Borgar- og Suður-London járnbrautin, fyrsta djúplesta neðanjarðarlestarjárnbraut heimsins og fyrsta rafdrifna járnbrautin opnaði 4. nóvember 1890. Nýja línan lá í gegnum tvö göng og þjónaði sex stöðvum á lengd 3,2 mílur á milli Lundúnaborgar og Stockwell.

The Tube – Viktoríustíll

The Metropolitan Railway varð fyrsta neðanjarðarlestin í heiminum þegar hún opnaði milli Bishop's Road (Paddington) og Farringdon Street í 1863. Það var byggt með „cut and cover“ aðferðinni þar sem djúpur skurður er grafinn og göngin byggð inn í hann áður en þau eru þakin.

Mynd af Borg & South London Railway lest frá Illustrated London News, 8. nóvember 1890.

Borgar- og Suður-London járnbrautin var grafin upp með því að nota jarðgangaskjöld, eins og suður-afríski verkfræðingurinn James Henry Greathead lagði til. Jarðgangaskjöldurinn verndaði starfsmenn á meðan þeir grófu út og studdu göngin með því að nota forskorna hluta af gangveggnum. Þessi aðferð var fyrst þróuð árið 1818 af Sir Marc Isambard Brunel. Brunel og sonur hans Isambard Kingdom Brunel notuðu jarðgangaskjöld við byggingu Thames-gönganna árið 1825.

Í ljósi þess hve erfitt var að útvega nægilega loftræstingu fyrir djúpgöngin var notkun gufueimreiða til að draga lestir. óframkvæmanlegt. Þess í stað ætlaði Greathead upphaflega að nota kapalflutningskerfi til að dragavögnunum í gegnum göngin. En þegar Patent Cable Tramway Corporation varð gjaldþrota árið 1888 varð rafdrifið vinsælasta aðferðin. Vagnarnir yrðu dregnir af rafknúnum eimreiðum sem knúnar eru í gegnum þriðju járnbrautarbrautina frá rafstöð í Stockwell.

„Bólstraðir klefar“

Hver lest samanstendur af þremur vögnum, sem hver getur borið þrjátíu- tveir farþegar. Í fyrsta skipti yrði farþegum ekki skipt í fyrsta og annan farrými heldur hjóla allir saman. Vagnarnir voru hannaðir með litlum þunnum gluggum sem staðsettir voru hátt uppi. Hvað gæti verið að horfa á í göngum? En farþegum fannst þeir klaustrófóbískir og kölluðu þá „bólstraða frumur“.

Jarnbrautin var formlega opnuð af Edward, Prince of Wales (Edward VII), með því að kveikja á rafstraumnum með því að nota gullna lykla. Á fyrsta ári hennar notuðu 5,1 milljón farþega nýju línuna.

City og South London línan var framlengd nokkrum sinnum og myndar í dag bankaútibú Northern Line.