സിറ്റി ആൻഡ് സൗത്ത് ലണ്ടൻ റെയിൽവേ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഡീപ് ലെവൽ ഭൂഗർഭ “ട്യൂബ്” റെയിൽവേയും ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷൻ റെയിൽവേയും 1890 നവംബർ 4 ന് തുറന്നു. പുതിയ പാത രണ്ട് ടണലുകളിലൂടെ കടന്നു, ആറ് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്ക് നീളത്തിൽ സർവീസ് നടത്തി. ലണ്ടൻ നഗരത്തിനും സ്റ്റോക്ക്‌വെല്ലിനും ഇടയിലുള്ള 3.2 മൈൽ.

ദി ട്യൂബ് - വിക്ടോറിയൻ ശൈലി

മെട്രോപൊളിറ്റൻ റെയിൽവേ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഭൂഗർഭ റെയിൽവേ ആയി മാറിയത് ബിഷപ്പ് റോഡിനും (പാഡിംഗ്ടൺ) ഫാറിംഗ്ഡൺ സ്ട്രീറ്റിനും ഇടയിലാണ്. 1863. "കട്ട് ആന്റ് കവർ" രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്, അവിടെ ആഴത്തിലുള്ള ഒരു കിടങ്ങ് കുഴിച്ച് അതിൽ തുരങ്കം നിർമ്മിച്ചു.

ഒരു നഗരത്തിന്റെ ചിത്രം & 1890 നവംബർ 8 ന് ഇല്ലസ്‌ട്രേറ്റഡ് ലണ്ടൻ ന്യൂസിൽ നിന്നുള്ള സൗത്ത് ലണ്ടൻ റെയിൽവേ ട്രെയിൻ.

ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ എഞ്ചിനീയർ ജെയിംസ് ഹെൻറി ഗ്രേറ്റ്‌ഹെഡ് നിർദ്ദേശിച്ച പ്രകാരം സിറ്റിയും സൗത്ത് ലണ്ടൻ റെയിൽവേയും ഒരു ടണലിംഗ് ഷീൽഡ് ഉപയോഗിച്ച് കുഴിച്ചെടുത്തു. ടണലിംഗ് ഷീൽഡ് തൊഴിലാളികളെ സംരക്ഷിച്ചു, അവർ ടണൽ ഭിത്തിയുടെ പ്രീ-കട്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തുരങ്കങ്ങൾ കുഴിച്ച് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. 1818-ൽ സർ മാർക്ക് ഇസംബാർഡ് ബ്രൂണൽ ആണ് ഈ രീതി ആദ്യമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ബ്രൂണലും അദ്ദേഹത്തിന്റെ മകൻ ഇസംബാർഡ് കിംഗ്ഡം ബ്രൂണലും 1825-ൽ തേംസ് ടണലിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു ടണലിംഗ് ഷീൽഡ് ഉപയോഗിച്ചു.

ആഴത്തിലുള്ള തുരങ്കങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ വായുസഞ്ചാരം നൽകാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് കണക്കിലെടുത്ത്, ട്രെയിനുകൾ കയറ്റാൻ ആവി ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. പ്രായോഗികമല്ലാത്ത. പകരം വലിക്കാൻ ഒരു കേബിൾ കയറ്റുമതി സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കാനാണ് ഗ്രേറ്റ്ഹെഡ് ആദ്യം ഉദ്ദേശിച്ചത്തുരങ്കങ്ങളിലൂടെയുള്ള വണ്ടികൾ. എന്നാൽ 1888-ൽ പേറ്റന്റ് കേബിൾ ട്രാംവേ കോർപ്പറേഷൻ പാപ്പരായപ്പോൾ വൈദ്യുത ട്രാക്ഷൻ അനുകൂലമായ രീതിയായി മാറി. സ്റ്റോക്ക്‌വെല്ലിലെ ഒരു ജനറേറ്റിംഗ് സ്റ്റേഷൻ വിതരണം ചെയ്യുന്ന മൂന്നാമത്തെ റെയിലിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളാൽ വണ്ടികൾ വലിക്കും.

“പാഡഡ് സെല്ലുകൾ”

ഓരോ ട്രെയിനിലും മൂന്ന് വണ്ടികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഓരോന്നിനും മുപ്പത് വണ്ടികൾ വഹിക്കാൻ കഴിയും. രണ്ട് യാത്രക്കാർ. ആദ്യമായി, യാത്രക്കാരെ ഫസ്റ്റ്, സെക്കൻഡ് ക്ലാസുകളായി വിഭജിക്കാതെ എല്ലാവരും ഒരുമിച്ചാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്. ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചെറുതും നേർത്തതുമായ ജനാലകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് വണ്ടികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഒരു തുരങ്കത്തിൽ എന്താണ് കാണാൻ കഴിയുക? എന്നാൽ യാത്രക്കാർ അവരെ ക്ലോസ്‌ട്രോഫോബിക് ആണെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും അവയെ "പാഡഡ് സെല്ലുകൾ" എന്ന് വിളിക്കുകയും ചെയ്തു.

വെയിൽസ് രാജകുമാരൻ (എഡ്വേർഡ് VII) ഒരു ഗോൾഡൻ കീ ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുത പ്രവാഹം ഓണാക്കി റെയിൽവേ ഔദ്യോഗികമായി തുറന്നു. ആദ്യ വർഷത്തിൽ, 5.1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ പുതിയ പാത ഉപയോഗിച്ചു.

സിറ്റി, സൗത്ത് ലണ്ടൻ പാത പലതവണ നീട്ടി, ഇന്ന് നോർത്തേൺ ലൈനിന്റെ ബാങ്ക് ശാഖയായി മാറുന്നു.