Чыгунка горада і паўднёвага Лондана, першая ў свеце падземная чыгунка з падземнымі трубкамі і першая чыгунка з электрычнай цягай, была адкрыта 4 лістапада 1890 г. Новая лінія пралягала праз два тунэлі, якія абслугоўвалі шэсць станцый на ўсёй даўжыні 3,2 мілі паміж Лонданскім Сіці і Стоквелам.

Труба ў віктарыянскім стылі

Сталічная чыгунка стала першай у свеце падземнай чыгункай, калі яна адкрылася паміж Бішопс-роўд (Падынгтан) і Фарынгдан-стрыт у 1863 г. Ён быў пабудаваны з выкарыстаннем метаду «выразаць і накрываць», пры якім вырываецца глыбокая траншэя і ўбудоўваецца ў яе тунэль, перш чым яго засыпаюць.

Малюнак горада і ампер; Цягнік Паўднёвай Лонданскай чыгункі з Illustrated London News, 8 лістапада 1890 г.

Чыгунка Сіці і Паўднёвага Лондана была раскапана з выкарыстаннем тунэльнага шчыта, як прапанаваў паўднёваафрыканскі інжынер Джэймс Генры Грэйтхед. Тунэльны шчыт абараняў рабочых, калі яны капалі і падтрымлівалі тунэлі, выкарыстоўваючы папярэдне выразаныя ўчасткі сцяны тунэля. Гэты метад быў упершыню распрацаваны ў 1818 годзе сэрам Маркам Ізамбардам Брунэлем. Брунэль і яго сын Ізамбард Кінгмдынг Брунэль выкарыстоўвалі тунэльны шчыт пры будаўніцтве тунэля праз Тэмзу ў 1825 г.

Улічваючы складанасць забеспячэння дастатковай вентыляцыі для глыбокіх тунэляў, выкарыстанне паравых лакаматываў для перавозкі цягнікоў невыканальна. Замест гэтага Greathead першапачаткова меў намер выкарыстаць сістэму цягання тросавагоны па тунэлях. Але калі карпарацыя Patent Cable Tramway Corporation збанкрутавала ў 1888 годзе, электрычная цяга стала любімым спосабам. Вагоны будуць цягнуць электрычныя лакаматывы, якія працуюць праз трэцюю рэйку, якая забяспечваецца электрастанцыяй у Стоквеле.

«Ячэйкі з падкладкай»

Кожны цягнік складаўся з трох вагонаў, кожны з якіх мог перавозіць трыццаць вагонаў. два пасажыры. Упершыню пасажыры не будуць падзелены на першы і другі класы, а будуць ехаць усе разам. Вагоны былі спраектаваны з невялікімі тонкімі вокнамі, размешчанымі высока. На што можна паглядзець у тунэлі? Але пасажыры лічылі іх клаўстрафобіяй і называлі іх «падбітымі камерамі».

Чыгунка была афіцыйна адкрыта Эдуардам, прынцам Уэльскім (Эдуард VII), уключыўшы электрычны ток з дапамогай залатога ключа. У першы год новай лініяй скарысталася 5,1 мільёна пасажыраў.

Лінія Сіці і Паўднёвы Лондан некалькі разоў пашыралася і сёння ўтварае аддзяленне банка Паўночнай лініі.