کینیڈین پائلٹ ولیم بارکر نے 27 اکتوبر 1918 کو اپنے اعمال کی وجہ سے VC حاصل کیا۔

بارکر مینیٹوبا کے ڈوفن میں پیدا ہوئے۔ وہ 52 کی تعداد کے ساتھ، اطالوی محاذ پر سب سے زیادہ اسکور کرنے والا اکس بن گیا، اور کینیڈا کا سب سے زیادہ سجایا ہوا سپاہی، جس نے بہادری کے لیے مجموعی طور پر بارہ ایوارڈز حاصل کیے۔

بارکر آسمانوں کو لے جاتا ہے

1914 میں اندراج کرتے ہوئے، بارکر نے رائل فلائنگ کور میں منتقلی کی درخواست کرنے سے پہلے مغربی محاذ کی خندقوں میں ایک پریشان کن سال گزارا۔ آر ایف سی میں ان کا پہلا کردار بطور گنر مبصر تھا۔ یہ نومبر 1916 میں سومے کی جنگ کے اختتامی مراحل کے دوران تھا، جب بارکر نے اپنی پہلی فوجی سجاوٹ حاصل کی۔

تفریح ​​کو انجام دینے اور اتحادیوں کے توپ خانے کی ہدایت کاری کے دوران، ایک اعلیٰ جرمن جاسوس طیارہ نمودار ہوا۔ سورج اور بارکر کے پرانے B.E.2 پر بند ہو گئے۔ بارکر اور اس کے پائلٹ کے لیے حالات بہت سنگین لگ رہے تھے لیکن اپنی لیوس گن کے ایک پھٹنے سے، بارکر نے حملہ آور کو مار گرانے کے لیے بہت کم B.E.2 مبصرین میں سے ایک بنا دیا۔

ایک مبصر کے طور پر اپنی مہارت کے باوجود، بارکر کو ترس گیا اپنے طیارے کو اڑانے کا موقع۔ جنوری 1917 میں اس نے اپنے پائلٹ کا سرٹیفکیٹ حاصل کیا اور جلد ہی مغربی محاذ کے فلائنگ جاسوسی مشنوں کے اوپر واپس آ گیا۔ اپریل میں اس نے آراس کی جنگ میں شیل فائر کرنے اور جرمن لانگ رینج بندوقوں کے ایک جوڑے کو ختم کرنے کے لیے ملٹری کراس جیتا۔طیارہ شکن آگ کی وجہ سے اگست 1917 میں اسے انگلینڈ واپس آتے دیکھا۔ اسے تربیتی فرائض سونپے گئے، جو اس کے لیے بالکل مناسب نہیں تھے۔ لیکن یہ ایک فائدہ کے ساتھ آیا، نئے Sopwith-Camel سنگل سیٹر فائٹر کو اڑانے کا موقع۔

اس سے اس کے محاذ پر واپس آنے کے عزم کو تقویت ملی، پھر بھی منتقلی کی متعدد درخواستوں کو مسترد کر دیا گیا۔ مشتعل ہو کر، بارکر نے اپنا Sopwith اٹھایا اور، کورٹ مارشل کے لائق اقدام میں، RFC ہیڈ کوارٹر میں گونج اٹھا! اس کی خواہش پوری کر دی گئی، اسے سوپ وِتھس اڑانے کے لیے واپس مغربی محاذ پر منتقل کر دیا گیا۔

Willism Barker اپنے Sopwith Camel لڑاکا طیارے کے ساتھ۔

Fighter ace

What اس کے بعد مغربی محاذ کے اوپر آسمانوں میں جرات مندانہ کارناموں کا ایک سلسلہ تھا جس نے بارکر کو ایک اککا بنا دیا اور اسے اپنے ساتھی پائلٹوں کی عزت حاصل کی۔

1917 کے آخر میں بارکر کو اطالوی محاذ میں منتقل کر دیا گیا اور آخر تک سال تھیٹر کے معروف اککا تھا. اس نے ایک قابل ذکر ہنر مند پائلٹ اور خطرہ مول لینے والے کے طور پر شہرت بنائی۔ اس نے سان ویٹو ال ٹیگلیمینٹو میں آسٹریا کے آرمی ہیڈکوارٹر کے خلاف نچلی سطح کے حملے پر ایک سکواڈرن کی قیادت کی۔ طیارے نے قصبے کی سڑکوں کو زپ کیا، اتنا نیچے کہ بارکر ٹیلی گراف کی تاروں کے نیچے تھا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا لیکن اس حملے نے یقینی طور پر آسٹریا کے حوصلے کو متاثر کیا!

ولیم بارکر کی سرکاری تصویر۔

ستمبر 1918 تک، اس کی تعداد 50 کے قریب پہنچ گئی اور اس کے قریبی حریف یا تومردہ یا زمینی، بارکر اطالوی محاذ کا غیر متنازعہ اککا تھا۔ خطرے میں ڈالنے کے لیے بہت بڑا نام، اسے بلائیٹی کو واپس بلایا گیا۔ لیکن بارکر جانتا تھا کہ جنگ جلد ہی ختم ہو جائے گی، وہ اپنے سکور میں اضافہ کرنے کا ایک آخری موقع لیے بغیر گھر نہیں جا رہا تھا۔ 27 اکتوبر کو، اس نے ایک آخری ڈاگ فائٹ تلاش کرنے کے لیے روانہ کیا۔

50-1

اس نے کچھ ہی دیر بعد اپنا ہدف پایا، ایک جرمن جاسوس طیارہ۔ جہاز کو بند کرتے ہوئے، اس کا عملہ بے خبر، بارکر نے فائر کھول دیا اور طیارہ آسمان سے گرا۔ لیکن ولیم بارکر کی آخری پرواز ابھی ختم نہیں ہوئی تھی، اس نے اپنی سمت میں بڑھتے ہوئے پچاس فوکر D-7 بائپلینز کا آرماڈا تلاش کیا۔ فرار ہونے کا کوئی امکان نہ ہونے کے بعد، بارکر میدان میں اُڑ گیا۔

گولیاں اس کے کاک پٹ کو چیر کر ٹانگوں اور بازوؤں میں لگیں۔ وہ دو بار باہر نکل گیا، اس کا سوپ وِتھ اسنائپ کسی نہ کسی طرح اس وقت تک ہوا میں ہی رہا جب تک کہ اسے ہوش نہ آئے۔ پندرہ D-7 اس کی دم پر جمع ہوئے، مارنے کے لیے تیار تھے۔ لیکن بارکر ابھی تک ہار ماننے کے لیے تیار نہیں تھا، اس نے اپنی اسنائپ کو گھما دیا اور ان کو لے لیا، تمام پندرہ سکیمپرنگ کو گھر بھیج دیا۔

ڈاگ فائٹ کے سب سے زیادہ یک طرفہ مقابلے میں، ولیم بارکر نے مزید چھ فتوحات کا دعویٰ کیا تھا۔ . لیکن اب تک اس کا بہت زیادہ خون بہہ چکا تھا۔ سوپ وِتھ اسنائپ پر مزید قابو نہ پا سکا، وہ کریش لینڈ کر گیا۔

قابل ذکر ایونٹ کو کینیڈین جنرل اینڈی میک ناٹن نے گراؤنڈ سے دیکھا، جس نے وکٹوریہ کراس کے لیے بارکر کی سفارش کی۔

بارکر میں کام کیاجنگ کے بعد ہوا بازی کی صنعت میں کام کیا لیکن کبھی بھی اپنے زخموں سے مکمل طور پر صحت یاب نہ ہوسکا اور اسے کمزور کرنے والے ڈپریشن کا سامنا کرنا پڑا۔ مارچ 1930 میں اس نے آخری بار اوٹاوا کے قریب ایک ہوائی اڈے سے اڑان بھری، ایک ایسی پرواز جس نے اس غیر معمولی پائلٹ کی زندگی کا خاتمہ کر دیا۔

حوالہ جات

"ایئر ایسز: دی لائف اینڈ ٹائمز آف بارہ کینیڈین فائٹر پائلٹس" بذریعہ ڈین میک کیفری