة من الحرب العالمية الثانية المرهقة ، لا سيما كجزيرة تتطلب استيراد معظم سلعها. ، مليئة بالإمدادات (والويسكي الفاخر!). وسرعان ما وصل سكان الجزر عبر هبريدس لأخذ الويسكي من الحطام ، مع وجود رجل يشتهر بأنه أخذ ما يزيد عن 1000 صندوق!

لم يكن هذا بدون صعوبةومع ذلك. شرع ضباط الجمارك المحليون في مصادرة أي نوع من أنواع الويسكي وصل إلى الأرض ، وطلبوا من كبير ضباط الإنقاذ وضع حارس خارج الحطام. رفض على أساس أنه قد يكون مسعى خطيرًا وعديم الجدوى.

عندما سئل عن شرعية أفعالهم ، ذكر العديد من سكان الجزر أنه منذ أن تم التخلي عن سياسي SS ، كانوا ضمن حقوقهم في استعادة حمولتها. صرح أحد سكان الجزيرة على نحو ملائم:

"عندما يغادر المنقذون السفينة - إنها ملكنا"

أنظر أيضا: أين كانت أول إشارات المرور في العالم؟

ردًا على فحوصات ضابط الجمارك ، بدأ سكان الجزر في دفن نهبهم أو إخفائها في أماكن سرية ، كما هو الحال في حفر الأرانب أو خلف الألواح المخفية في منازلهم. كان هذا بحد ذاته محفوفًا بالمخاطر - فقد قام رجل واحد بإخفاء 46 حالة في كهف صغير قبالة جزيرة بارا ، وعندما عاد لم يتبق منه سوى 4!

تتألف من تقارير المسح وخطط السفن والشهادات والمراسلات والغريب وغير المتوقع بشكل رائع ، تلتزم Lloyd's Register Foundation بفهرسة ورقمنة خطة السفينة ومجموعة تقارير المسح للوصول المجاني المفتوح ، ويسعدنا أن نعلن أن أكثر من 600 ألف منها متاحة على الإنترنت ومتاحة للعرض الآن.