Nasljeđe Lloyd’s Register Foundation & Obrazovni centar čuva arhivsku zbirku pomorske, inženjerske, naučne, tehnološke, društvene i ekonomske istorije koja seže do 1760. godine. Jedna od njihovih najvećih arhivskih zbirki je zbirka planova i pregleda brodova, koja broji kolosalnih 1,25 miliona zapisa. za raznolika plovila kao što su Mauretania , Fullagar i Cutty Sark .

Olupine brodova čine značajan dio ove arhive. Iako tragični, oni ističu opasnosti brodarstva i pomorske industrije, posebno kada gubitak broda znači gubitak njegovog tereta.

Fondacija Lloyd's Register ušla je u njihovu kolekciju kako bi pružila priče o dva potopljena brodovi čiji je teret pronašao neke intrigantne destinacije – RMS Magdalena i SS Politician , od kojih je potonji inspirirao film iz 1949. Whisky Galore!

RMS Magdalena

RMS Magdalena je bio putnički i hladnjača teretni brod izgrađen u Belfastu 1948. Međutim, samo godinu dana kasnije, Magdalena je uništena kada se nasukala uz obalu Brazila. Njen SOS signal primila je brazilska mornarica koja je pokušala da je ponovo ispliva, ali ti su bili neuspješni i ona je na kraju potonula.

Srećom, posada i putnici su spašeni, kao i dio njenog tereta koji se uglavnom sastojao od narandže, smrznutemeso i pivo. Bizarno, većina brodskih narandži odnela je obalu plaže Copacabana u Rio de Žaneiru, a kada je policija patrolirala obližnjim područjem kako bi spriječila 'krađu' otpada RMS Magdalene , pronašla je boce piva koje su ostale neprekinut!

Potonuće RMS Magdalena, 1949.

SS političar

Jedna od najpoznatijih priča o 'izgubljenom' teretu dolazi iz SS Političar međutim. Izgrađena od strane kompanije Furness Shipbuilding Company u brodogradilištu Haverton Hill u okrugu Durham, Politician je završena 1923. godine i započela je svoj život pod imenom London Merchant .

London Merchant je bio jedan od 6 sestrinskih brodova koji su dolazili iz tog brodogradilišta, težak 7.899 bruto registarskih tona i dužine 450 stopa. Kada završi, trebala je da se bavi trgovinom na Atlantiku, a njeni vlasnici, kompanija Furness Withy, reklamirali su njene usluge u Manchester Guardianu da se kreću između Manchestera i Vancouvera, Seattlea i Los Angelesa.

Trgovina za vrijeme prohibicije u Sjedinjenih Država, izazvala je kratak incident u decembru 1924. kada je pristala u Portlandu u Oregonu s teretom opskrbljenim viskijem.

Državni komesar za prohibiciju zaplijenio je teret uprkos tome što je bio zapečaćen i dobio prethodno odobrenje od savezne vlasti. Nijedan da izgubi svoj vrijedan teret, međutim, gospodar je odbio da napusti luku bez njegaviskija, a britanska ambasada u Washingtonu je uložila zvaničnu žalbu. Teret je brzo vraćen.

Provela će sljedećih nekoliko godina do 1930. trgujući na istočnoj obali SAD-a, sve dok Velika depresija nije prisilila njene vlasnike da je vežu na rijeci Essex Blackwater sa 60 drugih plovila. U maju 1935. kupila ju je Charente Steamship Co. i preimenovala u Politician za korištenje između Britanije i Južne Afrike. Međutim, do izbijanja Drugog svjetskog rata, Admiralitet ju je rekvirirao za korištenje u atlantskim konvojima između Ujedinjenog Kraljevstva i SAD-a.

Potonuće

Ovdje počinje prava priča. SS Političarka napustila je dokove Liverpoola u februaru 1941. gdje je trebala otputovati na krajnji sjever Škotske i pridružiti se drugim brodovima koji će biti prevezeni preko Atlantika. Pod vodstvom majstora Beaconsfielda Worthingtona i posade od 51 člana, prevozila je mješoviti teret od pamuka, keksa, slatkiša, bicikala, cigareta, komadića ananasa i jamajčanskih novčanica u vrijednosti od oko 3 miliona funti.

drugi dio njenog tereta sastojao se od 260.000 boca spakovanog viskija iz Leitha i Glasgowa. Napuštajući Mersey u krajnjim sjevernim krajevima Škotske, gdje je njen atlantski konvoj čekao ujutro 4. februara, SS Političar se po lošem vremenu prizemljio na stijenama kraj istočne obale Eriskaya.

SSIzvještaj o nesreći političara.

Rijetko naseljeno ostrvo na vanjskim Hebridima, Eriskay ima nešto više od 700 hektara i tada je imalo oko 400 stanovnika. Stene su probile trup, slomile osovinu propelera i poplavile neke od ključnih dijelova broda uključujući strojarnicu i ložište.

Worthington je dao naređenje da se napusti brod, ali je čamac za spašavanje porinut sa 26 članova posade ubrzo razbijen o stijene – svi su preživjeli, ali su čekali na izdanku za spašavanje.

Uz pomoć lokalnog čamca za spašavanje i ribara sa ostrva, posada Političara je na kraju bezbedno sletela na Eriskay do 4:00 popodne i bila smeštena u domove ljudi. Dok su bili tamo, međutim, mornari Političara su pustili detalje njegovog dragocjenog tovara viskija...

Whisky Galore!

Ono što je uslijedilo nazvano je 'spašavanjem na veliko' viskija otočana, koji su u gluho doba noći izvlačili sanduke iz olupine. Eriskay je bila teško pogođena iscrpljujućim Drugim svjetskim ratom, posebno kao ostrvo koje je zahtijevalo uvoz većine robe.

Kao takvo, brzo se proširila vijest o olupini SS Političara , prepun zaliha (i luksuznog viskija!). Ubrzo su ostrvljani sa svih strana Hebrida stigli da uzmu viski iz olupine, a jedan čovjek je navodno odnio više od 1000 sanduka!

Ovo nije bilo bez poteškoćakako god. Lokalni carinici su krenuli u konfiskaciju svakog viskija koji je stigao na kopno, pa su čak i tražili od glavnog spasioca da postavi stražu ispred olupine. On je to odbio uz obrazloženje da bi to mogao biti opasan i besmislen poduhvat, međutim.

Kada su upitani o zakonitosti njihovih postupaka, mnogi otočani su izjavili da je otkako je SS Političar napušten, imali su pravo da povrate njegov teret. Jedan ostrvljanin je prikladno rekao:

“kada spasioci napuste brod – ona je naša”

Međutim, kao odgovor na provjere carinika, otočani su svoj plijen počeli zakopavati ili skrivati ​​na diskretnim mjestima, kao što su u zečjim rupama ili iza skrivenih ploča u njihovim domovima. To je samo po sebi bilo rizično – jedan čovjek je sakrio 46 slučajeva u maloj pećini na otoku Barra, a kada se vratio ostala su samo 4!

Sastoje se od izvještaja o pregledu, planova brodova, potvrda, prepiske i čudno i čudesno neočekivano, Fondacija Lloyd's Register posvećena je katalogizaciji i digitalizaciji zbirke planova broda i izvještaja o pregledu za besplatni otvoreni pristup, i sa zadovoljstvom objavljujemo da je više od 600.000 njih na mreži i dostupno za gledanje upravo sada.