Urithi wa Wakfu wa Usajili wa Lloyd & Kituo cha Elimu ndicho wasimamizi wa mkusanyiko wa kumbukumbu wa historia ya baharini, uhandisi, sayansi, teknolojia, kijamii na kiuchumi iliyoanzia 1760. Mojawapo ya mkusanyiko wao mkubwa wa kumbukumbu ni mpango wa meli na ukusanyaji wa ripoti ya uchunguzi, ambayo ina rekodi kubwa zaidi ya milioni 1.25. kwa vyombo mbalimbali kama Mauretania , Fullagar na Cutty Sark .

Ajali za meli ni sehemu muhimu ya kumbukumbu hii. Ingawa ni ya kusikitisha, yanaangazia hatari za usafiri wa meli na sekta ya baharini, hasa wakati upotevu wa meli unamaanisha upotevu wa shehena yake. meli ambazo shehena yake ilipata maeneo ya kuvutia - RMS Magdalena na Mwanasiasa wa SS , ambayo mwisho wake uliongoza filamu ya 1949 Whisky Galore!

RMS Magdalena

RMS Magdalena ilikuwa meli ya mizigo ya abiria na friji iliyojengwa huko Belfast mwaka wa 1948. Mwaka mmoja tu baadaye, Magdalena iliharibika alipokwama angani. nje ya pwani ya Brazil. Ishara yake ya SOS ilipokelewa na jeshi la wanamaji la Brazil ambao walifanya majaribio ya kumsogeza tena, lakini hayakufanikiwa na hatimaye alizama. machungwa, waliohifadhiwanyama, na bia. Ajabu, machungwa mengi ya meli yalisomba kwenye ufuo wa Copacabana Beach huko Rio de Janeiro, na polisi walipofanya doria katika eneo la karibu kuzuia 'kuibiwa' kwa chakavu cha RMS Magdalena's , walipata chupa za bia zilizobaki. haijavunjika!

Kuzama kwa meli ya RMS Magdalena, 1949.

Mwanasiasa wa SS

Mojawapo ya hadithi maarufu za mizigo 'iliyopotea' inatoka kwa Mwanasiasa wa SS hata hivyo. Ilijengwa na Kampuni ya Uundaji Meli ya Furness katika uwanja wa meli wa Haverton Hill katika County Durham, Mwanasiasa ilikamilishwa mnamo 1923 na kuanza maisha yake kwa jina London Mfanyabiashara .

London Merchant ilikuwa mojawapo ya meli dada 6 zilizotoka kwenye yadi hiyo, zikiwa na uzito wa tani 7,899 za jumla na zenye urefu wa futi 450. Mara baada ya kukamilika alipaswa kujishughulisha na biashara ya Atlantiki na wamiliki wake, Kampuni ya Furness Withy, walitangaza huduma zake katika Manchester Guardian ili kukimbia kati ya Manchester na Vancouver, Seattle, na Los Angeles.

Biashara wakati wa Marufuku Marekani, alisababisha tukio fupi mnamo Desemba 1924 alipotia nanga Portland, Oregon na shehena iliyokuwa na whisky. mamlaka ya shirikisho. Hakuna hata mmoja aliyepoteza shehena yake ya thamani hata hivyo, bwana alikataa kuondoka bandarini bilawhisky, na malalamiko rasmi yaliwasilishwa na Ubalozi wa Uingereza huko Washington. Mizigo ilirejeshwa haraka.

Angetumia miaka michache ijayo hadi 1930 akifanya biashara kwenye ubao wa bahari wa mashariki mwa Marekani, hadi Unyogovu Mkuu ulipolazimisha wamiliki wake kumfunga kwenye Essex River Blackwater na wengine 60. vyombo. Mnamo Mei 1935, alinunuliwa na Charente Steamship Co. na kuitwa jina Mwanasiasa, kwa matumizi kati ya Uingereza na Afrika Kusini. Kufikia kuzuka kwa Vita vya Pili vya Dunia hata hivyo, aliombwa na Admiralty kwa ajili ya matumizi ya misafara ya Atlantiki kati ya Uingereza na Marekani.

Kuzama

Hapa ndipo hadithi halisi inapoanzia. Mwanasiasa wa SS aliondoka kwenye Doksi za Liverpool mnamo Februari 1941 ambapo alipaswa kusafiri hadi kaskazini ya mbali ya Scotland na kujiunga na meli nyingine ambazo zingesafirishwa kuvuka Atlantiki. Chini ya bwana Beaconsfield Worthington na wafanyakazi 51, alikuwa akisafirisha shehena iliyochanganywa ya pamba, biskuti, peremende, baiskeli, sigara, vipande vya mananasi, na noti za Jamaika kwa thamani ya karibu pauni milioni 3.

The sehemu nyingine ya shehena yake ilikuwa na chupa 260,000 za whisky iliyochongwa kutoka Leith na Glasgow. Kuondoka Mersey kuelekea maeneo ya kaskazini ya Scotland ambako msafara wake wa Atlantiki ulingoja asubuhi ya tarehe 4 Februari, Mwanasiasa SS alikwama kwenye miamba ya pwani ya Mashariki ya Eriskay katika hali mbaya ya hewa.

The SSRipoti ya ajali ya mwanasiasa.

Kisiwa chenye wakazi wachache katika Outer Hebrides, Eriskay ina ukubwa wa zaidi ya hekta 700 na wakati huo ilikuwa na wakazi wapatao 400. Miamba hiyo ilikuwa imevunja ukuta, kuvunja shimo la propela, na mafuriko. baadhi ya maeneo muhimu ya meli ikiwa ni pamoja na chumba cha injini na stokehold.

Worthington alitoa amri ya kuachana na meli, lakini mashua ya kuokoa maisha iliyozinduliwa ikiwa na wafanyakazi 26 ilisombwa na mawe - wote walinusurika lakini walisubiri. kwenye eneo la nje kwa ajili ya uokoaji.

Kwa usaidizi wa boti ya uokoaji ya wenyeji na wavuvi kutoka kisiwani, wafanyakazi wa Mwanasiasa wote hatimaye walitua salama Eriskay saa 4:00 usiku na kuingizwa ndani. nyumba za watu. Wakiwa huko hata hivyo, mabaharia Mwanasiasa waliacha maelezo ya shehena yake ya thamani ya whisky…

Whisky Galore!

Kilichofuata kiliitwa 'uokoaji wa jumla' ya whisky na wakazi wa kisiwa hicho, ambao usiku wa manane walipata makreti kutoka kwenye ajali. Eriskay alikuwa ameathiriwa sana na Vita vya Pili vya Dunia, hasa kama kisiwa kinachohitaji bidhaa zake nyingi kuagizwa kutoka nje. , iliyojaa vifaa (na whisky ya kifahari!). Muda si muda wakazi wa visiwa kutoka ng'ambo ya Hebrides walifika kuchukua whisky kutoka kwenye mabaki, huku mtu mmoja anayesemekana kuchukua zaidi ya kreti 1,000!

Hii haikuwa shidahata hivyo. Maafisa wa forodha wa eneo hilo walianza kunyang'anya whisky yoyote iliyofika nchi kavu, na hata kumtaka afisa mkuu wa uokoaji kutuma mlinzi nje ya mabaki. Hata hivyo, alikataa kwa madai kuwa inaweza kuwa ni jambo la hatari na lisilo na maana. walikuwa ndani ya haki zao kurudisha shehena yake. Mmoja wa wakazi wa kisiwa hicho alisema:

“wakati salvors waliacha meli – yeye ni wetu”

Katika kukabiliana na hundi ya ofisa wa forodha hata hivyo, wakazi wa kisiwa hicho walianza kuzika nyara zao au kuzificha katika maeneo ya siri. kama vile kwenye mashimo ya sungura au nyuma ya paneli zilizofichwa kwenye nyumba zao. Hii yenyewe ilikuwa hatari - mtu mmoja alificha kesi 46 katika pango ndogo nje ya kisiwa cha Barra, na aliporudi walikuwa wamebaki 4 tu!

Ikijumuisha ripoti za uchunguzi, mipango ya meli, vyeti, mawasiliano. na jambo la kushangaza na lisilotarajiwa, Lloyd's Register Foundation imejitolea kuorodhesha na kuweka kidijitali mpango wa meli na ukusanyaji wa ripoti ya uchunguzi kwa ufikiaji wa wazi bila malipo, na tunafurahi kutangaza kwamba zaidi ya 600k kati ya hizi ziko mtandaoni na zinapatikana kwa kutazamwa sasa hivi.