Dünyanın ilk derin seviyeli yeraltı "tüp" demiryolu ve ilk elektrikli çekişli demiryolu olan Şehir ve Güney Londra Demiryolu 4 Kasım 1890'da açıldı. Yeni hat iki tünelden geçiyor ve Londra Şehri ile Stockwell arasında 3,2 mil uzunluğunda altı istasyona hizmet veriyordu.

Tüp - Viktorya dönemi stili

Metropolitan Demiryolu, 1863 yılında Bishop's Road (Paddington) ile Farringdon Caddesi arasında açıldığında dünyanın ilk yeraltı demiryolu olmuştur. "Aç ve kapat" yöntemi kullanılarak inşa edilen demiryolunda derin bir hendek kazılmış ve tünel bu hendeğin içine inşa edilerek üzeri kapatılmıştır.

Illustrated London News, 8 Kasım 1890 tarihli bir City & South London Railway treninin fotoğrafı.

Şehir ve Güney Londra Demiryolu, Güney Afrikalı mühendis James Henry Greathead tarafından önerildiği gibi bir tünel açma kalkanı kullanılarak kazıldı. Tünel açma kalkanı, işçileri tünelleri kazarken korudu ve tünel duvarının önceden kesilmiş bölümlerini kullanarak tünelleri destekledi. Bu yöntem ilk olarak 1818'de Sir Marc Isambard Brunel tarafından geliştirildi. Brunel ve oğlu Isambard Kingdom Brunel, tünel açma kalkanınıThames Tüneli'nin 1825'teki inşası.

Derin tüneller için yeterli havalandırma sağlamanın zorluğu göz önüne alındığında, trenleri çekmek için buharlı lokomotiflerin kullanılması mümkün değildi. Bunun yerine Greathead başlangıçta vagonları tünellerden çekmek için bir kablo taşıma sistemi kullanmayı planladı. Ancak Patent Cable Tramway Corporation 1888'de iflas edince elektrikli çekiş tercih edilen yöntem oldu.Stockwell'deki bir jeneratör istasyonu tarafından sağlanan üçüncü bir raydan güç alan elektrikli lokomotifler tarafından.

"Yastıklı hücreler"

Her tren, her biri otuz iki yolcu taşıma kapasitesine sahip üç vagondan oluşuyordu. İlk kez yolcular Birinci ve İkinci Sınıf olarak ayrılmayacak, hep birlikte yolculuk edeceklerdi. Vagonlar, yüksekte bulunan küçük, ince pencerelerle tasarlanmıştı. Bir tünelde bakacak ne olabilirdi ki? Ancak yolcular bunları klostrofobik buldular ve "yastıklı hücreler" olarak adlandırdılar.

Demiryolunun resmi açılışı Galler Prensi Edward (VII. Edward) tarafından altın bir anahtar kullanılarak elektrik akımının başlatılmasıyla yapıldı. İlk yılında 5,1 milyon yolcu yeni hattı kullandı.

Şehir ve Güney Londra hattı birkaç kez uzatılmıştır ve bugün Kuzey Hattı'nın Banka Şubesi'ni oluşturmaktadır.