The City and South London Railway ซึ่งเป็นรถไฟใต้ดินระดับลึกสายแรกของโลกและรถไฟลากไฟฟ้าสายแรกเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2433 สายใหม่นี้วิ่งผ่านอุโมงค์สองแห่ง ซึ่งให้บริการหกสถานีตลอดความยาว เป็นระยะทาง 5.2 ไมล์ระหว่างนครลอนดอนและสต็อกเวลล์

เดอะทูบ – สไตล์วิคตอเรียน

รถไฟเมโทรโพลิทันกลายเป็นรถไฟใต้ดินสายแรกของโลกเมื่อเปิดให้บริการระหว่างถนนบิชอป (แพดดิงตั้น) และถนนฟาร์ริงดอนใน พ.ศ. 2406 สร้างขึ้นโดยใช้วิธี "ตัดและปิด" ซึ่งมีการขุดคูน้ำลึกและสร้างอุโมงค์ไว้ข้างในก่อนที่จะปิดทับ

ภาพของเมือง & รถไฟ South London Railway จาก Illustrated London News, 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2433

มีการขุดเมืองและรถไฟ South London โดยใช้เกราะป้องกันอุโมงค์ ตามที่เสนอโดย James Henry Greathead วิศวกรชาวแอฟริกาใต้ โล่ป้องกันอุโมงค์ปกป้องคนงานในขณะที่พวกเขาขุดและรองรับอุโมงค์โดยใช้ส่วนที่ตัดล่วงหน้าของผนังอุโมงค์ วิธีนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2361 โดย Sir Marc Isambard Brunel บรูเนลและลูกชายของเขา Isambard Kingdom บรูเนลใช้เกราะป้องกันอุโมงค์ในการก่อสร้างอุโมงค์เทมส์ในปี พ.ศ. 2368

เนื่องจากความยากลำบากในการระบายอากาศให้เพียงพอสำหรับอุโมงค์ระดับลึก การใช้หัวรถจักรไอน้ำในการลากรถไฟจึงเกิดขึ้น ไม่สามารถทำได้ Greathead แทนในตอนแรกตั้งใจจะใช้ระบบลากสายเคเบิลเพื่อดึงรถม้าผ่านอุโมงค์ แต่เมื่อบริษัท Patent Cable Tramway Corporation ล้มละลายในปี พ.ศ. 2431 การลากด้วยไฟฟ้ากลายเป็นวิธีที่ได้รับความนิยม ตู้รถไฟจะถูกดึงโดยหัวรถจักรไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนผ่านรางที่สามซึ่งจัดหาโดยสถานีผลิตไฟฟ้าที่สต็อกเวลล์

“เซลล์บุนวม”

รถไฟแต่ละขบวนประกอบด้วยตู้สามตู้ แต่ละขบวนสามารถบรรทุกได้สามสิบตู้ ผู้โดยสารสองคน เป็นครั้งแรกที่ผู้โดยสารจะไม่ถูกแบ่งออกเป็นชั้นหนึ่งและชั้นสอง แต่นั่งด้วยกันทั้งหมด รถม้าได้รับการออกแบบให้มีหน้าต่างบานเล็กและบางอยู่สูงขึ้นไป มีอะไรให้ดูในอุโมงค์? แต่ผู้โดยสารพบว่าพวกเขาเป็นโรคกลัวที่แคบและเรียกพวกเขาว่า "ห้องขังที่มีเบาะ"

ทางรถไฟนี้เปิดอย่างเป็นทางการโดยพระเจ้าเอ็ดเวิร์ด เจ้าชายแห่งเวลส์ (พระเจ้าเอ็ดเวิร์ดที่ 7) ด้วยการเปิดกระแสไฟฟ้าโดยใช้กุญแจสีทอง ในปีแรก ผู้โดยสาร 5.1 ล้านคนใช้บริการสายใหม่นี้

สาย City และ South London ได้รับการขยายหลายครั้ง และปัจจุบันกลายเป็นสาขาธนาคารของสายเหนือ