ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਸਾਊਥ ਲੰਡਨ ਰੇਲਵੇ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡੂੰਘੀ-ਪੱਧਰੀ ਭੂਮੀਗਤ "ਟਿਊਬ" ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ 4 ਨਵੰਬਰ 1890 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ। ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਟੀ ਆਫ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਸਟਾਕਵੈਲ ਵਿਚਕਾਰ 3.2 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ।

ਦ ਟਿਊਬ – ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਸ਼ੈਲੀ

ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੇਲਵੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਭੂਮੀਗਤ ਰੇਲਵੇ ਬਣ ਗਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਿਸ਼ਪ ਰੋਡ (ਪੈਡਿੰਗਟਨ) ਅਤੇ ਫਰਿੰਗਡਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ। 1863. ਇਸਨੂੰ "ਕੱਟ ਅਤੇ ਕਵਰ" ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਖਾਈ ਪੁੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ & ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਿਡ ਲੰਡਨ ਨਿਊਜ਼, 8 ਨਵੰਬਰ 1890 ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਲੰਡਨ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲਗੱਡੀ।

ਸਾਊਥ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੇਮਸ ਹੈਨਰੀ ਗ੍ਰੇਟਹੈੱਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ, ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਢਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਲੰਡਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਢਾਲ ਨੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੁਰੰਗ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਟਦੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1818 ਵਿੱਚ ਸਰ ਮਾਰਕ ਇਸਮਬਰਡ ਬਰੂਨਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਰੂਨਲ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪੁੱਤਰ ਇਸਮਬਾਰਡ ਕਿੰਗਡਮ ਬਰੂਨਲ ਨੇ 1825 ਵਿੱਚ ਟੇਮਜ਼ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਢਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਡੂੰਘੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਸੰਭਵ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗ੍ਰੇਟਹੈਡ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀਸੁਰੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀਆਂ। ਪਰ ਜਦੋਂ 1888 ਵਿੱਚ ਪੇਟੈਂਟ ਕੇਬਲ ਟਰਾਮਵੇਅ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਸੰਦੀਦਾ ਢੰਗ ਬਣ ਗਿਆ। ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟਾਕਵੈਲ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਤੀਜੀ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

"ਪੈਡੇਡ ਸੈੱਲ"

ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਡੱਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਤੀਹ-ਤੀਹ ਗੱਡੀਆਂ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਯਾਤਰੀ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਗੇ। ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਛੋਟੀਆਂ, ਪਤਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਪਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲੋਸਟ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਪੈਡਡ ਸੈੱਲ" ਕਿਹਾ।

ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਵਰਡ, ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼ (ਐਡਵਰਡ VII) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, 5.1 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਲੰਡਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੱਜ ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਬੈਂਕ ਬ੍ਰਾਂਚ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।