Sisukord
City ja Lõuna-Londoni raudtee, maailma esimene sügaval asetsev maa-alune "metroo" ja esimene elektrilise veojõuga raudtee avati 4. novembril 1890. Uus liin kulges läbi kahe tunneli, teenindades kuut jaama 3,2 miili pikkusel lõigul Londoni City ja Stockwelli vahel.
Vaata ka: Mis oli Ida-Saksa DDR?Tube - viktoriaanlikus stiilis
Metropolitan Railway sai maailma esimeseks metrokraaniks, kui see avati 1863. aastal Bishop's Road (Paddington) ja Farringdon Street vahel. See ehitati "cut and cover" meetodil, mille puhul kaevati sügav kraav ja ehitati tunnel sinna sisse, enne kui see kaeti kinni.
Pilt City & Lõuna-Londoni raudtee rongist Illustrated London News'ist, 8. november 1890.
City ja Lõuna-Londoni raudtee kaevetöödel kasutati tunnelikaitset, mille pakkus välja Lõuna-Aafrika insener James Henry Greathead. Tunnelikaitse kaitses töölisi, kui nad kaevasid ja toetasid tunneleid, kasutades eelnevalt lõigatud tunneli seinalõike. Selle meetodi töötas esmakordselt välja 1818. aastal Sir Marc Isambard Brunel. Brunel ja tema poeg Isambard Kingdom Brunel kasutasid tunnelikaitset aastalThamesi tunneli ehitamine 1825. aastal.
Kuna sügavates tunnelites oli raske tagada piisavat ventilatsiooni, ei olnud auruvedurite kasutamine rongide vedamiseks otstarbekas. Selle asemel kavatses Greathead esialgu kasutada vagunite vedamiseks läbi tunnelite kaablivedude süsteemi. Kuid kui 1888. aastal läks patendikaablitrammiühing pankrotti, sai eelistatud meetodiks elektriline vedu. Vaguneid tõmbasidelektrivedurite abil, mida toidab Stockwellis asuvast elektrijaamast saadav kolmas rööbas.
Vaata ka: 20 kõige kummalisemat olendit keskaegsest folkloorist"Pehmendustega kambrites"
Iga rong koosnes kolmest vagunist, millest igaüks suutis vedada kolmkümmend kaks reisijat. Esimest korda ei jagatud reisijaid I ja II klassi, vaid kõik sõitsid koos. Vagunid olid projekteeritud väikeste, õhukeste akendega, mis asusid kõrgel. Mida seal tunnelis vaadata? Kuid reisijad pidasid neid klaustrofoobilisteks ja nimetasid neid "pehmeks kambriteks".
Raudtee avas ametlikult Walesi prints Edward (Edward VII), lülitades kuldvõtmega elektrivoolu sisse. Esimesel aastal kasutas uut raudteed 5,1 miljonit reisijat.
City ja Lõuna-Londoni liini pikendati mitu korda ja tänapäeval moodustab see Põhja-Liini Banki haru.
Sildid: OTD