The City and South London မီးရထား၊ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး မြေအောက်အဆင့် “tube” မီးရထားနှင့် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ဆွဲအားရထားလမ်းကို 1890 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 4 ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ လိုင်းသစ်သည် ဥမင်လှိုင်ခေါင်းနှစ်ခုကိုဖြတ်၍ ဖြတ်သွားကာ အရှည် ဘူတာခြောက်ခုကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ လန်ဒန်မြို့နှင့် စတော့ဝဲလ်မြို့အကြား ၃.၂ မိုင် ကွာဝေးသည်။

Tube – Victorian ပုံစံ

Bishop's Road (Paddington) နှင့် Farringdon လမ်းကြားတွင် ဖွင့်လှစ်လိုက်သည့် အချိန်တွင် Metropolitan မီးရထားသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး မြေအောက်ရထားလမ်း ဖြစ်လာခဲ့သည်။ 1863။ ၎င်းကို မဖုံးလွှမ်းမီ အနက်ရှိုင်းသော ကတုတ်ကျင်းတစ်ခုတူးပြီး ၎င်းတွင် တည်ဆောက်ထားသည့် လိုဏ်ခေါင်းကို “ဖြတ်ပြီး ကာဗာ” နည်းလမ်းဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

မြို့တစ်မြို့၏ ရုပ်ပုံနှင့် amp; 8 နိုဝင်ဘာ 1890 ခုနှစ် Illustrated London News မှ တောင်လန်ဒန်မီးရထားရထား။

တောင်အာဖရိကအင်ဂျင်နီယာ James Henry Greathead အဆိုပြုထားသည့်အတိုင်း မြို့နှင့် တောင်လန်ဒန်မီးရထားကို လှိုင်ခေါင်းအကာအကွယ်ဖြင့် တူးဖော်ခဲ့သည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ အကာအရံသည် အလုပ်သမားများကို တူးဖော်ပြီး ဥမင်နံရံ၏ ကြိုတင်ဖြတ်တောက်ထားသော အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများကို ပံ့ပိုးပေးချိန်တွင် အကာအကွယ်ပေးထားသည်။ ဤနည်းလမ်းကို Sir Marc Isambard Brunel မှ 1818 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးတီထွင်ခဲ့သည်။ Brunel နှင့် ၎င်း၏သား Isambard Kingdom Brunel တို့သည် 1825 ခုနှစ်တွင် Thames ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဆောက်လုပ်ရာတွင် ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

နက်ရှိုင်းသောအဆင့်ရှိ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများအတွက် လုံလောက်သောလေဝင်လေထွက်ရအခက်အခဲကြောင့် ရထားများသယ်ယူရန်အတွက် ရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းများအသုံးပြုခြင်းသည်၊ မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထိုအစား Greathead သည် ဆွဲရန် cable သယ်ယူခြင်းစနစ်ကို အသုံးပြုရန် အစပိုင်းတွင် ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ရထားများဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများမှတဆင့်။ သို့သော် 1888 ခုနှစ်တွင် Patent Cable Tramway Corporation က ဒေဝါလီခံသွားသောအခါ လျှပ်စစ်ဆွဲအားသည် လူကြိုက်များသော နည်းလမ်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ ရထားတွဲများကို စတော့ဝဲလ်ရှိ ထုတ်လုပ်ရေးစခန်းမှ ပံ့ပိုးပေးသည့် တတိယရထားလမ်းမှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းဖြင့် ဆွဲယူမည်ဖြစ်သည်။

“Padded cells”

ရထားတစ်စင်းစီတွင် ရထားတွဲသုံးတွဲပါရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် သုံးဆယ်တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ခရီးသည်နှစ်ယောက်။ ပထမအကြိမ်တွင် ခရီးသည်များကို ပထမတန်းနှင့် ဒုတိယတန်းဟူ၍ ခွဲခြားထားသော်လည်း အားလုံးအတူတကွ စီးနင်းကြသည်။ ရထားများကို အမြင့်တွင်ရှိသော ပြတင်းပေါက်ငယ်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုတွင် ဘာကိုကြည့်ရမည်နည်း။ သို့သော် ခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့အား ကြောက်ရွံ့ထိတ်လန့်ဖွယ် တွေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့အား "padded cells" ဟုခေါ်ဆိုကြသည်။

မီးရထားလမ်းအား ရွှေသော့ကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို ရွှေသော့ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အက်ဒ်ဝပ်၊ အက်ဒ်ဝပ် (Edward VII) မှ တရားဝင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ပထမနှစ်တွင် ခရီးသည် 5.1 သန်းသည် လိုင်းသစ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

မြို့နှင့် လန်ဒန်တောင်ပိုင်းလိုင်းကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး ယနေ့တွင် မြောက်ပိုင်းလိုင်း၏ဘဏ်ခွဲအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသည်။