Mundarija
Shahar va Janubiy London temir yo'llari, dunyodagi birinchi chuqur sathli yer osti "trubkali" temir yo'l va birinchi elektr tortuvchi temir yo'l 1890 yil 4 noyabrda ochildi. Yangi liniya ikkita tunnel orqali o'tdi va oltita stantsiyaga xizmat ko'rsatdi. London Siti va Stokvell o'rtasidagi 3,2 mil.
Tube - Viktoriya uslubi
Metropolitan temir yo'li Bishop's Road (Paddington) va Farringdon ko'chasi o'rtasida ochilganda dunyodagi birinchi er osti temir yo'liga aylandi. 1863. U “kes va yopmoq” usulida qurilgan, bu yerda chuqur xandaq qazilgan va uning ustiga tunnel qoplanishidan oldin qurilgan.
Shuningdek qarang: O'rta asrlarning eng dahshatli qiynoq usullaridan 8 tasi
Shahar rasmi & Illustrated London News dan Janubiy London temir yo'li poezdi, 1890 yil 8 noyabr.
Shahar va Janubiy London temir yo'llari janubiy afrikalik muhandis Jeyms Genri Greathead tomonidan taklif qilinganidek, tunnel qalqoni yordamida qazilgan. Tunnel qalqoni ishchilarni qazish paytida himoya qildi va tunnel devorining oldindan kesilgan qismlari yordamida tunnellarni qo'llab-quvvatladi. Bu usul birinchi marta 1818 yilda ser Mark Isambard Brunel tomonidan ishlab chiqilgan. Brunel va uning o'g'li Isambard Qirollik Brunel 1825 yilda Temza tunnelini qurishda tunnel qalqoni ishlatgan.
Chuqur sathdagi tunnellar uchun etarli ventilyatsiyani ta'minlash qiyinligini hisobga olib, poezdlarni tashish uchun parovozlardan foydalanish mumkin edi. amalga oshirib bo'lmaydigan. Buning o'rniga Greathead dastlab tortish uchun kabel tashish tizimidan foydalanishni maqsad qilgantunnellar orqali vagonlar. Ammo 1888 yilda Patent Kabel Tramvay korporatsiyasi bankrot bo'lganida, elektr tortish qulay usulga aylandi. Vagonlar Stokvelldagi ishlab chiqarish stansiyasi tomonidan ta'minlangan uchinchi rels orqali harakatlanadigan elektrovozlar tomonidan tortiladi.
“Yo'ltirilgan kameralar”
Har bir poyezd uchta vagondan iborat bo'lib, ularning har biri o'ttizta vagonni tashishga qodir. ikki yo'lovchi. Birinchi marta yo'lovchilar birinchi va ikkinchi toifalarga bo'linmaydilar, lekin barchasi birgalikda minadilar. Vagonlar balandda joylashgan kichik, ingichka derazalar bilan yaratilgan. Tunnelda nimani ko'rish mumkin? Ammo yo'lovchilar ularni klaustrofobiya deb topdilar va ularni "to'ldirilgan hujayralar" deb atashdi.
Temir yo'l rasman Uels shahzodasi Edvard (Edvard VII) tomonidan oltin kalit yordamida elektr tokini yoqish orqali ochildi. Birinchi yilida 5,1 million yo'lovchi yangi liniyadan foydalangan.
Shahar va Janubiy London liniyasi bir necha bor uzaytirildi va bugungi kunda Shimoliy Linening Bank filialini tashkil etadi.
Shuningdek qarang: Shisha suyaklar va yuruvchi jasadlar: Tarixdan 9 ta xayol Teglar:OTD