مەزمۇن جەدۋىلى
شەھەر ۋە جەنۇبىي لوندون تۆمۈر يولى ، دۇنيادىكى تۇنجى چوڭقۇر قاتلاملىق يەر ئاستى «تۇرۇبا» تۆمۈر يولى ۋە تۇنجى توك تارتىش تۆمۈر يولى 1890-يىلى 11-ئاينىڭ 4-كۈنى ئېچىلدى. يېڭى لىنىيە ئىككى تونېلدىن ئۆتۈپ ، ئۇزۇنلۇقى ئالتە بېكەتكە مۇلازىمەت قىلدى. لوندون شەھىرى بىلەن ستوكۋېلنىڭ ئارىلىقى 3.2 ئىنگلىز مىلى كېلىدۇ. 1863. ئۇ «كېسىش ۋە يېپىش» ئۇسۇلى ئارقىلىق ياسالغان بولۇپ ، بۇ يەردە چوڭقۇر ئورەك كولانغان ۋە ئۇنىڭغا ياسالغان تونېل قاپلىنىشتىن بۇرۇن ياسالغان.
قاراڭ: نورمان فەتھىنىڭ ئەنگىلىيەنى ئۆزگەرتىشىنىڭ 5 خىل ئۇسۇلى
شەھەرنىڭ رەسىمى & amp; جەنۇبىي لوندون تۆمۈر يول پويىزى 1890-يىلى 11-ئاينىڭ 8-كۈنى تەسۋىرلەنگەن لوندون خەۋەرلىرىدىن كەلگەن. تونىل قالقىنى تونېل تېمىنىڭ ئالدىن كېسىلگەن بۆلەكلىرى ئارقىلىق تونېللارنى كولاپ ۋە قوللىغان ۋاقىتتا قوغدىدى. بۇ ئۇسۇل تۇنجى قېتىم 1818-يىلى Sir Marc Isambard Brunel تەرىپىدىن ئىجاد قىلىنغان. برۇنېل ۋە ئۇنىڭ ئوغلى ئىسامبارد پادىشاھلىقى برۇنېل 1825-يىلى تامېس تونېلى قۇرۇلۇشىدا تونىل قالقىنى ئىشلەتكەن. مۇمكىن ئەمەس. ئۇنىڭ ئورنىغا Greathead دەسلەپتە سىملىق توشۇش سىستېمىسى ئىشلىتىپ تارتماقچى بولغانۋاگونلار تونىل ئارقىلىق ئۆتىدۇ. ئەمما 1888-يىلى پاتېنت كابېل ترامۋاي شىركىتى ۋەيران بولغاندا ئېلېكتر تارتىش كۈچى ياقتۇرىدىغان ئۇسۇلغا ئايلانغان. بۇ ۋاگونلارنى ستوكۋېلدىكى گېنېراتورلار پونكىتى تەمىنلىگەن ئۈچىنچى تۆمۈر يول ئارقىلىق توكلۇق پاراۋۇز سۆرەپ كېتەتتى.
قاراڭ: ئىساندلۋانا ئۇرۇشىنىڭ مۇقەددىمىسى نېمە؟«ئورالغان ھۈجەيرىلەر» ئىككى يولۇچى. تۇنجى قېتىم ، يولۇچىلار بىرىنچى ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىككە ئايرىلماي ، ھەممىسى بىللە ماڭىدۇ. ۋاگونلار ئېگىزگە جايلاشقان كىچىك ، نېپىز دېرىزىلەر بىلەن لايىھەلەنگەن. تونېلدا نېمىلەرگە قاراش مۇمكىن؟ ئەمما يولۇچىلار ئۇلارنى كلاستوفوبىك دەپ بايقىدى ۋە ئۇلارنى «پاتقاقلىق ھۈجەيرە» دەپ ئاتىدى. تۇنجى يىلى 5 مىليون 100 مىڭ يولۇچى يېڭى لىنىيىدىن پايدىلاندى.
شەھەر ۋە جەنۇبىي لوندون لىنىيىسى بىر قانچە قېتىم ئۇزارتىلدى ، بۈگۈن شىمالىي لىنىيەنىڭ بانكا تارمىقىنى شەكىللەندۈردى> OTD